Μετά την αρχή λειτουργίας του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα.
Η αρχή λειτουργίας του πίσω κινητήρα υαλοκαθαριστήρα είναι να οδηγεί τον μηχανισμό σύνδεσης από τον κινητήρα και να μετατρέψει την περιστρεφόμενη κίνηση του κινητήρα στην παλινδρομική κίνηση του βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα, έτσι ώστε να επιτευχθεί η δράση του υαλοκαθαριστήρα. Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει διάφορα βασικά βήματα και εξαρτήματα που εξασφαλίζουν ότι ο υαλοκαθαριστήρας είναι σε θέση να αφαιρέσει αποτελεσματικά τη βροχή ή τη βρωμιά από το παρμπρίζ, δίνοντας στον οδηγό μια σαφή θέα.
Πρώτα απ 'όλα, ο πίσω κινητήρας υαλοκαθαριστήρα είναι η πηγή τροφοδοσίας ολόκληρου του συστήματος υαλοκαθαριστήρων, συνήθως χρησιμοποιώντας κινητήρες μόνιμων μαγνητών DC. Αυτό το είδος κινητήρα λαμβάνει ηλεκτρική ενέργεια και παράγει περιστρεφόμενη ισχύ μέσω εσωτερικής ηλεκτρομαγνητικής δράσης. Αυτή η περιστρεφόμενη ισχύς μεταδίδεται στη συνέχεια μέσω του μηχανισμού σύνδεσης, μετατρέποντας την περιστρεφόμενη κίνηση του κινητήρα στην παλινδρομική κίνηση του βραχίονα ξύστρα, έτσι ώστε ο υαλοκαθαριστήρας να μπορεί να λειτουργήσει κανονικά.
Με τον έλεγχο του σημερινού μεγέθους του κινητήρα, μπορείτε να επιλέξετε ένα εργαλείο υψηλής ταχύτητας ή χαμηλής ταχύτητας, ελέγχοντας έτσι την ταχύτητα του κινητήρα. Η αλλαγή της ταχύτητας επηρεάζει περαιτέρω την ταχύτητα κίνησης του βραχίονα ξύστρα και συνειδητοποιεί την ρύθμιση της ταχύτητας εργασίας του υαλοκαθαριστήρα. Δομικά, το πίσω άκρο του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα είναι συνήθως εξοπλισμένο με ένα μικρό κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο μπορεί να μειώσει την ταχύτητα εξόδου του κινητήρα σε μια κατάλληλη ταχύτητα. Αυτή η συσκευή αναφέρεται συχνά ως συγκρότημα κίνησης υαλοκαθαριστήρα. Ο άξονας εξόδου του συγκροτήματος συνδέεται με τη μηχανική συσκευή του άκρου του υαλοκαθαριστήρα και η παλινδρομική ταλάντευση του υαλοκαθαριστήρα πραγματοποιείται μέσω της μονάδας δίσκου και της επιστροφής της άνοιξης.
Επιπλέον, ο σύγχρονος υαλοκαθαριστήρας είναι εξοπλισμένος με ένα ηλεκτρονικό σύστημα διαλείπουσης ελέγχου, έτσι ώστε ο υαλοκαθαριστήρας να σταματά να ξύπνησε σε μια συγκεκριμένη περίοδο, έτσι ώστε όταν οδηγείτε σε ελαφριά βροχή ή ομίχλη, δεν θα υπάρχει κολλώδη επιφάνεια στο γυαλί, δίνοντας έτσι στον οδηγό μια καλύτερη θέα. Ο διαλείπουσα έλεγχος του ηλεκτρικού υαλοκαθαριστήρα μπορεί να χωριστεί σε ρυθμιζόμενο και μη ρυθμιζόμενο και ο διαλείπουσα λειτουργία εργασίας του υαλοκαθαριστήρα μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσω σύνθετου ελέγχου κυκλώματος.
Γενικά, η αρχή λειτουργίας του πίσω κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα είναι σχετικά απλή, αλλά η δομική του σύνθεση είναι αρκετά ακριβής, η οποία μπορεί να προσφέρει στον οδηγό ένα σαφές όραμα και να εξασφαλίσει την ασφάλεια οδήγησης.
