Ποιο είναι το σιδερένιο βραχίονα του μπροστινού πίνακα αυτοκινήτου
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΗ ΠΛΑΙΣΙΟ ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΠΙΝΑΚΑΣ Ονομάζεται συνήθως δέσμη αντι-συγκόλλησης , επίσης κοινώς γνωστή ως σιδήρου Bar . Πρόκειται για μια συσκευή που είναι εγκατεστημένη στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου για να μειώσει τη δύναμη κρούσης του οχήματος όταν καταρρέει. Η δέσμη αντι-συγκόλλησης είναι γενικά κατασκευασμένη από μεταλλικό υλικό και τα δύο άκρα συνδέονται με κιβώτια απορρόφησης ενέργειας χαμηλής ταχύτητας και στερεώνονται στη διαμήκη δέσμη του σώματος του αυτοκινήτου με βίδες. Η κύρια λειτουργία του είναι να απορροφά και να διασκορπίζει τη δύναμη κρούσης σε περίπτωση σύγκρουσης, για την προστασία της δομής του οχήματος και της ασφάλειας των επιβατών .
Δομή και λειτουργία
Η δέσμη αντι-συγκόλλησης αποτελείται από μια κύρια δέσμη, ένα κιβώτιο απορρόφησης ενέργειας και μια πλάκα τοποθέτησης που συνδέεται με το αυτοκίνητο. Βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, συνήθως κρυμμένο μέσα στον προφυλακτήρα, συνδεδεμένο με το σώμα της μεταλλικής ράβδου. Τα δύο άκρα της δέσμης αντι-συγκόλλησης συνδέονται με κουτιά απορρόφησης ενέργειας χαμηλής ταχύτητας, τα οποία στερεώνονται στη διαμήκη δέσμη του σώματος του αυτοκινήτου με βίδες. Σε περίπτωση σύγκρουσης, η δέσμη αντι-συγκόλλησης μπορεί να απορροφήσει και να διασκορπίσει τη δύναμη κρούσης, μειώνοντας την επίδραση του οχήματος .
Υλικό και θέση τοποθέτησης
Οι δοκοί αντι-συγκόλλησης είναι συνήθως κατασκευασμένα από μεταλλικά υλικά, όπως ο χάλυβας. Είναι τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, κρυμμένο μέσα στον προφυλακτήρα και συνδέεται με τον μεταλλικό προφυλακτήρα του σώματος του αυτοκινήτου. Τα δύο άκρα της δέσμης αντι-συγκόλλησης συνδέονται με κουτιά απορρόφησης ενέργειας χαμηλής ταχύτητας και είναι βιδωμένα στη διαμήκη δέσμη του σώματος του αυτοκινήτου .
Ο κύριος ρόλος του σίδερο σιδήρου της μπροστινής καμπίνας περιλαμβάνει την υποστήριξη και την προστασία των βασικών στοιχείων του οχήματος, εξασφαλίζοντας την κανονική του λειτουργία και επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής του.
Υποστήριξη και προστασία : Η εμπρόσθια πλάκα πλακών σίδηρο υποστηρίζει και προστατεύει τα μέρη της μπροστινής καμπίνας του οχήματος, όπως ο κινητήρας, το σύστημα μετάδοσης κ.λπ., για να διασφαλιστεί ότι παραμένουν σταθεροί κατά τη διάρκεια της λειτουργίας και αποφεύγουν τις ζημιές λόγω κραδασμών ή σύγκρουσης .
Απορρόφηση της δύναμης κρούσης : Σε περίπτωση σύγκρουσης, το εμπρόσθιο σίδερο σιδήρου μπορεί να απορροφήσει μέρος της δύναμης κρούσης, να μειώσει τη ζημιά στην εσωτερική δομή του οχήματος και να προστατεύσει την ασφάλεια των οδηγών και των επιβατών .
Διόρθωση και σύνδεση : Το σίδερο σιδήρου σταθεροποιείται μαζί με μπουλόνια, βίδες και άλλα εξαρτήματα σύνδεσης στην μπροστινή καμπίνα για να εξασφαλιστεί ότι δεν θα χάσουν ή θα πέσουν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, έτσι ώστε να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του οχήματος .
