Δράση πηνίου αυτόματης ανάφλεξης
Ο κύριος ρόλος ενός πηνίου ανάφλεξης αυτοκινήτων είναι η μετατροπή της χαμηλής τάσης (συνήθως 12 βολτ) που παρέχεται από την μπαταρία του οχήματος σε υψηλή τάση (συνήθως δεκάδες χιλιάδες βολτ) για να δημιουργήσει μια σπίθα που ανάβει το μίγμα καυσίμου στον κύλινδρο κινητήρα . Αυτή η διαδικασία εξασφαλίζει την κανονική εκκίνηση και τη σταθερή λειτουργία του κινητήρα.
Αρχή εργασίας
Το πηνίο ανάφλεξης λειτουργεί με την αρχή της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής και αποτελείται κυρίως από ένα πρωτογενές πηνίο, ένα δευτερεύον πηνίο και έναν πυρήνα σιδήρου. Όταν ενεργοποιείται το κύριο πηνίο, η αύξηση του ρεύματος δημιουργεί ένα ισχυρό μαγνητικό πεδίο γύρω του και αυτή η ενέργεια μαγνητικού πεδίου αποθηκεύεται στον πυρήνα του σιδήρου. Όταν η συσκευή μεταγωγής (συνήθως ο ελεγκτής ανάφλεξης) αποσυνδέει το κύριο κύκλωμα του πηνίου, το μαγνητικό πεδίο του πρωτεύοντος πηνίου διασπάται γρήγορα και προκαλείται υψηλή τάση στο δευτερογενές πηνίο στη διαδικασία. Ο αριθμός των στροφών στο δευτερεύον πηνίο είναι συνήθως περίπου 100 φορές αυτός του πρωτεύοντος πηνίου, οπότε είναι σε θέση να παράγει μια τάση αρκετά υψηλή για να αναφλεγεί το μπουζί.
Φαινόμενο σφάλματος
Εάν το πηνίο ανάφλεξης αποτύχει, μπορεί να προκαλέσει το όχημα να μην ξεκινήσει σωστά, να ασχοληθεί με την αστάθεια, την κακή επιτάχυνση και άλλα προβλήματα και ακόμη και να επηρεάσει την οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές. Επομένως, η απόδοση του πηνίου ανάφλεξης σχετίζεται άμεσα με την απόδοση ισχύος και καύσης του κινητήρα και αποτελεί βασικό στοιχείο για την έναρξη και τη λειτουργία του αυτοκινήτου.
Το πηνίο ανάφλεξης αυτοκινήτων είναι ένα βασικό συστατικό στο σύστημα ανάφλεξης αυτοκινήτων, κυρίως υπεύθυνο για τη μετατροπή της χαμηλής τάσης (συνήθως 12 βολτ) που παρέχεται από την μπαταρία του οχήματος στην υψηλή τάση (συνήθως δεκάδες χιλιάδες βολτ) για να δημιουργήσει μια σπίθα για να αναφλεγεί το μίγμα καυσίμου στον κυλίνδιο κινητήρα .
Δομή και σύνθεση
Το πηνίο ανάφλεξης αυτοκινήτων αποτελείται κυρίως από τα ακόλουθα μέρη:
Πρωτογενές πηνίο (πρωτογενές πηνίο) : αποτελείται από παχύτερα καλώδια χαλκού που συνδέονται με τη θετική μπαταρία του οχήματος και τη μονάδα ελέγχου του συστήματος ανάφλεξης, υπεύθυνο για τη μετάδοση του άμεσου ρεύματος χαμηλής τάσης.
Δευτερεύοντα πηνίο : αποτελείται από λεπτές μονωμένες καλώδια, που συνήθως περικλείονται σε σίδερο ή μαγνητικό πυρήνα, συνδεδεμένα με μπουζί. Όταν το πρωτεύον πηνίο μεταδίδει ένα σήμα χαμηλής τάσης, το δευτερεύον πηνίο παράγει έναν παλμό υψηλής τάσης μέσω ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής και το μεταδίδει στο μπουζί.
Core : Χρησιμοποιείται για την ενίσχυση του ηλεκτρομαγνητικού πεδίου που παράγεται από το δευτερεύον πηνίο για την παροχή καλύτερης αγωγιμότητας.
Διακόπτης ανάφλεξης : Μια συσκευή μεταγωγής για τον έλεγχο του πηνίου ανάφλεξης.
Μονάδα ελέγχου : Παρακολουθεί και ελέγχει τη λειτουργία του πηνίου ανάφλεξης, ρυθμίζει το χρονισμό ανάφλεξης και τη συχνότητα του παλμού ανάφλεξης λαμβάνοντας το σήμα από τον αισθητήρα οχήματος.
Αρχή εργασίας
Η αρχή λειτουργίας του πηνίου ανάφλεξης βασίζεται στην ηλεκτρομαγνητική επαγωγή. Όταν ο διακόπτης ανάφλεξης του αυτοκινήτου είναι απενεργοποιημένος, η μπαταρία του οχήματος παρέχει ισχύ χαμηλής τάσης DC, η οποία μεταδίδεται μέσω του πρωτογενούς πηνίου στο δευτερεύον πηνίο. Το ρεύμα στο κύριο πηνίο αλλάζει στο δευτερεύον πηνίο, δημιουργώντας ένα ισχυρό μαγνητικό πεδίο. Όταν κόβεται το ρεύμα στο κύριο πηνίο, το μαγνητικό πεδίο καταρρέει επίσης, προκαλώντας ένα μεγάλο παλμό τάσης στο δευτερεύον πηνίο. Αυτός ο παλμός υψηλής τάσης διέρχεται από το καλώδιο στο μπουζί, σχηματίζοντας τελικά μια σπίθα που ανάβει το μίγμα καυσίμου στον κύλινδρο.
Φαινόμενα σφάλματος και μεθόδους συντήρησης
Η αποτυχία του πηνίου ανάφλεξης θα οδηγήσει σε ανεπαρκή ή έλλειψη ενέργειας ανάφλεξης, τα κοινά φαινόμενα σφάλματος περιλαμβάνουν το jitter του κινητήρα ή τον κύλινδρο που λείπει, την ασθενή επιτάχυνση ή την αστάθεια εξόδου ισχύος, την εκκίνηση της δυσκολίας ή της φλόγας, την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, την επιδείνωση των εκπομπών, το φως σφάλματος του κινητήρα. Οι αιτίες αποτυχίας ενδέχεται να περιλαμβάνουν πηνία ανάφλεξης γήρανσης, αποτυχίες μπουζί, προβλήματα καλωδίωσης ή βύσματος, περιβαλλοντικές επιδράσεις υψηλής θερμοκρασίας, αστάθεια τάσης, ακατάλληλη εγκατάσταση ή μηχανική δόνηση. Οι μέθοδοι συντήρησης περιλαμβάνουν την ανάγνωση του κώδικα σφάλματος και της ροής δεδομένων, την οπτική επιθεώρηση και τη δοκιμή ανταλλαγής, τη δοκιμή αντοχής στο πηνίο ανάφλεξης, τον έλεγχο της κατάστασης του μπουζί κ.λπ.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & 750 Auto Parts Welcome για να αγοράσω.
