Ο ρόλος του σωλήνα εξόδου του κινητήρα.
Η κύρια λειτουργία του σωλήνα εξόδου του κινητήρα είναι η εκκένωση του ψυκτικού υγρού για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα και η απαγωγή της θερμότητας.
Ο σωλήνας εξόδου του κινητήρα, γνωστός και ως σωλήνας καθόδου, είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος ψύξης. Η κύρια λειτουργία του είναι να εξάγει το ψυκτικό υψηλής θερμοκρασίας μετά την εσωτερική ψύξη του κινητήρα, να διαχέει τη θερμότητα μέσω της δεξαμενής νερού και στη συνέχεια να επιστρέφει το ψυχρό ψυκτικό στον κινητήρα για ανακύκλωση. Αυτή η διαδικασία είναι απαραίτητη για τη διατήρηση της κανονικής θερμοκρασίας λειτουργίας του κινητήρα. Εάν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τον σωλήνα εξόδου, όπως μπλοκάρισμα ή ζημιά, αυτό θα οδηγήσει σε κακή κυκλοφορία ψυκτικού, η οποία θα επηρεάσει την αποβολή θερμότητας του κινητήρα και θα προκαλέσει ακόμη και υπερθέρμανση του κινητήρα και ζημιά στα μέρη του κινητήρα.
Επιπλέον, ο σχεδιασμός και το υλικό του σωλήνα εξόδου αποτελούν επίσης βασική παράμετρο για να διασφαλιστεί ότι μπορεί να αντέξει υψηλές θερμοκρασίες και πιέσεις, διατηρώντας παράλληλα καλή απόδοση στεγανοποίησης για την αποφυγή διαρροών ψυκτικού υγρού. Η τακτική επιθεώρηση και συντήρηση της κατάστασης του σωλήνα εξόδου, όπως ο έλεγχος για τυχόν ρωγμές, προβλήματα γήρανσης ή μπλοκαρίσματος, είναι μεγάλης σημασίας για να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία του κινητήρα και να παραταθεί η διάρκεια ζωής του.
Με λίγα λόγια, ο σωλήνας εξόδου του κινητήρα προστατεύει αποτελεσματικά τον κινητήρα από ζημιές λόγω υπερθέρμανσης, διασφαλίζοντας την κυκλοφορία και την απαγωγή θερμότητας του ψυκτικού υγρού και αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του συστήματος ψύξης του κινητήρα του αυτοκινήτου.
Πού είναι ο σωλήνας εξόδου του κινητήρα;
Πλαϊνά υαλοκαθαριστήρων μπροστινού παρμπρίζ
Ο σωλήνας εξόδου του κινητήρα βρίσκεται ουσιαστικά και στις δύο πλευρές της μπροστινής βούρτσας του παρμπρίζ, συνήθως μία αριστερά και μία δεξιά.
Το μηχανοστάσιο είναι ένα σχετικά ανοιχτό περιβάλλον, όπου λύματα, ξένα σώματα κ.λπ. θα ρέουν στο μηχανοστάσιο κατά μήκος του παρμπρίζ. Ο μηχανικός σχεδίασε ένα διάφραγμα νερού στο πίσω μέρος του μηχανοστασίου και στο κάτω άκρο του γυαλιού του παρμπρίζ, και σχεδίασε μια οπή αποστράγγισης στη θέση του διαφράγματος. Αυτές οι οπές αποστράγγισης συνδέονται με το μπροστινό μέρος της ηλιοροφής, όπου το νερό από την ηλιοροφή ρέει κατά μήκος των αγωγών της κολόνας Α, όπου συναντά το νερό του μηχανοστασίου στο φτερό και εκκενώνεται κοντά στο φτερό. Μερικές φορές τα φύλλα και η λάσπη από το πλύσιμο θα εισχωρήσουν στην οπή αποστράγγισης, προκαλώντας το φράξιμο της οπής αποστράγγισης, και το νερό θα διεισδύσει στην ταινία στεγανοποίησης στο χώρο του κινητήρα. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να ελέγχετε και να καθαρίζετε αυτές τις οπές αποστράγγισης τακτικά για να αποτρέψετε τους πιθανούς κινδύνους που προκαλούνται από τη μακροχρόνια διαβροχή της καλωδίωσης στο χώρο του κινητήρα και το πιθανό φαινόμενο αναπλήρωσης νερού.
Ποια είναι η αιτία της υψηλής πίεσης στον σωλήνα εξόδου του κινητήρα;
Η υψηλή πίεση του σωλήνα εξόδου του κινητήρα μπορεί να οφείλεται σε διάφορους λόγους, όπως κυρίως προβλήματα στο σύστημα ψύξης, μειωμένη απόδοση της αντλίας, προβλήματα στο ψυγείο κ.λπ.
Καταρχάς, τα προβλήματα του συστήματος ψύξης είναι μια κοινή αιτία. Εάν το ψυκτικό υγρό δεν επαρκεί, αυτό θα οδηγήσει σε σταδιακή απώλεια ψυκτικού υγρού στο σύστημα ψύξης όταν ο κινητήρας λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, και εάν ο ιδιοκτήτης δεν βρει και δεν προσθέσει ψυκτικό υγρό εγκαίρως, θα προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα, γεγονός που θα επηρεάσει την πίεση του σωλήνα εξόδου. Επιπλέον, εάν ο σωλήνας του ψυγείου έχει διαρροή νερού ή είναι μερικώς φραγμένος, αυτό θα επηρεάσει επίσης την κυκλοφορία του νερού ψύξης, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση του κινητήρα, αυξάνοντας έτσι την πίεση του σωλήνα εξόδου.
Δεύτερον, η υποβάθμιση της απόδοσης της αντλίας είναι επίσης ένας σημαντικός παράγοντας. Εάν η στεγανοποίηση της αντλίας υποστεί ζημιά, με αποτέλεσμα την πτώση του νερού της αντλίας, η οποία δεν θα είναι σε θέση να πραγματοποιήσει έναν αποτελεσματικό κύκλο ψύξης, το ζεστό νερό του κινητήρα δεν θα μπορεί να σταλεί αποτελεσματικά στο ψυγείο για ψύξη, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση του κινητήρα, αυξάνοντας την πίεση του σωλήνα εξόδου.
Τέλος, το πρόβλημα του ψυγείου δεν μπορεί να αγνοηθεί. Εάν οι δύο βαλβίδες στο κάλυμμα του ψυγείου που διοχετεύουν τον ατμό προς τα έξω και τον αέρα προς τα μέσα δεν λειτουργούν καλά, είναι αδύνατο να ελεγχθεί το σημείο βρασμού του νερού ψύξης στο σύστημα ψύξης, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην μπορεί να λειτουργήσει σε κανονική θερμοκρασία και στη συνέχεια να επηρεάσει την πίεση του σωλήνα εξόδου.
Συνοπτικά, η πίεση του σωλήνα εξόδου του κινητήρα μπορεί να προκληθεί από διάφορους παράγοντες, όπως ανεπαρκές ψυκτικό, έλλειψη νερού ή μερικό μπλοκάρισμα του σωλήνα του ψυγείου, μειωμένη απόδοση της αντλίας και προβλήματα στο ψυγείο. Η επίλυση αυτών των προβλημάτων συνήθως περιλαμβάνει έλεγχο και συντήρηση του συστήματος ψύξης, αντικατάσταση κατεστραμμένων εξαρτημάτων, διασφάλιση της σωστής λειτουργίας της αντλίας και συντήρηση του ψυγείου.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS ευπρόσδεκτανα αγοράσω.
