Κάλυμμα κινητήρα.
Το κάλυμμα του κινητήρα είναι γενικά κατασκευασμένο σε δομή, το μεσαίο κλιπ είναι κατασκευασμένο από θερμομονωτικό υλικό, η εσωτερική πλάκα παίζει ρόλο στην ενίσχυση της ακαμψίας και η γεωμετρία του επιλέγεται από τον κατασκευαστή, βασικά η μορφή σκελετού.
Όταν το κάλυμμα του κινητήρα είναι ανοιχτό, συνήθως γυρίζει προς τα πίσω και ένα μικρό μέρος του γυρίζει προς τα εμπρός.
Το κάλυμμα του κινητήρα, όταν είναι στραμμένο προς τα πίσω, πρέπει να ανοίγει σε προκαθορισμένη γωνία, να μην έρχεται σε επαφή με το μπροστινό παρμπρίζ και να έχει ελάχιστη απόσταση περίπου 10 mm. Για να αποφευχθεί το αυτόματο άνοιγμα λόγω κραδασμών κατά την οδήγηση, το μπροστινό άκρο του καλύμματος του κινητήρα πρέπει να διαθέτει γάντζο ασφαλείας, ο διακόπτης της συσκευής κλειδώματος να βρίσκεται κάτω από το ταμπλό του αυτοκινήτου και το κάλυμμα του κινητήρα πρέπει να είναι κλειδωμένο ταυτόχρονα με το κλείδωμα της πόρτας του αυτοκινήτου.
Αφαίρεση καλύμματος κινητήρα
Ανοίξτε το κάλυμμα του κινητήρα και καλύψτε το αυτοκίνητο με ένα μαλακό πανί για να μην προκληθεί ζημιά στο φινίρισμα. Αφαιρέστε το ακροφύσιο και τον εύκαμπτο σωλήνα του συστήματος πλύσης παρμπρίζ από το κάλυμμα του κινητήρα. Σημειώστε τη θέση του μεντεσέ στο καπό για εύκολη εγκατάσταση αργότερα. Αφαιρέστε τις βίδες στερέωσης του καλύμματος του κινητήρα και των μεντεσέδων και αποτρέψτε την ολίσθηση του καλύμματος του κινητήρα μετά την αφαίρεση των βιδών.
Εγκατάσταση και ρύθμιση του καλύμματος κινητήρα
Το κάλυμμα του κινητήρα πρέπει να τοποθετηθεί με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση. Πριν σφίξετε τις βίδες στερέωσης του καλύμματος του κινητήρα και του μεντεσέ, το κάλυμμα του κινητήρα μπορεί να ρυθμιστεί από μπροστά προς τα πίσω ή η φλάντζα του μεντεσέ και το ελαστικό αποσβεστήρα μπορούν να ρυθμιστούν πάνω και κάτω για να ταιριάξει ομοιόμορφα το κενό.
Ρύθμιση του μηχανισμού ελέγχου κλειδώματος του καλύμματος του κινητήρα
Πριν ρυθμίσετε την ασφάλεια του καλύμματος κινητήρα, το κάλυμμα του κινητήρα πρέπει να διορθωθεί σωστά, στη συνέχεια χαλαρώστε τη βίδα στερέωσης, μετακινήστε την κεφαλή ασφάλισης μπρος-πίσω, αριστερά και δεξιά, έτσι ώστε να ευθυγραμμιστεί με την έδρα της ασφάλισης. Το μπροστινό μέρος του καλύμματος κινητήρα μπορεί επίσης να ρυθμιστεί κατά το ύψος της βίδας χελιδονοουράς της κεφαλής ασφάλισης.
