Δομή πόρτας.
Η πόρτα ενός αυτοκινήτου αποτελείται από μια πλάκα πόρτας, μια εσωτερική πλάκα πόρτας, ένα πλαίσιο παραθύρου πόρτας, έναν οδηγό γυαλιού πόρτας, έναν μεντεσέ πόρτας, μια κλειδαριά πόρτας και αξεσουάρ πόρτας και παραθύρου. Η εσωτερική πλάκα είναι εξοπλισμένη με ανυψωτικά γυαλιού, κλειδαριές πόρτας και άλλα αξεσουάρ, για να συναρμολογηθεί σταθερά, η εσωτερική πλάκα πρέπει να ενισχυθεί. Προκειμένου να ενισχυθεί η ασφάλεια, γενικά τοποθετείται μια ράβδος κατά της σύγκρουσης μέσα στην εξωτερική πλάκα. Η εσωτερική πλάκα και η εξωτερική πλάκα συνδυάζονται με φλάντζα, συγκόλληση, συγκόλληση ραφής κ.λπ., λόγω της διαφορετικής φέρουσας ικανότητας, η εξωτερική πλάκα απαιτείται να είναι ελαφρύ σε βάρος και η εσωτερική πλάκα είναι ισχυρή σε ακαμψία και μπορεί να αντέξει μεγαλύτερη δύναμη κρούσης.
εισαγωγή
Για το αυτοκίνητο, η ποιότητα της πόρτας σχετίζεται άμεσα με την άνεση και την ασφάλεια του οχήματος. Εάν η ποιότητα της πόρτας είναι κακή, η κατασκευή είναι τραχιά και το υλικό είναι λεπτό, θα αυξήσει τον θόρυβο και τους κραδασμούς στο αυτοκίνητο και θα κάνει τους επιβάτες να αισθάνονται άβολα και ανασφαλή. Επομένως, κατά τη διαδικασία αγοράς ενός αυτοκινήτου, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην ποιότητα κατασκευής της πόρτας.
είδος
Η πόρτα μπορεί να χωριστεί στους ακόλουθους τύπους ανάλογα με τον τρόπο ανοίγματός της:
Πόρτα Cis: Ακόμη και όταν το αυτοκίνητο τρέχει, μπορεί να κλείσει από την πίεση της ροής του αέρα, κάτι που είναι πιο ασφαλές και είναι εύκολο για τον οδηγό να παρατηρεί προς τα πίσω όταν κάνει όπισθεν, γι' αυτό χρησιμοποιείται ευρέως.
Ανοιχτή πόρτα όπισθεν: όταν το αυτοκίνητο οδηγεί, εάν δεν είναι ερμητικά κλειστό, μπορεί να οδηγείται από την επερχόμενη ροή αέρα, επομένως χρησιμοποιείται λιγότερο και γενικά χρησιμοποιείται μόνο για τη βελτίωση της άνεσης κατά την επιβίβαση και την αποβίβαση το λεωφορείο και κατάλληλο για την περίπτωση της εθιμοτυπίας καλωσορίσματος.
Οριζόντια κινητή πόρτα: το πλεονέκτημά της είναι ότι μπορεί ακόμα να ανοίξει πλήρως όταν η απόσταση μεταξύ του πλευρικού τοιχώματος του αμαξώματος και του εμποδίου είναι μικρή.
Επάνω πόρτα καταπακτή: Χρησιμοποιείται ευρέως ως πίσω πόρτα αυτοκινήτων και ελαφρών λεωφορείων, αλλά χρησιμοποιείται και σε χαμηλά αυτοκίνητα.
Πτυσσόμενη πόρτα: Χρησιμοποιείται ευρέως σε μεγάλα και μεσαία λεωφορεία.
Η πόρτα του αυτοκινήτου αποτελείται γενικά από τρία μέρη: το σώμα της πόρτας, τα εξαρτήματα της πόρτας και το εσωτερικό κάλυμμα.
