Δράση του δίσκου συμπλέκτη.
Η πλάκα συμπλέκτη είναι ένα είδος σύνθετου υλικού με κύρια λειτουργία την τριβή και απαιτήσεις δομικής απόδοσης, το οποίο χρησιμοποιείται κυρίως σε εξαρτήματα συστημάτων φρένων και κιβωτίου ταχυτήτων αυτοκινήτων. Ο κύριος ρόλος της περιλαμβάνει την ομαλή εκκίνηση και την ομαλή αλλαγή ταχυτήτων του αυτοκινήτου. Η πλάκα συμπλέκτη διαχωρίζει προσωρινά και εμπλέκει σταδιακά τον κινητήρα από το κιβώτιο ταχυτήτων πατώντας ή απελευθερώνοντας το πεντάλ συμπλέκτη από τον οδηγό, διακόπτοντας ή μεταδίδοντας έτσι την ισχύ εισόδου από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή η λειτουργία όχι μόνο επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ξεκινά ομαλά χωρίς να σβήνει, αλλά μειώνει επίσης την απογοήτευση κατά τη διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων και διασφαλίζει την ομαλότητα της αλλαγής ταχυτήτων.
Η συχνότητα αντικατάστασης του δίσκου συμπλέκτη εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως οι οδηγικές συνήθειες, οι συνθήκες οδήγησης και η συχνότητα χρήσης του οχήματος. Γενικά, ο βαθμός φθοράς του δίσκου συμπλέκτη επιδεινώνεται με την αύξηση του χρόνου χρήσης, επομένως είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά και να αποφασίζετε εάν θα τον αντικαταστήσετε ανάλογα με την κατάσταση φθοράς. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να πραγματοποιούν τακτικούς ελέγχους και συντήρηση σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του οχήματος ή τις οδηγίες στο εγχειρίδιο συντήρησης του οχήματος για να διασφαλίζεται η ασφάλεια στην οδήγηση. Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζεται ο δίσκος συμπλέκτη;
50.000 έως 100.000 χιλιόμετρα
Ο κύκλος αντικατάστασης του δίσκου συμπλέκτη κυμαίνεται συνήθως μεταξύ 50.000 και 100.000 χιλιομέτρων, ανάλογα με διάφορους παράγοντες, όπως οι οδηγικές συνήθειες, η συχνότητα χρήσης του οχήματος και οι συνθήκες του οδοστρώματος. Εάν η οδηγική συνήθεια είναι καλή και το όχημα συντηρείται σωστά, ο κύκλος αντικατάστασης του δίσκου συμπλέκτη μπορεί να φτάσει τα 100.000 χιλιόμετρα ή και περισσότερο. Ωστόσο, εάν έχετε κακές οδηγικές συνήθειες ή οδηγείτε συχνά σε δύσκολες οδικές συνθήκες, ο δίσκος συμπλέκτη μπορεί να χρειάζεται αντικατάσταση πιο συχνά. Για παράδειγμα, ο επιθετικός τρόπος οδήγησης ή η συχνή χρήση του συμπλέκτη μπορεί να οδηγήσει στην ανάγκη αντικατάστασης του δίσκου συμπλέκτη σε απόσταση 50.000 χλμ. ή λιγότερο.
Σημάδια ζημιάς στην πλάκα συμπλέκτη περιλαμβάνουν την αρχική ολίσθηση, την αργή επιτάχυνση, την αύξηση των στροφών του κινητήρα αλλά τη βελτίωση σε αργή ταχύτητα, ακόμη και μια οσμή καμένου. Εάν εμφανιστούν αυτά τα συμπτώματα, ο δίσκος του συμπλέκτη θα πρέπει να αντικατασταθεί ακόμη και αν δεν έχει επιτευχθεί η προκαθορισμένη περίοδος αντικατάστασης.
Σχετικά με το κόστος αντικατάστασης του δίσκου συμπλέκτη, αν υπολογιστεί μόνο του, χρειάζονται περίπου επτακόσια ή οκτακόσια δολάρια, συν το κόστος εργασίας, και τέλος χρειάζονται χιλιάδες δολάρια. Επομένως, η κατανόηση του κύκλου αντικατάστασης και των ενδείξεων του δίσκου συμπλέκτη βοηθά τον ιδιοκτήτη να οργανώσει ορθολογικά το σχέδιο συντήρησης και να αποφύγει το υψηλότερο κόστος συντήρησης που προκαλείται από τη μη έγκαιρη αντικατάσταση.
