Φίλτρο βενζίνης.
Φίλτρο βενζίνης για κοντό φίλτρο ατμού. Το φίλτρο βενζίνης χωρίζεται σε τύπο καρμπυρατέρ και τύπο ηλεκτρικού ψεκασμού. Η χρήση βενζινοκινητήρα καρμπυρατέρ είναι δυνατή. Το φίλτρο βενζίνης βρίσκεται στην πλευρά εισαγωγής της αντλίας λαδιού, η πίεση λειτουργίας είναι μικρή και συνήθως χρησιμοποιείται νάιλον κέλυφος. Το φίλτρο βενζίνης του ηλεκτρικού κινητήρα ψεκασμού βρίσκεται στην πλευρά εξαγωγής της αντλίας λαδιού, η πίεση λειτουργίας είναι υψηλότερη και συνήθως χρησιμοποιείται μεταλλικό κέλυφος. Το στοιχείο φίλτρου του φίλτρου βενζίνης είναι κυρίως χαρτί φίλτρου και η κύρια λειτουργία του φίλτρου βενζίνης που χρησιμοποιεί νάιλον ύφασμα και πολυμερή υλικά είναι να φιλτράρει τις ακαθαρσίες στη βενζίνη. Εάν το φίλτρο βενζίνης είναι πολύ βρώμικο ή φραγμένο, τοποθετείται χαρτί φίλτρου βενζίνης. Φίλτρο βενζίνης: Σε αυτόν τον τύπο φίλτρου βενζίνης, διπλωμένο χαρτί φίλτρου και πλαστικό ή μεταλλικό φίλτρο και στα δύο άκρα της σύνδεσης, το βρώμικο λάδι εισέρχεται στο εξωτερικό τοίχωμα του φίλτρου μέσω στρώσεων χαρτιού φίλτρου που φιλτράρονται στο κέντρο, καθαρίζοντας τη ροή καυσίμου προς τα έξω.
Κύρια λειτουργία
Η κύρια λειτουργία του φίλτρου βενζίνης είναι να φιλτράρει τις ακαθαρσίες στη βενζίνη. Εάν το φίλτρο βενζίνης είναι πολύ βρώμικο ή φραγμένο, η κύρια λειτουργία είναι: όταν η πόρτα καυσίμου είναι αργή ή δεν μπορεί να σηκωθεί, το αυτοκίνητο είναι δύσκολο να ξεκινήσει και μερικές φορές είναι απαραίτητο να ανάψετε 2-5 φορές για να ανάψει. Οι περισσότεροι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με ένα μη αφαιρούμενο φίλτρο χάρτου βενζίνης μιας χρήσης, ο κύκλος αντικατάστασης είναι γενικά 10.000 χιλιόμετρα. Εάν προσθέσετε λιγότερες ακαθαρσίες βενζίνης, 15.000-20.000 χιλιόμετρα για να αντικαταστήσετε ένα δεν είναι πρόβλημα. Το φίλτρο έχει το σημάδι βέλους στην είσοδο και την έξοδο λαδιού, μην τοποθετείτε το πίσω μέρος κατά την αντικατάσταση.
αποτέλεσμα
Σε σύγκριση με τα οχήματα με καρμπυρατέρ, τα EFI απαιτούν καθαρότερο καύσιμο, επειδή ακόμη και οι μικρότερες ακαθαρσίες μπορούν να φθαρούν τα εξαρτήματα ακριβείας στο σύστημα EFI. Επομένως, ο ηλεκτρικός εγχυτήρας χρειάζεται ένα ειδικό φίλτρο βενζίνης, το οποίο φιλτράρει τις ακαθαρσίες στο καύσιμο για να αποτρέψει την είσοδό τους στη βαλβίδα ψεκασμού και στη βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης. Το φίλτρο βενζίνης είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος EFI, μόνο το πρωτότυπο ή ανώτερης ποιότητας φίλτρο βενζίνης μπορεί να παρέχει το καθαρό καύσιμο που απαιτείται από το σύστημα EFI, έτσι ώστε να βελτιστοποιηθεί η απόδοση του κινητήρα, αλλά και να παρέχεται η καλύτερη προστασία στον κινητήρα.
