ΖΑΝΤΑ ΤΡΟΧΟΥ.
Ανάπτυξη στεφάνης τροχού
Τα ρουλεμάν πλήμνης αυτοκινήτου ήταν τα πιο χρησιμοποιούμενα σε ζεύγη κωνικών κυλίνδρων ή ρουλεμάν μονής σειράς. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, η μονάδα πλήμνης τροχού αυτοκινήτου έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως. Το εύρος χρήσης και η χρήση των μονάδων ρουλεμάν τροχών αυξάνονται και έχουν εξελιχθεί στην τρίτη γενιά: η πρώτη γενιά αποτελείται από ρουλεμάν γωνιακής επαφής διπλής σειράς. Η δεύτερη γενιά έχει μια φλάντζα για τη στερέωση του ρουλεμάν στον εξωτερικό οδηγό, η οποία μπορεί απλά να εισαχθεί στον άξονα και να στερεωθεί με ένα παξιμάδι. Κάνει τη συντήρηση του αυτοκινήτου ευκολότερη. Η τρίτη γενιά ρουλεμάν πλήμνης τροχού είναι ένας συνδυασμός μονάδας ρουλεμάν και συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης. Η μονάδα πλήμνης έχει σχεδιαστεί με μια εσωτερική φλάντζα και μια εξωτερική φλάντζα, η εσωτερική φλάντζα είναι βιδωμένη στον άξονα μετάδοσης κίνησης και η εξωτερική φλάντζα τοποθετεί ολόκληρο το ρουλεμάν μαζί.
Τύπος Hub
Η πλήμνη του τροχού ονομάζεται επίσης χείλος. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά και τις ανάγκες των διαφορετικών μοντέλων, η διαδικασία επεξεργασίας της επιφάνειας του τροχού θα λάβει επίσης διαφορετικούς τρόπους, οι οποίοι μπορούν να χωριστούν χονδρικά σε δύο είδη βαφής και ηλεκτρολυτικής επιμετάλλωσης. Τα συνηθισμένα μοντέλα του τροχού στην εμφάνιση λιγότερης προσοχής, η καλή απαγωγή θερμότητας είναι βασική απαίτηση, η διαδικασία είναι βασικά με επεξεργασία βαφής, δηλαδή πρώτα ψεκασμός και μετά ηλεκτρικό ψήσιμο, το κόστος είναι πιο οικονομικό και το χρώμα είναι όμορφο, κρατήστε για μεγάλο χρονικό διάστημα, ακόμα κι αν το όχημα έχει απορριφθεί, το χρώμα του τροχού παραμένει το ίδιο. Η διαδικασία επεξεργασίας επιφανειών πολλών δημοφιλών μοντέλων είναι το ψήσιμο του χρώματος. Ορισμένοι μοντέρνοι, δυναμικοί χρωματιστοί τροχοί χρησιμοποιούν επίσης τεχνολογία βαφής. Αυτό το είδος τροχού έχει μέτρια τιμή και έχει πλήρεις προδιαγραφές. Οι επιμεταλλωμένοι τροχοί χωρίζονται σε επιμετάλλωση αργύρου, επιμετάλλωση νερού και καθαρή επιμετάλλωση. Αν και το χρώμα του επιμεταλλωμένου ασημί και του υδροηλεκτρικού τροχού είναι φωτεινό και ζωντανό, ο χρόνος διατήρησης είναι μικρός, επομένως η τιμή είναι σχετικά φθηνή και αρέσει σε πολλούς νέους που επιδιώκουν τη φρεσκάδα.
