Ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας του αυτοκινήτου δεν μετατρέπει τον λόγο.
Οι λόγοι για τον ηλεκτρονικό ανεμιστήρα ενός αυτοκινήτου που δεν στρέφονται μπορεί να περιλαμβάνουν:
Η θερμοκρασία του νερού δεν πληροί τις αρχικές απαιτήσεις: οι ανεμιστήρες των σύγχρονων αυτοκινήτων των σύγχρονων αυτοκινήτων χρησιμοποιούν κυρίως ηλεκτρονικό έλεγχο θερμοκρασίας και οι ανεμιστήρες θα ξεκινήσουν μόνο όταν η θερμοκρασία του νερού φτάσει σε συγκεκριμένη θερμοκρασία. Εάν η θερμοκρασία του νερού είναι πολύ χαμηλή, ο ανεμιστήρας φυσικά δεν γυρίζει.
Αποτυχία ρελέ: Ακόμη και αν η θερμοκρασία του νερού πληροί τις απαιτήσεις, εάν αποτύχει ο ρελέ του ανεμιστήρα, ο ανεμιστήρας του καλοριφέρ δεν θα λειτουργήσει σωστά.
Πρόβλημα διακόπτη ελέγχου θερμοκρασίας: Το σφάλμα του διακόπτη ελέγχου θερμοκρασίας μπορεί επίσης να επηρεάσει τη λειτουργία του ανεμιστήρα του καλοριφέρ.
Η αποτυχία του αισθητήρα θερμοκρασίας της δεξαμενής: Η αποτυχία του αισθητήρα θερμοκρασίας νερού μπορεί να επηρεάσει την ισχύ του κινητήρα του κινητήρα, επειδή ο κινητήρας που έχει ψυκτεί από το νερό βασίζεται στην κυκλοφορία του ψυκτικού μέσου για να διαλυθεί η θερμότητα και η σωστή λειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας είναι κρίσιμη για αυτό.
Fuse Burn: Όταν καίγεται η ασφάλεια, μην χρησιμοποιείτε σύρμα χαλκού ή σύρμα, θα πρέπει να πάτε στο κατάστημα επισκευής για να αντικαταστήσετε την ασφάλεια.
Κακή λίπανση ή υπερθέρμανση του κινητήρα: Αυτά τα προβλήματα μπορούν να μειώσουν την ικανότητα φορτίου του κινητήρα, προκαλώντας την ανίκανη να γυρίσει ο ανεμιστήρας.
Μικρότερη ικανότητα χωρητικότητας εκκίνησης ή γήρανση του κινητήρα: Αυτά τα προβλήματα μπορεί να προκαλέσουν τη μείωση της ροπής του κινητήρα ή την εσωτερική αντίσταση, επηρεάζοντας την περιστροφή του ανεμιστήρα.
Τα διαλύματα περιλαμβάνουν τον έλεγχο εάν η θερμοκρασία του νερού είναι μέχρι τις απαιτήσεις, αντικαθιστώντας ελαττωματικά ρελέ ή διακόπτες θερμοκρασίας, συντήρηση ή αντικατάσταση ασφάλειων, προσθήκη λίπανσης πετρελαίου ή αντικατάσταση ενός νέου κινητήρα.
Πότε ξεκινά ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας του αυτοκινήτου
Όταν η θερμοκρασία του νερού αυξάνεται στο ανώτατο όριο
Ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας της αυτοκινητοβιομηχανίας ξεκινά όταν η θερμοκρασία του νερού ανεβαίνει στο ανώτατο όριο.
