Ηλεκτρονικός ανεμιστήρας αυτοκινήτου δεν γυρίζει τον λόγο.
Οι λόγοι για τους οποίους ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας ενός αυτοκινήτου δεν γυρίζει μπορεί να περιλαμβάνουν:
Η θερμοκρασία του νερού δεν πληροί τις απαιτήσεις εκκίνησης: οι ανεμιστήρες ψυγείου των σύγχρονων αυτοκινήτων χρησιμοποιούν κυρίως ηλεκτρονικό έλεγχο θερμοκρασίας και οι ανεμιστήρες θα ξεκινήσουν μόνο όταν η θερμοκρασία του νερού φτάσει σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία. Εάν η θερμοκρασία του νερού είναι πολύ χαμηλή, ο ανεμιστήρας φυσικά δεν θα γυρίσει.
Αστοχία ρελέ: Ακόμα κι αν η θερμοκρασία του νερού πληροί τις απαιτήσεις, εάν το ρελέ του ανεμιστήρα αποτύχει, ο ανεμιστήρας του ψυγείου δεν θα λειτουργήσει σωστά.
Πρόβλημα διακόπτη ελέγχου θερμοκρασίας: Η βλάβη του διακόπτη ελέγχου θερμοκρασίας μπορεί επίσης να επηρεάσει τη λειτουργία του ανεμιστήρα του ψυγείου.
Βλάβη αισθητήρα θερμοκρασίας ρεζερβουάρ: Η αστοχία του αισθητήρα θερμοκρασίας νερού μπορεί να επηρεάσει την ισχύ εξόδου του κινητήρα, επειδή ο υδρόψυκτος κινητήρας βασίζεται στην κυκλοφορία του ψυκτικού για να διαχέει τη θερμότητα και η σωστή λειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας είναι κρίσιμη για αυτό.
Καύση ασφάλειας: Όταν η ασφάλεια καεί, μην χρησιμοποιείτε σύρμα ή σύρμα χαλκού αντ' αυτού, θα πρέπει να πάτε στο συνεργείο επισκευής για να αντικαταστήσετε την ασφάλεια.
Κακή λίπανση ή υπερθέρμανση του κινητήρα: Αυτά τα προβλήματα μπορεί να μειώσουν τη χωρητικότητα φορτίου του κινητήρα, με αποτέλεσμα ο ανεμιστήρας να μην μπορεί να περιστραφεί.
Μικρότερη χωρητικότητα εκκίνησης ή γήρανση του κινητήρα: Αυτά τα προβλήματα μπορεί να προκαλέσουν μείωση της ροπής εκκίνησης του κινητήρα ή αύξηση της εσωτερικής αντίστασης, επηρεάζοντας την περιστροφή του ανεμιστήρα.
Οι λύσεις περιλαμβάνουν έλεγχο εάν η θερμοκρασία του νερού ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις, αντικατάσταση ελαττωματικών ρελέ ή διακοπτών θερμοκρασίας, συντήρηση ή αντικατάσταση ασφαλειών, προσθήκη λιπαντικού ή αντικατάσταση νέου κινητήρα.
Πότε ξεκινά ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας αυτοκινήτου
Όταν η θερμοκρασία του νερού ανέβει στο ανώτατο όριο
Ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας του αυτοκινήτου ξεκινά όταν η θερμοκρασία του νερού ανέβει στο ανώτατο όριο.
Όταν η θερμοκρασία του κινητήρα ανεβαίνει σε ένα ορισμένο όριο, ο θερμοστάτης ενεργοποιεί την ισχύ, με αποτέλεσμα ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας να αρχίσει να λειτουργεί για την ψύξη του δοχείου νερού του κινητήρα. Επιπλέον, εάν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο, ακόμη και αν η θερμοκρασία του νερού δεν φτάσει στο ανώτερο όριο, ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας μπορεί να ενεργοποιηθεί για να βοηθήσει στην ψύξη του συμπυκνωτή του συστήματος κλιματισμού. Αυτός ο μηχανισμός διπλού ελέγχου εξασφαλίζει αποτελεσματική ψύξη του κινητήρα και του συστήματος κλιματισμού σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας ή υψηλού φορτίου.
Ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας αυτοκινήτου είναι αέρας αναρρόφησης ή φυσήματος
Η κατεύθυνση του ανέμου του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα του αυτοκινήτου μπορεί να είναι είτε αναρρόφησης είτε φυσώντας, ανάλογα με τη σχεδίαση του οχήματος και τη διάταξη του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Ο κύριος τρόπος για να προσδιορίσετε εάν ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας ρουφάει ή φυσάει αέρα είναι να παρατηρήσετε την κατεύθυνση του πτερυγίου του ανεμιστήρα:
Εάν η κατεύθυνση του ανέμου είναι από κυρτή προς κοίλη και η κοίλη πλευρά είναι προς τα μέσα (προς το ψυγείο), ο ανεμιστήρας είναι τύπου αναρρόφησης, δηλαδή η θερμότητα του ψυγείου αναρροφάται από μέσα προς τα έξω κατά μήκος της κατεύθυνσης του φυσικού άνεμος.
Εάν η κατεύθυνση του ανέμου είναι από κοίλη προς κυρτή και η κοίλη πλευρά είναι προς τα έξω (όχι προς το ψυγείο), ο ανεμιστήρας φυσάει, δηλαδή φυσά τη θερμότητα του ψυγείου προς την κατεύθυνση του φυσικού ανέμου.
Αυτή η διαφορά σχεδιασμού είναι να διασφαλίσει ότι ο αέρας ρέει στη σωστή κατεύθυνση και διαδρομή για βέλτιστη απαγωγή θερμότητας. Διαφορετικοί τύποι οχημάτων και διάταξη κινητήρα ενδέχεται να απαιτούν διαφορετικά σχέδια ανεμιστήρα για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης ψύξης.
Η απόδοση του ηλεκτρονικού διακόπτη ελέγχου θερμοκρασίας ανεμιστήρα αυτοκινήτου είναι σπασμένη
Η απόδοση του ηλεκτρονικού διακόπτη ελέγχου θερμοκρασίας ανεμιστήρα του αυτοκινήτου είναι σπασμένη κυρίως, καθώς ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας πίσω από τη δεξαμενή νερού δεν μπορεί να λειτουργήσει σωστά. Όταν ο διακόπτης ελέγχου θερμοκρασίας αποτύχει, ανεξάρτητα από το αν το ψυκτικό υγρό φτάσει τη ρυθμισμένη θερμοκρασία, ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας μπορεί να μην ξεκινήσει ή να σταματήσει να λειτουργεί σωστά, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα, κάτι που με τη σειρά του επηρεάζει την κανονική λειτουργία του αυτοκινήτου.
Η δεξαμενή νερού του αυτοκινήτου βρίσκεται συνήθως στο μπροστινό τμήμα και μπορεί να παρατηρηθεί ανοίγοντας το κάλυμμα του κινητήρα. Ο διακόπτης ελέγχου θερμοκρασίας χρησιμοποιεί τη διμεταλλική πλάκα σε σχήμα δίσκου ως στοιχείο δειγματοληψίας θερμοκρασίας και εγκαθίσταται στο ευαίσθητο στη θερμοκρασία τμήμα της δεξαμενής νερού για να ελέγχει την έναρξη και τη διακοπή του ανεμιστήρα συλλέγοντας δυναμικά την αλλαγή θερμοκρασίας του νερού στη δεξαμενή νερού για την προστασία του κινητήρα από ζημιές υπερθέρμανσης.
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
