• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G50 ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ BACKAROUND-HYZB ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΗΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ χονδρικής φθηνότερη τιμή εργοστασίου

Σύντομη Περιγραφή:

Εφαρμογή προϊόντων: MAXUS G50

Αριθμός OEM προϊόντων: HYZB

Οργανισμός Τόπου: ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ

Μάρκα: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Χρόνος παράδοσης: Απόθεμα, εάν λιγότερο από 20 τεμάχια, κανονικός ένας μήνας

Πληρωμή: Κατάθεση Tt

Εμπορικό σήμα εταιρείας: CSSOT


Λεπτομέρειες προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Πληροφορίες προϊόντων

Όνομα προϊόντων ΠΙΣΩ ΜΕΡΟΣ
Εφαρμογή προϊόντων SAIC MAXUS G50
Προϊόντα Αρ. ΟΕΜ HYZB
Οργανισμός Τόπου ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ
Μάρκα CSSOT / RMOEM / ORG / ΑΝΤΙΓΡΑΦΟ
Χρόνος παράδοσης Απόθεμα, εάν λιγότερο από 20 PC, κανονικός μήνας
Πληρωμή Κατάθεση Tt
Εταιρική επωνυμία CSSOT
Σύστημα Εφαρμογών Σύστημα πλαισίου
BACKAROUND-HYZB
BACKAROUND-HYZB

Γνώσεις προϊόντων

Τι είναι ένα πίσω φτερό αυτοκινήτου

Το πίσω φτερό βρίσκεται στο εξωτερικό του σώματος του τροχού, στο ημικύκλιο ακριβώς πάνω από το ελαστικό, γνωστό και ως φτερό. Είναι ένα σημαντικό μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου, που χωρίζεται κυρίως σε μπροστινό φτερό και πίσω φτερό.
Λειτουργία και αποτέλεσμα
Αεροδυναμικός σχεδιασμός: Το φτερό υιοθετεί αεροδυναμικό σχεδιασμό, ο οποίος μπορεί να μειώσει τον συντελεστή οπισθέλκουσας και να κάνει το αυτοκίνητο να λειτουργεί πιο ομαλά. Αυτός ο σχεδιασμός όχι μόνο βελτιώνει τη σταθερότητα του οχήματος, αλλά μειώνει και την κατανάλωση καυσίμου.
Προστατευτική λειτουργία: Το φτερό μπορεί να αποτρέψει την άμμο και τη λάσπη που έχουν συσσωρευτεί από τον τροχό από το να πιτσιλίσουν στο κάτω μέρος του φορείου, προστατεύοντας έτσι το πλαίσιο από ζημιές.
Επιπλέον, το φτερό μπορεί επίσης να απορροφήσει και να επιβραδύνει την εξωτερική δύναμη πρόσκρουσης σε κάποιο βαθμό, και να ενισχύσει την προστατευτική ικανότητα του αμαξώματος.
‌αισθητική και πρακτικότητα‌: Το φτερό ως κάλυμμα του αμαξώματος, όχι μόνο κάνει την εμφάνιση του οχήματος πιο όμορφη, αλλά προστατεύει και την εσωτερική δομή του αμαξώματος από εξωτερικές ζημιές‌.
Σχεδιασμός και εγκατάσταση
Το μέγεθος και το σχήμα του φτερού καθορίζονται ανάλογα με το μοντέλο και το μέγεθος του ελαστικού, διασφαλίζοντας ότι το ελαστικό δεν επηρεάζει το αμάξωμα όταν στρίβει. Το πίσω φτερό συνήθως σχεδιάζεται με ελαφρώς τοξωτό σχήμα, το οποίο δεν έχει σχεδιαστεί μόνο για αισθητική, αλλά και για να βελτιώσει την αεροδυναμική απόδοση του οχήματος και να το κάνει πιο σταθερό σε υψηλές ταχύτητες.
Οι κύριες λειτουργίες του πίσω φτερού περιλαμβάνουν τις ακόλουθες πτυχές:
Μείωση συντελεστή οπισθέλκουσας: Ο σχεδιασμός του πίσω φτερού βασίζεται στην αρχή της μηχανικής των ρευστών και ο συντελεστής οπισθέλκουσας στον άνεμο μειώνεται βελτιστοποιώντας το σχήμα, γεγονός που καθιστά το όχημα πιο ομαλό και ομαλό σε υψηλές ταχύτητες. Αυτός ο σχεδιασμός όχι μόνο βελτιώνει την αεροδυναμική απόδοση του οχήματος, αλλά μειώνει και την αντίσταση στον άνεμο κατά την οδήγηση, βελτιώνοντας έτσι την οικονομία καυσίμου του οχήματος.
Προστασία ‌: Το πίσω φτερό μπορεί να αποτρέψει την άμμο και τη λάσπη που συσσωρεύονται από τον τροχό από το να πιτσιλίσουν στο κάτω μέρος του φορείου, έτσι ώστε να προστατεύεται το σασί του αυτοκινήτου από ζημιές. Επιπλέον, μπορεί να αποτρέψει τη συσσώρευση σκόνης και χαλικιού στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου και να διασφαλίσει ότι ο εσωτερικός χώρος είναι καθαρός ‌.
Βελτίωση της σταθερότητας του οχήματος: Ο σχεδιασμός του πίσω φτερού βοηθά στον έλεγχο της ροής του αέρα, στη μείωση των δονήσεων του αμαξώματος και στη βελτίωση της σταθερότητας κατά την οδήγηση. Ειδικά σε υψηλές ταχύτητες, αυτό το φαινόμενο είναι ιδιαίτερα εμφανές, καθώς μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της ανύψωσης και των δονήσεων του αμαξώματος, βελτιώνοντας τον χειρισμό και την πρόσφυση.
Το πίσω φτερό βρίσκεται έξω από το αμάξωμα του πίσω τροχού του οχήματος σε ημικύκλιο ακριβώς πάνω από το ελαστικό. Βρίσκεται ανάμεσα στις πόρτες, το καπό και τον προφυλακτήρα και είναι το εξωτερικό πάνελ του αμαξώματος που καλύπτει τους τροχούς.
Το πίσω φτερό παίζει σημαντικό ρόλο στην κατασκευή αυτοκινήτων. Από αεροδυναμικής άποψης, μπορεί να μειώσει τον συντελεστή αντίστασης στον αέρα κατά την οδήγηση, κάτι που βοηθάει πολύ στη σταθερότητα του αυτοκινήτου. Επιπλέον, το πίσω φτερό εμποδίζει επίσης την άμμο και τη λάσπη που συσσωρεύονται από τους τροχούς να πιτσιλίσουν στο κάτω μέρος του φορείου, προστατεύοντας το πλαίσιο.
Η αρχή σχεδιασμού του πίσω φτερού βασίζεται στο επιλεγμένο μέγεθος μοντέλου ελαστικού και το "διάγραμμα εκκεντρότητας τροχού" χρησιμοποιείται για την επαλήθευση του μεγέθους σχεδιασμού του. Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν εξογκώματα στους πίσω τροχούς, το πίσω φτερό συνήθως σχεδιάζεται με ένα ελαφρώς τοξωτό τόξο που προεξέχει προς τα έξω για να καλύπτει τις αεροδυναμικές απαιτήσεις.

Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!

Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&750 ευπρόσδεκτα να αγοράσω.

πιστοποιητικό

πιστοποιητικό
πιστοποιητικό1
πιστοποιητικό2
πιστοποιητικό2

Πληροφορίες προϊόντων

展会221

  • Προηγούμενος:
  • Επόμενος:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς

    Σχετικά προϊόντα