Ποιος είναι ο ρόλος του αισθητήρα εκκεντροφόρου αυτοκινήτου
Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου άξονα διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στον κινητήρα αυτοκινήτου, η κύρια λειτουργία είναι να συλλέξει το σήμα θέσης εκκεντροφόρου άξονα και να το εισάγεται στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU) προκειμένου να προσδιοριστεί ο χρόνος ανάφλεξης και ο χρόνος έγχυσης καυσίμου. Με την ανίχνευση της θέσης περιστροφής του εκκεντροφόρου άξονα, ο αισθητήρας καθορίζει τον χρόνο ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας, επιτυγχάνοντας έτσι ακριβή έλεγχο του κινητήρα.
Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα βασίζεται στην ηλεκτρομαγνητική επαγωγή ή την τεχνολογία φωτοηλεκτρικής επαγωγής. Όταν ο εκκεντροφόρος άξονας περιστρέφεται, ο αισθητήρας ανιχνεύει ένα χτύπημα ή εγκοπή στον εκκεντροφόρο άξονα και παράγει ένα αντίστοιχο ηλεκτρικό σήμα. Μετά τη λήψη αυτών των σημάτων, το ECU καθορίζει τον χρόνο ανάφλεξης και τον χρόνο έγχυσης καυσίμου μέσω υπολογισμού και επεξεργασίας, έτσι ώστε να επιτευχθεί ακριβής έλεγχος του κινητήρα.
Η ακρίβεια και η αξιοπιστία των αισθητήρων θέσης εκκεντροφόρου άξονα είναι κρίσιμες για την απόδοση του κινητήρα και την οικονομία καυσίμου. Εάν ο αισθητήρας αποτύχει, μπορεί να οδηγήσει σε ανακριβή ανάφλεξη, μειωμένη οικονομία καυσίμου και ενδεχομένως ακόμη και έναν κινητήρα που δεν λειτουργεί σωστά. Ως εκ τούτου, η τακτική επιθεώρηση και συντήρηση του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα είναι πολύ σημαντική.
Ο αισθητήρας εκκεντροφόρου άξονα είναι ένα σημαντικό τμήμα αυτοκινήτου, που χρησιμοποιείται κυρίως για την ανίχνευση της θέσης και της ταχύτητας του εκκεντροφόρου άξονα, για να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα. Αισθητήρας εκκεντροφόρου άξονα, επίσης γνωστός ως αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου άξονα (CPS) ή αισθητήρα αναγνώρισης κυλίνδρου (CIS), η βασική του λειτουργία είναι η συλλογή σήματος θέσης του εκκεντροφόρου άξονα βαλβίδων. Αυτά τα σήματα τροφοδοτούνται στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU). Από αυτά τα σήματα, το ECU είναι σε θέση να προσδιορίσει τη συμπίεση TDC του κυλίνδρου 1 για τον διαδοχικό έλεγχο έγχυσης καυσίμου, τον έλεγχο του χρόνου ανάφλεξης και τον έλεγχο αποκλίσεως .
Δομή και αρχή εργασίας
Υπάρχουν πολλοί τύποι αισθητήρων θέσης εκκεντροφόρου άξονα, συμπεριλαμβανομένης της φωτοηλεκτρικής και μαγνητικής επαγωγής. Ο φωτοηλεκτρικός αισθητήρας αποτελείται κυρίως από δίσκο σήματος, γεννήτρια σήματος και διανομέα και παράγει σήμα μέσω διόδου εκπομπής φωτός και φωτοευαίσθητου τρανζίστορ. Ο τύπος μαγνητικής επαγωγής χρησιμοποιεί την επίδραση της αίθουσας ή την αρχή της μαγνητικής επαγωγής για την παραγωγή σημάτων, τα οποία συνήθως χωρίζονται σε τύπο αίθουσας και μαγνητοηλεκτρικό τύπο .
Θέση εγκατάστασης
Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου άξονα είναι συνήθως εγκατεστημένος στο μπροστινό άκρο του κάλυμμα εκκεντροφόρου άξονα, απέναντι από το μπροστινό άκρο του εκκεντροφόρου άξονα πρόσληψης και εξάτμισης. Αυτός ο σχεδιασμός εξασφαλίζει ότι ο αισθητήρας μπορεί να συλλέξει με ακρίβεια το σήμα θέσης εκκεντροφόρου άξονα .
Απόδοση και αντίκτυπο σφάλματος
Εάν ο αισθητήρας εκκεντροφόρου άξονα αποτύχει, τα κοινά συμπτώματα περιλαμβάνουν δυσκολία στην έναρξη του οχήματος, δυσκολία ανεφοδιασμού ή παύσης όταν είναι ζεστό, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, ανεπαρκής ισχύς και κακή επιτάχυνση. Αυτά τα συμπτώματα προκαλούνται από την αδυναμία του ECU να ελέγχει με ακρίβεια την έγχυση καυσίμου και το χρονισμό ανάφλεξης .
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & 750 Auto Parts Welcome για να αγοράσω.
