Το μπροστινό μέρος λαμβάνει τη δύναμη κρούσης, η οποία κατανέμεται από τον μπροστινό προφυλακτήρα στα πλαίσια απορρόφησης ενέργειας και στις δύο πλευρές και στη συνέχεια μεταδίδεται στην αριστερή και δεξιά μπροστινή σιδηροτροχιά και στη συνέχεια στην υπόλοιπη δομή του σώματος.
Το πίσω μέρος επηρεάζεται από τη δύναμη κρούσης και η δύναμη κρούσης μεταδίδεται από τον πίσω προφυλακτήρα στο πλαίσιο απορρόφησης ενέργειας και στις δύο πλευρές, στην αριστερή και δεξιά πίσω σιδηροτροχιά και στη συνέχεια σε άλλες δομές του σώματος.
Οι προφυλακτήρες χαμηλής αντοχής μπορούν να αντιμετωπίσουν την πρόσκρουση, ενώ οι προφυλακτήρες υψηλής αντοχής παίζουν το ρόλο της μετάδοσης δύναμης, της διασποράς και της ρύθμισης και τελικά η μεταφορά σε άλλες δομές του σώματος και στη συνέχεια βασίζονται στη δύναμη της δομής του σώματος για να αντισταθούν.
Η Αμερική δεν θεωρεί τον προφυλακτήρα ως διαμόρφωση ασφαλείας: το IIHS στην Αμερική δεν θεωρεί τον προφυλακτήρα ως διαμόρφωση ασφαλείας, αλλά ως αξεσουάρ για τη μείωση της απώλειας σύγκρουσης χαμηλής ταχύτητας. Επομένως, η δοκιμή του προφυλακτήρα βασίζεται επίσης στην έννοια του τρόπου μείωσης του κόστους απώλειας και συντήρησης. Υπάρχουν τέσσερις τύποι δοκιμών σύγκρουσης προφυλακτήρα IIHS, οι οποίες είναι δοκιμές εμπρός και πίσω μετωπικής σύγκρουσης (ταχύτητα 10km/h) και δοκιμές εμπρός και πίσω πλευρικής σύγκρουσης (ταχύτητα 5km/h).
