Είναι η κοπή στο πίσω παρμπρίζ κακή για το αυτοκίνητο;
Είναι πιθανό να συμβεί οπίσθια σύγκρουση κατά την οδήγηση, προκαλώντας ζημιά στο πίσω κάλυμμα. Επειδή το πίσω κάλυμμα των γενικών οχημάτων είναι συγκολλημένο με το αμάξωμα, μερικές φορές τα συνεργεία 4S ή τα συνεργεία επισκευών προτείνουν την κοπή του πίσω καλύμματος και τη συγκόλληση του νέου πίσω καλύμματος. Σήμερα θα μιλήσουμε για τα μειονεκτήματα της κοπής του πίσω καλύμματος στο αυτοκίνητο:
Το πίσω κάλυμμα ενός αυτοκινήτου είναι η πίσω πόρτα του πορτμπαγκάζ. Μερικοί ιδιοκτήτες ανησυχούν ότι η ακαμψία του αυτοκινήτου δεν είναι καλή μετά την κοπή. Μην ανησυχείτε πολύ για αυτό. Νέα υλικά θα συγκολληθούν στο πίσω κάλυμμα μετά την κοπή, επομένως δεν θα λείπουν εξαρτήματα λόγω της κοπής. Και μετά την επένδυση, συνολικά 2 στρώσεις, το εξωτερικό στρώμα καλύπτεται από φύλλο σιδήρου, η εσωτερική δομή είναι το πλαίσιο, θα κοπεί μόνο εξωτερικά, δεν θα αλλάξει το πλαίσιο. Επομένως, μετά την κοπή του πάνελ στην ακαμψία του οχήματος είναι πολύ μικρή, μην ανησυχείτε.
Εάν το ατύχημα είναι πιο σοβαρό, χρειάζεται να κοπεί ολόκληρο το ατύχημα. Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι η διαδικασία συγκόλλησης δεν θα επηρεάσει σοβαρά την αντοχή του αμαξώματος του οχήματος. Έτσι, μετά την κοπή του πίσω καλύμματος, το αυτοκίνητο θα υποτιμηθεί στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, οι έμποροι και οι πελάτες πιστεύουν ότι η διάρκεια ζωής, η απόδοση ασφαλείας και η απόδοση χειρισμού των οχημάτων σε ένα σοβαρό ατύχημα είναι συγκρίσιμες με αυτές των αρχικών αυτοκινήτων, οι οποίες θα υποτιμηθούν σημαντικά. Εάν μπορείτε να επισκευάσετε το πίσω κάλυμμα, προσπαθήστε να μην κόψετε, συνήθως ακολουθήστε τη μέθοδο επισκευής, θα είναι καλύτερο. Εάν δεν μπορείτε να αποφύγετε την κοπή, πρέπει να βρείτε έναν επαγγελματία τεχνικό συντήρησης.
