Λειτουργία συναρμολόγησης ράβδου μετατόπισης αυτοκινήτων
Η κύρια λειτουργία του συγκροτήματος ράβδου μετατόπισης αυτοκινήτων είναι να ελέγξει τη λειτουργία μετατόπισης του οχήματος και να συνειδητοποιήσει τη μετάβαση μεταξύ διαφορετικών γραναζιών, έτσι ώστε να ανταποκρίνεται στις ανάγκες ισχύος και στις ανάγκες οδήγησης του οχήματος υπό διαφορετικές συνθήκες οδήγησης . Ο μοχλός ταχύτητας ρυθμίζει την ισχύ εξόδου του κινητήρα, δουλεύοντας με το κιβώτιο ταχυτήτων για να επιλέξει διαφορετικά γρανάζια. Για παράδειγμα, η μετάβαση σε υψηλότερη ταχύτητα όταν πρέπει να επιταχύνετε κάνει το αυτοκίνητο να πάει πιο γρήγορα. Μεταβείτε σε χαμηλότερη ταχύτητα για περισσότερη ροπή σε αναρρίχηση ή βαριά φορτία .
Τα συγκεκριμένα εξαρτήματα και λειτουργίες του συγκροτήματος ράβδου μετατόπισης
μοχλός αλλαγής ταχυτήτων : Το διαισθητικό και εύχρηστο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων συνδέεται με τον οδηγό με καλώδιο, εξασφαλίζοντας ότι κάθε μετατόπιση είναι ακριβής .
πιρούνι και Synchronizer : Αυτά τα εξαρτήματα λειτουργούν μαζί για να εναλλάσσονται μεταξύ των γραναζιών και να χωριστούν ή να συνδέσουν γρανάζια .
Κουμπί απελευθέρωσης : Το κλειδί στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να κλειδώσει και να ξεκλειδώσει το μοχλό βάρδιας για να αποφευχθεί πιθανούς κινδύνους ασφαλείας που προκαλούνται από λανθασμένη λειτουργία .
Η ιστορική εξέλιξη και η τεχνολογική ανάπτυξη της συναρμολόγησης του μοχλού μετατόπισης
Παραδοσιακά, ο μοχλός βάρδιας συνδέεται με το πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας και είναι υπεύθυνος για τη μετάδοση ισχύος του κινητήρα. Σήμερα, με την ανάπτυξη της τεχνολογίας αυτοκινήτων, όλο και περισσότερα αυτοκίνητα απομακρύνουν την παραδοσιακή ρύθμιση του μοχλού βάρδιας και μεταβείτε σε μια πιο συνοπτική και τεχνολογική αίσθηση του εξαιρετικά βραχυπρόθεσμου μοχλού ή της μετατόπισης του κουμπιού. Ανεξάρτητα από το πώς αλλάζει η φόρμα, ο βασικός της ρόλος είναι να επιτευχθεί η λειτουργία μετατόπισης .
Συντήρηση συναρμολόγησης ράβδου και κοινά προβλήματα
Η συντήρηση του συγκροτήματος της ράβδου μετατόπισης περιλαμβάνει κυρίως τον έλεγχο και την αντικατάσταση των φθαρμένων εξαρτημάτων, όπως η μετατόπιση των πιρουνιών και των δεσμών καλωδίων. Αυτά τα εξαρτήματα είναι σχετικά χαμηλού κόστους και εύκολο στην εξυπηρέτηση. Ωστόσο, το κόστος συντήρησης που περιλαμβάνει τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα ελέγχου, όπως οι μονάδες ελέγχου κυκλώματος ή οι κινητήρες μετατόπισης, είναι υψηλότερα και η μετάδοση πρέπει συνήθως να αποσυναρμολογηθεί, κοστίζοντας τουλάχιστον χιλιάδες γιουάν.
Το συγκρότημα μοχλού μετατόπισης αυτοκινήτων είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος μετάδοσης αυτοκινήτων, κυρίως υπεύθυνο για τον έλεγχο της λειτουργίας μετατόπισης του οχήματος. Συγκεκριμένα, το συγκρότημα ράβδου μετατόπισης περιλαμβάνει εξαρτήματα όπως ράβδοι μετατόπισης διαισθητικά, σύρματα έλξης, επιλογής γραναζιών και μηχανισμούς μετατόπισης, διχάλες μετατόπισης και συγχρονιστές. Ο μοχλός ταχύτητας ελέγχει τη θέση του κιβωτίου ταχυτήτων μέσω του καλωδίου έλξης και το πιρούνι και ο συγχρονιστής είναι υπεύθυνες για τη μετατόπιση και το κλείδωμα των γραναζιών .
Η λειτουργία του συγκροτήματος μοχλού ταχύτητας
Η κύρια λειτουργία του συγκροτήματος μοχλού μετατόπισης είναι ο έλεγχος της μετατόπισης του οχήματος μέσω της λειτουργίας του οδηγού για να διασφαλιστεί ότι το όχημα μπορεί να μετατρέψει ομαλά τα γρανάζια κάτω από διαφορετικές καταστάσεις οδήγησης. Σχετίζεται άμεσα με την οδηγική εμπειρία και την ασφάλεια οδήγησης του οχήματος.
Η κατασκευή του συγκροτήματος ράβδου μετατόπισης
Η κατασκευή του συγκροτήματος της ράβδου μετατόπισης περιλαμβάνει τα ακόλουθα βασικά μέρη:
Σταματήστε το μοχλό : Διαισθητικά λειτουργικό τμήμα που συνδέεται με τη μετάδοση με καλώδιο.
Τραβήξτε σύρμα : μεταδίδει τη δράση του οδηγού στη μετάδοση.
Μηχανισμός επιλογής γραναζιών και μετατόπισης : ελέγχει τη μετατόπιση της ταχύτητας.
πιρούνι και συγχρονιστής : συνειδητοποιήστε την εναλλαγή και το κλείδωμα των γραναζιών .
Επισκευή και αντικατάσταση συναρμολόγησης ράβδου μετατόπισης
Η επισκευή και η αντικατάσταση του συγκροτήματος της ράβδου μετατόπισης πρέπει να κριθεί σύμφωνα με το συγκεκριμένο μοντέλο και τα κατεστραμμένα μέρη. Εάν μόνο τα βασικά μέρη όπως το πιρούνι και το καλώδιο έχουν υποστεί βλάβη, το κόστος συντήρησης είναι χαμηλό και η δυσκολία είναι μικρή. Ωστόσο, εάν περιλαμβάνει ηλεκτρονικά εξαρτήματα ελέγχου, όπως μονάδες ελέγχου κυκλώματος ή κινητήρες μετατόπισης, το κόστος συντήρησης θα αυξηθεί σημαντικά, συνήθως περισσότερο από 1000 γιουάν και το κόστος αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης του κιβωτίου ταχυτήτων .
Με την κατανόηση της δομής και της λειτουργίας του συγκροτήματος μοχλού μετατόπισης, το όχημα μπορεί να διατηρηθεί και να διατηρηθεί καλύτερα για να εξασφαλιστεί η κανονική του λειτουργία και η ασφαλής οδήγηση.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & 750 Auto Parts Welcome για να αγοράσω.
