Σε ποια θέση αναφέρεται το φυλλάδιο;
Το φτερό αναφέρεται στο σώμα του τροχού, πίσω από τον μπροστινό προφυλακτήρα του αυτοκινήτου, κάτω από την κουκούλα, πάνω από τον τροχό του μπροστινού οδηγού. Το φτερό, γνωστό και ως φτερό, χωρίζεται στο μπροστινό φτερό και το πίσω φτερό ανάλογα με τη θέση εγκατάστασης, η οποία αναφέρεται σε ένα κάλυμμα σε μηχανοκίνητα οχήματα και μη κινητικά οχήματα και ο ρόλος του είναι να μειώσει τον συντελεστή αντίστασης στον άνεμο σύμφωνα με τη μηχανική υγρών, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να ταξιδέψει πιο ομαλά. Επειδή ο μπροστινός τροχός έχει τη λειτουργία διεύθυνσης, πρέπει να εξασφαλίσει το μέγιστο όριο όταν ο μπροστινός τροχός περιστρέφεται, οπότε ο σχεδιαστής θα χρησιμοποιήσει το "διάγραμμα εκ μεψαγωγίας τροχών" για να επαληθεύσει το μέγεθος του σχεδιασμού της πλάκας φύλλων σύμφωνα με το επιλεγμένο μέγεθος μοντέλου ελαστικών. Το πίσω φτερό είναι απαλλαγμένο από χτυπήματα περιστροφής τροχών, αλλά για αεροδυναμικούς λόγους, το πίσω φτερό έχει ένα ελαφρώς τοξοειδές τόξο που προεξέχει προς τα έξω.
Για ποιο είναι το μπροστινό φύλλο;
Ένα φτερό, γνωστό και ως φτερό, είναι ένα κάλυμμα στο πλάι ενός σώματος αυτοκινήτου. Ο σκοπός σχεδιασμού του είναι κυρίως διττός. Πρώτον, ο φυλλάδιο παρέχει αρκετό χώρο για τους μπροστινούς τροχούς, μειώνοντας την αντίσταση στον άνεμο που συναντάται από το όχημα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας οδήγησης, η οποία συμβάλλει στη βελτίωση της σταθερότητας του αυτοκινήτου. Δεύτερον, η πλάκα των φύλλων μπορεί να αποφύγει αποτελεσματικά την άμμο, τη λάσπη και άλλα συντρίμμια που έλασης από τον τροχό στη διαδικασία οδήγησης στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, το οποίο παίζει ρόλο στην προστασία του πλαισίου του αυτοκινήτου.
Το μπροστινό φυλλάδιο είναι ειδικά σχεδιασμένο για να φιλοξενήσει τη τοποθέτηση του μπροστινού τροχού και είναι διαμορφωμένη και κατασκευασμένη έτσι ώστε ο μπροστινός τροχός να μην τρίβεται ή να συγκρουστεί με αυτό όταν γυρίζει. Σχετικά, ο μπροστινός φυλλάδιο είναι πιο ευάλωτος σε ζημιές κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Προκειμένου να ενισχυθεί η ανθεκτικότητα και η μαξιλάρια του φυλλαδίου, το μεγαλύτερο μέρος του φυλλαδίου είναι κατασκευασμένο από πλαστικό υλικό για να αντισταθεί σε πιθανές κραδασμούς και επιπτώσεις.
Διαφορετικά από την πλάκα του μπροστινού φύλλου, η πλάκα του πίσω φύλλου είναι κυρίως καμπύλη σε σχήμα επειδή δεν περιλαμβάνει περιστροφή του τροχού. Είτε τα εμπρός είτε τα πίσω πάνελ αποτελούν ένα σημαντικό μέρος του σώματος του αυτοκινήτου, όχι μόνο για να ενισχύσει την ομορφιά του οχήματος, αλλά και να ενισχύσει την προστασία του οχήματος.
