Αισθητήρας ABS, σύστημα φρένων κατά του κλειδιού.
Κύριο είδος
1, αισθητήρας ταχύτητας γραμμικού τροχού
Ο αισθητήρας ταχύτητας γραμμικού τροχού αποτελείται κυρίως από μόνιμο μαγνήτη, άξονα πόλων, πηνίο επαγωγής και δακτύλιο δοντιών. Όταν ο δακτύλιος ταχύτητας περιστρέφεται, η άκρη του γραναζιού και η αντίδραση εναλλάσσονται απέναντι από τον πολικό άξονα. Κατά τη διάρκεια της περιστροφής του δακτυλίου του γραναζιού, η μαγνητική ροή μέσα στο πηνίο επαγωγής αλλάζει εναλλάξ για να δημιουργηθεί η επαγωγική ηλεκτρομαγνητική δύναμη και αυτό το σήμα εισάγεται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του ABS μέσω του καλωδίου στο τέλος του πηνίου επαγωγής. Όταν αλλάζει η ταχύτητα του δακτυλίου ταχύτητας, αλλάζει επίσης η συχνότητα της επαγόμενης ηλεκτρομαγνητικής δύναμης.
2, αισθητήρας ταχύτητας τροχού δακτυλίου
Ο δακτυλιοειδής αισθητήρας ταχύτητας τροχού αποτελείται κυρίως από μόνιμο μαγνήτη, πηνίο επαγωγής και δακτύλιο δοντιών. Ο μόνιμος μαγνήτης αποτελείται από διάφορα ζεύγη μαγνητικών πόλων. Κατά τη διάρκεια της περιστροφής του δακτυλίου του γραναζιού, η μαγνητική ροή μέσα στο πηνίο επαγωγής αλλάζει εναλλάξ για να δημιουργηθεί η επαγωγή ηλεκτρομαγνητικής δύναμης. Αυτό το σήμα εισάγεται στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου του ABS μέσω του καλωδίου στο τέλος του πηνίου επαγωγής. Όταν αλλάζει η ταχύτητα του δακτυλίου ταχύτητας, αλλάζει επίσης η συχνότητα της επαγόμενης ηλεκτρομαγνητικής δύναμης.
3, Αισθητήρας ταχύτητας τροχού τύπου αίθουσας
Όταν το γρανάζι βρίσκεται στη θέση που φαίνεται στο (α), οι γραμμές μαγνητικού πεδίου που διέρχονται από το στοιχείο της αίθουσας διασκορπίζονται και το μαγνητικό πεδίο είναι σχετικά αδύναμο. Όταν το γρανάζι βρίσκεται στη θέση που φαίνεται στο (b), οι γραμμές μαγνητικού πεδίου που διέρχονται από το στοιχείο της αίθουσας συγκεντρώνονται και το μαγνητικό πεδίο είναι σχετικά ισχυρές. Όταν το γρανάζι περιστρέφεται, η πυκνότητα της μαγνητικής γραμμής δύναμης που διέρχεται από το στοιχείο της αίθουσας αλλάζει, γεγονός που προκαλεί την αλλαγή της τάσης της αίθουσας και το στοιχείο της αίθουσας θα εξάγει ένα επίπεδο millivolt (MV) της τάσης κύματος οιονεί κύματος. Αυτό το σήμα πρέπει επίσης να μετατραπεί από το ηλεκτρονικό κύκλωμα σε τυπική τάση παλμού.
Εγκαθιστώ
(1) Δαχτυλίδι σφράγισης
Ο δακτύλιος των δοντιών και ο εσωτερικός δακτύλιος ή ο άξονας της μονάδας πλήμνης υιοθετούν την προσαρμογή παρεμβολής. Στη διαδικασία συναρμολόγησης της μονάδας πλήμνης, ο δακτύλιος δοντιών και ο εσωτερικός δακτύλιος ή ο άξονας συνδυάζονται μαζί με ένα πετρελαϊκό τύπο.