Όταν η θερμοκρασία του κινητήρα αυξάνεται σε ένα συγκεκριμένο όριο, ο θερμοστάτης ενεργοποιείται στην ισχύ, γεγονός που αναγκάζει τον ηλεκτρονικό ανεμιστήρα να αρχίσει να εργάζεται για να δροσίσει τη δεξαμενή νερού του κινητήρα. Επιπλέον, εάν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο, ακόμη και αν η θερμοκρασία του νερού δεν φτάσει στο ανώτατο όριο, ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας μπορεί να ενεργοποιηθεί για να βοηθήσει στην ψύξη του συμπυκνωτή του συστήματος κλιματισμού. Αυτός ο μηχανισμός διπλού ελέγχου εξασφαλίζει αποτελεσματική ψύξη του συστήματος κινητήρα και κλιματισμού υπό συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας ή υψηλής φόρτωσης.
Ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας αυτοκινήτων είναι αναρρόφηση ή αέρας
Η κατεύθυνση του ανέμου του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα της αυτοκινητοβιομηχανίας μπορεί να είναι είτε αναρρόφηση είτε φυσώντας, ανάλογα με το σχεδιασμό του οχήματος και τη διάταξη του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Ο κύριος τρόπος για να προσδιοριστεί εάν ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας πιπιλίζει ή φυσάει αέρα είναι να παρατηρήσει την κατεύθυνση της λεπίδας του ανεμιστήρα:
Εάν η κατεύθυνση του ανέμου είναι από κυρτό σε κοίλο και η κοίλη πλευρά είναι προς τα μέσα (προς το ψυγείο), ο ανεμιστήρας είναι τύπος αναρρόφησης, δηλαδή η θερμότητα του καλοριφέρ απορροφάται από το εσωτερικό προς τα έξω κατά μήκος της κατεύθυνσης του φυσικού ανέμου.
Εάν η κατεύθυνση του ανέμου είναι από κοίλο σε κυρτό και η κοίλη πλευρά είναι προς τα έξω (όχι προς το ψυγείο), ο ανεμιστήρας φυσάει, δηλαδή, φυσώντας τη θερμότητα του καλοριφέρ προς την κατεύθυνση του φυσικού ανέμου.
Αυτή η διαφορά σχεδιασμού είναι να διασφαλιστεί ότι ο αέρας ρέει προς τη σωστή κατεύθυνση και διαδρομή για τη βέλτιστη διάχυση της θερμότητας. Οι διαφορετικοί τύποι οχημάτων και οι διατάξεις του κινητήρα ενδέχεται να απαιτούν διαφορετικά σχέδια ανεμιστήρων για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης ψύξης.
Η απόδοση του αυτοκινήτου ηλεκτρονικού διακόπτη θερμοκρασίας ανεμιστήρα είναι σπασμένη
Η απόδοση του ηλεκτρονικού διακόπτη θερμοκρασίας ανεμιστήρα του αυτοκινήτου σπάει κυρίως, συμπεριλαμβανομένου του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα πίσω από τη δεξαμενή νερού δεν μπορεί να λειτουργήσει σωστά. Όταν ο διακόπτης ελέγχου της θερμοκρασίας αποτύχει, ανεξάρτητα από το αν το ψυκτικό φτάνει στη θερμοκρασία καθορισμένου, ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας μπορεί να μην ξεκινήσει ή να σταματήσει σωστά, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει υπερθερμαντήρηση του κινητήρα, γεγονός που με τη σειρά του επηρεάζει την κανονική λειτουργία του αυτοκινήτου.
Η δεξαμενή νερού του αυτοκινήτου βρίσκεται συνήθως στο μπροστινό τμήμα και μπορεί να παρατηρηθεί με το άνοιγμα του καλύμματος του κινητήρα. Ο διακόπτης ελέγχου θερμοκρασίας χρησιμοποιεί τη δισκογραφική πλάκα σε σχήμα δίσκου ως στοιχείο δειγματοληψίας θερμοκρασίας και εγκαθίσταται στο ευαίσθητο στη θερμοκρασία τμήμα της δεξαμενής νερού για τον έλεγχο της έναρξης και της στάσης του ανεμιστήρα, συλλέγοντας δυναμικά την αλλαγή θερμοκρασίας του νερού στη δεξαμενή νερού για να προστατεύσει τον κινητήρα από βλάβη υπερθέρμανσης.
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
