Μετά την αρχή λειτουργίας του κινητήρα υαλοκαθαριστήρα.
Η αρχή λειτουργίας του κινητήρα του πίσω υαλοκαθαριστήρα είναι να οδηγεί τον μηχανισμό της μπιέλας από τον κινητήρα και να μετατρέπει την περιστροφική κίνηση του κινητήρα σε παλινδρομική κίνηση του βραχίονα υαλοκαθαριστήρα, έτσι ώστε να επιτευχθεί η δράση του υαλοκαθαριστήρα. Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει πολλά βασικά βήματα και εξαρτήματα που διασφαλίζουν ότι ο υαλοκαθαριστήρας είναι σε θέση να αφαιρεί αποτελεσματικά τη βροχή ή τη βρωμιά από το παρμπρίζ, δίνοντας στον οδηγό μια καθαρή θέα.
Πρώτα απ 'όλα, το μοτέρ του πίσω υαλοκαθαριστήρα είναι η πηγή ισχύος ολόκληρου του συστήματος υαλοκαθαριστήρων, συνήθως χρησιμοποιώντας κινητήρες μόνιμου μαγνήτη DC. Αυτό το είδος κινητήρα λαμβάνει ηλεκτρική ενέργεια και παράγει περιστρεφόμενη ισχύ μέσω εσωτερικής ηλεκτρομαγνητικής δράσης. Αυτή η περιστροφική ισχύς μεταδίδεται στη συνέχεια μέσω του μηχανισμού της μπιέλας, μετατρέποντας την περιστροφική κίνηση του κινητήρα σε παλινδρομική κίνηση του βραχίονα ξύστρας, έτσι ώστε ο υαλοκαθαριστήρας να μπορεί να λειτουργεί κανονικά.
Ελέγχοντας το τρέχον μέγεθος του κινητήρα, μπορείτε να επιλέξετε μια ταχύτητα ή μια χαμηλή ταχύτητα, ελέγχοντας έτσι την ταχύτητα του κινητήρα. Η αλλαγή της ταχύτητας επηρεάζει περαιτέρω την ταχύτητα κίνησης του βραχίονα απόξεσης και πραγματοποιεί τη ρύθμιση της ταχύτητας εργασίας του υαλοκαθαριστήρα. Δομικά, το πίσω άκρο του κινητήρα υαλοκαθαριστήρα είναι συνήθως εξοπλισμένο με ένα μικρό κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο μπορεί να μειώσει την ταχύτητα εξόδου του κινητήρα σε κατάλληλη ταχύτητα. Αυτή η συσκευή αναφέρεται συχνά ως συγκρότημα μονάδας υαλοκαθαριστήρα. Ο άξονας εξόδου του συγκροτήματος συνδέεται με τη μηχανική διάταξη του άκρου του υαλοκαθαριστήρα και η παλινδρομική αιώρηση του υαλοκαθαριστήρα πραγματοποιείται μέσω της κίνησης περόνης και της επιστροφής ελατηρίου.
Επιπλέον, ο σύγχρονος υαλοκαθαριστήρας είναι εξοπλισμένος με ηλεκτρονικό σύστημα διακοπτόμενου ελέγχου, έτσι ώστε ο υαλοκαθαριστήρας να σταματήσει να ξύνει σε ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, έτσι ώστε όταν οδηγείτε σε ελαφριά βροχή ή ομίχλη, να μην υπάρχει κολλώδης επιφάνεια στο τζάμι, δίνοντας έτσι την οδηγός καλύτερη θέα. Ο διακοπτόμενος έλεγχος του ηλεκτρικού υαλοκαθαριστήρα μπορεί να χωριστεί σε ρυθμιζόμενο και μη ρυθμιζόμενο και η διακοπτόμενη λειτουργία του υαλοκαθαριστήρα μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσω ελέγχου σύνθετου κυκλώματος.
Γενικά, η αρχή λειτουργίας του κινητήρα του πίσω υαλοκαθαριστήρα είναι σχετικά απλή, αλλά η δομική του σύνθεση είναι αρκετά ακριβής, γεγονός που μπορεί να προσφέρει στον οδηγό μια καθαρή όραση και να εξασφαλίσει την ασφάλεια οδήγησης.