Μέθοδος κατασκευής
Υπάρχουν τρεις μέθοδοι κατασκευής για ζάντες από κράμα αλουμινίου: χύτευση με βαρύτητα, σφυρηλάτηση και χύτευση ακριβείας χαμηλής πίεσης. 1. Η μέθοδος χύτευσης με βαρύτητα χρησιμοποιεί τη βαρύτητα για να χύσει το διάλυμα κράματος αλουμινίου στο καλούπι και μετά τη διαμόρφωση, γυαλίζεται από τον τόρνο για να ολοκληρωθεί η παραγωγή. Η διαδικασία κατασκευής είναι απλή, δεν απαιτεί διαδικασία χύτευσης ακριβείας, χαμηλό κόστος και υψηλή απόδοση παραγωγής, αλλά είναι εύκολο να παραχθούν φυσαλίδες (τρύπες άμμου), ανομοιόμορφη πυκνότητα και ανεπαρκής ομαλότητα επιφάνειας. Η Geely διαθέτει αρκετά μοντέλα εξοπλισμένα με τροχούς που παράγονται με αυτή τη μέθοδο, κυρίως μοντέλα πρώιμης παραγωγής, και τα περισσότερα νέα μοντέλα έχουν αντικατασταθεί με νέους τροχούς. 2. Η μέθοδος σφυρηλάτησης ολόκληρου του πλινθώματος αλουμινίου εξωθείται απευθείας από χίλιους τόνους πίεσης στο καλούπι, το πλεονέκτημα είναι ότι η πυκνότητα είναι ομοιόμορφη, η επιφάνεια είναι λεία και λεπτομερής, το τοίχωμα του τροχού είναι λεπτό και ελαφρύ, το Η αντοχή του υλικού είναι η υψηλότερη, περισσότερο από το 30% της μεθόδου χύτευσης, αλλά λόγω της ανάγκης για πιο εξελιγμένο εξοπλισμό παραγωγής και η απόδοση είναι μόνο 50 έως 60%, το κόστος κατασκευής είναι υψηλότερο. 3. Μέθοδος χύτευσης ακριβείας χαμηλής πίεσης Χύτευση ακριβείας σε χαμηλή πίεση 0,1Mpa, αυτή η μέθοδος χύτευσης έχει καλή μορφοποίηση, σαφές περίγραμμα, ομοιόμορφη πυκνότητα, λεία επιφάνεια, η οποία μπορεί να επιτύχει υψηλή αντοχή, ελαφρύ και κόστος ελέγχου και η απόδοση είναι μεγαλύτερη από 90%, η οποία είναι η κύρια μέθοδος κατασκευής ζαντών από κράμα αλουμινίου υψηλής ποιότητας.
Βασική παράμετρος
Ένας διανομέας περιλαμβάνει πολλές παραμέτρους και κάθε παράμετρος θα επηρεάσει τη χρήση του οχήματος, επομένως προτού τροποποιήσετε και διατηρήσετε τον διανομέα, πρώτα επιβεβαιώστε αυτές τις παραμέτρους.
διάσταση
Το μέγεθος Hub είναι στην πραγματικότητα η διάμετρος του διανομέα, μπορούμε συχνά να ακούμε ανθρώπους να λένε 15 ιντσών hub, 16 inch hub μια τέτοια δήλωση, εκ των οποίων οι 15, 16 ίντσες αναφέρονται στο μέγεθος του hub (διάμετρος). Γενικά, στο αυτοκίνητο, το μέγεθος του τροχού είναι μεγάλο και η αναλογία του ελαστικού είναι υψηλή, μπορεί να παίξει ένα καλό οπτικό εφέ τάσης και η σταθερότητα του ελέγχου του οχήματος θα αυξηθεί επίσης, αλλά ακολουθείται από πρόσθετα προβλήματα όπως ως αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
πλάτος
Το πλάτος της πλήμνης του τροχού είναι επίσης γνωστό ως τιμή J, το πλάτος του τροχού επηρεάζει άμεσα την επιλογή των ελαστικών, το ίδιο μέγεθος ελαστικών, η τιμή J είναι διαφορετική, η επιλογή της αναλογίας και το πλάτος του ελαστικού είναι διαφορετική.
PCD και θέσεις οπών
Η επαγγελματική ονομασία του PCD ονομάζεται διάμετρος κύκλου βήματος, η οποία αναφέρεται στη διάμετρο μεταξύ των σταθερών μπουλονιών στο κέντρο της πλήμνης, η γενική μεγάλη πορώδης πλήμνη είναι 5 μπουλόνια και 4 μπουλόνια και η απόσταση των μπουλονιών είναι επίσης διαφορετική , επομένως μπορούμε συχνά να ακούμε το όνομα 4X103, 5x14.3, 5x112, λαμβάνοντας ως παράδειγμα το 5x14.3, Για λογαριασμό αυτού του κέντρου, το PCD είναι 114,3 mm, θέση οπής 5 μπουλόνια. Στην επιλογή του hub, το PCD είναι μια από τις πιο σημαντικές παραμέτρους, για λόγους ασφάλειας και σταθερότητας, είναι καλύτερο να επιλέξετε το PCD και το αρχικό κέντρο αυτοκινήτου για αναβάθμιση.
