Το καπό, γνωστό και ως καπό, είναι το πιο ορατό εξάρτημα του αμαξώματος και ένα από τα μέρη που βλέπουν συχνά οι αγοραστές αυτοκινήτων. Οι κύριες απαιτήσεις για το κάλυμμα του κινητήρα είναι η θερμομόνωση, η ηχομόνωση, το μικρό βάρος και η ισχυρή ακαμψία.
Το κάλυμμα του κινητήρα αποτελείται γενικά από δομή, στρωμένο με θερμομονωτικό υλικό και η εσωτερική πλάκα παίζει ρόλο ενίσχυσης της ακαμψίας. Η γεωμετρία του επιλέγεται από τον κατασκευαστή, που είναι βασικά η σκελετική μορφή. Όταν το καπό ανοίγει, γενικά γυρίζει προς τα πίσω, αλλά και ένα μικρό μέρος του γυρίζει προς τα εμπρός.
Το ανεστραμμένο κάλυμμα κινητήρα θα πρέπει να ανοίγει με προκαθορισμένη γωνία και δεν πρέπει να έρχεται σε επαφή με το μπροστινό παρμπρίζ. Θα πρέπει να υπάρχει ελάχιστη απόσταση περίπου 10 mm. Προκειμένου να αποφευχθεί το αυτοάνοιγμα λόγω κραδασμών κατά την οδήγηση, το μπροστινό άκρο του καλύμματος του κινητήρα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με διάταξη ασφάλισης με άγκιστρο κλειδώματος ασφαλείας. Ο διακόπτης της συσκευής ασφάλισης είναι τοποθετημένος κάτω από το ταμπλό του βαγονιού. Όταν η πόρτα του αυτοκινήτου είναι κλειδωμένη, το κάλυμμα του κινητήρα θα πρέπει επίσης να είναι κλειδωμένο ταυτόχρονα.
