Τι είναι μια αντλία πίσω φρένου για ένα αυτοκίνητο
Η αντλία πίσω φρένου ενός αυτοκινήτου είναι ένα βασικό εξάρτημα του συστήματος πέδησης του οχήματος, το οποίο χωρίζεται κυρίως σε δύο τύπους: την κύρια αντλία φρένων και την υποτελή αντλία φρένων.
Κύριος κύλινδρος φρένων
Βρίσκεται στη θέση του κύριου κυλίνδρου του συστήματος πέδησης και είναι υπεύθυνο για τη μετατροπή της μηχανικής ενέργειας του οδηγού που πατάει το πεντάλ σε υδραυλική ενέργεια και την αποστολή της πίεσης του υγρού φρένων στον κύλινδρο υποβραχιόνιου μέσω εξαρτημάτων όπως η ράβδος ώθησης και το έμβολο. Οι κύριες αντλίες χωρίζονται σε δομές ενός και δύο θαλάμων και βρίσκονται συνήθως σε μικρά αυτοκίνητα και σε ορισμένα γεωργικά οχήματα.
Δαγκάνα φρένου
Τοποθετημένο κοντά στους τροχούς, ωθεί το έμβολο να κινηθεί μέσω υδραυλικής ή πνευματικής πίεσης, ωθώντας τα τακάκια των φρένων να τρίβονται πάνω στους δίσκους ή τα τύμπανα των φρένων για να δημιουργηθεί δύναμη πέδησης. Για παράδειγμα, η πίσω δαγκάνα φρένων του SAIC Maxus D90 επιτυγχάνει πέδηση μέσω υδραυλικών αρχών. Τα έμβολα στο εσωτερικό της κινούνται υπό την επίδραση λαδιού υψηλής πίεσης που ωθείται από τον κύριο κύλινδρο, ωθώντας τα τακάκια των φρένων να έρθουν σε επαφή με τα τύμπανα των φρένων.
Οι δύο λειτουργούν σε συντονισμό. Η κύρια αντλία παρέχει την πηγή πίεσης, ενώ οι δευτερεύουσες αντλίες εκτελούν τις συγκεκριμένες ενέργειες πέδησης. Είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά την ποιότητα του λαδιού και τη στεγανοποίηση των σωλήνων λαδιού σε καθημερινή βάση, για να διασφαλίζεται η ασφάλεια και η αξιοπιστία του συστήματος πέδησης.
Η κύρια λειτουργία της αντλίας πίσω φρένου (υποαντλία) ενός αυτοκινήτου είναι η μεταφορά υδραυλικής πίεσης στα πίσω τακάκια φρένων για την επίτευξη πέδησης. Όταν ο οδηγός πατήσει το πεντάλ φρένου, η υδραυλική πίεση που παράγεται από τον κύριο κύλινδρο μεταδίδεται στους κυλίνδρους υποβάθρου μέσω του υγρού φρένων, ωθώντας το έμβολο να κινηθεί. Αυτό προκαλεί την επαφή των τακακιών φρένων με τους δίσκους φρένων και την παραγωγή τριβής, μειώνοντας έτσι την ταχύτητα του οχήματος ή ακινητοποιώντας το όχημα.
Συγκεκριμένες λειτουργίες
Youdaoplaceholder0 Υδραυλικό κιβώτιο ταχυτήτων : Η υδραυλική πίεση που παράγεται από τον κύριο κύλινδρο κατανέμεται στους κυλίνδρους υποτελούς πέδησης των πίσω τροχών για να επιτευχθεί σύγχρονη πέδηση των εμπρός και πίσω τροχών.
Youdaoplaceholder0 Ενίσχυση πίεσης : Μέσω του υδραυλικού συστήματος, η δύναμη που ασκείται από το πεντάλ ποδιού ενισχύεται για να κάνει το φρενάρισμα πιο ομαλό και πιο ισχυρό.
Youdaoplaceholder0 Ανεξάρτητος έλεγχος : Κάθε δευτερεύουσα αντλία ελέγχει ανεξάρτητα την ένταση πέδησης του αντίστοιχου τροχού, προσαρμοζόμενη σε διαφορετικές συνθήκες οδοστρώματος.