Δράση κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα αυτοκινήτου
Ο κινητήρας του υαλοκαθαριστήρα κινείται από τον κινητήρα, μέσω του μηχανισμού της ράβδου σύνδεσης για να μετατρέψει την περιστροφική κίνηση του κινητήρα στην παλινδρομική κίνηση του βραχίονα απόξεσης, έτσι ώστε να επιτευχθεί η δράση του υαλοκαθαριστήρα, γενικά συνδεδεμένος με τον κινητήρα, μπορείτε να κάνετε τον υαλοκαθαριστήρα να λειτουργήσει , επιλέγοντας υψηλή και χαμηλή ταχύτητα, μπορείτε να αλλάξετε το τρέχον μέγεθος του κινητήρα, έτσι ώστε να ελέγχετε την ταχύτητα του κινητήρα και στη συνέχεια να ελέγχετε την ταχύτητα του βραχίονα απόξεσης. Ο κινητήρας υαλοκαθαριστήρα υιοθετεί δομή 3 βουρτσών για να διευκολύνει την αλλαγή ταχύτητας. Ο διακοπτόμενος χρόνος ελέγχεται από το διακοπτόμενο ρελέ και ο υαλοκαθαριστήρας ξύνεται σύμφωνα με μια ορισμένη περίοδο από τη λειτουργία φόρτισης και εκφόρτισης της επαφής του διακόπτη επιστροφής του κινητήρα και της χωρητικότητας αντίστασης του ρελέ.
Το πίσω άκρο του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα έχει ένα μικρό κιβώτιο ταχυτήτων που περικλείεται στο ίδιο περίβλημα, το οποίο μειώνει την ταχύτητα εξόδου στην απαιτούμενη ταχύτητα. Αυτή η συσκευή είναι κοινώς γνωστή ως συγκρότημα μονάδας υαλοκαθαριστήρα. Ο άξονας εξόδου του συγκροτήματος συνδέεται με τη μηχανική διάταξη του άκρου του υαλοκαθαριστήρα, η οποία πραγματοποιεί την παλινδρομική αιώρηση του υαλοκαθαριστήρα μέσω του μηχανισμού κίνησης του πιρουνιού και της επιστροφής του ελατηρίου.
Η λωρίδα λεπίδας του υαλοκαθαριστήρα είναι ένα εργαλείο για την άμεση αφαίρεση της βροχής και της βρωμιάς στο τζάμι. Η λαστιχένια ταινία της λεπίδας πιέζεται στη γυάλινη επιφάνεια μέσω της λωρίδας ελατηρίου και το χείλος της πρέπει να είναι συνεπές με τη γωνία του γυαλιού για να επιτευχθεί η απαιτούμενη απόδοση. Υπό κανονικές συνθήκες, υπάρχει μια περιστροφή ελέγχου υαλοκαθαριστήρα στη λαβή του διακόπτη συνδυασμού αυτοκινήτου, ο οποίος είναι εφοδιασμένος με τρεις ταχύτητες: χαμηλή ταχύτητα, υψηλή ταχύτητα και διακοπτόμενη. Στο επάνω μέρος της λαβής βρίσκεται ο διακόπτης κλειδιού του πλυντηρίου, με το πάτημα του διακόπτη θα ψεκαστεί το νερό του πλυσίματος και θα πλυθεί το τζάμι αέρα με τον υαλοκαθαριστήρα.
Οι απαιτήσεις ποιότητας του κινητήρα των υαλοκαθαριστήρων είναι αρκετά υψηλές. Υιοθετεί κινητήρα μόνιμου μαγνήτη συνεχούς ρεύματος και ο κινητήρας υαλοκαθαριστήρα που είναι εγκατεστημένος στο μπροστινό παρμπρίζ είναι γενικά ενσωματωμένος με το μηχανικό μέρος του γραναζιού ατέρμονα. Η λειτουργία του ατέρμονα γραναζιού είναι να επιβραδύνει και να αυξάνει τη ροπή και ο άξονας εξόδου του οδηγεί τον μηχανισμό τεσσάρων συνδέσμων, μέσω του οποίου η συνεχής περιστροφική κίνηση μετατρέπεται στην κίνηση της αριστερής και της δεξιάς ταλάντευσης.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
