Γωνιακό φωτιστικό.
Ένα φωτιστικό που παρέχει βοηθητικό φωτισμό κοντά στη γωνία του δρόμου μπροστά από ένα όχημα ή στο πλάι ή πίσω από ένα όχημα. Όταν οι συνθήκες φωτισμού του οδικού περιβάλλοντος δεν είναι επαρκείς, το φως στροφής παίζει έναν ορισμένο ρόλο στον βοηθητικό φωτισμό και παρέχει προστασία για την ασφάλεια οδήγησης. Αυτό το είδος φωτιστικού παίζει έναν ορισμένο ρόλο στον βοηθητικό φωτισμό, ειδικά σε περιοχές όπου οι συνθήκες φωτισμού του οδικού περιβάλλοντος είναι ανεπαρκείς.
Η ποιότητα και η απόδοση των λαμπτήρων αυτοκινήτων έχουν μεγάλη σημασία για την ασφαλή λειτουργία των μηχανοκίνητων οχημάτων.
Ποιες είναι οι αιτίες της βλάβης των πίσω φώτων του αυτοκινήτου;
Αιτίες βλάβης των πίσω φώτων αυτοκινήτου:
Κάψιμο λαμπτήρα: Η διάρκεια ζωής του λαμπτήρα λήγει ή ο λαμπτήρας έχει υποστεί ζημιά, με αποτέλεσμα το κανονικό φως.
Βλάβη κυκλώματος: μπορεί να οφείλεται σε προβλήματα σύνδεσης κυκλώματος, καμένη ασφάλεια ή βραχυκύκλωμα κυκλώματος που προκαλεί τη μη κανονική λειτουργία του πίσω φωτός.
Βλάβη διακόπτη: Εάν ο διακόπτης πίσω φώτων είναι ελαττωματικός, η κατάσταση του διακόπτη του πίσω φώτων δεν μπορεί να ελεγχθεί.
Προβλήματα με την μπαταρία του οχήματος: Η χαμηλή ισχύς της μπαταρίας ή η κακή επαφή της μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει τη μη σωστή λειτουργία του πίσω φωτός.
Πρόσκρουση ή ζημιά στο όχημα: Η πρόσκρουση ή η ζημιά στο όχημα μπορεί να προκαλέσει σπάσιμο του σκιάστρου του πίσω φωτός ή ζημιά στην καλωδίωση και να μην λειτουργήσει σωστά.
Πυρήνας πίσω φώτων DPA για την επίλυση προβλημάτων: ξεθώριασμα, ρωγμές.
1, αμπαζούρ: Αμπαζούρ DPA με ακρυλικό (PMMA) υλικό, εξαιρετική οπτική απόδοση, διαπερατότητα φωτός έως 90%-92%, δείκτης διάθλασης 1,49, καλή αντοχή στις καιρικές συνθήκες, υψηλή σκληρότητα επιφάνειας, εξασφαλίζει 5 χρόνια μη ξεθώριασμα. Άλλες μάρκες χρησιμοποιούν υλικό AS, εύκολο στην οξείδωση, εύκολο στο ξεθώριασμα, εύκολο στο σπάσιμο.
2, κέλυφος φωτός: Κέλυφος πίσω φωτός DPA που χρησιμοποιεί εγγενές υλικό ABS, υψηλή πλαστικότητα, σταθερό μέγεθος εγκατάστασης.
3, ανακλαστήρας: Ανακλαστήρας οπίσθιου φωτός DPA που χρησιμοποιεί υλικό PC/PET + επίστρωση αλουμινίου υψηλής φωτεινότητας, υψηλότερη φωτεινότητα.
4, πλακέτα κυκλώματος: Πλακέτα κυκλώματος πίσω φώτων DPA που χρησιμοποιεί την αρχική τεχνολογία, ταχύτητα φωτισμού LED (<1MS), υψηλή απόδοση ασφαλείας, μεγάλη διάρκεια ζωής. Είναι φυσιολογικό να υπάρχει ομίχλη στο νερό του πίσω φωτός;
Είναι φυσιολογικό να υπάρχει ομίχλη στο νερό στο πίσω φως.
Η ομίχλη στο νερό του πίσω φαναριού συνήθως εμφανίζεται όταν η εσωτερική θερμοκρασία του φαναριού είναι υψηλότερη από την εξωτερική θερμοκρασία και η εξωτερική υγρασία είναι μεγαλύτερη. Αυτό συμβαίνει επειδή μετά το άναμμα των φώτων για ένα χρονικό διάστημα, λόγω του θερμού αέρα που εκκενώνεται από τη λάμπα μέσω του σωλήνα εξαερισμού, μπορεί να εισέλθει κάποια εξωτερική υγρασία στη λάμπα, με αποτέλεσμα μια μικρή ποσότητα συμπύκνωσης ή ομίχλης νερού στο εσωτερικό τοίχωμα του αμπαζούρ. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα τον χειμώνα, όταν η διαφορά θερμοκρασίας είναι μεγάλη και όταν υπάρχει περισσότερη βροχή. Επιπλέον, ο ελαστικός σωλήνας εξαερισμού στο πίσω κάλυμμα του προβολέα έχει σχεδιαστεί για να απομακρύνει τη θερμότητα που παράγεται μετά το άναμμα του πίσω φωτός και μπορεί επίσης να επιτρέψει στην υγρασία του αέρα να εισέλθει στον προβολέα και να προσκολληθεί στο αμπαζούρ, σχηματίζοντας σταγονίδια νερού.
Υπό κανονικές συνθήκες, εάν υπάρχει μόνο μια μικρή ποσότητα συμπυκνώματος, αυτό είναι ένα φυσιολογικό φαινόμενο. Ωστόσο, εάν μια μεγάλη περιοχή ομίχλης συμπυκνωθεί στο εσωτερικό τοίχωμα του φακού, συμπυκνωθεί σε σταγόνες νερού, συσσωρευτεί στο εσωτερικό των προβολέων και, όταν χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα ή πολλές φορές, η ομίχλη θα προσκολληθεί στην επιφάνεια του φακού σε μια μεγάλη περιοχή με την αύξηση της θερμοκρασίας του πίσω φωτός, η οποία μπορεί να θεωρηθεί ως νερό. Υπό κανονικές συνθήκες χρήσης, το πίσω φως θα θολώσει λόγω κακής στεγανοποίησης. Εάν υπάρχει ομίχλη, ελλείψει φωτισμού που είναι παρκαρισμένος σε ξηρό περιβάλλον με λιγότερο από 50% υγρασία για περισσότερο από μία ημέρα, η ομίχλη στη λάμπα θα διαλυθεί.
Γενικά, αν και η ομίχλη στο νερό των πίσω φώτων δεν αποτελεί την ιδανική κατάσταση σχεδιασμού, μπορεί να θεωρηθεί ως φυσιολογικό φαινόμενο υπό ορισμένες συνθήκες. Εάν η ομίχλη είναι αρκετά σοβαρή ώστε να επηρεάζει τη χρήση ή επιμένει, ενδέχεται να είναι απαραίτητο να ελέγξετε την απόδοση στεγανοποίησης των φώτων ή να εξετάσετε μέτρα συντήρησης.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
