Λειτουργία αισθητήρα κρούσης αυτοκινήτου
Η κύρια λειτουργία του αισθητήρα προανάφλεξης του αυτοκινήτου είναι η ανίχνευση του φαινομένου του προανάφλεξης του κινητήρα και η αποτροπή του ρυθμίζοντας τη γωνία προανάφλεξης, έτσι ώστε να προστατεύεται ο κινητήρας από ζημιές.
Ο αισθητήρας κρουστικής καύσης μετατρέπει τις μηχανικές δονήσεις του κινητήρα σε ηλεκτρικά σήματα που μεταδίδονται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU). Η ECU ρυθμίζει τη γωνία προπορείας ανάφλεξης σύμφωνα με το λαμβανόμενο σήμα για να αποφευχθεί η συνεχής εμφάνιση έκρηξης. Ο αισθητήρας κρουστικής καύσης συνήθως χρησιμοποιεί τεχνολογία πιεζοηλεκτρικής κεραμικής. Όταν ο κινητήρας δονείται, η κεραμική συμπιέζεται και παραμορφώνεται για να παράγει ένα ηλεκτρικό σήμα, το οποίο μεταδίδεται στην ECU μέσω ενός θωρακισμένου καλωδίου για επεξεργασία.
Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα κρουστικών κρούσεων βασίζεται στο πιεζοηλεκτρικό φαινόμενο. Όταν ο κινητήρας κάνει κρουστικό κρούσμα, τα πιεζοηλεκτρικά κεραμικά στο εσωτερικό του αισθητήρα συμπιέζονται, παράγοντας ένα ηλεκτρικό σήμα. Αυτά τα σήματα αποστέλλονται στην ECU, η οποία ρυθμίζει τη γωνία προπορείας ανάφλεξης με βάση τα αποθηκευμένα δεδομένα για να αποτρέψει το κρουστικό κρούσμα. Επιπλέον, οι αισθητήρες κρουστικών κρούσεων μπορούν να ανιχνεύσουν την ταχύτητα και τη θέση του κινητήρα, παρέχοντας πολλαπλές πληροφορίες για να βοηθήσουν στη βελτιστοποίηση της απόδοσης του κινητήρα.
Ο αισθητήρας κρουστικών κρούσεων συνήθως εγκαθίσταται σε μια συγκεκριμένη θέση στο μπλοκ κινητήρα, όπως μεταξύ των 2 και 3 κυλίνδρων ενός τετρακύλινδρου κινητήρα ή μεταξύ των 1 και 2 κυλίνδρων και ενός 3 ή 4 κυλίνδρου. Η θέση τοποθέτησής του διασφαλίζει την ευαίσθητη καταγραφή μικροσκοπικών κραδασμών και κρούσεων του κινητήρα.
Εάν ο αισθητήρας κρουστικής καύσης παρουσιάσει βλάβη, παρόλο που δεν θα προκαλέσει την αποτυχία εκκίνησης του κινητήρα, θα προκληθούν προβλήματα όπως τρέμουλο του κινητήρα, απώλεια ισχύος, επιδείνωση της οικονομίας καυσίμου και λυχνίες βλάβης. Επομένως, η σωστή λειτουργία του αισθητήρα κρουστικής καύσης είναι ζωτικής σημασίας για την απόδοση του κινητήρα.
Ο αισθητήρας κρουστικών κρούσεων αυτοκινήτου είναι μια συσκευή που εγκαθίσταται στο μπλοκ κινητήρα και χρησιμοποιείται κυρίως για την ανίχνευση του κρουστικού κρούσης του κινητήρα. Υπάρχουν πολλοί τύποι αισθητήρων κρουστικών κρούσεων, οι πιο συνηθισμένοι από τους οποίους περιλαμβάνουν μαγνητοσυσταλτικούς και πιεζοηλεκτρικούς κεραμικούς.
Τύπος και δομή αισθητήρα κρούσης
Μαγνητοσυσταλτικός: αποτελείται από έναν μαγνητικό πυρήνα, έναν μόνιμο μαγνήτη και ένα επαγωγικό πηνίο. Όταν ο κινητήρας δονείται, ο μαγνητικός πυρήνας μετατοπίζεται, με αποτέλεσμα μια αλλαγή στη μαγνητική ροή στο επαγωγικό πηνίο, με αποτέλεσμα την επαγόμενη ηλεκτρεγερτική δύναμη.
πιεζοηλεκτρικό κεραμικό : Όταν ο κινητήρας τρέμει, το κεραμικό στο εσωτερικό συμπιέζεται για να παράγει ένα ηλεκτρικό σήμα. Επειδή το σήμα είναι ασθενές, το καλώδιο σύνδεσης συνήθως τυλίγεται με θωρακισμένο σύρμα .
Πιεζοηλεκτρικός συντονισμός: Εγκατεστημένος στο πάνω μέρος του σώματος του κινητήρα, η χρήση πιεζοηλεκτρικού φαινομένου μετατρέπει τις μηχανικές δονήσεις σε ηλεκτρικά σήματα. Όταν η συχνότητα των κρούσεων είναι σύμφωνη με τη φυσική συχνότητα του αισθητήρα, θα εμφανιστεί φαινόμενο συντονισμού και η υψηλή τάση σήματος κρούσης θα εξάγεται στην ECU, σύμφωνα με την οποία η ECU θα ρυθμίσει τον χρόνο ανάφλεξης για να αποφύγει το χτύπημα.
Πώς λειτουργεί ένας αισθητήρας κρούσης
Ο αισθητήρας κρουστικής καύσης ανιχνεύει τους κραδασμούς και τους ήχους του κινητήρα και τους μετατρέπει σε ηλεκτρικά σήματα που αποστέλλονται στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU). Η ECU ρυθμίζει τη γωνία προπορείας ανάφλεξης σύμφωνα με το λαμβανόμενο σήμα για να αποτρέψει την έκρηξη. Η συγκεκριμένη αρχή λειτουργίας έχει ως εξής:
Μαγνητοσυσταλτική: η δόνηση του κινητήρα προκαλεί μετατόπιση του μαγνητικού πυρήνα, αλλάζοντας τη μαγνητική ροή στο επαγωγικό πηνίο, με αποτέλεσμα την επαγόμενη ηλεκτρεγερτική δύναμη.
Πιεζοηλεκτρική κεραμική: όταν ο κινητήρας τρέμει, η πιεζοηλεκτρική κεραμική συμπιέζεται για να παράγει ένα ηλεκτρικό σήμα και η ECU ρυθμίζει τον χρόνο ανάφλεξης ανάλογα με το σήμα.
Τύπος πιεζοηλεκτρικού συντονισμού: όταν η συχνότητα των κραδασμών κρούσης είναι σύμφωνη με τη φυσική συχνότητα του αισθητήρα, εμφανίζεται ένα φαινόμενο συντονισμού και η υψηλή τάση σήματος κρούσης εξάγεται στην ECU.
Ο ρόλος των αισθητήρων κρούσης στα αυτοκίνητα
Η κύρια λειτουργία του αισθητήρα κροτάλισμα είναι η μέτρηση του βαθμού τρεμοπαίγματος του κινητήρα. Όταν ο κινητήρας παράγει κροτάλισμα, το ηλεκτρικό σήμα μεταδίδεται στην ECU και η ECU ρυθμίζει ανάλογα τη γωνία προπορείας ανάφλεξης για να αποτρέψει περαιτέρω κροτάλισμα. Το κροτάλισμα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα, επομένως οι αισθητήρες κροτάλισμα παίζουν ζωτικό ρόλο στην προστασία του κινητήρα.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&750 ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
