Δομή πόρτας.
Η πόρτα ενός αυτοκινήτου αποτελείται από μια πλάκα πόρτας, μια εσωτερική πλάκα πόρτας, ένα πλαίσιο παράθυρο πόρτας, έναν οδηγό γυαλιού πόρτας, ένα μεντεσέ πόρτα, μια κλειδαριά πόρτας και αξεσουάρ πόρτας και παραθύρων. Η εσωτερική πλάκα είναι εξοπλισμένη με ανυψωτήρες γυαλιού, κλειδαριές πόρτας και άλλα αξεσουάρ, προκειμένου να συναρμολογηθεί σταθερά, η εσωτερική πλάκα πρέπει να ενισχυθεί. Προκειμένου να ενισχυθεί η ασφάλεια, μια ράβδος αντι-συγκόλλησης είναι γενικά εγκατεστημένη μέσα στην εξωτερική πλάκα. Η εσωτερική πλάκα και η εξωτερική πλάκα συνδυάζονται από φλάντζες, συγκόλληση, συγκόλληση ραφών κλπ., Λαμβάνοντας υπόψη την διαφορετική ικανότητα εδράνου, η εξωτερική πλάκα πρέπει να είναι ελαφριά στο βάρος και η εσωτερική πλάκα είναι ισχυρή σε ακαμψία και μπορεί να αντέξει μεγαλύτερη δύναμη κρούσης.
εισαγωγή
Για το αυτοκίνητο, η ποιότητα της πόρτας σχετίζεται άμεσα με την άνεση και την ασφάλεια του οχήματος. Εάν η ποιότητα της πόρτας είναι φτωχή, η κατασκευή είναι τραχιά και το υλικό είναι λεπτό, θα αυξήσει τον θόρυβο και τη δόνηση στο αυτοκίνητο και θα κάνει τους επιβάτες να αισθάνονται άβολα και ανασφαλείς. Ως εκ τούτου, κατά τη διαδικασία αγοράς ενός αυτοκινήτου, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην ποιότητα κατασκευής της πόρτας.
είδος
Η πόρτα μπορεί να χωριστεί στους ακόλουθους τύπους ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας της:
CIS Door: Ακόμη και όταν το αυτοκίνητο τρέχει, μπορεί να κλείσει με την πίεση της ροής του αέρα, η οποία είναι ασφαλέστερη και είναι εύκολο για τον οδηγό να παρατηρεί προς τα πίσω κατά την αντιστροφή, έτσι χρησιμοποιείται ευρέως.
Αντίστροφη ανοιχτή πόρτα: Όταν το αυτοκίνητο οδηγεί, αν δεν είναι σφιχτά κλειστό, μπορεί να οδηγηθεί από την επερχόμενη ροή αέρα, έτσι χρησιμοποιείται λιγότερο και γενικά χρησιμοποιείται μόνο για να βελτιωθεί η ευκολία να ξεκινήσει και να βγαίνει από το λεωφορείο και να είναι κατάλληλο για την περίπτωση της φιλόξενης εθιμοτυπίας.
Οριζόντια πόρτα κινητής τηλεφωνίας: Το πλεονέκτημά της είναι ότι μπορεί ακόμα να ανοίξει πλήρως όταν η απόσταση μεταξύ του πλευρικού τοιχώματος του σώματος και του εμποδίου είναι μικρή.
Upper Hatchdoor: Χρησιμοποιείται ευρέως ως πίσω πόρτα των αυτοκινήτων και των ελαφρών λεωφορείων, αλλά χρησιμοποιείται επίσης σε χαμηλά αυτοκίνητα.
Πτυσσόμενη πόρτα: Χρησιμοποιείται ευρέως σε λεωφορεία μεγάλου και μεσαίου μεγέθους.
Η πόρτα του αυτοκινήτου αποτελείται γενικά από τρία μέρη: το σώμα της πόρτας, τα αξεσουάρ της πόρτας και την εσωτερική πλάκα κάλυψης.
Το σώμα της πόρτας περιλαμβάνει μια εσωτερική πλάκα πόρτας, ένα αυτοκίνητο έξω από την πλάκα της πόρτας, ένα πλαίσιο παράθυρο πόρτας, μια δοκό ενίσχυσης πόρτας και μια πλάκα ενίσχυσης της πόρτας.
Τα αξεσουάρ πόρτας περιλαμβάνουν μεντεσέδες πόρτας, πρατήρια πόρτας, μηχανισμούς κλειδώματος πόρτας και εσωτερικές και εξωτερικές λαβές, γυαλί πόρτας, ανυψωτές γυαλιού και σφραγίδες.
Η εσωτερική πλάκα κάλυψης περιλαμβάνει μια πλάκα σταθεροποίησης, μια πλάκα πυρήνα, ένα εσωτερικό δέρμα και μια εσωτερική χειρολισθήρα.
Οι πόρτες μπορούν να χωριστούν στους ακόλουθους τύπους σύμφωνα με την παραγωγική τους διαδικασία:
Ενσωματωμένη πόρτα
Οι εσωτερικές και εξωτερικές πλάκες είναι κατασκευασμένες από ολόκληρη τη χάλυβα μετά τη σφράγιση. Το αρχικό κόστος επένδυσης καλούπι αυτής της μεθόδου παραγωγής είναι σχετικά μεγάλο, αλλά τα σχετικά φωτιστικά του Gage μπορούν να μειωθούν ανάλογα και ο ρυθμός χρησιμοποίησης του υλικού είναι χαμηλός.
