Σύμφωνα με την αρχή φιλτραρίσματος, το φίλτρο αέρα μπορεί να χωριστεί σε τύπο φίλτρου, φυγοκεντρικό τύπο, τύπο λουτρού λαδιού και τύπο σύνθετου φίλτρου. Τα φίλτρα αέρα που χρησιμοποιούνται συνήθως στον κινητήρα περιλαμβάνουν κυρίως φίλτρο αέρα λουτρού λαδιού αδρανείας, φίλτρο ξηρού αέρα χαρτιού, φίλτρο αέρα στοιχείου φίλτρου πολυουρεθάνης και ούτω καθεξής. Το φίλτρο αέρα τύπου λουτρού λαδιού αδρανείας έχει περάσει από φίλτρο αδράνειας, φίλτρο τύπου λουτρού λαδιού, φίλτρο τύπου φίλτρου τρία είδη φιλτραρίσματος, τα δύο τελευταία είδη φίλτρου αέρα κυρίως μέσω φίλτρου στοιχείου φίλτρου. Το φίλτρο αέρα τύπου λουτρού λαδιού αδρανείας έχει τα πλεονεκτήματα της χαμηλής αντίστασης εισαγωγής, μπορεί να προσαρμοστεί στο περιβάλλον εργασίας με σκόνη και άμμο, μεγάλη διάρκεια ζωής κ.λπ., που χρησιμοποιούνταν προηγουμένως σε μια ποικιλία μοντέλων αυτοκινήτων, κινητήρων τρακτέρ. Ωστόσο, αυτό το είδος φίλτρου αέρα έχει χαμηλή απόδοση φιλτραρίσματος, μεγάλο βάρος, υψηλό κόστος και άβολη συντήρηση και έχει σταδιακά εξαλειφθεί από τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Το στοιχείο φίλτρου του φίλτρου ξηρού αέρα χαρτιού είναι κατασκευασμένο από μικροπορώδες χαρτί φίλτρου επεξεργασμένο με ρητίνη. Το χαρτί φίλτρου είναι πορώδες, χαλαρό, διπλωμένο, έχει κάποια μηχανική αντοχή και αντοχή στο νερό, και έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής απόδοσης φιλτραρίσματος, της απλής δομής, του ελαφρού βάρους, του χαμηλού κόστους, της εύκολης συντήρησης κ.λπ. Είναι το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο φίλτρο αέρα αυτοκινήτων σήμερα. Το στοιχείο φίλτρου του φίλτρου αέρα είναι κατασκευασμένο από μαλακή, πορώδη και σπογγώδη πολυουρεθάνη, η οποία έχει ισχυρή ικανότητα προσρόφησης. Αυτό το φίλτρο αέρα έχει τα πλεονεκτήματα του φίλτρου ξηρού αέρα από χαρτί, αλλά έχει χαμηλή μηχανική αντοχή και χρησιμοποιείται ευρέως σε κινητήρες αυτοκινήτων. Τα μειονεκτήματα των δύο τελευταίων φίλτρων αέρα είναι η μικρότερη διάρκεια ζωής και η αναξιόπιστη λειτουργία υπό σκληρές περιβαλλοντικές συνθήκες.
