Ελατήριο αερόσακου - Συνδέει τον κύριο αερόσακο στην πλεξούδα του αερόσακου
Το ωρολογιακό ελατήριο χρησιμοποιείται για τη σύνδεση του κύριου αερόσακου (αυτόν στο τιμόνι) με την πλεξούδα του αερόσακου, η οποία είναι βασικά ένα κομμάτι καλωδίωσης. Επειδή ο κύριος αερόσακος θα πρέπει να περιστρέφεται μαζί με το τιμόνι, (μπορεί να φανταστεί κανείς ως μια καλωδίωση με ένα ορισμένο μήκος, τυλιγμένη γύρω από τον άξονα του τιμονιού, όταν περιστρέφεται με το τιμόνι, μπορεί να αντιστραφεί ή να τυλιχτεί πιο σφιχτά, αλλά έχει επίσης ένα όριο, για να διασφαλίσει ότι το τιμόνι προς τα αριστερά ή τα δεξιά, η καλωδίωση δεν μπορεί να τραβηχτεί), οπότε η καλωδίωση σύνδεσης πρέπει να αφήνει ένα περιθώριο. Βεβαιωθείτε ότι το τιμόνι στρίβει στο πλάι στην οριακή θέση χωρίς να το τραβήξετε. Αυτό το σημείο της εγκατάστασης είναι ιδιαίτερη προσοχή, όσο το δυνατόν περισσότερο για να διασφαλιστεί ότι βρίσκεται στη μεσαία θέση.
Εισαγωγή προϊόντος
Σε περίπτωση σύγκρουσης αυτοκινήτου, το σύστημα αερόσακων είναι πολύ αποτελεσματικό για την ασφάλεια του οδηγού και του συνοδηγού.
Προς το παρόν, το σύστημα αερόσακων είναι γενικά ένα σύστημα μονού αερόσακου του τιμονιού ή ένα σύστημα διπλού αερόσακου. Όταν ένα όχημα εξοπλισμένο με διπλούς αερόσακους και σύστημα προεντατήρα ζωνών ασφαλείας συντρίβεται, ανεξάρτητα από την ταχύτητα, οι αερόσακοι και ο προεντατήρας ζώνης ασφαλείας λειτουργούν ταυτόχρονα, με αποτέλεσμα τη σπατάλη αερόσακων κατά τη διάρκεια ατυχημάτων με χαμηλή ταχύτητα, γεγονός που αυξάνει πολύ το κόστος συντήρησης .
Το σύστημα διπλών αερόσακων δύο ενεργειών, σε περίπτωση σύγκρουσης, μπορεί να επιλέξει αυτόματα να χρησιμοποιεί μόνο τον προεντατήρα ζώνης ασφαλείας ή τον προεντατήρα ζώνης ασφαλείας και τον διπλό αερόσακο ταυτόχρονα ανάλογα με την ταχύτητα και την επιτάχυνση του αυτοκινήτου. Με αυτόν τον τρόπο, σε περίπτωση σύγκρουσης με χαμηλή ταχύτητα, το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιήσει μόνο ζώνες ασφαλείας για να προστατεύσει την ασφάλεια του οδηγού και του συνοδηγού, χωρίς να σπαταλά αερόσακους. Εάν η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από 30 χλμ./ώρα κατά τη σύγκρουση, η ζώνη ασφαλείας και ο αερόσακος ενεργούν ταυτόχρονα, προκειμένου να προστατεύεται η ασφάλεια του οδηγού και του συνοδηγού.
Οδηγίες χρήσης
Το σύστημα αερόσακων μπορεί να αυξήσει την προστασία της ασφάλειας των επιβατών στο αυτοκίνητο, αλλά η προϋπόθεση είναι ότι το σύστημα αερόσακων πρέπει να κατανοηθεί και να χρησιμοποιηθεί σωστά.
