Ελατήριο αερόσακου - Συνδέει τον κύριο αερόσακο με την καλωδίωση αερόσακου
Το ελατήριο ρολογιού χρησιμοποιείται για τη σύνδεση του κύριου αερόσακου (αυτόν στο τιμόνι) με την καλωδίωση του αερόσακου, η οποία είναι ουσιαστικά ένα κομμάτι καλωδίωσης. Επειδή ο κύριος αερόσακος πρέπει να περιστρέφεται με το τιμόνι (μπορεί να φανταστεί κανείς ως μια καλωδίωση με ένα ορισμένο μήκος, τυλιγμένη γύρω από τον άξονα διεύθυνσης του τιμονιού, όταν περιστρέφεται με το τιμόνι, μπορεί να αντιστραφεί ή να τυλιχθεί πιο σφιχτά, αλλά έχει επίσης ένα όριο, για να διασφαλιστεί ότι το τιμόνι προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά, η καλωδίωση δεν μπορεί να τραβηχτεί), επομένως η καλωδίωση σύνδεσης πρέπει να αφήνει ένα περιθώριο. Βεβαιωθείτε ότι το τιμόνι γυρίζει προς το πλάι στην οριακή θέση χωρίς να τραβηχτεί. Αυτό το σημείο στην εγκατάσταση απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή, όσο το δυνατόν περισσότερο για να διασφαλιστεί ότι βρίσκεται στη μεσαία θέση.
Εισαγωγή προϊόντος
Σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος, το σύστημα αερόσακων είναι πολύ αποτελεσματικό για την ασφάλεια του οδηγού και του συνοδηγού.
Προς το παρόν, το σύστημα αερόσακων είναι γενικά ένα σύστημα ενός μόνο αερόσακου στο τιμόνι ή ένα σύστημα διπλού αερόσακου. Όταν ένα όχημα εξοπλισμένο με διπλούς αερόσακους και σύστημα προεντατήρα ζώνης ασφαλείας τρακάρει, ανεξάρτητα από την ταχύτητα, οι αερόσακοι και ο προεντατήρας ζώνης ασφαλείας λειτουργούν ταυτόχρονα, με αποτέλεσμα την σπατάλη αερόσακων σε συγκρούσεις με χαμηλή ταχύτητα, γεγονός που αυξάνει σημαντικά το κόστος συντήρησης.
Το σύστημα διπλού αερόσακου διπλής δράσης, σε περίπτωση σύγκρουσης, μπορεί να επιλέξει αυτόματα να χρησιμοποιήσει μόνο τον προεντατήρα ζώνης ασφαλείας ή τον προεντατήρα ζώνης ασφαλείας και τον διπλό αερόσακο ταυτόχρονα, ανάλογα με την ταχύτητα και την επιτάχυνση του αυτοκινήτου. Με αυτόν τον τρόπο, σε περίπτωση σύγκρουσης με χαμηλή ταχύτητα, το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιήσει μόνο τις ζώνες ασφαλείας για την προστασία της ασφάλειας του οδηγού και του συνοδηγού, χωρίς να σπαταλήσει τους αερόσακους. Εάν η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από 30 χλμ./ώρα κατά τη σύγκρουση, η ζώνη ασφαλείας και ο αερόσακος ενεργούν ταυτόχρονα, προκειμένου να προστατεύσουν την ασφάλεια του οδηγού και του συνοδηγού.
Οδηγίες χρήσης
Το σύστημα αερόσακων μπορεί να αυξήσει την προστασία των επιβατών στο αυτοκίνητο, αλλά η προϋπόθεση είναι ότι το σύστημα αερόσακων πρέπει να κατανοηθεί και να χρησιμοποιηθεί σωστά.
