Σύμφωνα με την αρχή του φιλτραρίσματος, το φίλτρο αέρα μπορεί να χωριστεί σε τύπο φίλτρου, φυγοκεντρικό τύπο, τύπο λουτρού λαδιού και τύπο ένωσης. Τα φίλτρα αέρα που χρησιμοποιούνται συνήθως στον κινητήρα περιλαμβάνουν κυρίως φίλτρο αέρα μπάνιου λαδιού αδρανείας, χάρτινο φίλτρο ξηρού αέρα, φίλτρο αέρα στοιχείου φίλτρου πολυουρεθάνης και ούτω καθεξής. Το φίλτρο αέρα τύπου μπάνιου λαδιού αδράνειας έχει περάσει από φίλτρο τύπου αδράνειας, φίλτρο τύπου λουτρού λαδιού, φίλτρο τύπου φίλτρου τριών φίλτρων, τα δύο τελευταία είδη φίλτρου αέρα κυρίως μέσω του φίλτρου τύπου φίλτρου στοιχείου φίλτρου. Το φίλτρο αέρα τύπου μπάνιου λαδιού αδράνειας έχει τα πλεονεκτήματα της χαμηλής αντίστασης εισαγωγής, μπορεί να προσαρμοστεί στο περιβάλλον εργασίας με σκόνη και άμμο, μεγάλη διάρκεια ζωής κ.λπ., που χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως σε διάφορα μοντέλα αυτοκινήτων, κινητήρες τρακτέρ. Ωστόσο, αυτό το είδος φίλτρου αέρα έχει χαμηλή απόδοση φιλτραρίσματος, μεγάλο βάρος, υψηλό κόστος και άβολη συντήρηση και έχει εξαλειφθεί σταδιακά στον κινητήρα του αυτοκινήτου. Το στοιχείο φίλτρου του χάρτινου φίλτρου ξηρού αέρα είναι κατασκευασμένο από μικροπορώδες διηθητικό χαρτί επεξεργασμένο με ρητίνη. Το διηθητικό χαρτί είναι πορώδες, χαλαρό, διπλωμένο, έχει κάποια μηχανική αντοχή και αντοχή στο νερό και έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής απόδοσης φιλτραρίσματος, της απλής δομής, του μικρού βάρους, του χαμηλού κόστους, της βολικής συντήρησης κ.λπ. Είναι το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο φίλτρο αέρα αυτοκινήτου επί του παρόντος. Το στοιχείο φίλτρου του φίλτρου αέρα είναι κατασκευασμένο από μαλακή, πορώδη και σπογγώδη πολυουρεθάνη, η οποία έχει ισχυρή ικανότητα προσρόφησης. Αυτό το φίλτρο αέρα έχει τα πλεονεκτήματα του χάρτινου φίλτρου ξηρού αέρα, αλλά έχει χαμηλή μηχανική αντοχή και χρησιμοποιείται ευρέως σε κινητήρες αυτοκινήτων. Τα μειονεκτήματα των δύο τελευταίων φίλτρων αέρα είναι η μικρότερη διάρκεια ζωής και η αναξιόπιστη λειτουργία υπό σκληρές περιβαλλοντικές συνθήκες.
