Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζεται το πίσω ταμπούρο φρένου;
Το πίσω τύμπανο φρένων συνιστάται γενικά να αντικαθίσταται περίπου στα 60.000 χιλιόμετρα, αλλά αυτός ο χρόνος δεν είναι απόλυτος, επειδή ο κύκλος αντικατάστασης του τυμπάνου φρένων θα επηρεαστεί από μια ποικιλία παραγόντων, όπως ο τύπος του αυτοκινήτου, οι συνήθειες του αυτοκινήτου και οι συνθήκες του οδοστρώματος.
Τύπος αυτοκινήτου και οδηγικές συνήθειες: Διαφορετικοί τύποι αυτοκινήτων και διαφορετικές οδηγικές συνήθειες επηρεάζουν τον βαθμό φθοράς του ταμπούρου φρένων. Για παράδειγμα, εάν το στυλ οδήγησης είναι πιο ομαλό, το ταμπούρο φρένων μπορεί να διαρκέσει περισσότερο.
Συνθήκες οδοστρώματος: Οι συνθήκες οδήγησης μπορούν επίσης να επηρεάσουν τη φθορά του ταμπούρου φρένων. Η συχνή χρήση φρένων σε κακές επιφάνειες οδοστρώματος μπορεί να προκαλέσει επιτάχυνση της φθοράς του ταμπούρου φρένων.
Προειδοποίηση ασφαλείας: Τα σύγχρονα οχήματα είναι συνήθως εξοπλισμένα με φώτα συναγερμού για τακάκια φρένων. Όταν το τύμπανο φρένων φθαρεί σε κάποιο βαθμό, ανάβει η λυχνία συναγερμού στο ταμπλό, η οποία αποτελεί σημαντικό σήμα υπενθύμισης. Για τα μοντέλα χαμηλής ποιότητας χωρίς φώτα συναγερμού για τακάκια φρένων, ο ιδιοκτήτης πρέπει να δώσει μεγαλύτερη προσοχή και να κρίνει εάν χρειάζεται αντικατάσταση παρατηρώντας το πάχος του μπλοκ τριβής στο κενό μεταξύ του τυμπάνου φρένων και της πλήμνης του τροχού.
Επιπλέον, παρόλο που ορισμένες πληροφορίες αναφέρουν ότι ο κύκλος αντικατάστασης του πίσω τυμπάνου φρένου μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ 60.000 και 100.000 χλμ., οι περισσότερες πληροφορίες συνιστούν έναν κύκλο αντικατάστασης περίπου 60.000 χλμ. Αυτό δείχνει ότι, ενώ υπάρχει κάποια διακύμανση, τα 60.000 χλμ. θεωρούνται γενικά ως σημαντικό σημείο αναφοράς.
Συνοψίζοντας, αν και ο κύκλος αντικατάστασης του πίσω ταμπούρου φρένων μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το όχημα και τις συνθήκες χρήσης, στις περισσότερες περιπτώσεις συνιστάται να ελέγχετε και να εξετάζετε την αντικατάσταση όταν η οδήγηση φτάσει τα 60.000 χιλιόμετρα περίπου, για να διασφαλίσετε την ασφάλεια οδήγησης.
Γιατί ακούγεται ασυνήθιστος ήχος από το ταμπούρο του πίσω τροχού;
Ο ασυνήθιστος ήχος του ταμπούρου του πίσω τροχού προκαλείται από το τρίψιμο της πλάκας τριβής της σιαγόνας φρένου ή από την ανομοιόμορφη δύναμη τάνυσης των αριστερών και δεξιών σιαγόνας φρένου.
Έννοια φρένου τυμπάνου:
Το ταμπούρο φρένων είναι μια συσκευή πέδησης που χρησιμοποιεί τα σταθερά τακάκια φρένων στο ταμπούρο φρένων για να τρίψει το ταμπούρο φρένων που περιστρέφεται με τον τροχό, δημιουργώντας τριβή και μειώνοντας την ταχύτητα περιστροφής του τροχού. Όταν πατηθεί το πεντάλ φρένου, η δύναμη του ποδιού αναγκάζει το έμβολο στην κύρια αντλία φρένων να ωθήσει το λάδι φρένων προς τα εμπρός και να δημιουργήσει πίεση στο κύκλωμα λαδιού. Η πίεση μεταδίδεται στο έμβολο της αντλίας φρένων κάθε τροχού μέσω του λαδιού φρένων και το έμβολο της αντλίας φρένων ωθεί τα τακάκια φρένων προς τα έξω, έτσι ώστε τα τακάκια φρένων να τριβούν με την εσωτερική επιφάνεια του ταμπούρου φρένων και να παράγουν αρκετή τριβή για να μειώσουν την ταχύτητα του τροχού, ώστε να επιτευχθεί ο στόχος του φρένου.