Η βενζίνη είναι εξίσου σημαντική για το αυτοκίνητο όσο και η τροφή για το ανθρώπινο σώμα. Χωρίς την παροχή βενζίνης, το όχημα δεν μπορεί να κινηθεί. Επιπλέον, όσον αφορά τα προϊόντα βενζίνης, εάν το λάδι δεν είναι πολύ καλό και οι ακαθαρσίες που περιέχονται στη βενζίνη είναι περισσότερες, θα προκληθεί ζημιά στο ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου, στην αντλία καυσίμου, στον αγωγό καυσίμου και σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα, επηρεάζοντας έτσι την κανονική λειτουργία του συστήματος καυσίμου. Επομένως, σε αυτή τη φάση, ο ρόλος του φίλτρου βενζίνης αντικατοπτρίζεται πλήρως. Με απλά λόγια, ο ρόλος του φίλτρου βενζίνης είναι να φιλτράρει τις στερεές ακαθαρσίες όπως το οξείδιο του σιδήρου και τη σκόνη που περιέχονται στη βενζίνη ή το νερό, αφενός, μπορεί να μειώσει την πιθανότητα να μπλοκαριστεί το ακροφύσιο από ακαθαρσίες και αφετέρου, μπορεί επίσης να διασφαλίσει την ποιότητα της βενζίνης που ρέει στο σύστημα καυσίμου.
Αρχή καθαρισμού
Η λειτουργία του φίλτρου βενζίνης είναι να φιλτράρει την υγρασία και τις ακαθαρσίες στη βενζίνη. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το μαζούτ εισέρχεται στο κύπελλο καθίζησης του φίλτρου μέσω του σωλήνα εισόδου υπό την επίδραση της αντλίας βενζίνης. Καθώς ο όγκος αυξάνεται σε αυτό το σημείο, ο ρυθμός ροής μειώνεται, το νερό και οι ακαθαρσίες που είναι βαρύτερες από το λάδι καθιζάνουν στον πυθμένα του κυπέλλου, οι ελαφριές ακαθαρσίες ρέουν με το καύσιμο στο φίλτρο και το καθαρό καύσιμο διαπερνά το εσωτερικό του φίλτρου από την μικροοπή του φίλτρου και στη συνέχεια ρέει έξω μέσω του σωλήνα.
Το στοιχείο φίλτρου αποτελείται από δύο είδη πορώδους κεραμικού και χαρτιού. Το στοιχείο φίλτρου χαρτιού είναι κατασκευασμένο από μικροπορώδες χαρτί φίλτρου επεξεργασμένο με ρητίνη, το οποίο έχει υψηλή απόδοση φιλτραρίσματος, χαμηλό κόστος και εύκολη αντικατάσταση, επομένως χρησιμοποιείται ευρέως.
Το φίλτρο βενζίνης χωρίζεται σε τύπο καρμπυρατέρ και τύπο ηλεκτρικού ψεκασμού, η χρήση βενζινοκινητήρα καρμπυρατέρ, το φίλτρο βενζίνης βρίσκεται στην πλευρά εισαγωγής της αντλίας λαδιού, η πίεση λειτουργίας είναι μικρή, γενικά χρησιμοποιώντας νάιλον κέλυφος, το φίλτρο βενζίνης του ηλεκτρικού κινητήρα ψεκασμού βρίσκεται στην πλευρά εξαγωγής της αντλίας λαδιού, η πίεση λειτουργίας είναι υψηλότερη, συνήθως χρησιμοποιώντας μεταλλικό κέλυφος. Το στοιχείο φίλτρου του φίλτρου βενζίνης είναι κυρίως χαρτί φίλτρου, ενώ χρησιμοποιούνται επίσης νάιλον ύφασμα και πολυμερή υλικά.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Μέσα στο φίλτρο βενζίνης, το διπλωμένο χαρτί φίλτρου και τα δύο άκρα του πλαστικού ή μεταλλικού φίλτρου συνδέονται και το βρώμικο λάδι εισέρχεται στο κέντρο αφού φιλτραριστεί από το εξωτερικό τοίχωμα του φίλτρου μέσω στρώσεων χαρτιού φίλτρου και το καθαρό καύσιμο ρέει έξω.
