Ποιες είναι οι λειτουργίες των τακακιών κυλίνδρων MAXUS;
01 Σφραγίδα
Η κύρια λειτουργία του τακακιού κυλίνδρου είναι η στεγανοποίηση. Βρίσκεται ανάμεσα στο μπλοκ κυλίνδρων και την κυλινδροκεφαλή και λειτουργεί ως ελαστικό στοιχείο στεγανοποίησης. Δεδομένου ότι το μπλοκ κυλίνδρων και η κυλινδροκεφαλή δεν μπορούν να είναι εντελώς επίπεδα, η παρουσία του τακακιού κυλίνδρου είναι απαραίτητη για την αποτροπή διαφυγής αερίων υψηλής πίεσης, λιπαντικού λαδιού και νερού ψύξης μεταξύ τους. Επιπλέον, το τακάκι κυλίνδρου εξασφαλίζει τη στεγανοποίηση μεταξύ του εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου, αποτρέπει τη διαρροή μεγάλων ποσοτήτων αερίου υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης στον στροφαλοθάλαμο και βοηθά στη μεταφορά θερμότητας από την κορυφή του εμβόλου στο τοίχωμα του κυλίνδρου, η οποία στη συνέχεια μεταφέρεται μακριά από νερό ψύξης ή αέρα.
02 Εξασφαλίστε καλή στεγανοποίηση μεταξύ του άνω μέρους του σώματος
Ο κύριος ρόλος του τακακιού κυλίνδρου είναι να εξασφαλίζει εξαιρετική στεγανοποίηση μεταξύ των άνω μερών του αμαξώματος. Οι διαστάσεις του ταιριάζουν με το κάτω επίπεδο της κυλινδροκεφαλής και το άνω επίπεδο του αμαξώματος για να εξασφαλίζουν στεγανή εφαρμογή. Επιπλέον, η οπή του καναλιού νερού και λαδιού στο εσωτερικό του τακακιού κυλίνδρου είναι συμβατή με την οπή της κυλινδροκεφαλής και του άνω σώματος, γεγονός που βοηθά στη διατήρηση της ομαλής ροής του υγρού μέσω του συστήματος, αποτρέποντας παράλληλα τις διαρροές. Αυτή η ακριβής αντιστοίχιση και σχεδιασμός διασφαλίζει ότι κατά τη λειτουργία του μηχανήματος, τα διάφορα μέρη του άνω μέρους του αμαξώματος μπορούν να διατηρούν στενή σύνδεση, εξασφαλίζοντας έτσι την αποτελεσματική και σταθερή λειτουργία του μηχανήματος.
03
Αντοχή σε μηχανικά φορτία που προκαλούνται από την αεροδυναμική δύναμη και τη σύσφιξη των μπουλονιών της κυλινδροκεφαλής
Η κύρια λειτουργία του τακακιού κυλίνδρου είναι να αντέχει το μηχανικό φορτίο που προκαλείται από την αεροδυναμική δύναμη και τη σύσφιξη των μπουλονιών της κυλινδροκεφαλής. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ο κύλινδρος παράγει αέριο υψηλής πίεσης, το οποίο θα επενεργεί απευθείας στη φλάντζα του κυλίνδρου. Ταυτόχρονα, για να διασφαλιστεί η στεγανή σύνδεση μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του σώματος του κυλίνδρου, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν μπουλόνια για τη σύσφιξη, τα οποία επίσης προκαλούν πρόσθετο μηχανικό φορτίο στο τακάκι του κυλίνδρου. Επομένως, το τακάκι του κυλίνδρου πρέπει να έχει επαρκή αντοχή και ανθεκτικότητα για να αντιμετωπίσει αυτά τα μηχανικά φορτία και να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του κινητήρα.
