Μετά την αρχή λειτουργίας του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα.
Η αρχή λειτουργίας του κινητήρα του πίσω υαλοκαθαριστήρα είναι η κίνηση του μηχανισμού της μπιέλας μέσω του κινητήρα και η μετατροπή της περιστροφικής κίνησης του κινητήρα σε παλινδρομική κίνηση του βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα, έτσι ώστε να επιτευχθεί η λειτουργία του υαλοκαθαριστήρα. Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει πολλά βασικά βήματα και εξαρτήματα που διασφαλίζουν ότι ο υαλοκαθαριστήρας είναι σε θέση να απομακρύνει αποτελεσματικά τη βροχή ή τη βρωμιά από το παρμπρίζ, δίνοντας στον οδηγό καθαρή ορατότητα.
Καταρχάς, ο κινητήρας του πίσω υαλοκαθαριστήρα είναι η πηγή ενέργειας ολόκληρου του συστήματος υαλοκαθαριστήρων, συνήθως χρησιμοποιώντας κινητήρες μόνιμου μαγνήτη DC. Αυτός ο τύπος κινητήρα λαμβάνει ηλεκτρική ενέργεια και παράγει περιστροφική ισχύ μέσω εσωτερικής ηλεκτρομαγνητικής δράσης. Αυτή η περιστροφική ισχύς μεταδίδεται στη συνέχεια μέσω του μηχανισμού της μπιέλας, μετατρέποντας την περιστροφική κίνηση του κινητήρα σε παλινδρομική κίνηση του βραχίονα ξύστρας, έτσι ώστε ο υαλοκαθαριστήρας να μπορεί να λειτουργεί κανονικά.
Ελέγχοντας το μέγεθος ρεύματος του κινητήρα, μπορείτε να επιλέξετε ταχύτητα υψηλής ή χαμηλής ταχύτητας, ελέγχοντας έτσι την ταχύτητα του κινητήρα. Η αλλαγή της ταχύτητας επηρεάζει περαιτέρω την ταχύτητα κίνησης του βραχίονα ξύστρας και πραγματοποιεί τη ρύθμιση της ταχύτητας λειτουργίας του υαλοκαθαριστήρα. Δομικά, το πίσω άκρο του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα είναι συνήθως εξοπλισμένο με ένα μικρό κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο μπορεί να μειώσει την ταχύτητα εξόδου του κινητήρα σε μια κατάλληλη ταχύτητα. Αυτή η συσκευή αναφέρεται συχνά ως συγκρότημα κίνησης υαλοκαθαριστήρα. Ο άξονας εξόδου του συγκροτήματος συνδέεται με τη μηχανική συσκευή του άκρου του υαλοκαθαριστήρα και η παλινδρομική περιστροφή του υαλοκαθαριστήρα πραγματοποιείται μέσω της κίνησης του πιρουνιού και του ελατηρίου επαναφοράς.
Επιπλέον, ο σύγχρονος υαλοκαθαριστήρας αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένος με ένα ηλεκτρονικό σύστημα διακοπτόμενου ελέγχου, έτσι ώστε ο υαλοκαθαριστήρας να σταματά να ξύνει σε μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο, έτσι ώστε κατά την οδήγηση σε ελαφριά βροχή ή ομίχλη, να μην υπάρχει κολλώδης επιφάνεια στο γυαλί, δίνοντας έτσι στον οδηγό καλύτερη ορατότητα. Ο διακοπτόμενος έλεγχος του ηλεκτρικού υαλοκαθαριστήρα μπορεί να χωριστεί σε ρυθμιζόμενο και μη ρυθμιζόμενο, και η διακοπτόμενη λειτουργία του υαλοκαθαριστήρα μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσω πολύπλοκου κυκλώματος ελέγχου.
Γενικά, η αρχή λειτουργίας του κινητήρα του πίσω υαλοκαθαριστήρα είναι σχετικά απλή, αλλά η δομική του σύνθεση είναι αρκετά ακριβής, γεγονός που μπορεί να παρέχει στον οδηγό καθαρή όραση και να διασφαλίζει την ασφάλεια οδήγησης.
