Τι είναι ο αισθητήρας πίεσης κλιματισμού αυτοκινήτου
Ο αισθητήρας πίεσης κλιματισμού αυτοκινήτου είναι το βασικό εξάρτημα του συστήματος ψύξης. Η κύρια λειτουργία του είναι να παρακολουθεί την πίεση του ψυκτικού μέσου στον αγωγό κλιματισμού σε πραγματικό χρόνο, να διασφαλίζει την ασφαλή λειτουργία του συμπιεστή και να συνεργάζεται με άλλα εξαρτήματα για τον ακριβή έλεγχο της εκκίνησης και διακοπής του ανεμιστήρα ψύξης και του συμπιεστή. Συνήθως εγκαθίσταται στον σωλήνα υψηλής πίεσης κλιματισμού στο χώρο του κινητήρα και μεταδίδει τα δεδομένα πίεσης που συλλέγονται στην ECU του κινητήρα ή σε μια εξειδικευμένη μονάδα ελέγχου κλιματισμού. Όταν η ECU λαμβάνει ένα κανονικό σήμα πίεσης, θέτει σε λειτουργία τον συμπιεστή και τον ανεμιστήρα ψύξης. Εάν ανιχνευθεί ένα μη φυσιολογικό σήμα πίεσης, λαμβάνονται άμεσα μέτρα για την αποτροπή της εκκίνησης του εξοπλισμού κλιματισμού, όπως οι συμπιεστές, προστατεύοντας έτσι ολόκληρο το σύστημα ψύξης.
Ο αισθητήρας πίεσης κλιματισμού συνήθως υιοθετεί σχεδιασμό συστήματος τριών καλωδίων, η λειτουργία ελέγχου του περιλαμβάνει αναλογικό σήμα, δίαυλο Lin και τρεις τύπους ελέγχου κύκλου λειτουργίας. Για να μετρήσετε τον αισθητήρα πίεσης ενός κλιματιστικού, χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε το καλώδιο τροφοδοσίας, το καλώδιο γείωσης και το καλώδιο σήματος του αισθητήρα. Σε κανονικές περιπτώσεις, το καλώδιο τροφοδοσίας είναι 5V ή 12V, το καλώδιο γείωσης είναι 0V και το καλώδιο σήματος κυμαίνεται στην περιοχή από 0,5V έως 4,5V ή από 1V έως 5V. Εάν η μετρούμενη τιμή διαφέρει σημαντικά από την τυπική τιμή, αυτό μπορεί να σημαίνει ότι ο αισθητήρας είναι κατεστραμμένος ή ότι υπάρχει εικονική σύνδεση στην καλωδίωση.
Ο αισθητήρας πίεσης κλιματισμού παίζει ζωτικό ρόλο στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου. Εάν ο αισθητήρας παρουσιάσει βλάβη, μπορεί να μην λειτουργεί σωστά το αυτοκίνητο, να μην λειτουργεί ο συμπιεστής ή να παρουσιάζονται συχνά προβλήματα εκκίνησης και διακοπής λειτουργίας. Επομένως, η τακτική επιθεώρηση και συντήρηση του αισθητήρα πίεσης κλιματισμού αποτελεί σημαντικό μέτρο για τη διασφάλιση της κανονικής λειτουργίας του συστήματος κλιματισμού του αυτοκινήτου.
Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα πίεσης κλιματισμού αυτοκινήτου βασίζεται στη μέτρηση της πίεσης, η οποία συνήθως αποτελείται από μια λεπτή μεμβράνη και ένα πλέγμα αντιστάσεων. Όταν αλλάζει η πίεση στο σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτου, η πίεση του μετρούμενου μέσου μεταδίδεται στην μεμβράνη στον αισθητήρα. Η μεμβράνη παραμορφώνεται υπό την επίδραση της πίεσης, με αποτέλεσμα την αντίστοιχη αλλαγή αντίστασης του πλέγματος αντίστασης στην μεμβράνη. Αυτή η αλλαγή αντίστασης μπορεί να ανιχνευθεί και να διαβαστεί από ένα κύκλωμα που συνδέεται με ένα ταμπλό ή άλλη μονάδα ελέγχου.
Η εφαρμογή αισθητήρων πίεσης κλιματισμού αυτοκινήτων σε συστήματα κλιματισμού αυτοκινήτων περιλαμβάνει πολλούς τύπους, κάθε τύπος έχει τη δική του λειτουργία και θέση εγκατάστασης. Για παράδειγμα, ένας διακόπτης υψηλής τάσης εγκαθίσταται στον σωλήνα εισόδου του συμπυκνωτή για να ρυθμίζει την ταχύτητα του κινητήρα του ανεμιστήρα και να διασφαλίζει ότι η πίεση του συμπυκνωτή διατηρείται εντός ασφαλούς εύρους. Όταν η πίεση συμπύκνωσης είναι χαμηλότερη από 1,51 mpa, ο ανεμιστήρας διατηρεί τη λειτουργία σε χαμηλή ταχύτητα. Μόλις η πίεση υπερβεί τα 1,5 mpa, ο ανεμιστήρας επιταχύνει σε υψηλή ταχύτητα. Επιπλέον, ένας διπλός διακόπτης θερμοκρασίας βρίσκεται δίπλα στον συμπυκνωτή και συνδυάζει τον διακόπτη υψηλής πίεσης με τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού του κινητήρα για να ελέγχει τη λειτουργία του κινητήρα του ανεμιστήρα συμπύκνωσης. Όταν η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού είναι μεταξύ 95 και 102 °C, ο ανεμιστήρας περιστρέφεται σε χαμηλή ταχύτητα. Όταν η θερμοκρασία υπερβεί τους 102 °C, ο ανεμιστήρας λειτουργεί σε υψηλή ταχύτητα.
Ο ρόλος του αισθητήρα πίεσης κλιματισμού αυτοκινήτου στο σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτου είναι η προστασία του συστήματος και η βελτίωση της απόδοσης. Αποτρέπουν την υπερβολική πίεση από το να προκαλέσει ζημιά στα εξαρτήματα παρακολουθώντας τις αλλαγές πίεσης εντός του συστήματος. Για παράδειγμα, όταν η πίεση στη γραμμή υψηλής πίεσης είναι κάτω από 0,2 mpa ή πάνω από 3,2 mpa, ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης του συμπιεστή αποσυνδέεται για την προστασία του συστήματος. Ο συμπλέκτης παραμένει ενεργοποιημένος μεταξύ 0,22 και 3,2 mpa. Επιπλέον, ο εξωτερικός διακόπτης θερμοκρασίας αποσυνδέει τον ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη του συμπιεστή όταν η θερμοκρασία είναι κάτω από 5 °C, εμποδίζοντας τον συμπιεστή κλιματισμού να λειτουργεί σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&750 ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
