Τι είναι το μπροστινό φτερό του αυτοκινήτου
Το φτερό είναι η εξωτερική πλάκα σώματος που καλύπτει τον τροχό, ονομάζεται έτσι επειδή το σχήμα και η θέση αυτού του τμήματος του παλιού σώματος του αυτοκινήτου μοιάζουν με πτερύγια πουλιών. Σύμφωνα με τη θέση εγκατάστασης, το μπροστινό φτερό χωρίζεται στο μπροστινό φτερό και το πίσω φτερό. Το μπροστινό φτερό είναι εγκατεστημένο στον μπροστινό τροχό, ο οποίος πρέπει να εξασφαλίζει το μέγιστο όριο όταν ο μπροστινός τροχός περιστρέφεται και υποδοχές, οπότε ο σχεδιαστής θα επαληθεύσει το μέγεθος του σχεδιασμού του φτερού σύμφωνα με το επιλεγμένο μέγεθος μοντέλου ελαστικών με το "διάγραμμα εκκένωσης τροχού".
Το πίσω φτερό δεν υποφέρει από χτυπήματα περιστροφής τροχών, αλλά για αεροδυναμικούς λόγους, το πίσω φτερό είναι ελαφρώς τοξοειδές και προεξέχει προς τα έξω. Τα πάνελ Fender ορισμένων αυτοκινήτων έχουν γίνει ένα σύνολο με το σώμα του σώματος και παράγονται με ένα πάτημα. Ωστόσο, υπάρχουν και αυτοκίνητα των οποίων τα φτερά είναι ανεξάρτητα, ειδικά το μπροστινό φτερό, επειδή το μπροστινό φτερό έχει περισσότερες ευκαιρίες σύγκρουσης και η ανεξάρτητη συναρμολόγηση είναι εύκολο να αντικατασταθεί ολόκληρο το κομμάτι.
Η πλάκα του φτερού σχηματίζεται με ρητίνη από το τμήμα της εξωτερικής πλάκας και το ενισχυτικό τμήμα, όπου το τμήμα της εξωτερικής πλάκας εκτίθεται στην πλευρά του οχήματος και το ενισχυτικό τμήμα εκτείνεται κατά μήκος του τμήματος της άκρης του μέρους της εξωτερικής πλάκας στο παρακείμενο τμήμα του παρακείμενου τμήματος δίπλα στο τμήμα της εξωτερικής πλάκας και ταυτόχρονα, μεταξύ του άκρου του μέρους της πλάκας.
Ο ρόλος του φτερού είναι να αποφευχθεί η άμμος και η λάσπη να έλθουν από τους τροχούς να εκτοξεύονται στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της διαδικασίας οδήγησης. Ως εκ τούτου, τα χρησιμοποιούμενα υλικά απαιτούνται για να έχουν αντίσταση καιρού και καλή επεξεργασία χύτευσης. Το μπροστινό φτερό κάποιων αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένο από πλαστικό υλικό με κάποια ελαστικότητα. Το πλαστικό υλικό είναι μαξιλάρι και σχετικά ασφαλές. Υπάρχουν δύο πλάκες φτερού στους αριστερούς και δεξιούς μπροστινούς τροχούς του αυτοκινήτου Santana, ζυγίζοντας περίπου 1,8 κιλά, που είναι κατασκευασμένο από σκληρυμένο τροποποιημένο PP με χύτευση με έγχυση. Το φτερό του Heavy Cartier King Steyr είναι κατασκευασμένο από υλικό FRP FRP SMC. Το φτερό του Steyr 1491 είναι κατασκευασμένο από ελαστομερές PU. Στο μέλλον, η χύτευση με έγχυση με κράμα PA/PP είναι μια πιο εκτεταμένη κατεύθυνση ανάπτυξης.
Το φτερό, γνωστό και ως Fender, βρίσκεται πάνω από τον αριστερό μπροστινό τροχό του οχήματος και λειτουργεί ως κάλυμμα για το εξωτερικό πλαίσιο του οχήματος, που ονομάζεται έτσι λόγω της ομοιότητας μεταξύ της πρώιμης δομής του σώματος και της πτέρυγας πουλιών. Το μπροστινό φτερό είναι το βασικό μέρος για να διασφαλιστεί ότι οι τροχοί έχουν αρκετό χώρο για να ταξιδέψουν και να πηδήξουν, οπότε ο σχεδιασμός μετράται και επικυρώνεται με ακρίβεια σύμφωνα με τις προδιαγραφές των ελαστικών.
Το πίσω φτερό, από την άλλη πλευρά, δεν χρειάζεται να εξετάζει την περιστροφή των τροχών και συνήθως έχει σχεδιαστεί για να είναι ελαφρώς καμάρα και να προεξέχει προς τα έξω, τόσο σύμφωνα με τις αεροδυναμικές αρχές, όσο και να προστατεύει το σασί σε κάποιο βαθμό, εμποδίζοντας την άμμο και τη λάσπη να εκτοξεύεται στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο σχεδιασμός και η δομή του φτερού ποικίλλει ανάλογα με το μοντέλο. Το φτερό ορισμένων αυτοκινήτων είναι στενά ενσωματωμένο στο σώμα και σχηματίζεται ταυτόχρονα, ενώ το μπροστινό φτερό μπορεί να είναι ανεξάρτητα σχεδιασμένο για εύκολη συντήρηση και αντικατάσταση λόγω περισσότερων κινδύνων σύγκρουσης.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & 750 Auto Parts Welcome για να αγοράσω.