Πρέπει να χρησιμοποιείται με ζώνη ασφαλείας
Εάν η ζώνη ασφαλείας δεν είναι δεμένη, ακόμα και με αερόσακους, μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός ή ακόμη και θάνατος σε περίπτωση σύγκρουσης. Σε περίπτωση σύγκρουσης, η ζώνη ασφαλείας μειώνει τον κίνδυνο να χτυπήσετε αντικείμενα στο αυτοκίνητο ή να πεταχτείτε έξω από το όχημα. Οι αερόσακοι έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε συνδυασμό με τη ζώνη ασφαλείας και όχι για να την αντικαθιστούν. Μόνο σε μέτρια έως σοβαρή μετωπική σύγκρουση μπορεί να φουσκώσει ο αερόσακος. Δεν διογκώνεται κατά τη διάρκεια συγκρούσεων με ανατροπή και οπίσθια πλευρά, ή σε μετωπικές συγκρούσεις χαμηλής ταχύτητας, ή στις περισσότερες πλευρικές συγκρούσεις. Όλοι οι επιβάτες ενός αυτοκινήτου πρέπει να φορούν ζώνη ασφαλείας, ανεξάρτητα από το αν το κάθισμά τους διαθέτει αερόσακο ή όχι.
Κρατήστε καλή απόσταση από τον αερόσακο
Όταν ο αερόσακος διαστέλλεται, εκρήγνυται με μεγάλη δύναμη και σε λιγότερο από ένα ανοιγόκλεισμα του ματιού. Αν πλησιάσετε πολύ τον αερόσακο, όπως αν σκύψετε προς τα εμπρός, μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά. Μια ζώνη ασφαλείας μπορεί να σας κρατήσει στη θέση σας πριν και κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης. Επομένως, ακόμα κι αν υπάρχει αερόσακος, να φοράτε πάντα ζώνη ασφαλείας. Και ο οδηγός θα πρέπει να κάθεται όσο το δυνατόν πιο πίσω με την προϋπόθεση ότι μπορεί να ελέγξει το όχημα.
Οι αερόσακοι δεν έχουν σχεδιαστεί για παιδιά
Οι αερόσακοι και οι ζώνες ασφαλείας τριών σημείων παρέχουν βέλτιστη προστασία για τους ενήλικες, αλλά δεν προστατεύουν τα παιδιά και τα βρέφη. Οι ζώνες ασφαλείας αυτοκινήτου και τα συστήματα αερόσακων δεν έχουν σχεδιαστεί για παιδιά και βρέφη, τα οποία πρέπει να προστατεύονται με παιδικά καθίσματα.
Ενδεικτική λυχνία αερόσακου
Στο ταμπλό υπάρχει μια «λυχνία ετοιμότητας αερόσακου» σε σχήμα αερόσακου. Αυτή η ένδειξη υποδεικνύει εάν το ηλεκτρικό σύστημα του αερόσακου είναι ελαττωματικό. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, θα ανάψει για λίγο, αλλά θα πρέπει να σβήσει γρήγορα. Εάν η λυχνία είναι συνεχώς αναμμένη ή αναβοσβήνει κατά την οδήγηση, σημαίνει ότι το σύστημα αερόσακων είναι ελαττωματικό και πρέπει να επισκευαστεί στο συνεργείο το συντομότερο δυνατό.
Πού είναι οι αερόσακοι
Ο αερόσακος στο κάθισμα του οδηγού βρίσκεται στο κέντρο του τιμονιού.
Ο αερόσακος συνοδηγού βρίσκεται στο δεξί ταμπλό.
Σημείωση: Εάν υπάρχει κάποιο αντικείμενο ανάμεσα στον επιβάτη και τον αερόσακο, ο αερόσακος ενδέχεται να μην διασταλεί σωστά ή να χτυπήσει τον επιβάτη, με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Επομένως, δεν πρέπει να υπάρχει τίποτα στο χώρο όπου είναι φουσκωμένος ο αερόσακος και ποτέ μην τοποθετείτε τίποτα στο τιμόνι ή κοντά στο κάλυμμα του αερόσακου.