Αιτίες και λύσεις για ασυνήθιστους ήχους:
Υπάρχει λάδι ανάμεσα στο παπουτσάκι φρένου του ταμπούρου και το ταμπούρο φρένου, με αποτέλεσμα έναν οξύ ήχο ολίσθησης. Λύση: Ξεπλύνετε το ταμπούρο και το παπουτσάκι φρένου με οινόπνευμα για να αφαιρέσετε το λάδι. Η επιφάνεια του παπουτσιού του ταμπούρου είναι πολύ λεία, με αποτέλεσμα έναν οξύ ήχο ολίσθησης. Λύση: Γυαλίστε την επιφάνεια του παπουτσιού φρένου με γυαλόχαρτο 800# για να αυξήσετε την τριβή του παπουτσιού φρένου.
Γιατί είναι ζεστό το πίσω ταμπούρο φρένου;
Οι λόγοι για το ζεστό πίσω τύμπανο φρένων μπορεί να περιλαμβάνουν την κακή επιστροφή λαδιού της αντλίας φρένων, το πολύ συχνό φρενάρισμα, ζημιά στο ελατήριο του τυμπάνου φρένων ή άλλες βλάβες που έχουν ως αποτέλεσμα να μην μπορούν να επιστραφούν τα τακάκια φρένων και ακατάλληλη ρύθμιση των φρένων.
Η κακή επιστροφή λαδιού της αντλίας φρένων μπορεί να οδηγήσει σε αντίσταση των φρένων. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να σταματήσετε την οδήγηση και να κάνετε γενική επισκευή στην αντλία φρένων του οχήματος. Εάν η αντλία παρουσιάσει βλάβη, πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως.
Κατά τη διαδικασία οδήγησης, το πολύ συχνό φρενάρισμα μπορεί επίσης να προκαλέσει υπερθέρμανση του τυμπάνου φρένων. Κατά την οδήγηση του οχήματος, θα πρέπει να προσπαθήσετε να αποφύγετε το συχνό φρενάρισμα, διαφορετικά όχι μόνο η υπερθέρμανση του δίσκου φρένων μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο δίσκο φρένων, αλλά είναι πιο πιθανό να προκαλέσει ζημιά στο ελαστικό του αυτοκινήτου, στην εκκίνηση και στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η ζημιά στο ελατήριο του τυμπάνου φρένων ή άλλες βλάβες οδηγούν σε αδυναμία επισκευής των τακακιών φρένων, επομένως είναι απαραίτητο να ελεγχθεί το σύστημα φρένων εγκαίρως. Σε περίπτωση βλάβης, είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν τα εξαρτήματα εγκαίρως.
Η ακατάλληλη ρύθμιση των φρένων μπορεί επίσης να προκαλέσει πυρετό στα τύμπανα των φρένων. Η λύση περιλαμβάνει την κανονική χρήση της διαδικασίας που θα είναι ζεστή. Εάν δεν χρησιμοποιηθεί, θα πρέπει να πάτε στο συνεργείο 4S για έλεγχο και ρύθμιση.
Το τύμπανο φρένου, γνωστό και ως τύμπανο φρένου, είναι το κύριο εξάρτημα του συστήματος φρένων τυμπάνου και η εσωτερική επιφάνεια του τυμπάνου φρένου παίζει τον ρόλο του φρένου κατά το φρενάρισμα. Εάν το τύμπανο φρένου του πίσω τροχού είναι ζεστό ενώ δεν είναι ζεστό, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με την αντλία φρένων, όπως το έμβολο της αντλίας φρένων που δεν μπορεί να επιστραφεί και η περίπτωση σύρσιμου φρένου θα προκαλέσει ασυνήθιστη αύξηση της θερμοκρασίας του τυμπάνου φρένων.
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