Δράση αυτοκινήτου του υαλοκαθαριστήρα
Ο κινητήρας του υαλοκαθαριστήρα οδηγείται από τον κινητήρα, μέσω του μηχανισμού σύνδεσης για να μετατρέψει την περιστρεφόμενη κίνηση του κινητήρα στην παλινδρομική κίνηση του βραχίονα αποξήρανσης, έτσι ώστε να επιτευχθεί η δράση του υαλοκαθαριστήρα, γενικά συνδεδεμένη με τον κινητήρα, μπορείτε να κάνετε το έργο του υαλοκαθαριστήρα, επιλέγοντας υψηλής ταχύτητας και χαμηλή ταχύτητα, μπορείτε να αλλάξετε το ρεύμα του κινητήρα, έτσι ώστε να ελέγχετε τον κινητήρα και στη συνέχεια να ελέγξετε την ταχύτητα του Scraper. Ο κινητήρας του υαλοκαθαριστήρα υιοθετεί 3 δομή βούρτσας για να διευκολύνει την αλλαγή ταχύτητας. Η διαλείπουσα χρονική στιγμή ελέγχεται από το διαλείπουσα ρελέ και ο υαλοκαθαριστήρας αποξένως σύμφωνα με μια συγκεκριμένη περίοδο από τη λειτουργία φορτίου και εκφόρτισης της επαφής του διακόπτη επιστροφής του κινητήρα και της χωρητικότητας αντίστασης ρελέ.
Το πίσω άκρο του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα έχει ένα μικρό κιβώτιο ταχυτήτων που περικλείεται στο ίδιο περίβλημα, το οποίο μειώνει την ταχύτητα εξόδου στην απαιτούμενη ταχύτητα. Αυτή η συσκευή είναι κοινώς γνωστή ως συγκρότημα κίνησης υαλοκαθαριστήρα. Ο άξονας εξόδου του συγκροτήματος συνδέεται με τη μηχανική συσκευή του άκρου του υαλοκαθαριστήρα, η οποία συνειδητοποιεί την παλινδρομική ταλάντευση του υαλοκαθαριστήρα μέσω της μονάδας πιρουνιού και της επιστροφής της άνοιξης.
Η λωρίδα λεπίδας του υαλοκαθαριστήρα είναι ένα εργαλείο για την άμεση αφαίρεση της βροχής και της βρωμιάς στο γυαλί. Η λωρίδα καουτσούκ της λεπίδας πιέζεται στην επιφάνεια του γυαλιού μέσω της λωρίδας ελατηρίου και το χείλος της πρέπει να είναι σύμφωνο με τη γωνία του γυαλιού για να επιτευχθεί η απαιτούμενη απόδοση. Υπό κανονικές συνθήκες, υπάρχει μια συστροφή ελέγχου υαλοκαθαριστήρων στη λαβή του διακόπτη συνδυασμού αυτοκινήτων, ο οποίος είναι εφοδιασμένος με τρεις ταχύτητες: χαμηλή ταχύτητα, υψηλή ταχύτητα και διαλείπουσα. Στο επάνω μέρος της λαβής υπάρχει ο διακόπτης κλειδιού του καθαρισμού, πατώντας τον διακόπτη θα ψεκάσει το νερό πλύσης και θα πλύνει το γυαλί του ανέμου με τον υαλοκαθαριστήρα.
Οι απαιτήσεις ποιότητας του κινητήρα των υαλοκαθαριστήρων είναι αρκετά υψηλές. Υιοθετεί τον κινητήρα μόνιμου μαγνήτη DC και ο κινητήρας του υαλοκαθαριστήρα που είναι εγκατεστημένος στο μπροστινό παρμπρίζ είναι γενικά ενσωματωμένη στο μηχανικό τμήμα του εργαλείου σκουληκιών. Η λειτουργία του γραναζιού σκουληκιών είναι να επιβραδύνει και να αυξάνει τη ροπή και ο άξονας εξόδου του οδηγεί τον μηχανισμό τεσσάρων συνδέσμων, μέσω του οποίου η συνεχής περιστρεφόμενη κίνηση μεταβάλλεται στην κίνηση της αριστερής και της δεξιάς κούνιας.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
