SAIC MAXUS V80 C00001524 Τεντωτήρας Γεννήτριας

Γνώσεις προϊόντων

Ο εντατήρας αποτελείται κυρίως από ένα σταθερό περίβλημα, έναν βραχίονα τάνυσης, ένα σώμα τροχού, ένα ελατήριο στρέψης, ένα ρουλεμάν κύλισης και έναν ελατηριωτό δακτύλιο.

Ο τεντωτήρας είναι ένα φθείρόμενο εξάρτημα ανταλλακτικών όπως τα αυτοκίνητα. Ο ιμάντας φθείρεται εύκολα μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα. Αφού η αυλάκωση του ιμάντα φθαρεί βαθιά και στενέψει, θα φαίνεται τεντωμένη. Ο τεντωτήρας μπορεί να περάσει την υδραυλική μονάδα ή το ελατήριο απόσβεσης ανάλογα με τη φθορά του ιμάντα. Η στάθμη ρυθμίζεται αυτόματα και ο ιμάντας εντατήρα λειτουργεί πιο ομαλά, με λιγότερο θόρυβο και μπορεί να αποτρέψει την ολίσθηση.

Ο τεντωτήρας είναι ένα εξάρτημα τακτικής συντήρησης. Γενικά, πρέπει να αντικαθίσταται στα 60.000-80.000 χιλιόμετρα. Συνήθως, εάν υπάρχει ένα ασυνήθιστο σφύριγμα στο μπροστινό μέρος του κινητήρα ή η θέση του σημείου δύναμης τάνυσης του τεντωτήρα είναι πολύ μακριά από το κέντρο, αυτό σημαίνει ότι η τάση είναι ανεπαρκής. Στα 60.000-80.000 χιλιόμετρα (ή όταν εμφανίζεται ασυνήθιστος θόρυβος στο μπροστινό σύστημα αξεσουάρ), συνιστάται η ομοιόμορφη αντικατάσταση του ιμάντα, του τεντωτήρα, του ρελαντί και του μονού τροχού της γεννήτριας.

Η λειτουργία του τεντωτήρα είναι να ρυθμίζει τη στεγανότητα του ιμάντα, να μειώνει τους κραδασμούς του ιμάντα κατά τη λειτουργία του, να αποτρέπει την ολίσθηση του ιμάντα σε κάποιο βαθμό και να διασφαλίζει την κανονική και σταθερή λειτουργία του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Γενικά, αντικαθίσταται με βοηθητικά αξεσουάρ όπως ιμάντες και αδρανείς τροχούς για την αποφυγή ανησυχιών.

Δομικές Αρχές

Για να διατηρηθεί η σωστή τάση του ιμάντα, να αποφευχθεί η ολίσθηση του ιμάντα και να αντισταθμιστεί η φθορά και η επιμήκυνση του ιμάντα που προκαλούνται από τη γήρανση, ο τεντωτήρας χρειάζεται μια συγκεκριμένη ροπή κατά την πραγματική χρήση. Όταν ο τεντωτήρας λειτουργεί, ο κινούμενος ιμάντας μπορεί να προκαλέσει κραδασμούς στον τεντωτήρα, προκαλώντας πρόωρη φθορά του ιμάντα και του τεντωτήρα. Για το σκοπό αυτό, προσθέστε έναν μηχανισμό αντίστασης στον τεντωτήρα. Ωστόσο, επειδή υπάρχουν πολλές παράμετροι που επηρεάζουν τη ροπή και την αντίσταση του τεντωτήρα και η επίδραση κάθε παραμέτρου δεν είναι η ίδια, η σχέση μεταξύ των διαφόρων εξαρτημάτων του τεντωτήρα και της ροπής και της αντίστασης είναι πολύ περίπλοκη. Η αλλαγή της ροπής επηρεάζει άμεσα την αλλαγή της αντίστασης και είναι ο κύριος παράγοντας που επηρεάζει την αντίσταση. Ο κύριος παράγοντας που επηρεάζει τη ροπή είναι η παράμετρος του ελατηρίου στρέψης. Η κατάλληλη μείωση της διαμέτρου βήματος του ελατηρίου στρέψης μπορεί να αυξήσει την τιμή αντίστασης του τεντωτήρα.