Τι είναι ένα μπροστινό φτερό αυτοκινήτου
Το φτερό είναι η εξωτερική πλάκα αμαξώματος που καλύπτει τον τροχό, που ονομάζεται έτσι επειδή το σχήμα και η θέση αυτού του μέρους του παλιού αμαξώματος αυτοκινήτου μοιάζουν με φτερά πουλιών. Σύμφωνα με τη θέση εγκατάστασης, το μπροστινό φτερό χωρίζεται σε μπροστινό φτερό και πίσω φτερό. Το μπροστινό φτερό είναι εγκατεστημένο στον μπροστινό τροχό, ο οποίος πρέπει να εξασφαλίζει το μέγιστο όριο χώρου όταν ο μπροστινός τροχός περιστρέφεται και ανυψώνεται, επομένως ο σχεδιαστής θα επαληθεύσει το μέγεθος σχεδιασμού του φτερού σύμφωνα με το επιλεγμένο μέγεθος μοντέλου ελαστικού με το "διάγραμμα εκκεντρότητας τροχού".
Το πίσω φτερό δεν υποφέρει από χτυπήματα κατά την περιστροφή των τροχών, αλλά για αεροδυναμικούς λόγους, το πίσω φτερό είναι ελαφρώς καμπυλωτό και προεξέχει προς τα έξω. Τα πάνελ των φτερών ορισμένων αυτοκινήτων έχουν ενσωματωθεί στο αμάξωμα και παράγονται μονοκόμματα. Ωστόσο, υπάρχουν και αυτοκίνητα των οποίων τα φτερά είναι ανεξάρτητα, ειδικά το μπροστινό φτερό, επειδή το μπροστινό φτερό έχει περισσότερες πιθανότητες σύγκρουσης και η ανεξάρτητη συναρμολόγηση είναι εύκολη στην αντικατάσταση ολόκληρου του κομματιού.
Η πλάκα φτερού σχηματίζεται από ρητίνη από το εξωτερικό τμήμα της πλάκας και το ενισχυτικό τμήμα, όπου το εξωτερικό τμήμα της πλάκας είναι εκτεθειμένο στο πλάι του οχήματος και το ενισχυτικό τμήμα εκτείνεται κατά μήκος του άκρου του εξωτερικού τμήματος της πλάκας στο παρακείμενο τμήμα του παρακείμενου τμήματος δίπλα στο εξωτερικό τμήμα της πλάκας και ταυτόχρονα, μεταξύ του άκρου του εξωτερικού τμήματος της πλάκας και του ενισχυτικού τμήματος, σχηματίζεται ένα τμήμα προσαρμογής για την προσαρμογή των παρακείμενων τμημάτων.
Ο ρόλος του φτερού είναι να αποτρέπει την πιτσιλίσματα άμμου και λάσπης που συσσωρεύονται από τους τροχούς στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Επομένως, τα υλικά που χρησιμοποιούνται πρέπει να έχουν αντοχή στις καιρικές συνθήκες και καλή επεξεργασία χύτευσης. Το μπροστινό φτερό ορισμένων αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένο από πλαστικό υλικό με κάποια ελαστικότητα. Το πλαστικό υλικό είναι μαλακό και σχετικά ασφαλές. Υπάρχουν δύο πλάκες φτερού στον αριστερό και τον δεξιό μπροστινό τροχό του αυτοκινήτου Santana, βάρους περίπου 1,8 κιλών, οι οποίες είναι κατασκευασμένες από σκληρυμένο τροποποιημένο PP με χύτευση με έγχυση. Το φτερό του βαρέος Cartier King Steyr είναι κατασκευασμένο από υλικό FRP FRP SMC. Το φτερό του Steyr 1491 είναι κατασκευασμένο από ελαστομερές PU. Στο μέλλον, η χύτευση με έγχυση με κράμα PA/PP είναι μια πιο εκτεταμένη κατεύθυνση ανάπτυξης.
Το φτερό, γνωστό και ως φτερό, βρίσκεται πάνω από τον αριστερό μπροστινό τροχό του οχήματος και λειτουργεί ως κάλυμμα για το εξωτερικό πάνελ του οχήματος, το οποίο ονομάστηκε έτσι λόγω της ομοιότητας μεταξύ της πρώιμης δομής του αμαξώματος και του φτερού πουλιού. Το μπροστινό φτερό είναι το βασικό μέρος που διασφαλίζει ότι οι τροχοί έχουν αρκετό χώρο για να κινούνται και να αναπηδούν, επομένως ο σχεδιασμός μετριέται και επικυρώνεται με ακρίβεια σύμφωνα με τις προδιαγραφές των ελαστικών.
Το πίσω φτερό, από την άλλη πλευρά, δεν χρειάζεται να λαμβάνει υπόψη την περιστροφή των τροχών και συνήθως σχεδιάζεται ώστε να έχει ελαφρώς καμάρα και να προεξέχει προς τα έξω, τόσο σύμφωνα με τις αεροδυναμικές αρχές όσο και για να προστατεύει το πλαίσιο σε κάποιο βαθμό, αποτρέποντας την πιτσίλισμα άμμου και λάσπης στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο σχεδιασμός και η δομή του φτερού ποικίλλει ανάλογα με το μοντέλο. Το φτερό ορισμένων αυτοκινήτων είναι στενά ενσωματωμένο με το αμάξωμα και διαμορφώνεται ταυτόχρονα, ενώ το μπροστινό φτερό μπορεί να σχεδιαστεί ανεξάρτητα για εύκολη συντήρηση και αντικατάσταση λόγω των μεγαλύτερων κινδύνων σύγκρουσης.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&750 ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
