Δομή πόρτας.
Η πόρτα ενός αυτοκινήτου αποτελείται από μια πλάκα πόρτας, μια εσωτερική πλάκα πόρτας, ένα πλαίσιο παραθύρου πόρτας, έναν οδηγό τζαμιού πόρτας, έναν μεντεσέ πόρτας, μια κλειδαριά πόρτας και αξεσουάρ πόρτας και παραθύρου. Η εσωτερική πλάκα είναι εξοπλισμένη με ανυψωτήρες τζαμιών, κλειδαριές πόρτας και άλλα αξεσουάρ. Για να συναρμολογηθεί σταθερά, η εσωτερική πλάκα πρέπει να ενισχυθεί. Για την ενίσχυση της ασφάλειας, γενικά εγκαθίσταται μια ράβδος αντισύγκρουσης μέσα στην εξωτερική πλάκα. Η εσωτερική πλάκα και η εξωτερική πλάκα συνδυάζονται με φλάντζα, συγκόλληση, συγκόλληση ραφών κ.λπ., λόγω της διαφορετικής φέρουσας ικανότητας, η εξωτερική πλάκα πρέπει να είναι ελαφριά σε βάρος και η εσωτερική πλάκα να έχει ισχυρή ακαμψία και να μπορεί να αντέξει μεγαλύτερη δύναμη κρούσης.
εισαγωγή
Για το αυτοκίνητο, η ποιότητα της πόρτας σχετίζεται άμεσα με την άνεση και την ασφάλεια του οχήματος. Εάν η ποιότητα της πόρτας είναι κακή, η κατασκευή είναι τραχιά και το υλικό λεπτό, θα αυξηθεί ο θόρυβος και οι κραδασμοί στο αυτοκίνητο και οι επιβάτες θα αισθάνονται άβολα και ανασφαλείς. Επομένως, κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην ποιότητα κατασκευής της πόρτας.
είδος
Η πόρτα μπορεί να χωριστεί στους ακόλουθους τύπους ανάλογα με τον τρόπο ανοίγματός της:
Πόρτα Cis: Ακόμα και όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί, μπορεί να κλείσει με την πίεση της ροής του αέρα, κάτι που είναι ασφαλέστερο και είναι εύκολο για τον οδηγό να παρατηρεί προς τα πίσω κατά την οπισθοπορεία, επομένως χρησιμοποιείται ευρέως.
Άνοιγμα πόρτας με αντίστροφη κίνηση: όταν το αυτοκίνητο κινείται, εάν δεν είναι ερμητικά κλειστή, μπορεί να κινείται από την αντίθετη ροή αέρα, επομένως χρησιμοποιείται λιγότερο και γενικά χρησιμοποιείται μόνο για να βελτιωθεί η ευκολία επιβίβασης και αποβίβασης από το λεωφορείο και είναι κατάλληλη για την περίπτωση της εθιμοτυπίας καλωσορίσματος.
Οριζόντια κινητή πόρτα: το πλεονέκτημά της είναι ότι μπορεί να ανοίξει πλήρως ακόμη και όταν η απόσταση μεταξύ του πλευρικού τοιχώματος του αμαξώματος και του εμποδίου είναι μικρή.
Άνω πόρτα καταπακτής: Χρησιμοποιείται ευρέως ως η πίσω πόρτα αυτοκινήτων και ελαφρών λεωφορείων, αλλά χρησιμοποιείται και σε χαμηλά αυτοκίνητα.
Πτυσσόμενη πόρτα: Χρησιμοποιείται ευρέως σε μεγάλα και μεσαία λεωφορεία.
Η πόρτα του αυτοκινήτου αποτελείται γενικά από τρία μέρη: το σώμα της πόρτας, τα αξεσουάρ της πόρτας και την εσωτερική πλάκα κάλυψης.
Το σώμα της πόρτας περιλαμβάνει μια εσωτερική πλάκα πόρτας, ένα αυτοκίνητο έξω από την πλάκα της πόρτας, ένα πλαίσιο παραθύρου πόρτας, μια δοκό ενίσχυσης πόρτας και μια πλάκα ενίσχυσης πόρτας.
Τα αξεσουάρ πορτών περιλαμβάνουν μεντεσέδες πορτών, στοπ ανοίγματος πορτών, μηχανισμούς κλειδώματος πορτών και εσωτερικές και εξωτερικές λαβές, τζάμι πορτών, ανυψωτήρες τζαμιών και στεγανοποιήσεις.
Η εσωτερική πλάκα κάλυψης περιλαμβάνει μια πλάκα στερέωσης, μια πλάκα πυρήνα, ένα εσωτερικό περίβλημα και ένα εσωτερικό κιγκλίδωμα.
Οι πόρτες μπορούν να χωριστούν στους ακόλουθους τύπους ανάλογα με τη διαδικασία παραγωγής τους:
Ενσωματωμένη πόρτα
Οι εσωτερικές και εξωτερικές πλάκες κατασκευάζονται από ολόκληρη την χαλύβδινη πλάκα μετά τη σφράγιση. Το αρχικό κόστος επένδυσης σε καλούπι αυτής της μεθόδου παραγωγής είναι σχετικά μεγάλο, αλλά τα σχετικά εξαρτήματα μέτρησης μπορούν να μειωθούν ανάλογα και ο ρυθμός αξιοποίησης του υλικού είναι χαμηλός.
