Κύρια αντλία συμπλέκτη.
Όταν ο οδηγός πιέζει το πεντάλ του συμπλέκτη, η ράβδος ώθησης ωθεί το συνολικό έμβολο της αντλίας για να αυξήσει την πίεση λαδιού και εισέρχεται στην υπο-αντλία μέσω του εύκαμπτου σωλήνα, αναγκάζοντας τη ράβδο έλξης της υπο-αντλίας να ωθήσει το δίκρανο διαχωρισμού και να ωθήσει το ρουλεμάν διαχωρισμού προς τα εμπρός. Όταν ο οδηγός απελευθερώνει το πεντάλ του συμπλέκτη, η υδραυλική πίεση ανυψώνεται, το δίκρανο διαχωρισμού επιστρέφει σταδιακά στην αρχική θέση υπό την επίδραση του ελατηρίου επιστροφής και ο συμπλέκτης βρίσκεται σε κατάσταση εμπλοκής.
Υπάρχει μια ακτινική μακριά στρογγυλή οπή στη μέση του εμβόλου της κύριας αντλίας συμπλέκτη και η βίδα περιορισμού κατεύθυνσης διέρχεται από τη μακριά στρογγυλή οπή του εμβόλου για να αποτρέψει την περιστροφή του εμβόλου. Η βαλβίδα εισόδου λαδιού τοποθετείται στην αξονική οπή του αριστερού άκρου του εμβόλου και η έδρα εισόδου λαδιού εισάγεται στην οπή του εμβόλου μέσω της ευθείας οπής στην επιφάνεια του εμβόλου.
Όταν το πεντάλ συμπλέκτη δεν είναι πατημένο, υπάρχει ένα κενό μεταξύ της ράβδου ώθησης της κύριας αντλίας και του εμβόλου της κύριας αντλίας, και υπάρχει ένα μικρό κενό μεταξύ της βαλβίδας εισόδου λαδιού και του εμβόλου λόγω του ορίου της βίδας περιορισμού κατεύθυνσης στη βαλβίδα εισόδου λαδιού. Με αυτόν τον τρόπο, ο κύλινδρος αποθήκευσης λαδιού επικοινωνεί με τον αριστερό θάλαμο της κύριας αντλίας μέσω της σύνδεσης σωλήνα και της διόδου λαδιού, της βαλβίδας εισόδου λαδιού και της βαλβίδας εισόδου λαδιού. Όταν πατηθεί το πεντάλ συμπλέκτη, το έμβολο κινείται προς τα αριστερά και η βαλβίδα εισόδου λαδιού κινείται προς τα δεξιά σε σχέση με το έμβολο υπό την επίδραση του ελατηρίου επιστροφής, εξαλείφοντας το κενό μεταξύ της βαλβίδας εισόδου λαδιού και του εμβόλου.
Συνεχίστε να πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη, η πίεση λαδιού στον αριστερό θάλαμο της κύριας αντλίας αυξάνεται, το υγρό φρένων στον αριστερό θάλαμο της κύριας αντλίας εισέρχεται στον ενισχυτή μέσω του σωλήνα, ο ενισχυτής λειτουργεί και ο συμπλέκτης διαχωρίζεται.
Όταν απελευθερωθεί το πεντάλ του συμπλέκτη, το έμβολο κινείται γρήγορα προς τα δεξιά υπό την επίδραση του ίδιου ελατηρίου, επειδή το υγρό φρένων που ρέει στον αγωγό έχει μια ορισμένη αντίσταση και η ροή πίσω στην κύρια αντλία είναι αργή, έτσι σχηματίζεται ένας ορισμένος βαθμός κενού στον αριστερό θάλαμο της κύριας αντλίας, η βαλβίδα εισόδου λαδιού κινείται αριστερά κάτω από τη διαφορά πίεσης μεταξύ του αριστερού και του δεξιού θαλάμου λαδιού του εμβόλου και ο κύλινδρος αποθήκευσης λαδιού έχει μια μικρή ποσότητα υγρού φρένων που ρέει στον αριστερό θάλαμο της κύριας αντλίας μέσω της βαλβίδας εισόδου λαδιού για να αντισταθμίσει το κενό. Όταν το υγρό φρένων εισήλθε αρχικά στον ενισχυτή από την κύρια αντλία ρέει πίσω στην κύρια αντλία, υπάρχει περίσσεια υγρού φρένων στον αριστερό θάλαμο της κύριας αντλίας και αυτή η περίσσεια υγρού φρένων θα ρέει πίσω στον κύλινδρο αποθήκευσης λαδιού μέσω της βαλβίδας εισόδου λαδιού.
