Το νερό στο φίλτρο αέρα σημαίνει νερό στον κινητήρα;
Ο κινητήρας των υδάτων του αυτοκινήτου, εάν το φίλτρο αέρα έχει νερό, δεν πρέπει να προσπαθήσει να κάνει ένα δεύτερο ξεκίνημα. Επειδή μετά το όχημα θα περάσει, το νερό θα περάσει στην πρόσληψη αέρα του κινητήρα και θα εισέλθει πρώτα στο φίλτρο αέρα, μερικές φορές προκαλώντας άμεσα τον κινητήρα να σταματήσει. Αλλά το μεγαλύτερο μέρος του νερού αυτή τη στιγμή έχει περάσει μέσω του φίλτρου αέρα, στον κινητήρα, ξεκινώντας και πάλι θα οδηγήσει άμεσα σε βλάβη στον κινητήρα, θα πρέπει να είναι η πρώτη φορά που θα έρθει σε επαφή με τον οργανισμό συντήρησης για θεραπεία.
Εάν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος και συνεχίζεται η δεύτερη εκκίνηση, το νερό θα εισέλθει στον κύλινδρο απευθείας μέσω της πρόσληψης αέρα και το αέριο μπορεί να συμπιεστεί, αλλά το νερό δεν μπορεί να συμπιεστεί. Στη συνέχεια, όταν ο στροφαλοφόρος άξονας σπρώχνει τη ράβδο σύνδεσης να συμπιέσει προς την κατεύθυνση του εμβόλου, το νερό δεν μπορεί να συμπιεστεί, η μεγάλη δύναμη αντίδρασης θα προκαλέσει τη σύσφιξη και τις διαφορετικές δυνάμεις της συνδετικής ράβδου, μερικοί θα μπορούν διαισθητικά να βλέπουν ότι έχει λυγίσει. Ορισμένα μοντέλα θα έχουν τη δυνατότητα μικρής παραμόρφωσης, αν και μετά την αποστράγγιση, μπορεί να ξεκινήσει ομαλά και ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά. Ωστόσο, μετά την οδήγηση για μια χρονική περίοδο, η παραμόρφωση θα αυξηθεί. Υπάρχει ο κίνδυνος να λυγίσει άσχημα η ράβδος σύνδεσης, με αποτέλεσμα την κατανομή του κυλίνδρου.