Πρέπει να χρησιμοποιείται με ζώνη ασφαλείας
Εάν η ζώνη ασφαλείας δεν είναι δεμένη, ακόμη και με αερόσακους, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή ακόμα και θάνατο σε σύγκρουση. Σε περίπτωση σύγκρουσης, η ζώνη ασφαλείας μειώνει τον κίνδυνο να χτυπήσετε αντικείμενα στο αυτοκίνητο ή να πεταχθείτε έξω από το όχημα. Οι αερόσακοι έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε συνδυασμό με τη ζώνη ασφαλείας και όχι για να την αντικαθιστούν. Μόνο σε μέτρια έως σοβαρή μετωπική σύγκρουση μπορεί να φουσκώσει ο αερόσακος. Δεν διογκώνεται κατά τη διάρκεια συγκρούσεων με ανατροπή και οπίσθιες συγκρούσεις, ή σε μετωπικές συγκρούσεις χαμηλής ταχύτητας ή στις περισσότερες πλευρικές συγκρούσεις. Όλοι οι επιβάτες ενός αυτοκινήτου πρέπει να φορούν ζώνη ασφαλείας, ανεξάρτητα από το αν το κάθισμά τους έχει αερόσακο ή όχι.
Κρατήστε καλή απόσταση από τον αερόσακο
Όταν ο αερόσακος διαστέλλεται, εκρήγνυται με μεγάλη δύναμη και σε λιγότερο από ένα ριπή οφθαλμού. Εάν πλησιάσετε πολύ τον αερόσακο, όπως γέρνετε προς τα εμπρός, μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά. Μια ζώνη ασφαλείας μπορεί να σας κρατήσει στη θέση σας πριν και κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος. Επομένως, ακόμα κι αν υπάρχει αερόσακος, να φοράτε πάντα ζώνη ασφαλείας. Και ο οδηγός θα πρέπει να κάθεται όσο το δυνατόν πιο πίσω με την προϋπόθεση ότι μπορεί να ελέγξει το όχημα.
Οι αερόσακοι δεν είναι σχεδιασμένοι για παιδιά
Οι αερόσακοι και οι ζώνες ασφαλείας τριών σημείων παρέχουν βέλτιστη προστασία για ενήλικες, αλλά δεν προστατεύουν τα παιδιά και τα βρέφη. Οι ζώνες ασφαλείας αυτοκινήτου και τα συστήματα αερόσακων δεν είναι σχεδιασμένα για παιδιά και βρέφη, τα οποία πρέπει να προστατεύονται με παιδικά καθίσματα.
Ενδεικτική λυχνία αερόσακου
Στο ταμπλό υπάρχει ένας "φωτισμός ετοιμότητας αερόσακου" σε σχήμα αερόσακου. Αυτή η ένδειξη υποδεικνύει εάν το ηλεκτρικό σύστημα του αερόσακου είναι ελαττωματικό. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, θα ανάψει για λίγο, αλλά θα πρέπει να σβήσει γρήγορα. Εάν το φως είναι πάντα αναμμένο ή αναβοσβήνει κατά την οδήγηση, σημαίνει ότι το σύστημα αερόσακων είναι ελαττωματικό και θα πρέπει να επισκευαστεί στο σταθμό συντήρησης το συντομότερο δυνατό.
Πού είναι οι αερόσακοι
Ο αερόσακος στο κάθισμα του οδηγού βρίσκεται στο κέντρο του τιμονιού.
Ο αερόσακος του συνοδηγού βρίσκεται στο δεξί ταμπλό.
Σημείωση: Εάν υπάρχει κάποιο αντικείμενο μεταξύ του επιβάτη και του αερόσακου, ο αερόσακος μπορεί να μην επεκταθεί σωστά ή μπορεί να χτυπήσει τον επιβάτη, με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Επομένως, δεν πρέπει να υπάρχει τίποτα στο χώρο όπου είναι φουσκωμένος ο αερόσακος και ποτέ μην τοποθετείτε τίποτα στο τιμόνι ή κοντά στο κάλυμμα του αερόσακου.