Το σώμα της πόρτας περιλαμβάνει μια εσωτερική πλάκα πόρτας, ένα αυτοκίνητο έξω από την πλάκα της πόρτας, ένα πλαίσιο παραθύρου πόρτας, μια δοκό ενίσχυσης πόρτας και μια ενισχυτική πλάκα πόρτας.
Τα αξεσουάρ πόρτας περιλαμβάνουν μεντεσέδες πόρτας, πώματα ανοίγματος πόρτας, μηχανισμούς κλειδαριάς πόρτας και εσωτερικές και εξωτερικές λαβές, τζάμια πόρτας, ανυψωτικά γυαλιού και στεγανοποιήσεις.
Η εσωτερική πλάκα καλύμματος περιλαμβάνει μια πλάκα στερέωσης, μια πλάκα πυρήνα, ένα εσωτερικό δέρμα και μια εσωτερική κουπαστή.
Οι πόρτες μπορούν να χωριστούν στους ακόλουθους τύπους ανάλογα με τη διαδικασία παραγωγής τους:
Ενσωματωμένη πόρτα
Οι εσωτερικές και εξωτερικές πλάκες κατασκευάζονται από ολόκληρη τη χαλύβδινη πλάκα μετά τη σφράγιση. Το αρχικό κόστος επένδυσης καλουπιού αυτής της μεθόδου παραγωγής είναι σχετικά μεγάλο, αλλά τα σχετικά εξαρτήματα μετρητή μπορούν να μειωθούν ανάλογα και το ποσοστό χρησιμοποίησης του υλικού είναι χαμηλό.
Διαχωρισμένη πόρτα
Το συγκρότημα πλαισίου της πόρτας και το συγκρότημα εσωτερικής και εξωτερικής πλάκας πόρτας συγκολλούνται και το συγκρότημα πλαισίου πόρτας μπορεί να παραχθεί με έλαση, το οποίο έχει χαμηλότερο κόστος, υψηλότερη παραγωγικότητα και χαμηλότερο συνολικό αντίστοιχο κόστος καλουπιού, αλλά το κόστος του εξαρτήματος μεταγενέστερης επιθεώρησης είναι υψηλότερο, και η αξιοπιστία της διαδικασίας είναι χαμηλή.
Η διαφορά μεταξύ της ενσωματωμένης πόρτας και της σπαστής πόρτας στο συνολικό κόστος δεν είναι πολύ μεγάλη, κυρίως σύμφωνα με τις σχετικές απαιτήσεις μοντελοποίησης για τον προσδιορισμό της σχετικής δομικής μορφής. Λόγω των τρεχουσών υψηλών απαιτήσεων μοντελοποίησης αυτοκινήτων και απόδοσης παραγωγής, η συνολική δομή της πόρτας τείνει να χωρίζεται.