Λειτουργία κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα αυτοκινήτου
Ο κινητήρας του υαλοκαθαριστήρα κινείται από τον κινητήρα, μέσω του μηχανισμού της μπιέλας για να μετατρέψει την περιστροφική κίνηση του κινητήρα σε παλινδρομική κίνηση του βραχίονα ξύστρας, έτσι ώστε να επιτευχθεί η δράση του υαλοκαθαριστήρα, γενικά συνδεδεμένος με τον κινητήρα, μπορείτε να κάνετε τον υαλοκαθαριστήρα να λειτουργήσει, επιλέγοντας υψηλή και χαμηλή ταχύτητα, μπορείτε να αλλάξετε το μέγεθος ρεύματος του κινητήρα, έτσι ώστε να ελέγχετε την ταχύτητα του κινητήρα και στη συνέχεια να ελέγχετε την ταχύτητα του βραχίονα ξύστρας. Ο κινητήρας του υαλοκαθαριστήρα υιοθετεί δομή 3 βουρτσών για να διευκολύνει την αλλαγή ταχύτητας. Ο χρόνος διακοπής ελέγχεται από το διακοπτόμενο ρελέ και ο υαλοκαθαριστής ξύνεται σύμφωνα με μια συγκεκριμένη περίοδο από τη λειτουργία φόρτισης και εκφόρτισης της επαφής διακόπτη επιστροφής του κινητήρα και την χωρητικότητα αντίστασης του ρελέ.
Το πίσω άκρο του μοτέρ του υαλοκαθαριστήρα διαθέτει ένα μικρό κιβώτιο ταχυτήτων που περικλείεται στο ίδιο περίβλημα, το οποίο μειώνει την ταχύτητα εξόδου στην απαιτούμενη ταχύτητα. Αυτή η συσκευή είναι κοινώς γνωστή ως συγκρότημα κίνησης υαλοκαθαριστήρα. Ο άξονας εξόδου του συγκροτήματος συνδέεται με τη μηχανική συσκευή του άκρου του υαλοκαθαριστήρα, η οποία πραγματοποιεί την παλινδρομική ταλάντωση του υαλοκαθαριστήρα μέσω της κίνησης του πιρουνιού και του ελατηρίου επαναφοράς.
Η λωρίδα λεπίδας του υαλοκαθαριστήρα είναι ένα εργαλείο για την άμεση αφαίρεση της βροχής και της βρωμιάς από το γυαλί. Η ελαστική λωρίδα της λεπίδας πιέζεται στην επιφάνεια του γυαλιού μέσω της ελατηριωτής λωρίδας και το χείλος της πρέπει να είναι σύμφωνο με τη γωνία του γυαλιού για να επιτευχθεί η απαιτούμενη απόδοση. Υπό κανονικές συνθήκες, υπάρχει ένα κουμπί ελέγχου υαλοκαθαριστήρα στη λαβή του διακόπτη συνδυασμού του αυτοκινήτου, ο οποίος διαθέτει τρεις ταχύτητες: χαμηλή ταχύτητα, υψηλή ταχύτητα και διακοπτόμενη λειτουργία. Στο πάνω μέρος της λαβής βρίσκεται ο διακόπτης με κλειδί του πλυντηρίου πιάτων. Πατώντας τον διακόπτη, ψεκάζεται το νερό πλύσης και πλένεται το παρμπρίζ με τον υαλοκαθαριστήρα.
Οι απαιτήσεις ποιότητας του κινητήρα υαλοκαθαριστήρα είναι αρκετά υψηλές. Υιοθετεί κινητήρα μόνιμου μαγνήτη DC και ο κινητήρας υαλοκαθαριστήρα που είναι εγκατεστημένος στο μπροστινό παρμπρίζ είναι γενικά ενσωματωμένος στο μηχανικό μέρος του ατέρμονα κοχλία. Η λειτουργία του ατέρμονα κοχλία είναι να επιβραδύνει και να αυξήσει τη ροπή και ο άξονας εξόδου του κινεί τον μηχανισμό τεσσάρων συνδέσμων, μέσω του οποίου η συνεχής περιστροφική κίνηση αλλάζει σε κίνηση αριστερής και δεξιάς περιστροφής.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
