Το καπό, γνωστό και ως καπό, είναι το πιο ορατό εξάρτημα του αμαξώματος και ένα από τα μέρη που εξετάζουν συχνά οι αγοραστές αυτοκινήτων. Οι κύριες απαιτήσεις για το κάλυμμα του κινητήρα είναι η θερμομόνωση, η ηχομόνωση, το ελαφρύ βάρος και η ισχυρή ακαμψία.
Το κάλυμμα του κινητήρα αποτελείται γενικά από μια δομή, περιτριγυρισμένη από θερμομονωτικό υλικό, και η εσωτερική πλάκα παίζει ρόλο στην ενίσχυση της ακαμψίας. Η γεωμετρία του επιλέγεται από τον κατασκευαστή, η οποία είναι ουσιαστικά η μορφή σκελετού. Όταν το καπό ανοίγει, συνήθως γυρίζει προς τα πίσω, αλλά και ένα μικρό μέρος του γυρίζει προς τα εμπρός.
Το ανεστραμμένο κάλυμμα του κινητήρα πρέπει να ανοίγει σε προκαθορισμένη γωνία και δεν πρέπει να έρχεται σε επαφή με το μπροστινό παρμπρίζ. Πρέπει να υπάρχει ελάχιστη απόσταση περίπου 10 mm. Για να αποφευχθεί το αυτόματο άνοιγμα λόγω κραδασμών κατά την οδήγηση, το μπροστινό άκρο του καλύμματος του κινητήρα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με μια κλειδαριά ασφαλείας με γάντζο. Ο διακόπτης της συσκευής κλειδώματος βρίσκεται κάτω από το ταμπλό του φορείου. Όταν η πόρτα του αυτοκινήτου είναι κλειδωμένη, το κάλυμμα του κινητήρα πρέπει επίσης να είναι κλειδωμένο ταυτόχρονα.
