Τι είναι ο βραχίονας και το ωστήριο της βαλβίδας;
Ο βραχίονας και το ωστήριο της βαλβίδας του αυτοκινήτου είναι τα σημαντικά μέρη του μηχανισμού βαλβίδας του κινητήρα του αυτοκινήτου και το καθένα από αυτά έχει μια συγκεκριμένη λειτουργία και αποτέλεσμα.
Βραχίονας βαλβίδας
Ο βραχίονας ζυγοστάθμισης βαλβίδας είναι ένα βασικό μέρος του μηχανισμού βαλβίδας του κινητήρα. Ο κύριος ρόλος του είναι να συνεργάζεται με τον εκκεντροφόρο άξονα για να διασφαλίζει το έγκαιρο άνοιγμα και κλείσιμο της βαλβίδας, έτσι ώστε να ολοκληρώνεται η διαδικασία εισαγωγής και εξαγωγής. Ο βραχίονας ζυγοστάθμισης είναι ένας μοχλός δύο βραχιόνων με την οπή του μεσαίου άξονα ως υπομόχλιο. Ο κοντός βραχίονας είναι εξοπλισμένος με μια βίδα ρύθμισης διάκενου βαλβίδας στη μία πλευρά και ο μακρύς βραχίονας διαθέτει μια επιφάνεια εργασίας τόξου για να πιέζει τη βαλβίδα.
Ωστήριο βαλβίδας
Η κύρια λειτουργία του ωστηρίου βαλβίδας είναι να μεταφέρει την κίνηση και τη δύναμη του εκκεντροφόρου άξονα στη ράβδο ώθησης ή τη βαλβίδα και να ωθεί τη ράβδο ώθησης ή τη βαλβίδα για να ξεπεράσει τη δύναμη του ελατηρίου της βαλβίδας. Το ωστήριο πρέπει να αντέχει την πλευρική δύναμη που ασκείται από το CAM κατά τη λειτουργία και να τη μεταφέρει στο σώμα ή την κυλινδροκεφαλή. Τα ωστήρια μπορούν να χωριστούν σε μηχανικά και υδραυλικά ωστήρια, καθένα με τη δική του συγκεκριμένη δομή και λειτουργία:
μηχανικό ωστήριο : συνήθως κατασκευασμένο από κράμα χάλυβα ή κράμα χυτοσιδήρου με καλή αντοχή στη φθορά. Η δομή είναι απλή, αλλά το διάκενο της βαλβίδας πρέπει να ρυθμίζεται τακτικά.
υδραυλικό ωστήριο : Εξαλείφει αυτόματα το διάκενο της βαλβίδας χωρίς ρύθμιση και μειώνει τον θόρυβο του κιβωτίου ταχυτήτων. Το υδραυλικό ωστήριο αποτελείται από ένα σώμα ωστηρίου, ένα έμβολο και ένα ελατήριο αντιστάθμισης κ.λπ., το οποίο ρυθμίζεται αυτόματα από την πίεση του λαδιού και τη δράση του ελατηρίου .
Ειδικά σενάρια εφαρμογής και πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
μηχανικό ωστήριο : απλή δομή, αλλά χρειάζεται τακτική συντήρηση και ρύθμιση του διακένου της βαλβίδας. Εφαρμόζεται σε περιπτώσεις που δεν απαιτούν υψηλή συντήρηση.
Υδραυλικό ωστήριο : σύνθετη δομή αλλά μπορεί να ρυθμιστεί αυτόματα, μειώνοντας τις εργασίες συντήρησης, κατάλληλο για υψηλές απαιτήσεις αξιοπιστίας και θορύβου του χώρου. Το υδραυλικό ωστήριο ρυθμίζεται αυτόματα μέσω της δράσης της πίεσης λαδιού και του ελατηρίου, γεγονός που μπορεί να εξαλείψει το διάκενο της βαλβίδας και να μειώσει τον θόρυβο του κιβωτίου ταχυτήτων .
