Ο ρόλος του βραχίονα του μπροστινού προφυλακτήρα;
Ο ρόλος του βραχίονα του μπροστινού προφυλακτήρα είναι να απορροφήσει και να μετριάσει την εξωτερική δύναμη κρούσης όταν το όχημα ή ο οδηγός βρίσκεται στη δύναμη σύγκρουσης. Ο προφυλακτήρας είναι μια συσκευή buffer που μειώνει τον τραυματισμό του προσωπικού μέσα στο αυτοκίνητο και προστατεύει την ασφάλεια του ατόμου και του αυτοκινήτου.
Ο ρόλος του βραχίονα του μπροστινού προφυλακτήρα είναι να απορροφήσει και να μετριάσει την εξωτερική δύναμη κρούσης όταν το όχημα ή ο οδηγός βρίσκεται στη δύναμη σύγκρουσης. Ο προφυλακτήρας είναι μια συσκευή buffer που μειώνει τον τραυματισμό των ανθρώπων μέσα στο αυτοκίνητο και προστατεύει την ασφάλεια των ανθρώπων και των αυτοκινήτων.
Το εμπρόσθιο βραχίονα στήριξης του προφυλακτήρα είναι ως επί το πλείστον μια ολοκληρωμένη δομή και τρεις δομές ματίσματος που διατεταγμένες κατά διαστήματα είναι διατεταγμένες στη μία πλευρά του βραχίονα στήριξης του μπροστινού προφυλακτήρα για την εγκατάσταση του μπροστινού προφυλακτήρα. Επειδή αυτή η δομή ενσωματώνει τις τρεις θέσεις σφιγκτήρα σε ένα βραχίονα, δεν είναι ευνοϊκό να εξασφαλιστεί το παράλληλο χάσμα μεταξύ του μπροστινού προφυλακτήρα και του προβολέα και είναι δύσκολο να ταιριάξει και να προσαρμοστεί το πεδίο στο μεταγενέστερο στάδιο. Επιπλέον, η δομή είναι πολύπλοκη, το μήκος των τμημάτων είναι γενικά> 400mm, ο χώρος είναι μεγάλος και το φαινόμενο μείωσης του βάρους είναι φτωχή. Επιπλέον, αυτό το βραχίονα επηρεάζεται από παράγοντες όπως η δομή εγκατάστασης και η μοντελοποίηση των λαμπτήρων και δεν μπορούν να σχηματίσουν μια πλατφόρμα δομή, η οποία δεν ευνοεί τη μαζική παραγωγή.
Τεχνικά στοιχεία υλοποίησης: Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, το μοντέλο κοινής ωφέλειας στοχεύει στην παροχή ενός βραχίονα τοποθέτησης μπροστινού προφυλακτήρα, το οποίο ευνοεί την εξασφάλιση του παράλληλου χάσματος μεταξύ του μπροστινού προφυλακτήρα και του προβολέα.
Προκειμένου να επιτευχθούν οι παραπάνω σκοποί, το τεχνικό σχήμα του μοντέλου χρησιμότητας πραγματοποιείται ως εξής: Το βραχίονα στήριξης του μπροστινού προφυλακτήρα του αυτοκινήτου περιλαμβάνει ένα μέρος που μπορεί να σχηματιστεί το μπροστινό μέρος και το μπροστινό μέρος του μπρούντζ Η συγκόλληση είναι τοποθετημένη και το τμήμα πρόληψης σφάλματος του μπροστινού προφυλακτήρα τοποθετείται στο τμήμα σύνδεσης.
Επιπλέον, το σώμα υποστήριξης στερεώνεται στον προβολέα με βίδες.
Περαιτέρω, ένα τμήμα τοποθέτησης είναι διατεταγμένο μεταξύ του σώματος υποστήριξης και του προβολέα για να τοποθετήσει το σώμα υποστήριξης στον προβολέα.
Περαιτέρω, το τμήμα τοποθέτησης περιλαμβάνει μια οπή τοποθέτησης που σχηματίζεται στο σώμα της υποστήριξης και μια στήλη τοποθέτησης που είναι διατεταγμένη στον προβολέα και σπείρει μέσα από την οπή τοποθέτησης.
Επιπλέον, η στήλη τοποθέτησης είναι μια διασταύρωση.
Περαιτέρω, το τμήμα σύνδεσης περιλαμβάνει μια πλάκα σύσφιξης με μια αυλάκωση σύσφιξης που είναι σταθερά συνδεδεμένη με το σώμα του βραχίονα και μια κεφαλή σύσφιξης που συνδέεται με το εσωτερικό τοίχωμα της αυλάκωσης σύσφιξης.
Επιπλέον, τουλάχιστον μία πλευρά του τμήματος σύνδεσης διαθέτει ένα τμήμα υποστήριξης που υποστηρίζει τον μπροστινό προφυλακτήρα.
Περαιτέρω, το τμήμα υποστήριξης είναι ένα αφεντικό υποστήριξης που είναι σταθερά συνδεδεμένο με το σώμα υποστήριξης και το τμήμα υποστήριξης είναι διατεταγμένο σε δύο αντίθετες πλευρές του τμήματος σύνδεσης.
Περαιτέρω, το τμήμα ανθεκτικότητας σφάλματος είναι μια πλάκα ενίσχυσης που είναι σταθερή με σφάλματα που συνδέεται με την εξωτερική όψη της πλάκας σύσφιξης και επεκτείνεται στην εξωτερική πλευρά της πλάκας σύσφιξης.
Σε σύγκριση με την προηγούμενη τέχνη, το μοντέλο χρησιμότητας έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
Το εμπρόσθιο βραχίονα στήριξης του προφυλακτήρα του μοντέλου χρησιμότητας είναι διατεταγμένο σε μια πληθώρα ξεχωριστών σωμάτων βραχίονα για να συνιστά την εγκατάσταση του μπροστινού προφυλακτήρα. Η σχηματισμένη δομή εγκατάστασης μπορεί να ρυθμίσει το κενό μεταξύ του μπροστινού προβολέα και του μπροστινού προφυλακτήρα τοπικά ρυθμίζοντας τη θέση του βραχίονα στήριξης του μπροστινού προφυλακτήρα, η οποία ευνοεί την εξασφάλιση του παράλληλου χάσματος μεταξύ του μπροστινού προβολέα και του μπροστινού προφυλακτήρα. Για να επιτευχθεί καλή εξαιρετική αντίληψη και οπτικά εφέ, μπορεί να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα της συναρμολόγησης, επιπλέον, το διαχωριστικό βραχίονα μπορεί επίσης να εξοικονομήσει μια μεγάλη περιοχή υλικών, για να επιτευχθεί η παραδοσιακή μείωση του βραχίονα του μπροστινού προφυλακτήρα, η παραγωγή μάζας και η αποταμίευση της παραγωγής μάζας. Η ρύθμιση του τμήματος που ανήκει σε σφάλματα μπορεί να διασφαλίσει ότι ο μπροστινός προφυλακτήρας εγκαθίσταται γρήγορα στη σωστή θέση και βελτιώνει περαιτέρω την αποτελεσματικότητα της συναρμολόγησης.
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
