Ποιος είναι ο ρόλος του αισθητήρα εκκεντροφόρου αυτοκινήτου
Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στον κινητήρα του αυτοκινήτου, η κύρια λειτουργία είναι να συλλέγει το σήμα θέσης εκκεντροφόρου και να το εισάγει στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) προκειμένου να προσδιοριστεί ο χρόνος ανάφλεξης και ο χρόνος ψεκασμού καυσίμου. Ανιχνεύοντας τη θέση περιστροφής του εκκεντροφόρου, ο αισθητήρας καθορίζει το χρόνο ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας, επιτυγχάνοντας έτσι τον ακριβή έλεγχο του κινητήρα.
Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου βασίζεται στην τεχνολογία ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής ή φωτοηλεκτρικής επαγωγής. Όταν ο εκκεντροφόρος περιστρέφεται, ο αισθητήρας ανιχνεύει ένα χτύπημα ή εγκοπή στον εκκεντροφόρο και παράγει ένα αντίστοιχο ηλεκτρικό σήμα. Μετά τη λήψη αυτών των σημάτων, η ECU καθορίζει το χρόνο ανάφλεξης και τον χρόνο ψεκασμού καυσίμου μέσω υπολογισμού και επεξεργασίας, ώστε να επιτευχθεί ακριβής έλεγχος του κινητήρα.
Η ακρίβεια και η αξιοπιστία των αισθητήρων θέσης εκκεντροφόρου είναι κρίσιμες για την απόδοση του κινητήρα και την οικονομία καυσίμου. Εάν ο αισθητήρας αποτύχει, μπορεί να οδηγήσει σε ανακριβή ανάφλεξη, μειωμένη οικονομία καυσίμου και πιθανώς ακόμη και κινητήρα που δεν λειτουργεί σωστά. Επομένως, η τακτική επιθεώρηση και συντήρηση του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου είναι πολύ σημαντική.
Ο αισθητήρας εκκεντροφόρου είναι ένα σημαντικό εξάρτημα αυτοκινήτου, που χρησιμοποιείται κυρίως για την ανίχνευση της θέσης και της ταχύτητας του εκκεντροφόρου άξονα, για τη διασφάλιση της κανονικής λειτουργίας του κινητήρα. Ο αισθητήρας εκκεντροφόρου, γνωστός και ως αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου (CPS) ή αισθητήρας αναγνώρισης κυλίνδρου (CIS), η κύρια λειτουργία του είναι να συλλέγει σήματα θέσης του εκκεντροφόρου άξονα βαλβίδας. Αυτά τα σήματα τροφοδοτούνται στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU). Από αυτά τα σήματα, η ECU είναι σε θέση να αναγνωρίσει το TDC συμπίεσης του κυλίνδρου 1 για διαδοχικό έλεγχο ψεκασμού καυσίμου, έλεγχο χρόνου ανάφλεξης και έλεγχο εκτόνωσης .
Δομή και αρχή λειτουργίας
Υπάρχουν πολλοί τύποι αισθητήρων θέσης εκκεντροφόρου, συμπεριλαμβανομένων της φωτοηλεκτρικής και της μαγνητικής επαγωγής. Ο φωτοηλεκτρικός αισθητήρας αποτελείται κυρίως από δίσκο σήματος, γεννήτρια σήματος και διανομέα και παράγει σήμα μέσω διόδου εκπομπής φωτός και φωτοευαίσθητου τρανζίστορ. Ο τύπος μαγνητικής επαγωγής χρησιμοποιεί το φαινόμενο Hall ή την αρχή της μαγνητικής επαγωγής για την παραγωγή σημάτων, τα οποία συνήθως χωρίζονται σε τύπου Hall και μαγνητοηλεκτρικό τύπο .
Θέση εγκατάστασης
Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου συνήθως εγκαθίσταται στο μπροστινό άκρο του καλύμματος του εκκεντροφόρου, απέναντι από το μπροστινό άκρο του εκκεντροφόρου εισαγωγής και εξαγωγής. Αυτός ο σχεδιασμός διασφαλίζει ότι ο αισθητήρας μπορεί να συλλέξει με ακρίβεια το σήμα θέσης εκκεντροφόρου .
Απόδοση σφάλματος και επιπτώσεις
Εάν ο αισθητήρας εκκεντροφόρου αποτύχει, τα κοινά συμπτώματα περιλαμβάνουν δυσκολία εκκίνησης του οχήματος, δυσκολία ανεφοδιασμού ή στάσιμο όταν είναι ζεστό, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, ανεπαρκής ισχύς και κακή επιτάχυνση. Αυτά τα συμπτώματα προκαλούνται από την αδυναμία της ECU να ελέγξει με ακρίβεια την έγχυση καυσίμου και το χρόνο ανάφλεξης .
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&750 ευπρόσδεκτα να αγοράσουν.
