Γιατί το καπάκι επέκτασης του αυτοκινήτου είναι πολύ σφιχτό αλλά παρουσιάζει διαρροή;
Ο λόγος για τον οποίο το κάλυμμα του δοχείου διαστολής του αυτοκινήτου βιδώνεται πολύ σφιχτά αλλά παρουσιάζει διαρροές
Ο λόγος για τον οποίο το καπάκι διαστολής του αυτοκινήτου βιδώνεται πολύ σφιχτά αλλά παρουσιάζει διαρροές είναι λόγω της σχεδιαστικής αρχής του καπακιού διαστολής. Το κάλυμμα δοχείου διαστολής, γνωστό και ως κάλυμμα δεξαμενής νερού υπό πίεση, είναι βασικό στοιχείο του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου. Η βαλβίδα που είναι προσαρτημένη σε αυτήν παράγει την απαραίτητη πίεση για να διατηρήσει τον κινητήρα σε λειτουργία εντός του κατάλληλου εύρους θερμοκρασίας. Με τη λειτουργία του αυτοκινήτου, η θερμοκρασία στο ντεπόζιτο του νερού σταδιακά ανεβαίνει, με αποτέλεσμα να αυξάνεται η εσωτερική πίεση. Όταν αυτή η πίεση φτάσει σε ένα προκαθορισμένο όριο, η βαλβίδα πίεσης ανοίγει αυτόματα, επιτρέποντας στο ψυκτικό να ρέει στη δεξαμενή υπερχείλισης. Όταν το όχημα σταματήσει να λειτουργεί, το σύστημα ψύξης θα τραβήξει προς τα πίσω το ψυκτικό στο δοχείο υπερχείλισης. Εάν το καπάκι διαστολής βιδωθεί πολύ σφιχτά, η βαλβίδα δεν μπορεί να ανοίξει και να κλείσει κανονικά, θα οδηγήσει σε διαρροή ψυκτικού υγρού, επηρεάζοντας την κανονική λειτουργία ολόκληρου του συστήματος ψύξης.
Για να λυθεί το πρόβλημα ότι το καπάκι διαστολής του αυτοκινήτου είναι πολύ σφιχτό αλλά παρουσιάζει διαρροή
Ελέγξτε το σώμα της κατσαρόλας και το σωλήνα νερού :
Εάν το σώμα της κατσαρόλας έχει υποστεί ζημιά, συνιστάται η έγκαιρη αντικατάσταση του νέου βραστήρα.
Εάν ο σωλήνας νερού είναι φραγμένος, μπορείτε να προσπαθήσετε να αφαιρέσετε το τμήμα που έχει διαρροή, να εφαρμόσετε κόλλα και να το εγκαταστήσετε ξανά.
Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη ψυκτικού υγρού είναι σωστή:
Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη ψυκτικού υγρού βρίσκεται πάντα μεταξύ της υψηλότερης και της χαμηλότερης γραμμής κλίμακας για να εξασφαλίσετε την κανονική λειτουργία του συστήματος ψύξης.
Έκτακτα μέτρα:
Εάν το μπουκάλι νερού ραγίσει και διαρρεύσει, συνιστάται να μην συνεχίσετε την οδήγηση, επειδή είναι αδύνατο να προσδιοριστεί η ποσότητα του νερού που παραμένει στο ρεζερβουάρ, μετά την εκκίνηση του κινητήρα, το αντιψυκτικό θα κυκλοφορήσει και μπορεί να εκκενωθεί λόγω της πίεσης του αέρα. που μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα ή ακόμη και να τραβήξει τον κύλινδρο.
Μέσω της παραπάνω μεθόδου, μπορεί να λύσει αποτελεσματικά το πρόβλημα ότι το καπάκι διαστολής του αυτοκινήτου είναι πολύ σφιχτό αλλά παρουσιάζει διαρροές και να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου.
Δεν υπάρχει ψυκτικό στο δοχείο διαστολής. Τι συνέβη;
Το ψυκτικό υγρό στο δοχείο διαστολής ενός αυτοκινήτου δεν είναι διαθέσιμο για διάφορους λόγους.
Πρώτον, η πιο κοινή αιτία μείωσης του ψυκτικού υγρού είναι η διαρροή. Αυτό περιλαμβάνει διαρροή καλυμμάτων δεξαμενής νερού, δεξαμενές νερού, αντλίες νερού, ελαστικούς σωλήνες, παξιμάδια εξαγωγής αέρα, φλάντζες κυλίνδρων κ.λπ. Η διαρροή σε αυτές τις περιοχές μπορεί να οδηγήσει σε σταδιακή απώλεια ψυκτικού, ειδικά σε υψηλές θερμοκρασίες, όπου μπορεί να γήρανση λόγω θερμικής διαστολής και συστολής, δημιουργώντας κενά που οδηγούν σε διαρροή ψυκτικού. Επιπλέον, εάν υπάρχει διαρροή στον θερμοστάτη, θα επηρεάσει και τη συντήρηση του ψυκτικού.
Δεύτερον, το αντιψυκτικό στον κύλινδρο για να συμμετέχει στην καύση είναι επίσης ένας πιθανός λόγος. Εάν το τακάκι της πολλαπλής εισαγωγής και το τακάκι του κυλίνδρου είναι κατεστραμμένα, το ψυκτικό υγρό μπορεί να εισέλθει στον κύλινδρο και να αποστραγγιστεί με τη διαδικασία καύσης του κινητήρα, με αποτέλεσμα λιγότερο ψυκτικό υγρό στο δοχείο διαστολής. Σε αυτή την περίπτωση, το λάδι μπορεί να αλλοιωθεί λόγω της ενσωμάτωσης του ψυκτικού μέσου, με αποτέλεσμα τη γαλακτωματοποίηση.
Υπάρχει επίσης πιθανότητα υπερβολικής φυσικής κατανάλωσης ψυκτικού υγρού. Αν και αυτό είναι λιγότερο συνηθισμένο, σε ορισμένες περιπτώσεις, το ψυκτικό υγρό μπορεί να καταναλωθεί υπερβολικά λόγω υπερβολικών θερμοκρασιών κινητήρα ή άλλων προβλημάτων.
Τέλος, μετά το νέο αυτοκίνητο ή μόλις αντικαταστήσει το αντιψυκτικό, μπορεί να υπάρχει έλλειψη αντιψυκτικού, η οποία συνήθως προκαλείται από μέρος του αέρα μέσα στον κινητήρα που δεν αποστραγγίζεται, παρά μια πραγματική διαρροή.
Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, συνιστάται πρώτα να ελέγξετε εάν το σύστημα ψύξης έχει σημείο διαρροής, το οποίο μπορεί να κριθεί παρατηρώντας εάν υπάρχει ίχνος νερού κάτω από το πλαίσιο ή τη δεξαμενή νερού. Δεύτερον, ελέγξτε εάν ο θερμοστάτης και άλλα σχετικά εξαρτήματα λειτουργούν σωστά. Εάν βρεθεί ψυκτικό να εισέλθει στον κύλινδρο, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τη φλάντζα του κυλίνδρου και άλλα σχετικά μέρη. Επιπλέον, η τακτική επιθεώρηση και συντήρηση του συστήματος ψύξης για να διασφαλιστεί ότι όλα τα εξαρτήματα είναι σε καλή κατάσταση είναι επίσης ένας αποτελεσματικός τρόπος για την πρόληψη της απώλειας ψυκτικού.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.δεσμεύεται να πουλήσει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS ευπρόσδεκτανα αγοράσουν.