Σε αντίθεση με το φίλτρο βενζίνης τύπου γραμμής, το χαρτί φίλτρου του είναι τυλιγμένο γύρω από τον κεντρικό σωλήνα. Αφού εισέλθει το βρώμικο λάδι, φιλτράρεται απευθείας μέσω του χαρτιού φίλτρου. Τα σωματίδια ακαθαρσιών παγιδεύονται στην αυλάκωση του χαρτιού φίλτρου. Η απόδοση αυτού του φίλτρου βενζίνης είναι άριστη και χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα μεσαίας και υψηλής κατηγορίας.
είδος
Υπάρχουν κυρίως δύο είδη: φίλτρο βενζίνης από σπειροειδές φίλτρο θαλάσσης και φίλτρο βενζίνης από χαρτί φίλτρου γραμμής.
Περίοδος αντικατάστασης
Συνιστώμενος κύκλος αντικατάστασης: κάθε 20.000 χιλιόμετρα του αυτοκινήτου, ανάλογα με τις συνθήκες του οδοστρώματος και τα προϊόντα λαδιού του αυτοκινήτου.
Γενικά, 5000-8000 χιλιόμετρα θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τα τρία φίλτρα, αλλά σε συνδυασμό με την κατάσταση σκόνης του δρόμου που οδηγείτε
χιλιόμετρα
5000 Αλλαγή φίλτρου αέρα (μπορείτε επίσης να φυσήξετε με πιστόλι αέρα) Εάν χρησιμοποιείτε γενικό λάδι, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το λάδι και το φίλτρο λαδιού. Εάν χρησιμοποιείτε καλό λάδι (στάνταρ 0-40), μπορείτε να το αλλάζετε κάθε 10.000 χιλιόμετρα.
15000 Αντικαταστήστε ένα φίλτρο αέρα για να ελέγξετε εάν το λάδι φρένων και το αντιψυκτικό λαδιού κινητήρα είναι ελλιπή. Εάν χρησιμοποιείτε γενικό λάδι, αντικαταστήστε το λάδι και το φίλτρο λαδιού.
Αντικατάσταση φίλτρου αέρα Αντικατάσταση φίλτρου βενζίνης Εάν χρησιμοποιείτε γενικό λάδι, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το λάδι και το φίλτρο λαδιού. Ρυθμίστε τα μπροστινά και τα πίσω ελαστικά και κάντε έλεγχο θέσης και στους τέσσερις τροχούς και δυναμικής ισορροπίας ελαστικών για να αντικαταστήσετε τα τακάκια των φρένων (κάθε φορά που τα τακάκια των φρένων έχουν αλλαχθεί 3 φορές, πρέπει να αντικατασταθούν και οι δίσκοι των φρένων).
25000 Αντικατάσταση εισόδου και ακροφυσίου καθαρισμού φίλτρου αέρα Εάν χρησιμοποιείτε γενικό λάδι, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το λάδι και το φίλτρο λαδιού.
Δυναμική ισορροπία ελαστικών για αντικατάσταση λαδιού φρένων, λαδιού ενισχυτή και λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Αντικαταστήστε το μπουζί (μπορεί επίσης να γίνει αντικατάσταση 40000, συνιστάται η αναβάθμιση του μπουζί, το αρχικό εργοστάσιο είναι πολύ φορές) αντικαταστήστε το αντιψυκτικό
35000 Αλλαγή φίλτρου αέρα Εάν χρησιμοποιείτε λάδι γενικής χρήσης, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το λάδι και το φίλτρο λαδιού.
Αντικατάσταση φίλτρου αέρα. Αντικαταστήστε τα μπροστινά και τα πίσω ελαστικά του φίλτρου βενζίνης και κάντε ρύθμιση θέσης και στους τέσσερις τροχούς και δυναμική ζυγοστάθμιση ελαστικών. Εάν χρησιμοποιείτε γενικό λάδι, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το λάδι και το φίλτρο λαδιού. Ελέγξτε και αντικαταστήστε τα τακάκια των φρένων (κάθε φορά που αλλάζονται τα τακάκια των φρένων 3 φορές, πρέπει να αντικαθίσταται και ο δίσκος φρένου).
