Το τιμόνι, γνωστό και ως "κέρατο προβάτου", είναι ένα από τα σημαντικά μέρη του άξονα διεύθυνσης του αυτοκινήτου, το οποίο μπορεί να κάνει το αυτοκίνητο να κινείται σταθερά και να μεταφέρει την κατεύθυνση οδήγησης με ευαισθησία. Η λειτουργία του τιμονίου είναι να μεταδίδει και να φέρει το μπροστινό φορτίο του αυτοκινήτου, να στηρίζει και να οδηγεί τον μπροστινό τροχό να περιστρέφεται γύρω από τον πείρο για να περιστρέφει το αυτοκίνητο. Όταν το όχημα λειτουργεί, φέρει μεταβλητό φορτίο κρούσης, επομένως απαιτείται να έχει υψηλή αντοχή.
Το ακραξόνιο του τιμονιού συνδέεται με το αμάξωμα του οχήματος μέσω τριών δακτυλίων και δύο μπουλονιών και συνδέεται με το σύστημα φρένων μέσω της οπής στερέωσης φρένων της φλάντζας. Όταν το όχημα κινείται με υψηλή ταχύτητα, η δόνηση που μεταδίδεται από την επιφάνεια του οδοστρώματος στο ακραξόνιο του τιμονιού μέσω του ελαστικού είναι ο κύριος παράγοντας που λαμβάνουμε υπόψη στην ανάλυσή μας. Στον υπολογισμό, το υπάρχον μοντέλο οχήματος χρησιμοποιείται για την εφαρμογή επιτάχυνσης βαρύτητας 4G στο όχημα, τον υπολογισμό της δύναμης αντίδρασης στήριξης των τριών κεντρικών σημείων δακτυλίων του ακραξονίου του τιμονιού και των κεντρικών σημείων των δύο οπών στερέωσης μπουλονιών ως το εφαρμοζόμενο φορτίο και τον περιορισμό των 123456 βαθμών ελευθερίας όλων των κόμβων στην ακραία επιφάνεια της φλάντζας που συνδέει το σύστημα πέδησης.
