Ποιος είναι ο ρόλος του αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα αυτοκινήτου
Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου παίζει κρίσιμο ρόλο στον κινητήρα του αυτοκινήτου. Η κύρια λειτουργία του είναι να συλλέγει το σήμα θέσης εκκεντροφόρου και να το εισάγει στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) για να προσδιορίσει τον χρόνο ανάφλεξης και τον χρόνο ψεκασμού καυσίμου. Ανιχνεύοντας τη θέση περιστροφής του εκκεντροφόρου, ο αισθητήρας καθορίζει τον χρόνο ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας, επιτυγχάνοντας έτσι ακριβή έλεγχο του κινητήρα.
Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου βασίζεται στην τεχνολογία ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής ή φωτοηλεκτρικής επαγωγής. Όταν ο εκκεντροφόρος περιστρέφεται, ο αισθητήρας ανιχνεύει ένα εξόγκωμα ή εγκοπή στον εκκεντροφόρο και παράγει ένα αντίστοιχο ηλεκτρικό σήμα. Αφού λάβει αυτά τα σήματα, η ECU προσδιορίζει τον χρόνο ανάφλεξης και τον χρόνο ψεκασμού καυσίμου μέσω υπολογισμού και επεξεργασίας, ώστε να επιτυγχάνεται ακριβής έλεγχος του κινητήρα.
Η ακρίβεια και η αξιοπιστία των αισθητήρων θέσης εκκεντροφόρου άξονα είναι κρίσιμες για την απόδοση του κινητήρα και την οικονομία καυσίμου. Εάν ο αισθητήρας παρουσιάσει βλάβη, μπορεί να οδηγήσει σε ανακριβή ανάφλεξη, μειωμένη οικονομία καυσίμου και πιθανώς ακόμη και σε μη σωστή λειτουργία του κινητήρα. Επομένως, η τακτική επιθεώρηση και συντήρηση του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα είναι πολύ σημαντική.
Ο αισθητήρας εκκεντροφόρου είναι ένα σημαντικό εξάρτημα του αυτοκινήτου, που χρησιμοποιείται κυρίως για την ανίχνευση της θέσης και της ταχύτητας του εκκεντροφόρου, ώστε να διασφαλίζεται η κανονική λειτουργία του κινητήρα. Ο αισθητήρας εκκεντροφόρου, γνωστός και ως αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου (CPS) ή αισθητήρας αναγνώρισης κυλίνδρου (CIS), έχει τη βασική λειτουργία να συλλέγει σήματα θέσης του εκκεντροφόρου βαλβίδας. Αυτά τα σήματα τροφοδοτούνται στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU). Από αυτά τα σήματα, η ECU είναι σε θέση να αναγνωρίσει το ΑΝΣ συμπίεσης του κυλίνδρου 1 για τον διαδοχικό έλεγχο ψεκασμού καυσίμου, τον έλεγχο του χρόνου ανάφλεξης και τον έλεγχο της ανάφλεξης.
Δομή και αρχή λειτουργίας
Υπάρχουν πολλοί τύποι αισθητήρων θέσης εκκεντροφόρου άξονα, συμπεριλαμβανομένων των φωτοηλεκτρικών και μαγνητικών επαγωγικών. Ο φωτοηλεκτρικός αισθητήρας αποτελείται κυρίως από δίσκο σήματος, γεννήτρια και διανομέα σήματος και παράγει σήμα μέσω διόδου εκπομπής φωτός και φωτοευαίσθητου τρανζίστορ. Ο τύπος μαγνητικής επαγωγής χρησιμοποιεί το φαινόμενο Hall ή την αρχή της μαγνητικής επαγωγής για την παραγωγή σημάτων, τα οποία συνήθως χωρίζονται σε τύπο Hall και μαγνητοηλεκτρικό τύπο.
Θέση εγκατάστασης
Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου συνήθως εγκαθίσταται στο μπροστινό άκρο του καλύμματος εκκεντροφόρου, απέναντι από το μπροστινό άκρο του εκκεντροφόρου εισαγωγής και εξαγωγής. Αυτός ο σχεδιασμός διασφαλίζει ότι ο αισθητήρας μπορεί να συλλέγει με ακρίβεια το σήμα θέσης εκκεντροφόρου.
Απόδοση σφάλματος και αντίκτυπος
Εάν ο αισθητήρας εκκεντροφόρου παρουσιάσει βλάβη, τα συνηθισμένα συμπτώματα περιλαμβάνουν δυσκολία στην εκκίνηση του οχήματος, δυσκολία στον ανεφοδιασμό ή στο σβήσιμο όταν είναι ζεστό, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, ανεπαρκή ισχύ και κακή επιτάχυνση. Αυτά τα συμπτώματα προκαλούνται από την αδυναμία της ECU να ελέγχει με ακρίβεια τον ψεκασμό καυσίμου και τον χρονισμό ανάφλεξης.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&750 ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
