Ρόλος πολλαπλής εξαγωγής.
Η κύρια λειτουργία της πολλαπλής εξάτμισης είναι να συλλέγει και να καθοδηγεί τα καυσαέρια που παράγονται από τους κυλίνδρους του κινητήρα και να τα εισάγει στη μέση και την ουρά του σωλήνα εξάτμισης και τελικά να τα απορρίπτει στην ατμόσφαιρα.
Η πολλαπλή εξαγωγής είναι ένα εξάρτημα που συνδέεται στενά με το μπλοκ κυλίνδρων του κινητήρα και έχει σχεδιαστεί για να ελαχιστοποιεί την αντίσταση των καυσαερίων και να αποφεύγει την αμοιβαία παρεμβολή των καυσαερίων μεταξύ των κυλίνδρων. Εάν η εξάτμιση είναι πολύ συγκεντρωμένη, μπορεί να προκαλέσει παρεμβολές μεταξύ των εργασιών μεταξύ των κυλίνδρων, αύξηση της αντίστασης των καυσαερίων και στη συνέχεια μείωση της ισχύος εξόδου του κινητήρα. Προκειμένου να λυθεί αυτό το πρόβλημα, ο σχεδιασμός της πολλαπλής εξαγωγής συνήθως κάνει την εξάτμιση των κυλίνδρων όσο το δυνατόν πιο ξεχωριστή, έναν κλάδο ανά κύλινδρο ή δύο κύλινδρους έναν κλάδο, και καθιστά κάθε κλάδο όσο το δυνατόν μεγαλύτερο και ανεξάρτητα διαμορφωμένο για να μειώσει το αμοιβαία επίδραση των αερίων σε διαφορετικούς σωλήνες. Αυτός ο σχεδιασμός όχι μόνο βοηθά στη βελτίωση της απόδοσης των καυσαερίων και της απόδοσης ισχύος του κινητήρα, αλλά διασφαλίζει επίσης ότι τα καυσαέρια μπορούν να εκκενωθούν με ασφάλεια στην ατμόσφαιρα, ενώ ελέγχεται η απελευθέρωση επιβλαβών ουσιών.
Επιπλέον, η πολλαπλή εξάτμισης παίζει επίσης κρίσιμο ρόλο στο σύστημα εξάτμισης του αυτοκινήτου. Μειώνει την αντίσταση ροής αέρα μειώνοντας την αντίσταση των καυσαερίων, αποτρέποντας την παρεμβολή μεταξύ των καυσαερίων μεταξύ των κυλίνδρων και βελτιστοποιώντας το σχεδιασμό του σωλήνα για να διασφαλιστεί ότι τα καυσαέρια μπορούν να εκκενωθούν όσο το δυνατόν καθαρότερα γύρω από τις γωνίες της εισόδου. Μαζί, αυτά τα μέτρα συμβάλλουν στη βελτίωση της οικονομίας καυσίμου, της απόδοσης ισχύος και των προτύπων εκπομπών ρύπων του κινητήρα.
Πώς να προσδιορίσετε εάν ο σωλήνας εξάτμισης είναι φραγμένος;
Οι τρόποι για να προσδιορίσετε εάν ο σωλήνας εξάτμισης είναι φραγμένος περιλαμβάνουν:
θαμπός ήχος κατά τον ανεφοδιασμό με καύσιμο : Εάν ο ήχος γίνεται θαμπός κατά τον γρήγορο ανεφοδιασμό, μπορεί να είναι σημάδι φραγμένου σωλήνα εξάτμισης.
Κόκκινος σωλήνας εξάτμισης : Εάν ο σωλήνας εξάτμισης καεί κόκκινο μετά από λίγα λεπτά ανεφοδιασμού, αυτό είναι επίσης σημάδι απόφραξης.
Χρησιμοποιήστε αυτόματο ενδοσκόπιο: Μπορείτε να αφαιρέσετε το σωλήνα εξάτμισης και να χρησιμοποιήσετε το αυτόματο ενδοσκόπιο για να δείτε εάν υπάρχει απόφραξη.
Μέθοδος θραύσης κυλίνδρου : Μέσω της επιθεώρησης θραύσης λαδιού κυλίνδρου με κύλινδρο, βρείτε μη κανονικά κύλινδρο και κατεστραμμένα μέρη.