Πότε πρέπει να φουσκώσει ο αερόσακος
Οι μπροστινοί αερόσακοι του οδηγού και του συγκυβερνήτη φουσκώνουν κατά τη διάρκεια μιας μέτριας έως σοβαρής μετωπικής σύγκρουσης ή σχεδόν μετωπικής σύγκρουσης, αλλά, εκ κατασκευής, οι αερόσακοι μπορούν να φουσκώσουν μόνο όταν η δύναμη πρόσκρουσης υπερβαίνει ένα προκαθορισμένο όριο. Αυτό το όριο περιγράφει τη σοβαρότητα μιας σύγκρουσης όταν ο αερόσακος διαστέλλεται και ρυθμίζεται λαμβάνοντας υπόψη μια σειρά από σενάρια. Το αν διαστέλλεται ο αερόσακος δεν εξαρτάται από την ταχύτητα του οχήματος, αλλά εξαρτάται κυρίως από το αντικείμενο σύγκρουσης, την κατεύθυνση της σύγκρουσης και την επιβράδυνση του αυτοκινήτου.
Εάν το αυτοκίνητό σας προσκρούσει σε ακίνητο, σκληρό τοίχο μετωπικά, το όριο είναι περίπου 14 έως 27 χλμ/ώρα (τα διαφορετικά όρια οχημάτων ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς).
Ο αερόσακος μπορεί να επεκταθεί σε διαφορετικές ταχύτητες σύγκρουσης λόγω των ακόλουθων παραγόντων:
Είτε το αντικείμενο που συγκρούεται είναι ακίνητο είτε κινείται. Εάν το αντικείμενο που συγκρούεται είναι επιρρεπές σε παραμόρφωση. Πόσο πλατύ (όπως ένας τοίχος) ή στενό (όπως μια κολόνα) είναι το αντικείμενο σύγκρουσης. Η γωνία της σύγκρουσης.
Ο μπροστινός αερόσακος δεν φουσκώνει όταν το όχημα ανατρέπεται, σε οπίσθια σύγκρουση ή στις περισσότερες πλευρικές συγκρούσεις, επειδή σε αυτές τις περιπτώσεις ο μπροστινός αερόσακος δεν φουσκώνει για να προστατεύσει τον συνοδηγό.
Σε κάθε σύγκρουση, δεν εξαρτάται μόνο ο βαθμός ζημιάς στο όχημα ή το κόστος συντήρησης για να καθοριστεί εάν πρέπει να ανοίξει ο αερόσακος. Για μετωπική ή σχεδόν μετωπική σύγκρουση, το φούσκωμα του αερόσακου εξαρτάται από τη γωνία πρόσκρουσης και την επιβράδυνση του αυτοκινήτου.
Το σύστημα αερόσακων λειτουργεί καλά στις περισσότερες συνθήκες οδήγησης, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης εκτός δρόμου. Ωστόσο, φροντίστε να διατηρείτε μια ασφαλή ταχύτητα ανά πάσα στιγμή, ειδικά σε ανώμαλους δρόμους. Επίσης, φροντίστε να φοράτε τη ζώνη ασφαλείας σας.
Ο αερόσακος πρέπει να χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με τη ζώνη ασφαλείας
Δεδομένου ότι ο αερόσακος λειτουργεί μέσω έκρηξης και ο σχεδιαστής αναζητά συχνά την καλύτερη λύση από τις περισσότερες κανονικές δοκιμές προσομοίωσης σύγκρουσης, αλλά στη ζωή, κάθε οδηγός έχει τις δικές του συνήθειες οδήγησης, κάτι που προκαλεί τους ανθρώπους και ο αερόσακος θα έχει διαφορετική θέση σχέση, η οποία καθορίζει την αστάθεια της λειτουργίας του αερόσακου. Επομένως, για να διασφαλιστεί ότι ο αερόσακος παίζει πραγματικά έναν ασφαλή ρόλο, ο οδηγός και ο συνοδηγός πρέπει να αναπτύξουν καλές συνήθειες οδήγησης για να διασφαλίσουν ότι το στήθος και το τιμόνι διατηρούν μια συγκεκριμένη απόσταση. Το πιο αποτελεσματικό μέτρο είναι να δένετε τη ζώνη ασφαλείας και ο αερόσακος είναι μόνο ένα βοηθητικό σύστημα ασφαλείας, το οποίο πρέπει να χρησιμοποιείται με τη ζώνη ασφαλείας για να μεγιστοποιηθεί το αποτέλεσμα προστασίας της ασφάλειας.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