όφσετ
Τα αγγλικά είναι Offset, κοινώς γνωστή ως τιμή ET, η απόσταση μεταξύ της επιφάνειας στερέωσης του μπουλονιού πλήμνης και της γεωμετρικής κεντρικής γραμμής (κεντρική γραμμή διατομής πλήμνης), για να το πούμε απλά είναι η διαφορά μεταξύ του καθίσματος στερέωσης της μεσαίας βίδας πλήμνης και του κεντρικού σημείου ολόκληρου του τροχού, το δημοφιλές σημείο είναι ότι η πλήμνη είναι εσοχή ή κυρτή μετά την τροποποίηση. Η τιμή ET είναι θετική για γενικά αυτοκίνητα και αρνητική για λίγα οχήματα και μερικά τζιπ. Για παράδειγμα, εάν ένα αυτοκίνητο έχει τιμή μετατόπισης 40, εάν αντικατασταθεί με πλήμνη ET45, θα συρρικνωθεί οπτικά στο τόξο του τροχού περισσότερο από την αρχική πλήμνη του τροχού. Φυσικά, η τιμή ET δεν επηρεάζει μόνο την οπτική αλλαγή, αλλά θα σχετίζεται επίσης με τα χαρακτηριστικά διεύθυνσης του οχήματος, τη γωνία θέσης του τροχού, το κενό είναι πολύ μεγάλη τιμή μετατόπισης μπορεί να οδηγήσει σε μη φυσιολογική φθορά ελαστικών, φθορά ρουλεμάν και ακόμη δεν μπορεί να εγκατασταθεί κανονικά (το σύστημα πέδησης και η τριβή της πλήμνης του τροχού δεν μπορούν να περιστραφούν κανονικά) και στις περισσότερες περιπτώσεις, η ίδια μάρκα πλήμνης τροχού του ίδιου στυλ θα παρέχει διαφορετικές τιμές ET για να διαλέξετε, πριν από την τροποποίηση για να ληφθούν υπόψη περιεκτικοί παράγοντες, οι πιο η ασφαλής κατάσταση δεν τροποποιείται το σύστημα πέδησης υπό την προϋπόθεση ότι διατηρείται η τροποποιημένη τιμή ET πλήμνης τροχού με την αρχική εργοστασιακή τιμή ET.
Κεντρική τρύπα
Η κεντρική οπή χρησιμοποιείται για τη στερέωση της σύνδεσης με το τμήμα του οχήματος, δηλαδή τη θέση του κέντρου και της πλήμνης σε ομόκεντρο κύκλο, εδώ το μέγεθος της διαμέτρου επηρεάζει αν μπορούμε να εγκαταστήσουμε την πλήμνη για να διασφαλίσουμε ότι το γεωμετρικό κέντρο του τροχού μπορεί να ταιριάζει με το γεωμετρικό κέντρο του διανομέα (αν και ο μετατροπέας διανομέα μπορεί να μετατρέψει την απόσταση της οπής, αλλά αυτή η τροποποίηση έχει κινδύνους, οι χρήστες πρέπει να είναι προσεκτικοί για να δοκιμάσουν).
Μέθοδος σκλήρυνσης
Ζάντες αλουμινίου με όμορφα και γενναιόδωρα, ασφαλή και άνετα χαρακτηριστικά κέρδισαν την εύνοια περισσότερων ιδιωτών. Σχεδόν όλα τα νέα μοντέλα χρησιμοποιούν ζάντες αλουμινίου και πολλοί ιδιοκτήτες έχουν επίσης αντικαταστήσει τις ζάντες από ατσάλι που χρησιμοποιήθηκαν στο αρχικό αυτοκίνητο με ζάντες αλουμινίου. Εδώ, εισάγουμε τη μέθοδο συντήρησης του τροχού από κράμα αλουμινίου: 1, όταν η θερμοκρασία του τροχού είναι υψηλότερη, θα πρέπει να καθαρίζεται μετά από φυσική ψύξη και δεν πρέπει να καθαρίζεται με κρύο νερό. Διαφορετικά, ο τροχός από κράμα αλουμινίου θα καταστραφεί και ακόμη και ο δίσκος του φρένου θα παραμορφωθεί και θα επηρεάσει το αποτέλεσμα πέδησης. Επιπλέον, ο καθαρισμός των ζαντών από κράμα αλουμινίου με απορρυπαντικό σε υψηλή θερμοκρασία θα προκαλέσει χημικές αντιδράσεις στην επιφάνεια των τροχών, θα χάσει τη λάμψη και θα επηρεάσει την εμφάνιση. 2, όταν ο τροχός λερώνεται με δύσκολα αφαιρούμενη άσφαλτο, εάν το γενικό καθαριστικό δεν βοηθά, η βούρτσα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να προσπαθήσει να αφαιρέσει, εδώ, στους ιδιώτες για να εισαγάγουν μια συνταγή για την αφαίρεση της ασφάλτου: χρήση του φαρμακευτικού "ενεργού ελαίου" τρίψτε, μπορεί να επιτύχει απροσδόκητα αποτελέσματα, μπορεί να θέλετε να δοκιμάσετε. 3, εάν το μέρος όπου το όχημα είναι βρεγμένο, ο τροχός πρέπει να καθαρίζεται συχνά για να αποφευχθεί η διάβρωση του άλατος στην επιφάνεια αλουμινίου. 4, εάν είναι απαραίτητο, μετά τον καθαρισμό, η πλήμνη μπορεί να κερωθεί και να συντηρηθεί για να κάνει τη λάμψη της για πάντα.