Διαιρούμενη πόρτα
Το συγκρότημα πλαισίου πόρτας και το συγκρότημα εσωτερικής και εξωτερικής πλάκας πόρτας είναι συγκολλημένα και το συγκρότημα πλαισίου πόρτας μπορεί να παραχθεί με κύλιση, η οποία έχει χαμηλότερο κόστος, υψηλότερη παραγωγικότητα και χαμηλότερο συνολικό αντίστοιχο κόστος καλουπιού, αλλά το κόστος του τελευταίου εξαρτήματος επιθεώρησης είναι υψηλότερο και η αξιοπιστία της διαδικασίας είναι κακή.
Η διαφορά μεταξύ της ενσωματωμένης πόρτας και της διαιρούμενης πόρτας στο συνολικό κόστος δεν είναι πολύ μεγάλη, κυρίως σύμφωνα με τις σχετικές απαιτήσεις μοντελοποίησης για τον προσδιορισμό της σχετικής δομικής μορφής. Λόγω των τρεχουσών υψηλών απαιτήσεων μοντελοποίησης αυτοκινήτων και αποδοτικότητας παραγωγής, η συνολική δομή της πόρτας τείνει να είναι διαιρεμένη.
Επιθεώρηση καινούργιων θυρών αυτοκινήτων
Κατά την επιθεώρηση της πόρτας του νέου αυτοκινήτου, πρέπει πρώτα να παρατηρήσουμε αν το περίγραμμα της πόρτας του νέου αυτοκινήτου έχει μικρές κυματισμούς και στη συνέχεια να ελέγξουμε αν η κολόνα Α, η κολόνα Β, η κολόνα C του νέου αυτοκινήτου έχουν πρόβλημα, αλλά και να ελέγξουμε αν το πρίσμα του πλαισίου του νέου αυτοκινήτου έχει σκουριά. Εδώ είναι πολύ εύκολο να κάνουμε λάθος, επειδή πολλοί άνθρωποι ανοίγουν την πόρτα και χτυπούν κατά λάθος τα εμπόδια γύρω από το αμάξωμα, με αποτέλεσμα να σκουριάζει το χρώμα του πρίσματος. Κατά την επιθεώρηση της πόρτας του νέου αυτοκινήτου, πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή στην παρατήρηση του πρίσματος της πόρτας του νέου αυτοκινήτου. Αν και δεν είναι τόσο σημαντικό όσο η επιθεώρηση του κιβωτίου ταχυτήτων, δεν μπορεί να αγνοηθεί. Άλλωστε, αν η πόρτα του νέου αυτοκινήτου δεν είναι καλά σφραγισμένη, με αποτέλεσμα διαρροή νερού όταν βρέχει ή αν έχει προκληθεί ατύχημα με αυτοκίνητο, δεν είναι πολύ συμπιεσμένη. Επιθεώρηση όταν η πόρτα του νέου αυτοκινήτου είναι κλειστή: Παρατηρήστε εάν το κενό και στις δύο πλευρές της πόρτας του νέου αυτοκινήτου είναι λείο, ομαλό, ομοιόμορφο σε μέγεθος και εάν η στενή εφαρμογή είναι στο ίδιο επίπεδο, επειδή εάν η πόρτα έχει εγκατασταθεί με προβλήματα, είναι πιθανό η πόρτα να είναι υψηλότερη ή χαμηλότερη από την άλλη πλευρά της πόρτας. Εκτός από την προσεκτική εξέταση, αυτό το βήμα πρέπει επίσης να αγγιχτεί με το χέρι. Δεύτερον, η επιθεώρηση όταν ανοίγει η πόρτα του νέου αυτοκινήτου: Παρατηρήστε εάν η ελαστική ταινία στην πόρτα του νέου αυτοκινήτου και στην κολόνα Α και στην κολόνα Β του νέου αυτοκινήτου είναι φυσιολογική, επειδή εάν η ελαστική ταινία δεν έχει εγκατασταθεί σωστά, το επαναλαμβανόμενο κλείσιμο και η εξώθηση της πόρτας θα προκαλέσουν παραμόρφωση της ελαστικής ταινίας και στις δύο πλευρές. Με αυτόν τον τρόπο, η στεγανότητα του νέου αυτοκινήτου δεν θα είναι πολύ καλή και μπορεί να προκαλέσει την εισροή νερού στο νέο αυτοκίνητο όταν βρέχει. Τρίτον, η επιθεώρηση της πόρτας του νέου αυτοκινήτου θα πρέπει επίσης να ελέγξει προσεκτικά εάν τα μέρη στο εσωτερικό της κολόνας Α του νέου αυτοκινήτου είναι βαμμένα κανονικά και εάν οι βίδες είναι σταθερές. Όχι μόνο οι βίδες εδώ, αλλά και οι βίδες σε κάθε θέση του νέου αυτοκινήτου θα πρέπει να ελέγχονται προσεκτικά. 4. Αλλάξτε κάθε πόρτα αρκετές φορές, ελέγξτε αν η διαδικασία αλλαγής είναι ομαλή και φυσική και αν υπάρχει ασυνήθιστος ήχος. Φιλική συμβουλή: Κατά την επιθεώρηση της νέας πόρτας του αυτοκινήτου, πρέπει να κάνουμε επανειλημμένες επιθεωρήσεις, να παρατηρούμε συνεχώς και με πολλαπλές κατευθύνσεις, ώστε να εντοπίσουμε το πρόβλημα. Ο έλεγχος του νέου αυτοκινήτου δεν πρέπει να φοβάται τα προβλήματα και ο έλεγχος της νέας πόρτας του αυτοκινήτου δεν πρέπει να αντικατοπτρίζεται μόνο σε μια πόρτα, αλλά και στις τέσσερις νέες πόρτες του αυτοκινήτου, ώστε να διασφαλίζεται η ποιότητα στο μέγιστο βαθμό.
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
