Λειτουργία αισθητήρα χτυπήματος αυτοκινήτου
Η κύρια λειτουργία του αισθητήρα Knock Automotive είναι να ανιχνεύσει το φαινόμενο χτύπημα του κινητήρα και να αποτρέψει το χτύπημα ρυθμίζοντας τη γωνία προώθησης ανάφλεξης, έτσι ώστε να προστατεύει τον κινητήρα από βλάβη.
Ο αισθητήρας Knock μετατρέπει τις μηχανικές δονήσεις του κινητήρα σε ηλεκτρικά σήματα που μεταδίδονται στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU). Το ECU ρυθμίζει τη γωνία προώθησης ανάφλεξης σύμφωνα με το ληφθέν σήμα για να αποφευχθεί η συνεχής εμφάνιση της έκρηξης. Ο αισθητήρας Knock χρησιμοποιεί συνήθως πιεζοηλεκτρική κεραμική τεχνολογία. Όταν ο κινητήρας κουνάει, το κεραμικό συμπιέζεται και παραμορφώνεται για να παράγει ένα ηλεκτρικό σήμα, το οποίο μεταδίδεται στην ECU μέσω ενός θωρακισμένου καλωδίου για επεξεργασία.
Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα χτυπήματος βασίζεται στο πιεζοηλεκτρικό αποτέλεσμα, όταν ο κινητήρας χτυπά, τα πιεζοηλεκτρικά κεραμικά μέσα στον αισθητήρα πιέζονται, δημιουργώντας ένα ηλεκτρικό σήμα. Αυτά τα σήματα αποστέλλονται στο ECU, το οποίο προσαρμόζει τη γωνία προώθησης ανάφλεξης με βάση τα αποθηκευμένα δεδομένα για να αποφευχθεί η χτύπημα. Επιπλέον, οι αισθητήρες Knock μπορούν να αισθανθούν την ταχύτητα και τη θέση του κινητήρα, παρέχοντας πολλαπλές πληροφορίες για να βοηθήσουν στη βελτιστοποίηση της απόδοσης του κινητήρα.
Ο αισθητήρας Knock είναι συνήθως εγκατεστημένος σε μια συγκεκριμένη θέση στο μπλοκ κινητήρα, όπως μεταξύ των 2 και 3 κυλίνδρων μιας τετρακύλινδρο μηχάνημα ή μεταξύ των 1 και 2 κυλίνδρων και ενός κύλινδρου 3 ή 4. Η θέση τοποθέτησής του εξασφαλίζει μια ευαίσθητη σύλληψη μικροσκοπικών δονήσεων και χτυπήματος κινητήρα.
Εάν ο αισθητήρας χτυπήματος αποτύχει, αν και δεν θα προκαλέσει την αποτυχία του κινητήρα, θα προκαλέσει προβλήματα όπως το jitter του κινητήρα, η απώλεια ισχύος, η επιδείνωση της οικονομίας καυσίμου και τα φώτα σφάλματος. Επομένως, η σωστή λειτουργία του αισθητήρα Knock είναι ζωτικής σημασίας για την απόδοση του κινητήρα.
Ο αισθητήρας Knock Automotive είναι μια συσκευή που είναι εγκατεστημένη στο μπλοκ κινητήρα, που χρησιμοποιείται κυρίως για την ανίχνευση του χτυπήματος του κινητήρα. Υπάρχουν πολλοί τύποι αισθητήρων χτυπήματος, οι πιο συνηθισμένοι από τους οποίους περιλαμβάνουν μαγνητοσυστολικό και πιεζοηλεκτρικό κεραμικό.
Τύπος και δομή του αισθητήρα χτυπήματος
Magnetostrictive : Αποτελείται από έναν μαγνητικό πυρήνα, έναν μόνιμο μαγνήτη και ένα πηνίο επαγωγής. Όταν ο κινητήρας δονείται, ο μαγνητικός πυρήνας μετατοπίζεται, με αποτέλεσμα την αλλαγή της μαγνητικής ροής στο πηνίο επαγωγής, με αποτέλεσμα την επαγόμενη ηλεκτρομαγνητική δύναμη .
Piezoelectric Ceramic : Όταν ο κινητήρας κουνάει, το κεραμικό εσωτερικό πιέζεται για να παράγει ένα ηλεκτρικό σήμα. Επειδή το σήμα είναι αδύναμο, το καλώδιο σύνδεσης είναι συνήθως τυλιγμένο με θωρακισμένο σύρμα .
Piezoelectric Resonance : Εγκαταστάθηκε στο πάνω μέρος του σώματος του κινητήρα, η χρήση πιεζοηλεκτρικού αποτελέσματος για τη μετατροπή μηχανικών κραδασμών σε ηλεκτρικά σήματα. Όταν η συχνότητα των κραδασμών χτυπήματος είναι σύμφωνη με τη φυσική συχνότητα του αισθητήρα, θα εμφανιστεί φαινόμενο συντονισμού και η υψηλή τάση σήματος θα εξαγάγει το ECU, σύμφωνα με το οποίο το ECU θα προσαρμόσει τον χρόνο ανάφλεξης για να αποφευχθεί η χτύπημα .
Πώς λειτουργεί ένας αισθητήρας χτυπήματος
Ο αισθητήρας Knock αισθάνεται τις δονήσεις και τους ήχους του κινητήρα και τις μετατρέπει σε ηλεκτρικά σήματα που αποστέλλονται στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECU). Το ECU ρυθμίζει τη γωνία προώθησης ανάφλεξης σύμφωνα με το ληφθέν σήμα για να αποφευχθεί η εμφάνιση της έκρηξης. Η συγκεκριμένη αρχή λειτουργίας έχει ως εξής:
Μαγνητοστοιχείο : Η δόνηση του κινητήρα προκαλεί τη μετατόπιση του μαγνητικού πυρήνα, αλλάζοντας τη μαγνητική ροή στο επαγωγικό πηνίο, με αποτέλεσμα την επαγόμενη ηλεκτρομαγνητική δύναμη .
Piezoelectric Ceramic : Όταν ο κινητήρας κουνάει, το πιεζοηλεκτρικό κεραμικό πιέζεται για να παράγει ένα ηλεκτρικό σήμα, το ECU ρυθμίζει τον χρόνο ανάφλεξης σύμφωνα με το σήμα.
Πιζαηλεκτρικός τύπος συντονισμού : Όταν η συχνότητα δόνησης χτυπήματος είναι σύμφωνη με τη φυσική συχνότητα του αισθητήρα, εμφανίζεται ένα φαινόμενο συντονισμού και η υψηλή τάση σήματος χτυπήματος εξέρχεται στον ECU.
Ο ρόλος των αισθητήρων χτυπήματος στα αυτοκίνητα
Η κύρια λειτουργία του αισθητήρα Knock είναι η μέτρηση του βαθμού Jitter του κινητήρα. Όταν ο κινητήρας παράγει χτυπήματα, το ηλεκτρικό σήμα μεταδίδεται στο ECU και το ECU ρυθμίζει ανάλογα τη γωνία προόδου ανάφλεξης για να αποτρέψει περαιτέρω χτυπήματα. Το χτύπημα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα, οπότε οι αισθητήρες χτυπήματος διαδραματίζουν ζωτικό ρόλο στην προστασία του κινητήρα .
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & 750 Auto Parts Welcome για να αγοράσω.
