Η παλαιότερη κλειδαριά πόρτας αυτοκινήτου ήταν μια μηχανική κλειδαριά πόρτας, που χρησιμοποιούνταν μόνο για να αποτρέψει το αυτόματο άνοιγμα της πόρτας του αυτοκινήτου σε περίπτωση ατυχήματος, παίζοντας μόνο ρόλο στην ασφάλεια της οδήγησης και όχι στην αντικλεπτική προστασία. Με την πρόοδο της κοινωνίας, την ανάπτυξη της επιστήμης και της τεχνολογίας και τη συνεχή αύξηση της ιδιοκτησίας αυτοκινήτων, οι πόρτες των αυτοκινήτων και φορτηγών που κατασκευάζονταν αργότερα ήταν εξοπλισμένες με κλειδαριά πόρτας με κλειδί. Αυτή η κλειδαριά πόρτας ελέγχει μόνο μια πόρτα και άλλες πόρτες ανοίγουν ή κλειδώνουν από το κουμπί κλειδώματος πόρτας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Για να παίξουν καλύτερα τον ρόλο της αντικλεπτικής προστασίας, ορισμένα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κλειδαριά τιμονιού. Η κλειδαριά τιμονιού χρησιμοποιείται για να κλειδώσει τον άξονα τιμονιού ενός αυτοκινήτου. Η κλειδαριά τιμονιού βρίσκεται με την κλειδαριά ανάφλεξης κάτω από τον επιλογέα τιμονιού, ο οποίος ελέγχεται από ένα κλειδί. Δηλαδή, αφού η κλειδαριά ανάφλεξης διακόψει το κύκλωμα ανάφλεξης για να σβήσει ο κινητήρας, γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης αριστερά ξανά στην οριακή θέση και η γλώσσα κλειδώματος θα επεκταθεί στην υποδοχή του άξονα τιμονιού για να κλειδώσει μηχανικά τον άξονα τιμονιού του αυτοκινήτου. Ακόμα κι αν κάποιος ανοίξει παράνομα την πόρτα και βάλει μπροστά τον κινητήρα, το τιμόνι κλειδώνει και το αυτοκίνητο δεν μπορεί να στρίψει, επομένως δεν μπορεί να φύγει, παίζοντας έτσι τον ρόλο του αντικλεπτικού. Ορισμένα αυτοκίνητα σχεδιάζονται και κατασκευάζονται χωρίς κλείδωμα τιμονιού, αλλά χρησιμοποιούν μια άλλη, λεγόμενη, κλειδαριά δεκανικιού για να κλειδώσουν το τιμόνι, έτσι ώστε το τιμόνι να μην μπορεί να στρίψει, η οποία μπορεί επίσης να παίξει αντικλεπτικό ρόλο.
Ο διακόπτης σημείου χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση του κυκλώματος ανάφλεξης του κινητήρα, ανάλογα με το κλειδί για το άνοιγμα μιας κλειδαριάς, αλλά παίζει επίσης έναν συγκεκριμένο ρόλο στην αντικλεπτική προστασία.