Η αποτυχία της στήριξης σιδήρου του μπροστινού πίνακα καμπίνας θα έχει τα ακόλουθα αποτελέσματα στο όχημα :
Φτωχότερη σταθερότητα οδήγησης : Κάτω από κανονικές συνθήκες, το σίδερο σιδήρου μπροστινής καμπίνας μπορεί να σταθεροποιήσει τον κινητήρα και να μειώσει τους κραδασμούς. Μόλις αποτύχει η στήριξη, το όχημα μπορεί να γευτεί σημαντικά κατά τη διάρκεια της οδήγησης, επηρεάζοντας την ομαλότητα της οδήγησης .
αυξημένος θόρυβος : Η αποτυχία της στήριξης σιδήρου μπορεί να προκαλέσει αυξημένο θόρυβο στο θάλαμο διακυβέρνησης. Η αρχική στήριξη μπορεί να ρυθμίσει τον δόνηση του κινητήρα και τον θόρυβο ελέγχου, αλλά ο θόρυβος δεν μπορεί να ελεγχθεί αποτελεσματικά μετά την αποτυχία, επηρεάζοντας την οδηγική εμπειρία .
Ανωμαλικός ήχος του κινητήρα : Όταν επιταχύνετε, ξεκινάτε ή ανεβαίνετε ανηφορικά, ο κινητήρας είναι εύκολος να εκπέμπει μη φυσιολογικό ήχο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η υποστήριξη δεν μπορεί να υποστηρίξει και να διορθώσει αποτελεσματικά τον κινητήρα, με αποτέλεσμα τη μη φυσιολογική λειτουργία του κινητήρα, με αποτέλεσμα τον μη φυσιολογικό ήχο .
Η αστάθεια του ρελαντί : Η αποτυχία στήριξης σιδήρου θα επηρεάσει τη λειτουργία του κινητήρα, με αποτέλεσμα την κατάσταση του κινητήρα του κινητήρα να γίνει ασταθής, δεν μπορεί να εξισορροπήσει τη ροπή του κινητήρα .
Η απόδοση του οχήματος επηρεάζεται : Ο κινητήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει στην καλύτερη κατάσταση, η ισχύς δεν είναι ομαλή, επηρεάζοντας την απόδοση επιτάχυνσης του οχήματος και τη συνολική απόδοση ενέργειας .
Αιτία και λύση σφάλματος :
Λείπει κλιπ στερέωσης ή ανεπαρκής δύναμη στερέωσης : λείπουν κλιπ στερέωσης ή ανεπαρκής δύναμη στερέωσης των σιδερένιων αγκώνων της πλάκας εμπρός καμπίνας, προκαλώντας την ασταθής πλάκα της επένδυσης κατά τη διάρκεια της αναταραχής .
Η εγκατάσταση δεν υπάρχει στη θέση του ή στην παραμόρφωση : Η διακοσμητική πλάκα δεν είναι πλήρως στη θέση του κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης ή η μακροπρόθεσμη χρήση προκαλεί παραμόρφωση, επηρεάζοντας τη σταθερή απόδοση της .
αμέλεια στη διαδικασία συντήρησης : Στη διαδικασία συντήρησης, απέτυχε να βρει και να αντιμετωπίσει το πρόβλημα εγκαίρως, με αποτέλεσμα την απώλεια της έντασης μετά την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση του διορθωτικού κλιπ στήριξης για πολλές φορές .
Προληπτικά μέτρα και προτάσεις συντήρησης :
Τακτική επιθεώρηση και συντήρηση : Ελέγξτε τακτικά τη στερέωση του σιδερένιου βραχίονα της πινακίδας της μπροστινής καμπίνας για να εξασφαλίσετε ότι τα κλιπ και οι βίδες είναι σφιγμένες.
Επαγγελματική συντήρηση : Τα προβλήματα συνάντησης πρέπει να είναι έγκαιρα για το επαγγελματικό σημείο συντήρησης για επιθεώρηση και συντήρηση, για να αποφευχθεί η Penny Wise και η Pound Foolish.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & 750 Auto Parts Welcome για να αγοράσω.