45000 Αντικαταστήστε ένα φίλτρο αέρα για να ελέγξετε εάν η στάθμη υγρού είναι ελλιπής. Εάν χρησιμοποιείτε γενικό λάδι, αντικαταστήστε το λάδι και το φίλτρο λαδιού. Καθαρίστε την είσοδο
55000 Αλλαγή φίλτρου αέρα Εάν χρησιμοποιείτε γενικό λάδι, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το λάδι και το φίλτρο λαδιού. Ελέγξτε τη στεγανοποίηση του κάρτερ λαδιού κινητήρα Ελέγξτε τη στεγανοποίηση λαδιού τιμονιού για διαρροές
Εκλαΐκευση της κοινής λογικής
Ο κινητήρας διαθέτει τρία είδη φίλτρων αέρα, λαδιού και καυσίμου, και το φίλτρο κλιματισμού στο αυτοκίνητο ονομάζεται γενικά "τέσσερα φίλτρα". Είναι υπεύθυνα για το σύστημα εισαγωγής του κινητήρα, το σύστημα λίπανσης, το σύστημα καυσίμου, το ενδιάμεσο φιλτράρισμα του συστήματος κλιματισμού.
Το φίλτρο λαδιού βρίσκεται στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα. Ο ρόλος του είναι να φιλτράρει τις επιβλαβείς ακαθαρσίες στο λάδι από το κάρτερ λαδιού και να τροφοδοτεί τον στροφαλοφόρο άξονα, τη μπιέλα, τον εκκεντροφόρο άξονα, τον υπερσυμπιεστή, το ελατήριο εμβόλου και άλλα κινούμενα ζεύγη με καθαρό λάδι, παίζοντας τον ρόλο της λίπανσης, της ψύξης, του καθαρισμού, έτσι ώστε να παρατείνει τη διάρκεια ζωής αυτών των εξαρτημάτων. Αν και το φίλτρο λαδιού είναι απομονωμένο από τον έξω κόσμο, οι ακαθαρσίες στο περιβάλλον είναι δύσκολο να εισέλθουν στον κινητήρα, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν ακαθαρσίες στο λάδι.
Καταρχάς, οι ακαθαρσίες χωρίζονται σε δύο κατηγορίες
1) Το ένα είναι τα μεταλλικά σωματίδια που φθείρονται κατά τη λειτουργία των μερών του κινητήρα και η σκόνη και η άμμος από το στόμιο ανεφοδιασμού όταν προστίθεται το λάδι.
2) Η άλλη είναι η οργανική ύλη, η οποία είναι η μαύρη λάσπη, μια ουσία που παράγεται από χημικές αλλαγές στην υψηλή θερμοκρασία του λαδιού κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Επιδεινώνουν την απόδοση του λαδιού, αποδυναμώνουν τη λίπανση και κολλάνε στα κινούμενα μέρη, αυξάνοντας την αντίσταση. Ο πρώτος τύπος μεταλλικών σωματιδίων θα επιταχύνει τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα, τον εκκεντροφόρο άξονα και άλλους τύπους ρουλεμάν και το κάτω μέρος του κυλίνδρου και τη φθορά του δακτυλίου εμβόλου, με τις συνέπειες να είναι: το κενό μεταξύ των εξαρτημάτων αυξάνεται, η ζήτηση λαδιού αυξάνεται, η πίεση λαδιού μειώνεται και το κενό μεταξύ του χιτωνίου κυλίνδρου και του δακτυλίου εμβόλου είναι μεγάλο, το λάδι στην κορυφή του δακτυλίου εμβόλου, με αποτέλεσμα την καύση λαδιού, την αύξηση του όγκου λαδιού και τον σχηματισμό αποθέσεων άνθρακα. Ταυτόχρονα, το καύσιμο αποστραγγίζεται στο κάρτερ λαδιού, καθιστώντας το λάδι λεπτό και αναποτελεσματικό. Αυτά είναι εξαιρετικά δυσμενή για την απόδοση του μηχανήματος, με αποτέλεσμα μαύρο καπνό από τον κινητήρα, σοβαρή πτώση της ισχύος και αναγκαστική γενική επισκευή εκ των προτέρων. (Το φίλτρο λαδιού είναι το ίδιο με τη λειτουργία των ανθρώπινων νεφρών).
Δεύτερον, ανάλογα με το συγκεκριμένο περιβάλλον οδήγησης, συνιστάται η αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού μία φορά ανά 5000-10000 χιλιόμετρα.
