Ρόλος πολλαπλών καυσαερίων.
Η κύρια συνάρτηση της πολλαπλής εξάτμισης είναι η συλλογή και η καθοδήγηση του καυσαερίου που παράγεται από τους κυλίνδρους του κινητήρα και την εισαγωγή του στη μέση και της ουράς του σωλήνα εξάτμισης και τελικά την εκκενώνουμε στην ατμόσφαιρα.
Η πολλαπλή εξάτμισης είναι ένα συστατικό που είναι στενά συνδεδεμένο με το μπλοκ κυλίνδρου κινητήρα και έχει σχεδιαστεί για να ελαχιστοποιεί την αντίσταση των καυσαερίων και να αποφεύγει την αμοιβαία παρεμβολή των καυσαερίων μεταξύ των κυλίνδρων. Εάν η εξάτμιση είναι υπερβολικά συγκεντρωμένη, μπορεί να προκαλέσει την παρεμβολή μεταξύ των κυλίνδρων μεταξύ των κυλίνδρων, να αυξήσετε την αντίσταση των καυσαερίων και στη συνέχεια να μειώσετε την ισχύ εξόδου του κινητήρα. Προκειμένου να επιλυθεί αυτό το πρόβλημα, ο σχεδιασμός της πολλαπλής εξαγωγής συνήθως καθιστά την εξάτμιση των κυλίνδρων όσο το δυνατόν πιο ξεχωριστό, ένα κλάδο ανά κύλινδρο ή δύο κυλίνδρους και καθιστούν κάθε κλάδο όσο το δυνατόν περισσότερο και ανεξάρτητα για να μειώσει την αμοιβαία επίδραση των αερίων σε διαφορετικούς σωλήνες. Αυτός ο σχεδιασμός όχι μόνο συμβάλλει στη βελτίωση της απόδοσης της εξάτμισης και της απόδοσης ισχύος του κινητήρα, αλλά και εξασφαλίζει ότι το καυσαερίδες μπορεί να απορριφθεί με ασφάλεια στην ατμόσφαιρα, ενώ ελέγχει την απελευθέρωση επιβλαβών ουσιών.
Επιπλέον, η πολλαπλή εξάτμισης διαδραματίζει επίσης καθοριστικό ρόλο στο σύστημα εξάτμισης αυτοκινήτων. Μειώνει την αντίσταση της ροής του αέρα μειώνοντας την αντοχή των καυσαερίων, την πρόληψη της παρεμβολής μεταξύ των καυσαερίων μεταξύ των κυλίνδρων και τη βελτιστοποίηση του σχεδιασμού των σωλήνων για να εξασφαλιστεί ότι τα καυσαέρια μπορούν να απορριφθούν όσο το δυνατόν καθαρότερα γύρω από τις γωνίες της εισόδου. Μαζί, τα μέτρα αυτά συμβάλλουν στη βελτίωση της οικονομίας καυσίμου του κινητήρα, της απόδοσης ενέργειας και των προτύπων εκπομπών.
Πώς να προσδιορίσετε εάν ο σωλήνας εξάτμισης έχει αποκλειστεί;
Τρόποι για να προσδιορίσετε εάν ο σωλήνας εξάτμισης είναι αποκλεισμένος περιλαμβάνει :
θαμπό ήχος κατά τον ανεφοδιασμό : Εάν ο ήχος γίνει θαμπός κατά τον ανεφοδιασμό γρήγορα, μπορεί να είναι ένα σημάδι μπλοκαρισμένου σωλήνα εξάτμισης.
Κόκκινο σωλήνα εξάτμισης : Εάν ο σωλήνας εξάτμισης καταιγίζει κόκκινο μετά από λίγα λεπτά ανεφοδιασμού, αυτό είναι επίσης ένα σημάδι μπλοκάρισμα.
Χρησιμοποιήστε ένα αυτόματο ενδοσκόπιο : Μπορείτε να αφαιρέσετε το σωλήνα εξάτμισης και να χρησιμοποιήσετε το ενδοσκόπιο αυτόματης για να δείτε εάν υπάρχει απόφραξη.
Μέθοδος διάλειμμα του κυλίνδρου : μέσω του κυλίνδρου με επιθεώρηση διάλειμμα λαδιού κυλίνδρου, βρείτε μη φυσιολογικό κύλινδρο και κατεστραμμένα μέρη.