Συνηθισμένα σφάλματα
Εάν παρουσιαστεί μη φυσιολογική διαδρομή του πεντάλ φρένου, δυσκολία στην επαναφορά των τακακιών φρένων στην αρχική τους θέση ή διαρροή λαδιού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στεγανοποίηση του εμβόλου της δαγκάνας ή τυχόν σφάλματα στο υδραυλικό σύστημα.
Οι κύριες εκδηλώσεις βλαβών στην πίσω αντλία φρένων ενός αυτοκινήτου είναι τα μη φυσιολογικά πεντάλ φρένων, η διαρροή λαδιού, οι ασυνήθιστοι θόρυβοι και η βλάβη των φρένων κ.λπ. Απαιτείται έγκαιρη συντήρηση ή αντικατάσταση.
Συνήθεις εκδηλώσεις σφάλματος
Youdaoplaceholder0 Ανωμαλία πεντάλ : Όταν πατιέται το φρένο, το πεντάλ είναι είτε πολύ μαλακό είτε πολύ σκληρό, με ανώμαλη ανάκαμψη, ακόμη και μια αίσθηση αναπήδησης ή βύθισης.
Youdaoplaceholder0 Φαινόμενο διαρροής λαδιού : Το λάδι διαρρέει από τη σύνδεση μεταξύ της δευτερεύουσας αντλίας και του σωλήνα λαδιού, με αποτέλεσμα τη μείωση της αποτελεσματικότητας πέδησης.
Βλάβη φρένων Youdaoplaceholder0: Μειωμένη ευαισθησία φρένων, αυξημένη απόσταση φρεναρίσματος και, σε σοβαρές περιπτώσεις, πλήρης βλάβη.
Youdaoplaceholder0 Μη φυσιολογικός θόρυβος και απόκλιση : Ακούγεται έντονος μη φυσιολογικός θόρυβος κατά το φρενάρισμα και το τιμόνι προφανώς μετακινείται προς τη μία πλευρά.
Το Youdaoplaceholder0 δεν επιστρέφει στη θέση του: Το πεντάλ δεν μπορεί να επανέλθει κανονικά μετά το πάτημα του φρένου.
Αιτία δυσλειτουργίας
Youdaoplaceholder0 Πρόβλημα ποιότητας λαδιού : Η αλλοίωση ή οι ακαθαρσίες στο υγρό φρένων μπορούν να προκαλέσουν απόφραξη των σωλήνων λαδιού, να αυξήσουν την πίεση της κύριας αντλίας και να επιταχύνουν τη γήρανση των εξαρτημάτων.
Youdaoplaceholder0 Φθορά εξαρτημάτων : Η γήρανση των στεγανοποιήσεων και η φθορά των εμβόλων και των μπλοκ κυλίνδρων οδηγούν σε κακή στεγανοποίηση.
Συνήθεια χρήσης Youdaoplaceholder0: Το συχνό απότομο φρενάρισμα επιταχύνει τη ζημιά που προκαλείται από την κόπωση στα εσωτερικά εξαρτήματα.
Youdaoplaceholder0 Ελάττωμα σχεδιασμού: Ορισμένα μοντέλα έχουν εγγενή προβλήματα σχεδιασμού με τους σωλήνες ή τις βαλβίδες καυσίμου.
Προτάσεις χειρισμού
Πηγαίνετε αμέσως σε ένα κατάστημα 4S ή σε ένα επαγγελματικό σημείο επισκευής για να αντικαταστήσετε την ελαττωματική δαγκάνα και να ελέγξετε την ποιότητα του υγρού φρένων και την κατάσταση των σωλήνων λαδιού. Είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά την ποιότητα του λαδιού σε καθημερινή βάση και να αποφεύγετε τις λειτουργίες υψηλής έντασης, όπως το απότομο φρενάρισμα.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MG&ΜΑΞΟΥΣανταλλακτικά αυτοκινήτων ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