04 Αποτρέψτε τη διαρροή αερίου υψηλής πίεσης, λιπαντικού λαδιού και νερού ψύξης μεταξύ τους
Η κύρια λειτουργία του τακακιού κυλίνδρου είναι να αποτρέπει τη διαρροή αερίου υψηλής πίεσης, λιπαντικού λαδιού και νερού ψύξης μεταξύ τους. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, το τακάκι κυλίνδρου παίζει βασικό ρόλο στεγανοποίησης για να διασφαλίσει ότι το αέριο υψηλής πίεσης δεν θα διαρρεύσει κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης, έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η σταθερή λειτουργία και απόδοση του κινητήρα. Ταυτόχρονα, μπορεί επίσης να αποτρέψει την είσοδο του λιπαντικού λαδιού και του νερού ψύξης στην περιοχή που δεν πρέπει να εισέλθει για να αποφευχθεί η ζημιά στον κινητήρα. Με λίγα λόγια, η απόδοση στεγανοποίησης του τακακιού κυλίνδρου είναι απαραίτητη για την ορθή και αποτελεσματική λειτουργία του κινητήρα.
Χρειάζεται αντικατάσταση του στρώματος κυλίνδρου του αυτοκινήτου μετά από κάθε αποσυναρμολόγηση;
Το στρώμα κυλίνδρου αυτοκινήτου πρέπει να αντικαθίσταται μετά από κάθε αποσυναρμολόγηση.
Το στρώμα κυλίνδρου αυτοκινήτου, ως σημαντικό εξάρτημα του κινητήρα, έχει ως ρόλο τη στεγανοποίηση του χώρου μεταξύ του μπλοκ κυλίνδρων του κινητήρα και της κυλινδροκεφαλής, για την αποφυγή διαρροών αερίου, λιπαντικού λαδιού και ψυκτικού υγρού. Λόγω του ειδικού περιβάλλοντος εργασίας του, το στρώμα κυλίνδρου είναι ευαίσθητο σε υψηλή θερμοκρασία και υψηλή πίεση, με αποτέλεσμα την παραμόρφωση. Επομένως, υπό κανονικές συνθήκες, δεν συνιστάται η επαναχρησιμοποίηση του στρώματος κυλίνδρου αυτοκινήτου. Σε κάθε αντικατάσταση κινητήρα, θα πρέπει να αντικαθίσταται ένα νέο υπόστρωμα κυλίνδρου για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα και να παραταθεί η διάρκεια ζωής του 1.
Επιπλέον, μετά την αντικατάσταση του τακακιού κυλίνδρου, ο κινητήρας πρέπει να σφιχτεί δύο φορές για ένα χρονικό διάστημα για να επιτευχθεί η καθορισμένη ροπή, η οποία διασφαλίζει ότι το τακάκι κυλίνδρου δεν θα προκαλέσει πρόσθετες επιπτώσεις στον κινητήρα σε επόμενη χρήση. Παρόλο που με τη σταδιακή ωριμότητα της τεχνολογίας επεξεργασίας και συντήρησης, το τακάκι αλλαγής κυλίνδρου έχει μικρό αντίκτυπο στον κινητήρα, αλλά η τεχνική δυσκολία εξακολουθεί να υπάρχει, υπάρχουν ορισμένες απαιτήσεις για την τέχνη του μάστορα συντήρησης και χρειάζεται πολύς χρόνος.
Μετά την αντικατάσταση του τακακιού του κυλίνδρου στο αυτοκίνητο, θα υπάρξει μια ορισμένη υποτίμηση του αυτοκινήτου. Αυτό συμβαίνει επειδή η αντικατάσταση του τακακιού του κυλίνδρου για την αποσυναρμολόγηση των περισσότερων εξαρτημάτων του κινητήρα, της κυλινδροκεφαλής και του μεγαλύτερου μέρους του ηλεκτρονικού εξοπλισμού που έχουν αποσυναρμολογηθεί, είναι δύσκολο να επαναφερθεί στην αρχική εργοστασιακή κατάσταση. Εάν η διαδικασία αντικατάστασης και συντήρησης δεν πραγματοποιηθεί αυστηρά σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις, θα αφήσει κρυφούς κινδύνους για άλλα εξαρτήματα, επηρεάζοντας έτσι την αξία του οχήματος.
Συνοψίζοντας, για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία και η ασφάλεια του κινητήρα, συνιστάται η αντικατάσταση του στρώματος κυλίνδρων μετά από κάθε αποσυναρμολόγηση.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS ευπρόσδεκτανα αγοράσω.
