Σε περίπτωση σύγκρουσης, το σύστημα αερόσακων είναι πολύ αποτελεσματικό για την προστασία της ασφάλειας του οδηγού και των επιβατών.
Προς το παρόν, το σύστημα αερόσακων είναι γενικά σύστημα μονού αερόσακου τιμονιού ή σύστημα διπλού αερόσακου. Ανεξάρτητα από την ταχύτητα που είναι υψηλή ή χαμηλή, ο αερόσακος και ο προεντατήρας ζώνης ασφαλείας ενεργούν ταυτόχρονα σε περίπτωση σύγκρουσης οχήματος που είναι εξοπλισμένο με διπλό αερόσακο και σύστημα προεντατήρα ζώνης ασφαλείας, με αποτέλεσμα την απώλεια του αερόσακου σε περίπτωση σύγκρουσης με χαμηλή ταχύτητα και την αύξηση του κόστους συντήρησης κατά πολύ.
Το σύστημα διπλού αερόσακου διπλής δράσης μπορεί να επιλέξει αυτόματα να χρησιμοποιήσει μόνο τη λειτουργία προέντασης ζώνης ασφαλείας ή τη λειτουργία προέντασης ζώνης ασφαλείας και διπλού αερόσακου ταυτόχρονα, ανάλογα με την ταχύτητα και την επιτάχυνση του αυτοκινήτου σε περίπτωση σύγκρουσης. Με αυτόν τον τρόπο, σε μια σύγκρουση με χαμηλή ταχύτητα, το σύστημα χρησιμοποιεί μόνο ζώνες ασφαλείας για την προστασία του οδηγού και του συνοδηγού, χωρίς να σπαταλήσει τους αερόσακους. Εάν η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από 30 χλμ./ώρα κατά τη σύγκρουση, η ζώνη ασφαλείας και ο αερόσακος ενεργούν ταυτόχρονα, προκειμένου να προστατευθεί η ασφάλεια του οδηγού και του συνοδηγού. Ο κύριος αερόσακος περιστρέφεται μαζί με το τιμόνι, είναι απαραίτητο να τυλιχτεί το τιμόνι, με την περιστροφή του τιμονιού, έτσι ώστε κατά τη σύνδεση της καλωδίωσης να αφήσει ένα περιθώριο, διαφορετικά δεν θα αποκολληθεί αρκετό, στο μέγιστο στη μεσαία θέση, για να διασφαλιστεί ότι το τιμόνι δεν θα τραβηχτεί έξω όταν στρίβετε μέχρι το όριο.