(2) Εγκαταστήστε τον αισθητήρα
Η εφαρμογή μεταξύ του αισθητήρα και του εξωτερικού δακτυλίου της μονάδας πλήμνης είναι η τοποθέτηση παρεμβολής και η κλειδαριά παξιμάδι. Ο αισθητήρας ταχύτητας γραμμικού τροχού είναι κυρίως η μορφή κλειδώματος παξιμάδι και ο αισθητήρας ταχύτητας του τροχού δακτυλίου υιοθετεί την προσαρμογή παρεμβολής.
Η απόσταση μεταξύ της εσωτερικής επιφάνειας του μόνιμου μαγνήτη και της επιφάνειας του δακτυλίου του δακτυλίου: 0,5 ± 0,15 mm (κυρίως μέσω του ελέγχου της εξωτερικής διαμέτρου του δακτυλίου, της εσωτερικής διαμέτρου του αισθητήρα και της ομόκεντρου)
(3) Η τάση δοκιμής χρησιμοποιεί την αυτο-κατασκευασμένη επαγγελματική τάση εξόδου και κυματομορφή σε ορισμένη ταχύτητα και ο γραμμικός αισθητήρας θα πρέπει επίσης να ελέγχει εάν το βραχυκύκλωμα.
Ταχύτητα: 900rpm
Απαίτηση τάσης: 5.3 ~ 7.9 V
Απαιτήσεις κυματομορφής: σταθερό ημιτονοειδές κύμα
Ανίχνευση τάσης
Ανίχνευση τάσης εξόδου
Στοιχεία επιθεώρησης:
1, Τάση εξόδου: 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2, κυματομορφή εξόδου: σταθερό ημιτονοειδές κύμα
Δεύτερον, δοκιμή ανθεκτικότητας χαμηλής θερμοκρασίας ABS αισθητήρα
Διατηρήστε τον αισθητήρα στους 40 ° C για 24 ώρες για να ελέγξετε αν ο αισθητήρας ABS μπορεί ακόμα να ικανοποιήσει τις ηλεκτρικές και σφραγιστικές απαιτήσεις απόδοσης της κανονικής χρήσης
Είναι ο αισθητήρας ABS μπροστά και πίσω
Ο αισθητήρας ABS είναι αριστερά και δεξιά. Ο αισθητήρας ABS είναι ένα σημαντικό μέρος του αυτοκινήτου αντι-κλειδωμένου συστήματος πέδησης, το οποίο χρησιμοποιείται για την ανίχνευση της ταχύτητας του τροχού και την αποστολή του στη μονάδα ελέγχου ABS. Με αυτόν τον τρόπο, η μονάδα ελέγχου μπορεί να ρυθμίσει το μέγεθος της δύναμης πέδησης ανάλογα με την ταχύτητα και την ταχύτητα του τροχού για να αποτρέψει την κλειδαριά του τροχού. Οι αισθητήρες ABS είναι συνήθως εγκατεστημένοι σε τοποθεσίες κοντά στους τροχούς, οι οποίες μπορεί να ποικίλουν ανάλογα με το μοντέλο και το εμπορικό σήμα. Για μοντέλα όπως η Volkswagen Lavida, ο αισθητήρας ABS εγκαθίσταται ξεχωριστά σύμφωνα με κάθε τροχό, συνολικά τέσσερα εμπρός και πίσω αριστερά και δεξιά. Αυτό σημαίνει ότι ο αισθητήρας ABS έχει αφήσει και τα δεξιά σημεία στον μπροστινό τροχό του οχήματος, οπότε είναι απαραίτητο να γίνει διάκριση μεταξύ αριστερά και δεξιά. Για παράδειγμα, εάν ο αισθητήρας του αριστερού πίσω τροχού είναι κατεστραμμένος όταν αντικαθιστάτε τον αισθητήρα ABS, πρέπει να τον αντικαταστήσετε ανάλογα.
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
