Ποιος είναι ο αισθητήρας πίεσης κλιματισμού αυτοκινήτου
Ο αισθητήρας πίεσης κλιματισμού αυτοκινήτων είναι το βασικό συστατικό του συστήματος ψύξης. Η κύρια λειτουργία του είναι να παρακολουθεί την πίεση του ψυκτικού μέσου στον αγωγό κλιματισμού σε πραγματικό χρόνο, να διασφαλίσει την ασφαλή λειτουργία του συμπιεστή και να συνεργαστεί με άλλα εξαρτήματα για να ελέγξει με ακρίβεια την έναρξη και τη διακοπή του ανεμιστήρα ψύξης και του συμπιεστή. Είναι συνήθως εγκατεστημένο στον σωλήνα υψηλής πίεσης κλιματισμού στο διαμέρισμα του κινητήρα και μεταδίδει τα δεδομένα που συλλέχθηκαν στην ECU του κινητήρα ή μια εξειδικευμένη μονάδα ελέγχου κλιματισμού. Όταν το ECU λαμβάνει ένα κανονικό σήμα πίεσης, ξεκινά τον συμπιεστή και τον ανεμιστήρα ψύξης. Εάν ανιχνευθεί ένα μη φυσιολογικό σήμα πίεσης, λαμβάνονται άμεσα μέτρα για την πρόληψη του κλιματισμού, όπως η εκκίνηση των συμπιεστών, προστατεύοντας έτσι ολόκληρο το σύστημα ψύξης.
Ο αισθητήρας πίεσης κλιματισμού υιοθετεί συνήθως σχεδιασμό συστήματος τριών συρμάτων, ο τρόπος ελέγχου του περιλαμβάνει αναλογικό σήμα, κύκλο LIN και έλεγχο κύκλου λειτουργίας τριών τύπων. Για να μετρήσετε τον αισθητήρα πίεσης ενός κλιματιστικού, χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε το καλώδιο τροφοδοσίας, το καλώδιο γείωσης και το καλώδιο σήματος του αισθητήρα. Σε κανονικές περιπτώσεις, το καλώδιο τροφοδοσίας είναι 5V ή 12V, το καλώδιο γείωσης είναι 0V και το καλώδιο σήματος κυμαίνεται στην περιοχή από 0,5V έως 4,5V ή 1V έως 5V. Εάν η μετρούμενη τιμή είναι σημαντικά διαφορετική από την τυπική τιμή, μπορεί να σημαίνει ότι ο αισθητήρας είναι κατεστραμμένος ή υπάρχει εικονική σύνδεση στην πλεξούδα.
Ο αισθητήρας πίεσης κλιματισμού διαδραματίζει ζωτικό ρόλο στο σύστημα ψύξης αυτοκινήτων. Εάν ο αισθητήρας αποτύχει, δεν μπορεί να οδηγήσει σε εφέ ψύξης στο αυτοκίνητο, ο συμπιεστής δεν μπορεί να λειτουργήσει ή συχνή προβλήματα εκκίνησης και διακοπής. Ως εκ τούτου, η τακτική επιθεώρηση και συντήρηση του αισθητήρα πίεσης κλιματισμού είναι ένα σημαντικό μέτρο για την εξασφάλιση της κανονικής λειτουργίας του συστήματος κλιματισμού αυτοκινήτων.
Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα πίεσης κλιματισμού αυτοκινήτων βασίζεται στη μέτρηση της πίεσης, συνήθως αποτελείται από ένα λεπτό φιλμ και ένα πλέγμα αντιστάσεων. Όταν αλλάζει η πίεση στο σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτων, η πίεση του μετρούμενου μέσου θα μεταδοθεί στην μεμβράνη στον αισθητήρα. Η ταινία παραμορφώνεται κάτω από τη δράση της πίεσης, με αποτέλεσμα την αντίστοιχη αλλαγή αντίστασης του πλέγματος αντίστασης στην μεμβράνη. Αυτή η αλλαγή αντίστασης μπορεί να ανιχνευθεί και να διαβαστεί από ένα κύκλωμα συνδεδεμένο σε έναν πίνακα ελέγχου ή σε άλλη μονάδα ελέγχου.
Η εφαρμογή των αισθητήρων πίεσης κλιματισμού αυτοκινήτων σε συστήματα κλιματισμού αυτοκινήτων περιλαμβάνει πολλούς τύπους, κάθε τύπος έχει τη συγκεκριμένη λειτουργία και τη θέση εγκατάστασης. Για παράδειγμα, ένας διακόπτης υψηλής τάσης είναι εγκατεστημένος στον σωλήνα εισόδου συμπυκνωτή για να ρυθμίσει την ταχύτητα του κινητήρα του ανεμιστήρα και να διασφαλίσει ότι η πίεση συμπυκνωτή διατηρείται μέσα σε ασφαλές εύρος. Όταν η πίεση συμπύκνωσης είναι χαμηλότερη από 1,51 MPa, ο ανεμιστήρας διατηρεί λειτουργία χαμηλής ταχύτητας. Μόλις η πίεση υπερβεί το 1,5 MPa, ο ανεμιστήρας επιταχύνει σε υψηλή ταχύτητα. Επιπλέον, ένας διακόπτης διπλής θερμοκρασίας βρίσκεται δίπλα στον συμπυκνωτή και συνδυάζει τον διακόπτη υψηλής πίεσης με τη θερμοκρασία του ψυκτικού κινητήρα για τον έλεγχο της λειτουργίας του κινητήρα συμπύκνωσης. Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού είναι μεταξύ 95 και 102 ° C, ο ανεμιστήρας περιστρέφεται με χαμηλή ταχύτητα. Όταν η θερμοκρασία υπερβαίνει τους 102 ° C, ο ανεμιστήρας λειτουργεί με μεγάλη ταχύτητα.
Ο ρόλος του αισθητήρα πίεσης κλιματισμού αυτοκινήτων στο σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτων είναι η προστασία του συστήματος και η βελτίωση της απόδοσης. Αποτρέπουν την υπερβολική πίεση να προκαλέσουν βλάβες στα εξαρτήματα παρακολουθώντας τις αλλαγές πίεσης στο σύστημα. Για παράδειγμα, όταν η πίεση της γραμμής υψηλής πίεσης είναι κάτω από 0,2 MPa ή πάνω από 3,2 MPa, ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης του συμπιεστή αποσυνδέεται για να προστατεύσει το σύστημα. Ο συμπλέκτης παραμένει να ασχοληθεί με 0,22 και 3,2 MPa. Επιπλέον, ο εξωτερικός διακόπτης θερμοκρασίας αποσυνδέει τον ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη του συμπιεστή όταν η θερμοκρασία είναι κάτω από τους 5 ° C, εμποδίζοντας τον συμπιεστή του κλιματισμού να εργάζεται σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & 750 Auto Parts Welcome για να αγοράσω.