Πόρτα διαχωρισμού
Το συγκρότημα πλαισίου πόρτας και η εσωτερική και εξωτερική πλάκα της πόρτας συγκολλούνται και το συγκρότημα πλαισίου πόρτας μπορεί να παραχθεί με κύλιση, το οποίο έχει χαμηλότερο κόστος, υψηλότερη παραγωγικότητα και χαμηλότερο συνολικό αντίστοιχο κόστος καλουπιού, αλλά το μεταγενέστερο κόστος επιθεώρησης είναι υψηλότερο και η αξιοπιστία της διαδικασίας είναι φτωχή.
Η διαφορά μεταξύ της ολοκληρωμένης πόρτας και της θλιβερής πόρτας στο συνολικό κόστος δεν είναι πολύ μεγάλη, κυρίως σύμφωνα με τις σχετικές απαιτήσεις μοντελοποίησης για τον προσδιορισμό της σχετικής δομικής μορφής. Λόγω των σημερινών υψηλών απαιτήσεων της απόδοσης μοντελοποίησης και παραγωγής αυτοκινήτων, η συνολική δομή της πόρτας τείνει να χωριστεί.
Επιθεώρηση νέων πόρων αυτοκινήτων
Η επιθεώρηση της πόρτας του νέου αυτοκινήτου, πρέπει πρώτα να παρατηρήσουμε αν τα σύνορα της πόρτας του νέου αυτοκινήτου έχουν μικρές κυματισμούς και στη συνέχεια να ελέγξουν αν ο πυλώνας Α, ο πυλώνας, ο πυλώνας του νέου αυτοκινήτου έχει ένα πρόβλημα, αλλά και να ελέγξουμε αν το πρίσμα του νέου πλαισίου αυτοκινήτων έχει τη διάβρωση, εδώ είναι ένα πολύ εύκολο μέρος για να πάει λάθος, επειδή πολλοί άνθρωποι ανοίγουν την πόρτα. Η επιθεώρηση της πόρτας του νέου αυτοκινήτου, στην επιθεώρηση του νέου αυτοκινήτου για να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή για να παρατηρηθεί το πρίσμα της νέας επιθεώρησης της πόρτας του αυτοκινήτου, αν και δεν είναι τόσο σημαντική όσο η επιθεώρηση της μετάδοσης του αυτοκινήτου, αλλά δεν μπορεί να αγνοηθεί, αν η πόρτα του νέου αυτοκινήτου δεν είναι καλά σφραγισμένη, με αποτέλεσμα τη διαρροή του νερού όταν βρέχει ή αν ήταν ένα ατύχημα, αυτό δεν είναι πολύ σφραγισμένο. Επιθεώρηση Όταν η πόρτα του νέου αυτοκινήτου είναι κλειστή: παρατηρήστε εάν το χάσμα και στις δύο πλευρές της πόρτας του νέου αυτοκινήτου είναι ομαλή, ομαλή, ομοιόμορφη σε μέγεθος και αν η στενή εφαρμογή βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο, διότι η πόρτα είναι εγκατεστημένη με προβλήματα, είναι πιθανό ότι η πόρτα είναι υψηλότερη ή χαμηλότερη από την άλλη πλευρά της πόρτας. Εκτός από την προσεκτική εμφάνιση, αυτό το βήμα πρέπει επίσης να αγγιχτεί με το χέρι. Δεύτερον, η επιθεώρηση όταν ανοίγει η νέα πόρτα του αυτοκινήτου: παρατηρήστε εάν η λωρίδα καουτσούκ στη νέα πόρτα του αυτοκινήτου και η α-κολλαγιά και η β-κολοκυθάκια του νέου αυτοκινήτου είναι φυσιολογική, διότι εάν η λωρίδα καουτσούκ είναι εγκατεστημένη εσφαλμένα, το επαναλαμβανόμενο κλείσιμο και εξώθηση της πόρτας θα προκαλέσει την παραμόρφωση της λωρίδας από καουτσούκ και στις δύο πλευρές. Με αυτόν τον τρόπο, η στεγανότητα του νέου αυτοκινήτου δεν θα είναι πολύ καλή και μπορεί να προκαλέσει τη χύνεται νερό στο νέο αυτοκίνητο όταν βρέχει. Τρίτον, η επιθεώρηση της πόρτας του νέου αυτοκινήτου θα πρέπει επίσης να ελέγξει προσεκτικά εάν τα μέρη μέσα στο α-κολάρο του νέου αυτοκινήτου είναι βαμμένα κανονικά και αν οι βίδες είναι σταθερές. Όχι μόνο οι βίδες εδώ, στην πραγματικότητα, οι βίδες σε κάθε θέση του νέου αυτοκινήτου πρέπει να ελέγχονται προσεκτικά. 4. Μεταβείτε σε κάθε πόρτα αρκετές φορές, αισθανθείτε αν η διαδικασία μεταγωγής είναι ομαλή και φυσική και αν υπάρχει ένας μη φυσιολογικός ήχος. Φιλική συμβουλή: Όταν η λειτουργία επιθεώρησης της νέας πόρτας του αυτοκινήτου, πρέπει να προχωρήσουμε επανειλημμένα, να παρατηρήσουμε πολλαπλών κατευθύνσεων, να βρούμε το πρόβλημα. Η νέα επιθεώρηση αυτοκινήτων δεν πρέπει να φοβάται το πρόβλημα και η επιθεώρηση της νέας πόρτας του αυτοκινήτου δεν μπορεί μόνο να αντικατοπτρίζεται σε μια πόρτα, στις τέσσερις νέες πόρτες των αυτοκινήτων γίνονται σοβαρά, έτσι ώστε να εξασφαλιστεί η ποιότητα στο μεγαλύτερο βαθμό.
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