01 Ο συμπλέκτης γίνεται υψηλότερος
Ο υψηλός συμπλέκτης είναι μια προφανής εκδήλωση της σοβαρής φθοράς της πλάκας του συμπλέκτη. Όταν ο συμπλέκτης υπόκειται σε υπερβολική φθορά, πρέπει να ανυψωθεί κατά μια ορισμένη απόσταση για να επιτευχθεί η εμπλοκή του συμπλέκτη. Για παράδειγμα, μόλις ο συμπλέκτης πιεστεί προς τα κάτω, το αυτοκίνητο μπορεί να ανυψωθεί κατά ένα εκατοστό, αλλά τώρα πρέπει να ανυψωθεί κατά δύο εκατοστά. Επιπλέον, όταν πατήσετε τον συμπλέκτη, θα ακούσετε έναν σοβαρό ήχο τριβής. Αυτά τα φαινόμενα υποδεικνύουν ότι η πλάκα του συμπλέκτη έχει φθαρεί σχετικά λεπτά και απαιτείται μεγαλύτερη απόσταση ανύψωσης για να επιτευχθεί η εμπλοκή.
02 Το αυτοκίνητο είναι αδύναμο στην ανηφόρα
Η αδυναμία του αυτοκινήτου να ανέβει σε ανηφόρα είναι η προφανής εκδήλωση σοβαρής φθοράς του δίσκου του συμπλέκτη. Όταν η φθορά του συμπλέκτη είναι σοβαρή, όταν πατηθεί το γκάζι για ανεφοδιασμό, οι στροφές του κινητήρα θα αυξηθούν, αλλά οι στροφές δεν μπορούν να βελτιωθούν ανάλογα. Αυτό συμβαίνει επειδή ο δίσκος του συμπλέκτη ολισθαίνει, με αποτέλεσμα η ισχύς του κινητήρα να μην μπορεί να μεταφερθεί αποτελεσματικά στο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον, εάν το αυτοκίνητο αισθάνεται σαφώς υποδύναμο κατά την εκκίνηση και την άνοδο, ακόμη και αν ο κινητήρας δεν είναι προβληματικός, αυτό μπορεί να είναι σημάδι φθοράς του δίσκου του συμπλέκτη. Κατά την προσπέραση, η αργή απόκριση του αυτοκινήτου είναι επίσης ένα προειδοποιητικό σημάδι.
03
Τριβή μετάλλου
Ο ήχος τριβής μετάλλου είναι μια προφανής εκδήλωση σοβαρής φθοράς της πλάκας συμπλέκτη. Όταν πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη, εάν ακούγεται ήχος τριβής μετάλλου, συνήθως σημαίνει ότι ο συμπλέκτης έχει φθαρεί σε κάποιο βαθμό. Αυτός ο ήχος προκαλείται από την αυξημένη τριβή μεταξύ της πλάκας συμπλέκτη και του σφονδύλου, συνήθως επειδή η πλάκα συμπλέκτη είναι πολύ φθαρμένη, με αποτέλεσμα τη μειωμένη επιφάνεια επαφής ή την ανώμαλη επιφάνεια. Όταν ακούτε αυτόν τον ήχο, ο συμπλέκτης θα πρέπει να ελεγχθεί και να αντικατασταθεί εγκαίρως για να αποφευχθεί περαιτέρω ζημιά σε άλλα μέρη του οχήματος.
04 Μυρωδιά καμένου
Η γεύση καψίματος είναι μια προφανής ένδειξη σοβαρής φθοράς της πλάκας του συμπλέκτη. Όταν ο συμπλέκτης φθαρεί σε κάποιο βαθμό, το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της οδήγησης μπορεί να μυρίσει μια μυρωδιά καμένου. Αυτή η μυρωδιά καψίματος συνήθως προκαλείται από την τριβή της πλάκας του συμπλέκτη, την υπερθέρμανση ή την ολίσθηση, πράγμα που μπορεί να σημαίνει ότι η πλάκα του συμπλέκτη πρέπει να αντικατασταθεί ή να επισκευαστεί για να αποφευχθεί περαιτέρω ζημιά στο όχημα.
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
