Τι προκαλεί το νερό που στάζει στο σωλήνα εξάτμισης του κινητήρα;
Είναι φυσιολογικό να στάζει ο σωλήνας της εξάτμισης του κινητήρα, κάτι που συνήθως δείχνει ότι ο κινητήρας λειτουργεί σωστά και η βενζίνη έχει καεί πλήρως. Οι ακόλουθες είναι οι κύριες αιτίες που στάζουν σωλήνα εξάτμισης κινητήρα και λύσεις:
Ο κύριος λόγος
συμπύκνωση ατμού:
Όταν καίγεται η βενζίνη, παράγει διοξείδιο του άνθρακα και υδρατμούς. Όταν αυτός ο υδρατμός συναντήσει τον ψυχρότερο σωλήνα εξάτμισης, ψύχεται γρήγορα και συμπυκνώνεται σε σταγονίδια νερού, τα οποία στάζουν στο έδαφος.
Κανονική εκροή νερού από το σύστημα εξάτμισης:
Όταν το καύσιμο και ο αέρας στο σύστημα εξάτμισης αναμειγνύονται και καίγονται, παράγεται μια ορισμένη ποσότητα υδρατμών. Όταν οι υδρατμοί διέρχονται από το σύστημα εξάτμισης, συμπυκνώνονται σε υγρό νερό και στάζουν κάτω από τον σωλήνα εξάτμισης στο περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας.
Διαρροή δεξαμενής (μη φυσιολογική κατάσταση):
Εάν υπάρχει διαρροή στη δεξαμενή νερού ψύξης στον κινητήρα, το νερό ψύξης μπορεί να ρέει στον θάλαμο καύσης, προκαλώντας τη στάλαξη του σωλήνα εξάτμισης. Αυτή η κατάσταση απαιτεί άμεση επιθεώρηση και συντήρηση.
Εργοστάσιο καθαρισμού πρόσθετων καυσίμων και αερίων ουράς:
Ορισμένα πρόσθετα καυσίμου και συσκευές καθαρισμού καυσαερίων περιέχουν νερό, το οποίο μπορεί επίσης να προκαλέσει το σχηματισμό σταγονιδίων νερού και τη στάλαξη μετά την ανάμειξη με τα καυσαέρια στο σωλήνα εξάτμισης.
διάλυμα
κανονικές συνθήκες δεν χρειάζεται να αντιμετωπιστούν:
Εάν η στάλαξη του σωλήνα εξάτμισης προκαλείται από συμπύκνωση υδρατμών ή κανονική εκροή νερού από το σύστημα εξάτμισης, τότε αυτό είναι φυσιολογικό φαινόμενο και δεν απαιτείται ειδική επεξεργασία.
Ελέγξτε τη δεξαμενή για διαρροές:
Εάν υπάρχει υποψία ότι η διαρροή της δεξαμενής νερού οδηγεί σε στάλαξη του σωλήνα εξάτμισης, θα πρέπει να ελεγχθεί έγκαιρα εάν έχει διαρρεύσει το νερό στη δεξαμενή νερού ψύξης του μηχανοστασίου και, εάν χρειάζεται, να επισκευαστεί.
Προσοχή στο νερό στο σωλήνα εξάτμισης:
Παρόλο που η στάλαξη του σωλήνα εξάτμισης αντανακλά την απόδοση του οχήματος σε κάποιο βαθμό, η υπερβολική ποσότητα νερού μπορεί να καταστρέψει τον αισθητήρα οξυγόνου στον τριοδικό καταλυτικό μετατροπέα, επηρεάζοντας την ακρίβεια της παροχής λαδιού κινητήρα και συνεπώς επηρεάζοντας την απόδοση του οχήματος. Επιπλέον, η μακροχρόνια συσσώρευση νερού μπορεί να επιταχύνει τη διάβρωση του σωλήνα εξάτμισης. Επομένως, εάν υπάρχει μεγάλη ποσότητα νερού στον σωλήνα εξάτμισης, θα πρέπει να πάτε έγκαιρα στο κατάστημα ή στο συνεργείο 4S για έλεγχο.
