Πού είναι η γραμμή επιστροφής του κινητήρα;
Κάτω από το ακροφύσιο καυσίμου
Η γραμμή επιστροφής λαδιού κινητήρα βρίσκεται συνήθως κάτω από το ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου και διακλαδίζεται από μέσα. Ο σωλήνας εισόδου είναι συνήθως παχύτερος από τον σωλήνα επιστροφής και ο σωλήνας εισόδου συνδέεται με το στοιχείο φίλτρου καυσίμου.
Η λειτουργία του σωλήνα επιστροφής είναι η ανακούφιση της πίεσης της βενζίνης, η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και η επιστροφή της περίσσειας καυσίμου και των ατμών βενζίνης στη δεξαμενή. Στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου ντίζελ, ο σωλήνας επιστροφής παίζει επίσης ρόλο στη διασφάλιση της σταθερότητας της πίεσης του συστήματος καυσίμου, έτσι ώστε να αποφεύγεται η επίδραση πολύ υψηλής ή πολύ χαμηλής ποσότητας καυσίμου στην απόδοση λειτουργίας και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Ποιο σύμπτωμα μπλοκάρει ο σωλήνας επιστροφής λαδιού του αυτοκινήτου;
Ο σωλήνας επιστροφής λαδιού αυτοκινήτου είναι φραγμένος και εμφανίζονται τα ακόλουθα συμπτώματα:
1, οι συνέπειες του βύσματος του σωλήνα επιστροφής λαδιού του αυτοκινήτου θα επηρεάσουν την εκκίνηση, επειδή πρόκειται για καύση υπό πίεση, εάν η αναλογία καυσίμου δεν ελέγχεται καλά στον χρόνο και τον χώρο ψεκασμού καυσίμου, θα είναι. Αλλά συνήθως ξεκινά, μόνο μαύρος καπνός.
2, ο σωλήνας επιστροφής του αυτοκινήτου είναι φραγμένος επειδή η πίεση λαδιού που δίνεται από την αντλία λαδιού δεν είναι κανονική. Η βαλβίδα πίεσης λαδιού δεν έχει υποστεί ζημιά.
3, η αντλία καυσίμου παρέχει λάδι στον κινητήρα, σχηματίζοντας μια ορισμένη πίεση εκτός από την κανονική παροχή ψεκασμού ακροφυσίου καυσίμου, το υπόλοιπο καύσιμο αποστέλλεται πίσω στη δεξαμενή μέσω του σωλήνα επιστροφής, φυσικά, και η περίσσεια ατμού βενζίνης που συλλέγεται από τη δεξαμενή άνθρακα επιστρέφεται επίσης στη δεξαμενή μέσω του σωλήνα επιστροφής.
Ασταθής ταχύτητα ρελαντί, τρέμουλο κινητήρα, σβήσιμο κατά την οδήγηση και αργή απόκριση του γκαζιού. Τα κοινά μέρη του μπλοκαρίσματος του κυκλώματος λαδιού είναι ο σωλήνας αναρρόφησης στη δεξαμενή λαδιού, η σήτα φίλτρου, το φίλτρο ντίζελ, ο εξαερισμός του καπακιού της δεξαμενής λαδιού και ούτω καθεξής. Το κύριο πρόβλημα που προκαλείται από το μπλοκάρισμα του κυκλώματος λαδιού είναι η έγχυση λαδιού ντίζελ που δεν πληροί το πρότυπο ή η ανάμειξη ακαθαρσιών κατά τη διαδικασία ανεφοδιασμού. Το κλειδί για την πρόληψη είναι να διασφαλιστεί ο καθαρισμός του ντίζελ και η στεγανοποίηση του κυκλώματος λαδιού, η τακτική συντήρηση του κυκλώματος λαδιού, η ενίσχυση του καθαρισμού και της συντήρησης του φίλτρου ντίζελ, ο έγκαιρος καθαρισμός ή αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου, ο έγκαιρος καθαρισμός της δεξαμενής λαδιού σύμφωνα με τις συνθήκες λειτουργίας και η πλήρης απομάκρυνση της λάσπης και του νερού στο κάτω μέρος της δεξαμενής λαδιού. Για να καθαρίσετε τον σωλήνα λαδιού, αντικαταστήστε το φίλτρο λαδιού, το λάδι του συμπιεστή αέρα, την κεφαλή κ.λπ.