Αδύναμη επιτάχυνση : Εάν το όχημα αισθάνεται έλλειψη ισχύος όταν επιταχύνεται, μπορεί να είναι ένα μπλοκάρισμα στο σωλήνα εξάτμισης.
Αυτόματη ανωμαλία μετάδοσης : Εάν το αυτόματο όχημα συχνά αναγκάσει την μετατόπιση, μπορεί να είναι η απόφραξη του σωλήνα εξάτμισης που προκαλεί τη μείωση της ισχύος του κινητήρα.
Μη φυσιολογικός ήχος κινητήρα : Σε επιτάχυνση έκτακτης ανάγκης ή ανεφοδιασμό, εάν ο κινητήρας έχει ελαφρύ στάβλο ή μη φυσιολογικό ήχο, μπορεί να είναι ένα πρόβλημα με τον σωλήνα εξάτμισης.
Ανωμαλικός ήχος εξάτμισης : Στην ταχεία επιτάχυνση ή γρήγορη γκάζι, εάν ο σωλήνας εξάτμισης κάνει μη φυσιολογικό ήχο, συνήθως υπάρχει πρόβλημα με τον σωλήνα εξάτμισης.
Ο κινητήρας αποτυγχάνει να ξεκινήσει : Εάν ο κινητήρας τόσο σπρέι λάδι όσο και πυρκαγιές, αλλά δεν ξεκινά, μπορεί να είναι ότι το σύστημα εξάτμισης είναι πλήρως αποκλεισμένο.
Ειδικά συμπτώματα απόφραξης σωλήνων εξάτμισης
Ειδικά συμπτώματα ενός μπλοκαρισμένου σωλήνα εξάτμισης περιλαμβάνουν :
Αδύναμη επιτάχυνση : Το όχημα είναι αδύναμο στη διαδικασία επιτάχυνσης και η ισχύς είναι ανεπαρκής.
Συχνές αναγκαστικές μετατοπίσεις του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων : Ο φραγμένος σωλήνας εξάτμισης αναγκάζει τη μείωση της ισχύος του κινητήρα και το αυτόματο κιβώτιο συχνά αναγκάζει να προσαρμοστεί στις ανάγκες επιτάχυνσης του οδηγού.
Η ελαφρά σκλήρυνση του κινητήρα κατά τη διάρκεια του επείγοντος ανεφοδιασμού : Η απόφραξη του σωλήνα εξάτμισης προκαλεί την παραμονή του μέρους του καυσαερίου, η μικτή βενζίνη γίνεται λεπτότερη, η ταχύτητα καύσης επιβραδύνεται και το φαινόμενο της σκλήρυνσης.
Ανωμαλικός θόρυβος καυσαερίων : Στην ταχεία επιτάχυνση ή ταχεία επιτάχυνση του γκάζι, ο σωλήνας εξάτμισης κάνει μη φυσιολογικό ήχο, που συνήθως προκαλείται από βλάβη στον τρισδιάστατο καταλυτικό μετατροπέα.
Δυσκολία εκκίνησης : Ακόμη και μετά την εκτόξευση και την εγχυμένη, δεν μπορεί να ξεκινήσει, ενδεχομένως επειδή το σύστημα εξάτμισης είναι πλήρως αποκλεισμένο.
Λύση για την απόφραξη των σωλήνων εξάτμισης
Λύσεις σε ένα φραγμένο σωλήνα εξάτμισης περιλαμβάνουν :
Καθαρίστε τον άνθρακα : Εάν το μπλοκάρισμα οφείλεται σε υπερβολική συσσώρευση άνθρακα, μπορείτε να αφαιρέσετε τον σωλήνα εξάτμισης, να χρησιμοποιήσετε ένα καουτσούκ, να χτυπήσετε απαλά το εξωτερικό, έτσι ώστε η εσωτερική συσσώρευση άνθρακα μακριά και να χυθεί από το άλλο άκρο.
Χρήση εργαλείων : Χρησιμοποιήστε εργαλεία, όπως λεπτές ράβδους και σύρματα σιδήρου, για να καθαρίσετε τη συμφόρηση, αλλά προσέξτε για να αποφύγετε την καταστροφή του σωλήνα εξάτμισης ή άλλων εξαρτημάτων.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.δεσμεύεται να πουλήσει MG & MAUXS Auto Parts Welcomeγια να αγοράσω.