Πότε πρέπει να φουσκώσει ο αερόσακος
Οι μπροστινοί αερόσακοι του οδηγού και του συγκυβερνήτη φουσκώνουν κατά τη διάρκεια μιας μέτριας έως σοβαρής μετωπικής σύγκρουσης ή σχεδόν μετωπικής σύγκρουσης, αλλά, εκ κατασκευής, οι αερόσακοι μπορούν να φουσκώσουν μόνο όταν η δύναμη πρόσκρουσης υπερβεί ένα προκαθορισμένο όριο. Αυτό το όριο περιγράφει τη σοβαρότητα μιας σύγκρουσης όταν ο αερόσακος διαστέλλεται και ρυθμίζεται λαμβάνοντας υπόψη μια σειρά από σενάρια. Το αν ο αερόσακος διαστέλλεται δεν εξαρτάται από την ταχύτητα του οχήματος, αλλά εξαρτάται κυρίως από το αντικείμενο της σύγκρουσης, την κατεύθυνση της σύγκρουσης και την επιβράδυνση του αυτοκινήτου.
Εάν το αυτοκίνητό σας χτυπήσει μετωπικά σε ακινητοποιημένο, σκληρό τοίχο, το όριο είναι περίπου 14 έως 27 χλμ./ώρα (τα όρια ταχύτητας για διαφορετικά οχήματα ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς).
Ο αερόσακος μπορεί να διασταλεί σε διαφορετικές ταχύτητες σύγκρουσης λόγω των ακόλουθων παραγόντων:
Εάν το συγκρουόμενο αντικείμενο είναι ακίνητο ή κινούμενο. Εάν το συγκρουόμενο αντικείμενο είναι επιρρεπές σε παραμόρφωση. Πόσο πλατύ (όπως ένας τοίχος) ή στενό (όπως ένας στύλος) είναι το αντικείμενο σύγκρουσης. Η γωνία της σύγκρουσης.
Ο μπροστινός αερόσακος δεν φουσκώνει όταν το όχημα ανατραπεί, σε περίπτωση οπίσθιας σύγκρουσης ή στις περισσότερες πλευρικές συγκρούσεις, επειδή σε αυτές τις περιπτώσεις ο μπροστινός αερόσακος δεν φουσκώνει για να προστατεύσει τον επιβάτη.
Σε κάθε σύγκρουση, δεν λαμβάνεται υπόψη μόνο ο βαθμός ζημιάς στο όχημα ή το κόστος συντήρησης για να καθοριστεί εάν πρέπει να ενεργοποιηθεί ο αερόσακος. Σε μια μετωπική ή σχεδόν μετωπική σύγκρουση, το άνοιγμα του αερόσακου εξαρτάται από τη γωνία πρόσκρουσης και την επιβράδυνση του αυτοκινήτου.
Το σύστημα αερόσακων λειτουργεί καλά στις περισσότερες συνθήκες οδήγησης, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης εκτός δρόμου. Ωστόσο, φροντίστε να διατηρείτε ασφαλή ταχύτητα ανά πάσα στιγμή, ειδικά σε ανώμαλους δρόμους. Επίσης, φροντίστε να φοράτε τη ζώνη ασφαλείας σας.
Ο αερόσακος πρέπει να χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με τη ζώνη ασφαλείας
Δεδομένου ότι ο αερόσακος λειτουργεί μέσω έκρηξης, ο σχεδιαστής συχνά αναζητά την καλύτερη λύση από την πλειονότητα των κανονικών δοκιμών προσομοίωσης σύγκρουσης, αλλά στη ζωή, κάθε οδηγός έχει τις δικές του οδηγικές συνήθειες, γεγονός που προκαλεί διαφορετική σχέση θέσης μεταξύ των ανθρώπων και του αερόσακου, η οποία καθορίζει την αστάθεια της λειτουργίας του αερόσακου. Επομένως, για να διασφαλιστεί ότι ο αερόσακος παίζει πραγματικά ασφαλή ρόλο, ο οδηγός και ο συνοδηγός πρέπει να αναπτύξουν καλές οδηγικές συνήθειες για να διασφαλίσουν ότι το στήθος και το τιμόνι διατηρούν μια ορισμένη απόσταση. Το πιο αποτελεσματικό μέτρο είναι να στερεώσετε τη ζώνη ασφαλείας και ο αερόσακος είναι μόνο ένα βοηθητικό σύστημα ασφαλείας, το οποίο πρέπει να χρησιμοποιείται με τη ζώνη ασφαλείας για να μεγιστοποιηθεί το αποτέλεσμα προστασίας της ασφάλειας.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