ασθενής επιτάχυνση : Εάν το όχημα αισθάνεται έλλειψη ισχύος κατά την επιτάχυνση, μπορεί να είναι απόφραξη στο σωλήνα εξάτμισης.
ανωμαλία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων: Εάν το αυτόματο όχημα αναγκάζει συχνά να κατεβάζει ταχύτητα, μπορεί να είναι το μπλοκάρισμα του σωλήνα εξάτμισης που προκαλεί τη μείωση της ισχύος του κινητήρα.
Μη φυσιολογικός ήχος κινητήρα : σε επείγουσα επιτάχυνση ή ανεφοδιασμό καυσίμου, εάν ο κινητήρας έχει ελαφρύ στάσιμο ή μη φυσιολογικό ήχο, μπορεί να είναι πρόβλημα με τον σωλήνα εξάτμισης.
μη φυσιολογικός ήχος εξάτμισης : Στην ταχεία επιτάχυνση ή στο γρήγορο γκάζι, εάν ο σωλήνας της εξάτμισης κάνει ανώμαλο ήχο, συνήθως υπάρχει πρόβλημα με τον σωλήνα εξάτμισης.
Ο κινητήρας αποτυγχάνει να ξεκινήσει : Εάν ο κινητήρας ψεκάζει λάδι και ανάβει, αλλά δεν ξεκινά, μπορεί να έχει μπλοκάρει τελείως το σύστημα εξάτμισης.
Ειδικά συμπτώματα απόφραξης του σωλήνα εξάτμισης
Τα συγκεκριμένα συμπτώματα ενός βουλωμένου σωλήνα εξάτμισης περιλαμβάνουν:
ασθενής επιτάχυνση: το όχημα είναι αδύναμο στη διαδικασία επιτάχυνσης και η ισχύς εξόδου είναι ανεπαρκής.
συχνές αναγκαστικές κατεβάσματα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων : Ο βουλωμένος σωλήνας εξάτμισης προκαλεί μείωση της ισχύος του κινητήρα και το αυτόματο κιβώτιο αναγκάζει συχνά τις κατεβάσματα για να προσαρμοστούν στις ανάγκες επιτάχυνσης του οδηγού.
ελαφρύ σκλήρυνση του κινητήρα κατά τον επείγοντα ανεφοδιασμό: η απόφραξη του σωλήνα εξάτμισης έχει ως αποτέλεσμα να παραμείνει μέρος των καυσαερίων, η ανάμεικτη βενζίνη γίνεται πιο λεπτή, η ταχύτητα καύσης επιβραδύνεται και εμφανίζεται το φαινόμενο σκλήρυνσης.
μη φυσιολογικός θόρυβος εξάτμισης : Κατά την ταχεία επιτάχυνση ή την ταχεία επιτάχυνση του γκαζιού, ο σωλήνας της εξάτμισης παράγει ανώμαλο ήχο, που συνήθως προκαλείται από ζημιά στον τριοδικό καταλύτη.
Δυσκολία εκκίνησης: ακόμη και μετά την εκκίνηση και την έγχυση του κινητήρα, δεν μπορεί να ξεκινήσει, πιθανώς επειδή το σύστημα εξάτμισης είναι εντελώς φραγμένο.
Λύση για την απόφραξη του σωλήνα εξάτμισης
Οι λύσεις για έναν βουλωμένο σωλήνα εξάτμισης περιλαμβάνουν:
Καθαρίστε άνθρακα : Εάν το μπλοκάρισμα οφείλεται σε υπερβολική συσσώρευση άνθρακα, μπορείτε να αφαιρέσετε τον σωλήνα εξάτμισης, να χρησιμοποιήσετε μια λαστιχένια σφύρα χτυπήστε απαλά προς τα έξω, έτσι ώστε η εσωτερική συσσώρευση άνθρακα να απομακρυνθεί και να χυθεί από το άλλο άκρο.
Χρήση εργαλείων : Χρησιμοποιήστε εργαλεία, όπως λεπτές ράβδους και σύρματα σιδήρου, για να καθαρίσετε τη συμφόρηση, αλλά προσέξτε να αποφύγετε την καταστροφή του σωλήνα εξάτμισης ή άλλων εξαρτημάτων.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.δεσμεύεται να πουλήσει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS ευπρόσδεκτανα αγοράσουν.