Έλεγχος νέων θυρών αυτοκινήτου
Κατά την επιθεώρηση της πόρτας του νέου αυτοκινήτου, πρέπει πρώτα να παρατηρήσουμε αν το περίγραμμα της πόρτας του νέου αυτοκινήτου έχει μικρούς κυματισμούς και στη συνέχεια να ελέγξουμε εάν η κολόνα Α, η κολόνα Β, η κολόνα Γ του νέου αυτοκινήτου έχουν πρόβλημα, αλλά ελέγξτε επίσης εάν το πρίσμα του νέου πλαισίου αυτοκινήτου έχει διάβρωση, εδώ είναι ένα πολύ εύκολο μέρος για να κάνετε λάθος, επειδή πολλοί άνθρωποι ανοίγουν την πόρτα, θα χτυπήσουν κατά λάθος τα εμπόδια γύρω από το σώμα, οπότε θα προκληθεί σκουριά στο χρώμα του πρίσματος. Η επιθεώρηση της πόρτας του νέου αυτοκινήτου, στη νέα επιθεώρηση αυτοκινήτου για να δώσετε μεγαλύτερη προσοχή για να παρατηρήσετε το πρίσμα της επιθεώρησης της νέας πόρτας αυτοκινήτου, αν και δεν είναι τόσο σημαντική όσο η επιθεώρηση του κιβωτίου ταχυτήτων του αυτοκινήτου, αλλά δεν μπορεί να αγνοηθεί, τελικά, εάν η πόρτα του νέου αυτοκινήτου δεν είναι καλά σφραγισμένη, με αποτέλεσμα να υπάρχει διαρροή νερού όταν βρέχει, ή εάν πρόκειται για ατύχημα, δεν είναι πολύ καταθλιπτικό. Επιθεώρηση όταν η πόρτα του νέου αυτοκινήτου είναι κλειστή: Παρατηρήστε εάν το κενό και στις δύο πλευρές της πόρτας του νέου αυτοκινήτου είναι ομαλό, λείο, ομοιόμορφο σε μέγεθος και εάν η στενή εφαρμογή είναι στο ίδιο επίπεδο, γιατί εάν η πόρτα είναι εγκατεστημένο με προβλήματα, είναι πιθανό η πόρτα να είναι ψηλότερα ή χαμηλότερα από την άλλη πλευρά της πόρτας. Εκτός από το να κοιτάξετε προσεκτικά, αυτό το βήμα πρέπει επίσης να το αγγίξετε με το χέρι. Δεύτερον, η επιθεώρηση όταν ανοίγει η νέα πόρτα του αυτοκινήτου: Παρατηρήστε εάν η λαστιχένια λωρίδα στη νέα πόρτα του αυτοκινήτου και η κολόνα Α και η κολόνα Β του νέου αυτοκινήτου είναι φυσιολογική, γιατί εάν η λαστιχένια ταινία τοποθετηθεί λανθασμένα, το επαναλαμβανόμενο κλείσιμο και η εξώθηση της πόρτας θα προκαλέσει την παραμόρφωση της λαστιχένιας λωρίδας και στις δύο πλευρές. Με αυτόν τον τρόπο, η στεγανότητα του νέου αυτοκινήτου δεν θα είναι πολύ καλή και μπορεί να προκαλέσει χύσιμο νερού στο νέο αυτοκίνητο όταν βρέχει. Τρίτον, η επιθεώρηση της πόρτας του νέου αυτοκινήτου θα πρέπει επίσης να ελέγξει προσεκτικά εάν τα εξαρτήματα στο εσωτερικό της κολόνας Α του νέου αυτοκινήτου είναι βαμμένα κανονικά και εάν οι βίδες είναι σταθερές. Όχι μόνο οι βίδες εδώ, στην πραγματικότητα, οι βίδες σε κάθε θέση του νέου αυτοκινήτου πρέπει να ελέγχονται προσεκτικά. 4. Αλλάξτε κάθε πόρτα πολλές φορές, αισθανθείτε εάν η διαδικασία εναλλαγής είναι ομαλή και φυσική και εάν υπάρχει μη φυσιολογικός ήχος. Φιλική συμβουλή: Κατά τη λειτουργία επιθεώρησης της νέας πόρτας του αυτοκινήτου, πρέπει επανειλημμένα να πηγαίνουμε εμπρός και πίσω, παρατήρηση πολλαπλών κατευθύνσεων, hands-on, έτσι ώστε να βρούμε το πρόβλημα. Νέα επιθεώρηση αυτοκινήτου δεν πρέπει να φοβάται το πρόβλημα, και η επιθεώρηση της νέας πόρτας αυτοκινήτου δεν μπορεί να αντικατοπτρίζεται μόνο σε μια πόρτα, στις τέσσερις νέες πόρτες αυτοκινήτου γίνονται σοβαρά, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η ποιότητα στο μέγιστο βαθμό.
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