Συνοψίζοντας, ο πίνακας των φύλλων διαδραματίζει απαραίτητο ρόλο στον σχεδιασμό αυτοκινήτων και η μοναδική δομή και η λειτουργία του παρέχουν μια ισχυρή εγγύηση για την ασφάλεια και τη σταθερότητα του αυτοκινήτου.
Το μπροστινό φτερό που έχει σπάσει συνήθως αντικαθίσταται ή επισκευάζεται;
Όταν η τρέχουσα λεπίδα είναι κατεστραμμένη, συνιστάται γενικά να την επισκευάσετε πρώτα αντί να την αντικαταστήσετε αμέσως.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το κόστος αντικατάστασης της πλάκας των φύλλων είναι υψηλότερο και η απόσβεση του οχήματος μετά την αντικατάσταση θα είναι σχετικά μεγάλη. Η πλάκα των φύλλων είναι ένα σημαντικό μέρος του οχήματος και ο ρόλος του είναι να μειωθεί ο συντελεστής αντίστασης του ανέμου ανάλογα με την αρχή της μηχανικής υγρών, έτσι ώστε το όχημα να μπορεί να λειτουργεί πιο ομαλά.
Τα φύλλα είναι συνήθως τοποθετημένα στο εξωτερικό του σώματος του τροχού και χωρίζονται προς τα εμπρός και πίσω φύλλα ανάλογα με την τοποθεσία τους.
Το μπροστινό φτερό πρέπει να τοποθετηθεί πάνω από τους μπροστινούς τροχούς, οι οποίοι έχουν λειτουργία διεύθυνσης, οπότε ο σχεδιαστής πρέπει να επαληθεύσει το μέγεθος του σχεδιασμού του φτερού έναντι του επιλεγμένου μεγέθους μοντέλου ελαστικών.
Το πίσω φτερό δεν έχει το πρόβλημα της τριβής του τροχού, αλλά για αεροδυναμικούς λόγους, το πίσω φτερό έχει συνήθως ένα τοξωτό τόξο που προεξέχει προς τα έξω. Εν ολίγοις, το φυλλάδιο είναι ένα σημαντικό μέρος της εμφάνισης του οχήματος.
Εάν το μπροστινό φύλλο είναι κατεστραμμένο, η επισκευή είναι μια καλύτερη επιλογή. Επειδή το κόστος αντικατάστασης της πλάκας των φύλλων είναι υψηλότερο και η απόσβεση του οχήματος μετά την αντικατάσταση θα είναι σχετικά μεγάλη.
Η επισκευή του φυλλαδίου μπορεί να εγγυηθεί την απόδοση και την εμφάνιση του οχήματος και το κόστος είναι σχετικά χαμηλό. Εάν το όχημα είναι ένα σήμα υψηλής ποιότητας ή υψηλή τιμή, συνιστάται να επιλέξετε να αντικαταστήσετε την πλάκα φύλλων για να διατηρήσετε την τιμή του οχήματος.
Αλλά αν είναι ένα κανονικό όχημα, η επισκευή του φυλλαδίου είναι μια πιο προσιτή επιλογή.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι εάν η λεπίδα είναι σοβαρά κατεστραμμένη ή η απόδοση ασφαλείας του οχήματος δεν μπορεί να εγγυηθεί μετά την επισκευή, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί η λεπίδα.
Επιπλέον, εάν το όχημα οδηγείται συχνά σε κακές οδικές συνθήκες, συνιστάται να αντικατασταθεί η πλάκα των φύλλων για να εξασφαλιστεί η απόδοση ασφαλείας του οχήματος.
Εν ολίγοις, η ζημιά του διοικητικού συμβουλίου των φύλλων πρέπει να κριθεί σύμφωνα με την συγκεκριμένη κατάσταση και την επιλογή επισκευής ή αντικατάστασης του πίνακα φύλλων. Ανεξάρτητα από τον τρόπο που επιλέγετε, πρέπει να διασφαλίσετε την ασφάλεια και την απόδοση του οχήματος.
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