Ποιο σύμπτωμα σπάει η αντλία συμπλέκτη;
01 Η αλλαγή ταχυτήτων έχει φαινόμενο δοντιού
Αλλαγή ταχυτήτων όταν το φαινόμενο των δοντιών μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την απώλεια απόδοσης της αντλίας συμπλέκτη. Όταν η κύρια αντλία ή η δευτερεύουσα αντλία συμπλέκτη παρουσιάσει βλάβη, ο συμπλέκτης μπορεί να μην μπορεί να διαχωριστεί πλήρως ή ο διαχωρισμός να μην είναι ομαλός. Σε αυτήν την περίπτωση, όταν ο οδηγός πατάει το πεντάλ του συμπλέκτη για αλλαγή ταχύτητας, μπορεί να είναι δύσκολο να αλλάξει ταχύτητα και μερικές φορές είναι ακόμη και αδύνατο να κρεμάσει την επιθυμητή ταχύτητα. Επιπλέον, εάν η αντλία είναι κατεστραμμένη, ο συμπλέκτης μπορεί να είναι ασυνήθιστα βαρύς ή να μην υπάρχει συνηθισμένη αντίσταση κατά το πάτημα, γεγονός που θα οδηγήσει στο φαινόμενο αλλαγής ταχύτητας.
02 φαινόμενο διαρροής υπο-αντλίας
Όταν η αντλία συμπλέκτη έχει υποστεί ζημιά, η διαρροή λαδιού της αντλίας διακλάδωσης είναι ένα προφανές σύμπτωμα. Όταν υπάρχει πρόβλημα με την αντλία συμπλέκτη, το πεντάλ του συμπλέκτη μπορεί να γίνει βαρύ, με αποτέλεσμα την ατελή αποσύμπλεξη του συμπλέκτη όταν πατηθεί πλήρως. Επιπλέον, το φαινόμενο της διαρροής λαδιού όχι μόνο επηρεάζει την κανονική λειτουργία του συμπλέκτη, αλλά μπορεί επίσης να κάνει τον οδηγό να αισθάνεται δύσκολο κατά την αλλαγή ταχυτήτων και να δυσκολεύεται να κρεμάσει την αντίστοιχη ταχύτητα. Επομένως, μόλις εντοπιστεί διαρροή λαδιού συμπλέκτη, σε συνδυασμό με την κατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων, μπορεί να συναχθεί εάν το πρόβλημα οφείλεται στην κύρια αντλία συμπλέκτη, η οποία πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί εγκαίρως.
03 Το πεντάλ του συμπλέκτη θα γίνει βαρύτερο
Όταν η αντλία συμπλέκτη έχει υποστεί ζημιά, το πεντάλ του συμπλέκτη γίνεται εξαιρετικά βαρύ. Αυτό συμβαίνει επειδή όταν ο οδηγός πατάει το πεντάλ του συμπλέκτη, η ράβδος ώθησης σπρώχνει το έμβολο του κύριου κυλίνδρου για να αυξήσει την πίεση λαδιού, η οποία διέρχεται μέσω του εύκαμπτου σωλήνα στη δευτερεύουσα αντλία. Η ζημιά στη δευτερεύουσα αντλία προκάλεσε μη φυσιολογική λειτουργία του υδραυλικού συστήματος, με αποτέλεσμα το πεντάλ να γίνει βαρύ, ακόμη και το φαινόμενο του ατελούς διαχωρισμού και της διαρροής λαδιού κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Αυτή η κατάσταση όχι μόνο επηρεάζει την άνεση οδήγησης, αλλά μπορεί επίσης να αυξήσει τον κίνδυνο οδήγησης.
04 Αδυναμία συμπλέκτη
Η ζημιά στην αντλία συμπλέκτη θα προκαλέσει αδυναμία του συμπλέκτη. Όταν η αντλία συμπλέκτη ή η αντλία παρουσιάσει διαρροή λαδιού, ο ιδιοκτήτης θα νιώσει ότι το πεντάλ του συμπλέκτη είναι άδειο όταν πατάει τον συμπλέκτη, κάτι που οφείλεται στην αδυναμία του συμπλέκτη.
05 Νιώστε αντίσταση όταν πατάτε τον συμπλέκτη
Η αίσθηση αντίστασης κατά το πάτημα του συμπλέκτη είναι ένα προφανές σύμπτωμα βλάβης στην αντλία συμπλέκτη. Όταν υπάρχει πρόβλημα με την αντλία συμπλέκτη, ενδέχεται να μην είναι σε θέση να παρέχει επαρκή υδραυλική πίεση, με αποτέλεσμα η πλάκα συμπλέκτη να μην μπορεί να αποσυνδεθεί και να συνδυαστεί ομαλά. Σε αυτήν την περίπτωση, το πεντάλ του συμπλέκτη θα συναντήσει πρόσθετη αντίσταση, επειδή ο δίσκος του συμπλέκτη δεν μπορεί να κινηθεί τόσο γρήγορα και εύκολα όσο συνήθως. Αυτή η πρόσθετη αντίσταση όχι μόνο επηρεάζει την άνεση οδήγησης, αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσει περαιτέρω ζημιά στο σύστημα του συμπλέκτη. Επομένως, μόλις διαπιστωθεί ότι υπάρχει σημαντική αντίσταση στο πάτημα του συμπλέκτη, η αντλία συμπλέκτη θα πρέπει να ελεγχθεί και να επισκευαστεί το συντομότερο δυνατό.
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