Μέθοδος επισκευής
Όταν η επιφάνεια του τροχού είναι δύσκολο να αφαιρεθεί ο λεκές, για να επιλέξετε ένα επαγγελματικό καθαριστικό, αυτό το καθαριστικό μπορεί συχνά να αφαιρέσει απαλά και αποτελεσματικά τον λεκέ, να μειώσει τη ζημιά στην επιφάνεια του κράματος αλουμινίου. Επιπλέον, ο ίδιος ο τροχός έχει ένα στρώμα μεταλλικής προστατευτικής μεμβράνης, επομένως πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στη μη χρήση λευκαντικού χρώματος ή άλλων λειαντικών υλικών κατά τον καθαρισμό. Κατά τη διαδικασία οδήγησης θα πρέπει επίσης να είστε προσεκτικοί για να αποφύγετε το ξύσιμο του τροχού που προκαλείται από «σκληρή ζημιά», όταν υπάρχει γρατσουνιά ή παραμόρφωση, θα πρέπει να επισκευαστεί και να ξαναβαφτεί το συντομότερο δυνατό. Πώς διορθώνετε λοιπόν μια γρατσουνιά; Υπάρχουν έξι βήματα για να επιδιορθώσετε τα συγκεκριμένα βήματα: το πρώτο βήμα, ελέγξτε την ουλή, εάν δεν υπάρχει τραυματισμός στο εσωτερικό του τροχού, μπορείτε απλά να επισκευάσετε, να χρησιμοποιήσετε αραιωτικό χρώματος, να σκουπίσετε γύρω από την ουλή, να αφαιρέσετε τη βρωμιά. Δεύτερον, το βαθύτερο μέρος της γρατσουνιάς είναι δύσκολο να αφαιρεθεί η βρωμιά μπορεί να καθαριστεί καλά με μια οδοντογλυφίδα? Βήμα 3: Για να αποφύγετε το λάθος να βάψετε το άσχετο μέρος, επικολλήστε προσεκτικά το αυτοκόλλητο χαρτί γύρω από την πληγή. Βήμα 4: Τακτοποιήστε την άκρη του πινέλου και εφαρμόστε το τελικό χρώμα. Το πέμπτο βήμα, μετά την επικάλυψη, να στεγνώσει τελείως με αδιάβροχο χαρτί βουτηγμένο σε σαπουνόνερο αλειμμένο, λειάνετε την επιφάνεια. Το έκτο βήμα, αφού σκουπίσετε με αδιάβροχο χαρτί, χρησιμοποιήστε το μείγμα για να σκουπίσετε το φως και, στη συνέχεια, κάντε κερί. Εάν συναντήσετε βαθιές ουλές, η εστίαση είναι να παρατηρήσετε εάν η μεταλλική επιφάνεια είναι εκτεθειμένη, εάν δεν μπορείτε να δείτε ότι η μεταλλική επιφάνεια δεν θα σκουριάσει, μπορείτε να επικεντρωθείτε στο χρώμα φινιρίσματος. Τοποθετήστε το με τη μύτη του στυλό και αφήστε το να στεγνώσει εντελώς. Για να αποφευχθεί ένα τέτοιο φαινόμενο, το αυτοκίνητο θα πρέπει να είναι επιμελές στο πλύσιμο του τροχού στην αρχή της χρήσης, το όχημα που οδηγεί κάθε μέρα να πλένεται τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα, ο τροχός να πλένεται πρώτα με νερό και μετά το απορρυπαντικό πλένονται με σφουγγάρι και μετά πλένονται με πολύ νερό. Η καθημερινή συντήρηση είναι επίσης απαραίτητη, όταν η θερμοκρασία του κέντρου είναι υψηλότερη, πρέπει να αφήνεται να κρυώσει φυσικά και στη συνέχεια να καθαρίζεται, μην χρησιμοποιείτε κρύο νερό για τον καθαρισμό. Διαφορετικά, ο τροχός από κράμα αλουμινίου θα καταστραφεί και ακόμη και ο δίσκος του φρένου θα παραμορφωθεί και θα επηρεάσει το αποτέλεσμα πέδησης. Επιπλέον, ο καθαρισμός με απορρυπαντικό σε υψηλή θερμοκρασία θα προκαλέσει χημική αντίδραση στην επιφάνεια του τροχού, θα χάσει τη λάμψη και θα επηρεάσει την εμφάνιση. Όταν ο τροχός λερωθεί με άσφαλτο που είναι δύσκολο να αφαιρεθεί, εάν το γενικό καθαριστικό δεν βοηθά, η βούρτσα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να προσπαθήσετε να αφαιρέσετε, αλλά μην χρησιμοποιείτε σκληρή βούρτσα, ειδικά σιδερένια βούρτσα, για να μην καταστρέψετε την επιφάνεια του τροχού.
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