Θα υπάρξει σημαντική μείωση της ισχύος λόγω του μπλοκαρίσματος της γραμμής επιστροφής λαδιού και της διαλείπουσας έλλειψης φωτιάς στον πολυκύλινδρο κινητήρα, δηλαδή, αυτός ο κύλινδρος δεν λειτουργεί και στη συνέχεια ένας άλλος κύλινδρος δεν λειτουργεί, με αποτέλεσμα την ασθενή επιτάχυνση και το σοβαρό κούνημα του κινητήρα.
Υπάρχει βενζίνη στη γραμμή επιστροφής του κινητήρα. Τι συνέβη;
Ο κύριος λόγος για τη γραμμή επιστροφής αερίου του κινητήρα.
παλαιωμένος ή κατεστραμμένος σωλήνας λαδιού : ο αγωγός του κινητήρα ντίζελ είναι από καουτσούκ, με αποτέλεσμα η γήρανση να είναι σκληρή και εύθραυστη, η στεγανοποίηση δεν είναι αυστηρή. Προβλήματα στεγανοποίησης των μεταλλικών συνδέσεων σωλήνων, όπως ανομοιόμορφες φλάντζες και ρωγμές στις συνδέσεις.
Πρόβλημα με το ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου: η βελονοειδής βαλβίδα του ακροφυσίου ψεκασμού καυσίμου έχει κολλήσει, η βαλβίδα εξόδου λαδιού δεν είναι ερμητικά σφραγισμένη κ.λπ., με αποτέλεσμα την αντίστροφη ροή αερίου υψηλής πίεσης στη γραμμή τροφοδοσίας καυσίμου.
Πρόβλημα με τον σωλήνα επιστροφής λαδιού : Η σύνδεση του σωλήνα επιστροφής λαδιού δεν είναι ερμητικά σφραγισμένη και ο αέρας εισέρχεται μέσω του σωλήνα επιστροφής λαδιού.
Πρόβλημα δεξαμενής: Δεν υπάρχει λάδι ή το λάδι είναι ανεπαρκές στη δεξαμενή και αναρροφάται αέρας στο κύκλωμα λαδιού.
πρόβλημα με το φίλτρο: παραμόρφωση του κελύφους του φίλτρου, η στεγανοποίηση δεν είναι στεγανή κ.λπ.
Ειδικές μέθοδοι θεραπείας
Αντικαταστήστε τον παλαιωμένο ή κατεστραμμένο σωλήνα: εάν ο ελαστικός σωλήνας παλαιώνει, συνιστάται η αντικατάσταση του αρχικού ελαστικού σωλήνα με τον νέο. Ελέγξτε τους μεταλλικούς σωλήνες για προβλήματα στεγανοποίησης και αντικαταστήστε τις φλάντζες ή τις ενώσεις, εάν είναι απαραίτητο.
Επιθεωρήστε και αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα Επιθεωρήστε το ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου και τη βαλβίδα εξόδου λαδιού για να βεβαιωθείτε ότι είναι σωστά σφραγισμένα. Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα φίλτρα και τις στεγανοποιήσεις.
Λειτουργία εξάτμισης : Λειτουργήστε σύμφωνα με το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου σε στάδια, αφαιρώντας τον αέρα έναν προς έναν για να διασφαλίσετε ότι το κύκλωμα λαδιού είναι απρόσκοπτο.
Τακτική επιθεώρηση και συντήρηση : Ελέγχετε τακτικά τον σωλήνα λαδιού, το φίλτρο και άλλα εξαρτήματα για να βεβαιωθείτε ότι βρίσκονται σε καλή κατάσταση, ώστε να αποφεύγεται η είσοδος αέρα στο κύκλωμα λαδιού.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS ευπρόσδεκτανα αγοράσω.