Ο ρόλος του βραχίονα κοτσαδόρου και του ωστηρίου βαλβίδας περιλαμβάνει κυρίως τις ακόλουθες πτυχές:
Ο ρόλος του ωστηρίου
Η κύρια λειτουργία του ωστηρίου είναι να μεταφέρει την ώθηση του εκκεντροφόρου άξονα στη ράβδο ώθησης ή στη ράβδο βαλβίδας και να ωθεί τη ράβδο ώθησης ή τη βαλβίδα για να ξεπεράσει τη δύναμη του ελατηρίου της βαλβίδας και να την κινήσει. Ταυτόχρονα, τα ωστήρια δέχονται επίσης τις πλευρικές δυνάμεις που ασκούνται από την περιστροφή του εκκεντροφόρου άξονα. Το ωστήριο μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους: συνηθισμένο ωστήριο και υδραυλικό ωστήριο:
συνηθισμένο ωστήριο : συμπεριλαμβανομένων των ωστηρίων με μύκητες, των ωστηρίων με κυλινδρικό σχήμα και των ωστηρίων με κυλίνδρους. Τα κοινά ωστήρια είναι άκαμπτες κατασκευές και δεν μπορούν να εξαλείψουν αυτόματα το διάκενο της βαλβίδας, επομένως είναι απαραίτητο να ρυθμίζετε το διάκενο της βαλβίδας τακτικά.
υδραυλικό ωστήριο : μπορεί να εξαλείψει το διάκενο των βαλβίδων του κινητήρα, δεν χρειάζεται ρύθμιση του διακένου των βαλβίδων και μπορεί να μειώσει τον θόρυβο μετάδοσης του μηχανισμού βαλβίδας του κινητήρα. Το υδραυλικό ωστήριο ρυθμίζει αυτόματα το διάκενο των βαλβίδων μέσω της πίεσης λαδιού και της δράσης του ελατηρίου αντιστάθμισης για να εξασφαλίσει τη στενή επαφή μεταξύ της βαλβίδας και του CAM .
Ο ρόλος του βραχίονα κούνιας
Η κύρια λειτουργία του ζυγοστάθμισης είναι να μεταφέρει τη δύναμη από τη ράβδο ώθησης ή το CAM στη βαλβίδα μετά την αλλαγή της κατεύθυνσης για να ανοίξει. Το συγκρότημα ζυγοστάθμισης περιλαμβάνει έναν ζυγό, έναν άξονα ζυγοστάθμισης, μια έδρα στήριξης, μια βίδα ρύθμισης διάκενου βαλβίδας και άλλα μέρη. Αυτά τα μέρη συνεργάζονται για να εξασφαλίσουν το ακριβές άνοιγμα και κλείσιμο της βαλβίδας, ελέγχοντας έτσι τη διαδικασία εισαγωγής και εξαγωγής και διασφαλίζοντας την κανονική λειτουργία του κινητήρα.
Συγκεκριμένη αρχή λειτουργίας
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ο στροφαλοφόρος άξονας κινεί τον εκκεντροφόρο άξονα για να περιστραφεί μέσω του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης και το CAM στον εκκεντροφόρο άξονα ωθεί τη ράβδο ώθησης ή τη βαλβίδα μέσω της γρίλιας. Όταν το ανυψωμένο τμήμα του CAM πιέζει το ωστήριο, το ωστήριο μεταφέρει τη δύναμη στη ράβδο ώθησης ή τη βαλβίδα, ανοίγοντας τη βαλβίδα. Με την περιστροφή του CAM, η βαλβίδα κλείνει σταδιακά υπό την επίδραση του ελατηρίου. Ο βραχίονας ζυγοστάθμισης μεταδίδει τη δύναμη της ράβδου ώθησης ή του CAM στη βαλβίδα, διασφαλίζοντας ότι η βαλβίδα ανοίγει και κλείνει με ακρίβεια.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&750 ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