Το φίλτρο αέρα είναι μια συσκευή καθαρισμού του αέρα, η οποία αποτελείται από ένα κέλυφος και ένα στοιχείο φίλτρου, και το στοιχείο φίλτρου είναι τοποθετημένο στο κέλυφος. Υπάρχουν διάφορα ξένα σώματα στην ατμόσφαιρα, όπως σκόνη, άμμος κ.λπ., τα οποία επιταχύνουν τη φθορά του κινητήρα, μειώνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του. Μερικές φορές τα ελαστικά μπορεί να μαζέψουν ιπτάμενες πέτρες, οι οποίες μπορούν να προκαλέσουν σοβαρή ζημιά στον κινητήρα μόλις εισέλθουν στον κινητήρα. Το φίλτρο αέρα το αποτρέπει αυτό.
Για να αυξηθεί ο όγκος εισαγωγής, το περίβλημα του φίλτρου αέρα είναι γενικά μεγαλύτερο και πολλά αγωνιστικά αυτοκίνητα σχεδιάζουν ακόμη και ένα μέρος του πλαισίου ως περίβλημα φίλτρου αέρα για να αυξήσουν τον όγκο του. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ο αέρας εισαγωγής είναι διακοπτόμενος, γεγονός που προκαλεί δονήσεις αέρα στο περίβλημα του φίλτρου αέρα και, εάν η διακύμανση της πίεσης του αέρα είναι πολύ μεγάλη, επηρεάζει μερικές φορές την εισαγωγή του κινητήρα. Επιπλέον, αυτή τη φορά θα αυξηθεί και ο θόρυβος εισαγωγής. Για να κατασταλεί ο θόρυβος εισαγωγής, μπορεί να αυξηθεί η ένταση του περιβλήματος του φίλτρου αέρα και ορισμένα είναι επίσης τοποθετημένα στο διαχωριστικό για να μειωθεί ο συντονισμός.
Το στοιχείο φίλτρου του φίλτρου αέρα χωρίζεται σε ξηρό στοιχείο φίλτρου και υγρό στοιχείο φίλτρου. Το υλικό του ξηρού φίλτρου είναι χαρτί φίλτρου ή μη υφασμένο ύφασμα. Για να αυξηθεί η επιφάνεια διέλευσης αέρα, το στοιχείο φίλτρου υποβάλλεται σε επεξεργασία ως επί το πλείστον με πολλές μικρές ρυτίδες. Όταν το στοιχείο φίλτρου είναι ελαφρώς μολυσμένο, μπορεί να εμφυσηθεί με πεπιεσμένο αέρα και όταν το στοιχείο φίλτρου είναι σοβαρά μολυσμένο, πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως ένας νέος πυρήνας.
Το υγρό στοιχείο φίλτρου είναι κατασκευασμένο από σπογγώδες υλικό πολυουρεθάνης, το οποίο πρέπει να ραντίζεται με λίγο λάδι και να ζυμώνεται με το χέρι για να απορροφά τα ξένα σώματα στον αέρα. Εάν το στοιχείο φίλτρου είναι λερωμένο, μπορεί να καθαριστεί με λάδι καθαρισμού και η υπερβολική βρωμιά πρέπει επίσης να αντικατασταθεί με ένα νέο στοιχείο φίλτρου.
Εάν το στοιχείο φίλτρου μπλοκαριστεί σοβαρά, η αντίσταση εισαγωγής θα αυξηθεί και η ισχύς του κινητήρα θα μειωθεί. Ταυτόχρονα, λόγω της αύξησης της αντίστασης του αέρα, θα αυξηθεί επίσης η ποσότητα βενζίνης που αναρροφάται, με αποτέλεσμα πολύ ισχυρή αναλογία ανάμειξης, επιδεινώνοντας έτσι την κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα, αυξάνοντας την κατανάλωση καυσίμου και επίσης εύκολα δημιουργώντας συσσώρευση άνθρακα. Συνήθως θα πρέπει να αναπτύξετε τη συνήθεια να ελέγχετε συχνά το στοιχείο φίλτρου αέρα. Ανάλογα με το συγκεκριμένο περιβάλλον οδήγησης, συνιστάται η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα κάθε 10.000-15.000 χιλιόμετρα.
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
