Τι είναι ο αισθητήρας πίεσης κλιματισμού αυτοκινήτου
Ο αισθητήρας πίεσης κλιματισμού αυτοκινήτου είναι το βασικό στοιχείο του συστήματος ψύξης. Η κύρια λειτουργία του είναι να παρακολουθεί την πίεση του ψυκτικού στον αγωγό κλιματισμού σε πραγματικό χρόνο, να διασφαλίζει την ασφαλή λειτουργία του συμπιεστή και να συνεργάζεται με άλλα εξαρτήματα για τον ακριβή έλεγχο της έναρξης και της διακοπής του ανεμιστήρα ψύξης και του συμπιεστή. Συνήθως εγκαθίσταται στον σωλήνα υψηλής πίεσης του κλιματισμού στο χώρο του κινητήρα και μεταδίδει τα δεδομένα πίεσης που συλλέγονται στην ECU του κινητήρα ή σε μια εξειδικευμένη μονάδα ελέγχου κλιματισμού. Όταν η ECU λάβει ένα σήμα κανονικής πίεσης, ενεργοποιεί τον συμπιεστή και τον ανεμιστήρα ψύξης. Εάν ανιχνευτεί μη φυσιολογικό σήμα πίεσης, λαμβάνονται άμεσα μέτρα για να αποτραπεί η εκκίνηση του εξοπλισμού κλιματισμού, όπως οι συμπιεστές, προστατεύοντας έτσι ολόκληρο το σύστημα ψύξης.
Ο αισθητήρας πίεσης κλιματισμού συνήθως υιοθετεί το σχεδιασμό του συστήματος τριών καλωδίων, ο τρόπος ελέγχου του περιλαμβάνει αναλογικό σήμα, διαύλου Lin και έλεγχο κύκλου λειτουργίας τρεις τύπους. Για να μετρήσετε τον αισθητήρα πίεσης ενός κλιματιστικού, χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε το καλώδιο τροφοδοσίας, το καλώδιο γείωσης και το καλώδιο σήματος του αισθητήρα. Σε κανονικές περιπτώσεις, το καλώδιο τροφοδοσίας είναι 5V ή 12V, το καλώδιο γείωσης είναι 0V και το καλώδιο σήματος κυμαίνεται στην περιοχή από 0,5V έως 4,5V ή 1V έως 5V. Εάν η μετρούμενη τιμή διαφέρει σημαντικά από την τυπική τιμή, μπορεί να σημαίνει ότι ο αισθητήρας έχει υποστεί ζημιά ή ότι υπάρχει εικονική σύνδεση στην πλεξούδα.
Ο αισθητήρας πίεσης κλιματισμού παίζει ζωτικό ρόλο στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου. Εάν ο αισθητήρας αποτύχει, μπορεί να μην υπάρξει αποτέλεσμα ψύξης στο αυτοκίνητο, ο συμπιεστής να μην μπορεί να λειτουργήσει ή συχνά προβλήματα εκκίνησης και διακοπής λειτουργίας. Επομένως, η τακτική επιθεώρηση και συντήρηση του αισθητήρα πίεσης κλιματισμού είναι ένα σημαντικό μέτρο για τη διασφάλιση της κανονικής λειτουργίας του συστήματος κλιματισμού αυτοκινήτου.
Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα πίεσης κλιματισμού αυτοκινήτου βασίζεται στη μέτρηση της πίεσης, που συνήθως αποτελείται από ένα λεπτό φιλμ και ένα πλέγμα αντιστάσεων. Όταν η πίεση στο σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτου αλλάξει, η πίεση του μετρούμενου μέσου θα μεταδοθεί στο φιλμ του αισθητήρα. Το φιλμ παραμορφώνεται υπό την επίδραση της πίεσης, με αποτέλεσμα την αντίστοιχη αλλαγή αντίστασης του πλέγματος αντίστασης στο φιλμ. Αυτή η αλλαγή αντίστασης μπορεί να ανιχνευθεί και να διαβαστεί από ένα κύκλωμα συνδεδεμένο σε ένα ταμπλό ή άλλη μονάδα ελέγχου.
Η εφαρμογή αισθητήρων πίεσης κλιματισμού αυτοκινήτων σε συστήματα κλιματισμού αυτοκινήτων περιλαμβάνει πολλούς τύπους, κάθε τύπος έχει τη συγκεκριμένη λειτουργία και τη θέση εγκατάστασης. Για παράδειγμα, ένας διακόπτης υψηλής τάσης είναι εγκατεστημένος στον σωλήνα εισόδου του συμπυκνωτή για να ρυθμίσει την ταχύτητα του κινητήρα του ανεμιστήρα και να διασφαλίσει ότι η πίεση του συμπυκνωτή διατηρείται σε ασφαλές εύρος. Όταν η πίεση συμπύκνωσης είναι χαμηλότερη από 1,51 mpa, ο ανεμιστήρας διατηρεί τη λειτουργία χαμηλής ταχύτητας. Μόλις η πίεση ξεπεράσει το 1,5 mpa, ο ανεμιστήρας επιταχύνει σε υψηλή ταχύτητα. Επιπλέον, ένας διπλός διακόπτης θερμοκρασίας βρίσκεται δίπλα στον συμπυκνωτή και συνδυάζει τον διακόπτη υψηλής πίεσης με τη θερμοκρασία ψυκτικού του κινητήρα για τον έλεγχο της λειτουργίας του κινητήρα του ανεμιστήρα συμπύκνωσης. Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού είναι μεταξύ 95 και 102 ° C, ο ανεμιστήρας περιστρέφεται με χαμηλή ταχύτητα. Όταν η θερμοκρασία υπερβαίνει τους 102 ° C, ο ανεμιστήρας λειτουργεί σε υψηλή ταχύτητα.
Ο ρόλος του αισθητήρα πίεσης κλιματισμού αυτοκινήτου στο σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτου είναι να προστατεύει το σύστημα και να βελτιώνει την απόδοση. Αποτρέπουν την υπερβολική πίεση από το να προκαλέσει ζημιά στα εξαρτήματα παρακολουθώντας τις αλλαγές πίεσης μέσα στο σύστημα. Για παράδειγμα, όταν η πίεση της γραμμής υψηλής πίεσης είναι κάτω από 0,2 mpa ή πάνω από 3,2 mpa, ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης του συμπιεστή αποσυνδέεται για προστασία του συστήματος. Ο συμπλέκτης παραμένει συμπλεγμένος μεταξύ 0,22 και 3,2 mpa. Επιπλέον, ο εξωτερικός διακόπτης θερμοκρασίας αποσυνδέει τον ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη του συμπιεστή όταν η θερμοκρασία είναι κάτω από 5 ° C, εμποδίζοντας τη λειτουργία του συμπιεστή κλιματισμού σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&750 ευπρόσδεκτα να αγοράσουν.