Συνοπτικά, η στάλαξη του σωλήνα εξάτμισης του κινητήρα είναι φυσιολογική στις περισσότερες περιπτώσεις, αλλά είναι επίσης απαραίτητο να δοθεί προσοχή στο εάν υπάρχουν μη φυσιολογικές συνθήκες, όπως διαρροή δοχείου νερού και έγκαιρη επεξεργασία.
Μαύρος καπνός από την εξάτμιση. Τι συμβαίνει;
Ο μαύρος καπνός υποδηλώνει ότι τα καυσαέρια περιέχουν πάρα πολλά σωματίδια άνθρακα, τα οποία προκαλούνται από ατελή καύση κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Υπάρχουν συνήθως διάφοροι λόγοι για αυτό:
1. Το εύφλεκτο μείγμα είναι πολύ ισχυρό.
2, το μείγμα βενζίνης και λαδιού στο μικτό λάδι δεν είναι σωστό ή η χρήση βαθμού λαδιού δεν είναι σωστή, όταν το λάδι είναι πολύ ή η ποιότητα του λαδιού είναι κακή, το λάδι στο εύφλεκτο μείγμα δεν μπορεί να καεί εντελώς , με αποτέλεσμα μαύρο καπνό.
3, ο δίχρονος κινητήρας με ξεχωριστή λίπανση, η αντλία λαδιού είναι εκτός λειτουργίας και η παροχή λαδιού είναι πάρα πολύ.
4, δίχρονη ζημιά σφραγίδα λαδιού στροφαλοφόρου κινητήρα, λάδι κιβωτίου ταχυτήτων στον στροφαλοθάλαμο, με το μείγμα στον θάλαμο καύσης, με αποτέλεσμα πάρα πολύ λάδι στο μείγμα.
5. Ο δακτύλιος λαδιού στον δακτύλιο εμβόλου του τετράχρονου κινητήρα είναι σοβαρά φθαρμένος ή σπασμένος και το λάδι εισέρχεται στο θάλαμο καύσης.
6, ο τετράχρονος κινητήρας με πάρα πολύ λάδι. Μια μεγάλη ποσότητα λαδιού διοχετεύεται στο πάνω μέρος του εμβόλου στον θάλαμο καύσης για να συμμετέχει στην καύση.
7, η υδρόψυκτη επένδυση του κυλίνδρου του κινητήρα είναι κατεστραμμένη, ψύχοντας νερό στον κύλινδρο, επηρεάζοντας την κανονική καύση. Εάν διαπιστωθεί ότι ο καπνός είναι ελαφρώς λευκός και το νερό στη δεξαμενή καταναλώνεται πολύ γρήγορα.
Αντιμετώπιση προβλημάτων:
(1) Εάν ο σωλήνας εξάτμισης του κινητήρα εκπέμπει μικρή ποσότητα μαύρου καπνού και συνοδεύεται από ρυθμικό ήχο, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι μερικοί κύλινδροι δεν λειτουργούν ή ότι ο χρονισμός ανάφλεξης προκαλείται από κακή ευθυγράμμιση. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να ανακαλύψετε τον κύλινδρο που δεν λειτουργεί με τη μέθοδο διακοπής του κυλίνδρου ή να ελέγξετε και να διορθώσετε το χρονισμό ανάφλεξης.
2, εάν ο σωλήνας εξάτμισης του κινητήρα εκκενώνει πολύ μαύρο καπνό και συνοδεύεται από τον ήχο πυροδότησης, μπορεί να διαπιστωθεί ότι το μείγμα είναι πολύ ισχυρό. Ελέγξτε εάν το τσοκ έχει ανοίξει πλήρως εγκαίρως και πραγματοποιήστε συντήρηση υψηλής ταχύτητας εάν είναι απαραίτητο. Μετά το φλόγιστρο, κοιτάξτε το κύριο ακροφύσιο από τη θύρα του καρμπυρατέρ, εάν υπάρχει έγχυση λαδιού ή στάζει λάδι, η στάθμη λαδιού του θαλάμου πλωτήρα είναι πολύ υψηλή, πρέπει να ρυθμιστεί στο καθορισμένο εύρος, σφίξτε ή αντικαταστήστε την κύρια οπή μέτρησης. Το φίλτρο αέρα είναι φραγμένο και πρέπει να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.δεσμεύεται να πουλήσει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS ευπρόσδεκτανα αγοράσουν.
