Βαλβίδα ελέγχου λαδιού.
Πού είναι η βαλβίδα ανακούφισης λαδιού για το Maxus G10;
Η βαλβίδα ανακούφισης λαδιού Maxus G10 βρίσκεται συνήθως στο μπλοκ κινητήρα. Για να βρείτε την ακριβή βαλβίδα ανακούφισης λαδιού, ακολουθήστε το πέρασμα λαδιού κοντά στο φίλτρο λαδιού και την αντλία λαδιού. Αυτές οι πληροφορίες τοποθεσίας είναι κρίσιμες για την κατανόηση της λειτουργίας και της συντήρησης του συστήματος πετρελαίου, ειδικά κατά την εκτέλεση εργασιών συντήρησης και επισκευής που σχετίζονται με την πίεση πετρελαίου, όπου η σωστή τοποθέτηση εξασφαλίζει την αποτελεσματικότητα και την ασφάλεια 1.
Η βαλβίδα ελέγχου λαδιού ονομάζεται επίσης βαλβίδα OCV, κυρίως από το σώμα της βαλβίδας (συμπεριλαμβανομένου του ηλεκτρομαγνητικού πηνίου, του συνδετήρα της μονάδας ελέγχου), της βαλβίδας ολίσθησης, της επαναφοράς ελατηρίου και ούτω καθεξής.
Αρχή λειτουργίας της βαλβίδας ελέγχου λαδιού: Η τροφοδοσία λειτουργίας του πηνίου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας της βαλβίδας ελέγχου λαδιού παρέχεται από τον κύριο ρελέ που ελέγχεται από τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα χρησιμοποιεί σήμα διαμόρφωσης παλμών για τον έλεγχο του ηλεκτρομαγνητικού πηνίου της βαλβίδας ελέγχου λαδιού μετά τη γείωση και την ενεργοποίηση της δημιουργίας ενός μαγνητικού πεδίου για τον έλεγχο της δράσης του καρουλιού, έτσι ώστε να αλλάζει συνεχώς τη σχέση χρονισμού μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα και του εκκεντροφόρου άξονα, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να πάρει την καλύτερη φάση βαλβίδας κάτω από διαφορετικές λειτουργικές συνθήκες. Συνειδητοποιήστε τον έλεγχο της φάσης της βαλβίδας.
Η συνάρτηση της βαλβίδας ελέγχου λαδιού: Βέλτιστη φάση βαλβίδας μέσω της ρύθμισης της βαλβίδας ελέγχου λαδιού βοηθά στην αύξηση της απόδοσης του κινητήρα, τη βελτίωση της σταθερότητας της αδράνειας και την παροχή μεγαλύτερης ροπής και ισχύος, βοηθώντας παράλληλα στη βελτίωση της οικονομίας καυσίμου και στη μείωση των εκπομπών οξειδίου του υδρογονάνθρακα και του αζώτου.
Τα κύρια συμπτώματα της βλάβης της βαλβίδας ελέγχου της πίεσης του λαδιού
Το όχημα μπορεί ξαφνικά να απενεργοποιηθεί κατά τη διάρκεια της οδήγησης : Αυτό οφείλεται στη βαλβίδα ελέγχου λαδιού δεν μπορεί να ρυθμίσει κανονικά την πίεση λαδιού, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή λίπανση του κινητήρα.
Μη φυσιολογική πίεση λαδιού : Εάν η πίεση λαδιού είναι πολύ υψηλή, θα οδηγήσει σε πολύ παχύ μίγμα, μαύρο καπνό από το σωλήνα εξάτμισης και η ισχύς του οχήματος είναι ανεπαρκής.
Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου : Επειδή η βαλβίδα ρύθμισης της πίεσης λαδιού δεν μπορεί να ελέγξει κανονικά την πίεση λαδιού, με αποτέλεσμα τον εγχυτήρα στην ίδια ένεση χρόνου έγχυσης περισσότερο, αυξάνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμου.
Άλλα συναφή συμπτώματα
Μη φυσιολογική πίεση λαδιού : Η πίεση λαδιού μπορεί να είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, επηρεάζοντας την κανονική λειτουργία του κινητήρα.
ασταθή ταχύτητα αδράνειας : Η ζημιά στη βαλβίδα ρύθμισης της πίεσης λαδιού μπορεί να προκαλέσει ασταθή ταχύτητα αδράνειας.
Μαύρος καπνός από την εξάτμιση : Εάν η βαλβίδα ρύθμισης της πίεσης λαδιού είναι κατεστραμμένη, το μείγμα θα είναι πάρα πολύ παχύ και ο μαύρος καπνός θα εκπέμπεται από το σωλήνα εξάτμισης.
Ανεπαρκής ισχύς κινητήρα : Η βλάβη στη βαλβίδα ρύθμισης της πίεσης λαδιού θα επηρεάσει την απόδοση της ισχύος του κινητήρα, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή ισχύ.
Υψηλή κατανάλωση καυσίμου : Η βλάβη της βαλβίδας ρύθμισης της πίεσης λαδιού θα οδηγήσει σε υψηλή κατανάλωση καυσίμου.
Η βαλβίδα ελέγχου πίεσης λαδιού χρειάζεται καθαρισμό;
Απαιτεί
Η βαλβίδα ελέγχου πίεσης λαδιού λαδιού πρέπει να καθαριστεί. Όταν το ελατήριο της βαλβίδας περιοριστικής πίεσης είναι πολύ μαλακή ή σπασμένη, υπάρχουν ακαθαρσίες που έχουν κολλήσει στη βαλβίδα και η πίεση λαδιού θα είναι πολύ χαμηλή εάν το ελατήριο ή η βαλβίδα (χάλυβα) δεν εγκατασταθεί κατά τη διάρκεια της συντήρησης. Εάν η πίεση του ελατηρίου είναι πολύ μεγάλη ή η βαλβίδα δεν μπορεί να ανοίξει λόγω της βρώμικης σύνδεσης, η πίεση λαδιού θα είναι πολύ υψηλή. Ως εκ τούτου, η επιθεώρηση της υπηρεσίας πρέπει να καθαρίσει το συγκρότημα βαλβίδας και να ελέγξει την ευελιξία ολίσθησης του εμβόλου ή της μπάλας και την ελαστικότητα του ελατηρίου.
Συχνότητα και αναγκαιότητα καθαρισμού: Ο καθαρισμός του κυκλώματος λαδιού είναι ένα βασικό έργο συντήρησης, αλλά δεν είναι απαραίτητο να κάνετε κάθε συντήρηση. Ο συχνός καθαρισμός του κυκλώματος λαδιού θα προκαλέσει μεγάλη ζημιά στον τρισδιάστατο καταλυτικό μετατροπέα. Η κανονική συχνότητα καθαρισμού πρέπει να είναι 30.000-40.000 χλμ./Χρόνος και να αυξάνεται ή να μειώνεται σύμφωνα με τις οδικές συνθήκες και τις συνθήκες του οχήματος. Ο καθαρισμός κυκλώματος λαδιού δεν είναι απαραίτητος, αλλά εάν η πίεση λαδιού είναι χαμηλή, αντικαταστήστε το φίλτρο λαδιού.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