Γιατί υπάρχουν τόσες πολλές μικρές τρύπες στο καπό του αυτοκινήτου
Οι μικρές λακκούβες στα καλύμματα των αυτοκινήτων συνήθως προκαλούνται από εξωτερικούς παράγοντες, όπως κυρίως εξωτερικές γρατσουνιές και πτώση αντικειμένων. Αυτές οι μικρές λακκούβες μπορεί να προκληθούν από πέτρες ή άλλα αντικείμενα που πέφτουν από το μπροστινό όχημα και χτυπούν την επιφάνεια του καλύμματος του κινητήρα κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Επιπλέον, εάν το κάλυμμα υποστεί ισχυρή εξωτερική πρόσκρουση, όπως τριβή, μπορεί επίσης να οδηγήσει σε βύθιση. Αυτές οι καταστάσεις εμφανίζονται συχνά σε κακές οδικές συνθήκες ή σε περιβάλλοντα με πυκνή κυκλοφορία οχημάτων, όπου η ρίψη από μεγάλο υψόμετρο είναι μια κοινή αιτία μικρών λακκούβων.
Πώς να ρυθμίσετε το κενό στο κάλυμμα του αυτοκινήτου
Η μέθοδος ρύθμισης του μεγάλου κενού του καλύμματος του αυτοκινήτου περιλαμβάνει τη ρύθμιση του μπουλονιού του καλύμματος, την πίεση της ελαστικής ταινίας, το ύψος της στήριξης της κεφαλής και την αλλαγή της φλάντζας του καλύμματος. Αυτές οι μέθοδοι έχουν σχεδιαστεί για να διασφαλίζουν τη στεγανότητα και την καθαρή εμφάνιση του καλύμματος. Οι συγκεκριμένες λειτουργίες είναι οι εξής:
Ρυθμίστε τη βίδα του καλύμματος: Ελέγξτε και βεβαιωθείτε ότι η βίδα του καλύμματος είναι σφιγμένη όπως απαιτείται για να επιτευχθεί το καθορισμένο επίπεδο ροπής.
Ρυθμίστε την πίεση της ελαστικής ταινίας: ελέγξτε αν η πίεση της ελαστικής ταινίας καλύμματος πληροί τις καθορισμένες απαιτήσεις.
Ρυθμίστε το ύψος της βάσης στήριξης κεφαλής: ελέγξτε εάν το ύψος της βάσης στήριξης κεφαλής πληροί τους κανονισμούς.
Αντικατάσταση της φλάντζας καλύμματος: Εάν είναι απαραίτητο, η φλάντζα καλύμματος μπορεί να αντικατασταθεί για να μειωθούν τα κενά.
Ρυθμίστε τις λαστιχένιες βάσεις στο πλαίσιο της δεξαμενής: Αυτές οι λαστιχένιες βάσεις βρίσκονται συνήθως πίσω από το κεντρικό δίχτυ, στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά του πλαισίου της δεξαμενής, και το διάκενο μεταξύ του καλύμματος του κινητήρα και του κεντρικού διχτυού μπορεί να ρυθμιστεί αποτελεσματικά περιστρέφοντας χειροκίνητα αυτές τις λαστιχένιες βάσεις.
Ρυθμίστε τις βίδες που συγκρατούν το φτερό στη θέση του: Οι βίδες που συγκρατούν το φτερό στη θέση του είναι ορατές στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά του καπό. Αφού χαλαρώσετε αυτές τις βίδες, μπορείτε να τραβήξετε απαλά το φτερό προς τα έξω μέχρι το καπό να έχει το σωστό πλάτος και, στη συνέχεια, σφίξτε τις βίδες.
Ρυθμίστε το πλαστικό μπλοκ στην κουκούλα: υπάρχουν δύο πλαστικά μπλοκ στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά της κουκούλας, τα οποία μπορούν να ρυθμιστούν περιστρέφοντας, ενώ υπάρχουν δύο γλώσσες σε σχήμα U στην κουκούλα και, αφού αφαιρεθεί το πλαστικό κλιπ, μπορεί επίσης να ρυθμιστεί το κενό στα δεξιά.
Αυτές οι μέθοδοι απαιτούν υπομονή και προσοχή και συνιστάται να διαβάσετε το εγχειρίδιο κατόχου του οχήματος ή να συμβουλευτείτε έναν επαγγελματία τεχνικό πριν κάνετε ρυθμίσεις, για να βεβαιωθείτε ότι οι ρυθμίσεις γίνονται σωστά και με ασφάλεια.
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
