Εσωτερική κεντρική κλειδαριά - ο διακόπτης στην πόρτα του οδηγού.
Χαρακτηριστικό
Κεντρικός έλεγχος
Όταν ο οδηγός κλειδώνει την πόρτα δίπλα του, οι άλλες πόρτες είναι επίσης κλειδωμένες και ο οδηγός μπορεί να ανοίξει κάθε πόρτα ταυτόχρονα μέσω του διακόπτη της κλειδαριάς της πόρτας ή να ανοίξει μια πόρτα ξεχωριστά.
Έλεγχος ταχύτητας
Όταν η ταχύτητα οδήγησης φτάσει σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο, κάθε πόρτα μπορεί να κλειδώσει μόνη της για να αποτρέψει τον επιβάτη από το να χειριστεί κατά λάθος τη λαβή της πόρτας και να προκαλέσει το άνοιγμα της πόρτας.
Ξεχωριστός έλεγχος
Εκτός από την πόρτα στην πλευρά του οδηγού, υπάρχουν επίσης ξεχωριστοί διακόπτες κλειδαριάς ελατηρίου σε άλλες πόρτες, οι οποίοι μπορούν να ελέγχουν ανεξάρτητα το άνοιγμα και το κλείδωμα μιας πόρτας.
δομή
1, διακόπτης κλειδαριάς πόρτας: το μεγαλύτερο μέρος του κεντρικού διακόπτη ελέγχου αποτελείται από τον κεντρικό διακόπτη και ξεχωριστό κλείσιμο, ο κύριος διακόπτης είναι εγκατεστημένος στην πλευρά του οδηγού της πόρτας, ο οδηγός μπορεί να χειριστεί τον κεντρικό διακόπτη για να κλειδώσει ή να ανοίξει όλο το αυτοκίνητο. Ξεχωριστά κλειστή η μία στην άλλη πόρτα, μπορεί να ελέγξει μια πόρτα ξεχωριστά.
2, ενεργοποιητής κλειδαριάς πόρτας: ο ενεργοποιητής κεντρικής κλειδαριάς ελέγχου χρησιμοποιείται για την εκτέλεση των οδηγιών του οδηγού για το κλείδωμα ή το άνοιγμα της κλειδαριάς της πόρτας. Ο ενεργοποιητής κλειδαριάς πόρτας έχει τρεις τρόπους οδήγησης: ηλεκτρομαγνητικό, κινητήρα DC και κινητήρα μόνιμου μαγνήτη. Η δομή του είναι να κλειδώνει την πόρτα ή να ανοίγει την πόρτα αλλάζοντας την πολικότητα για να αλλάξει την κατεύθυνση της κίνησής της
(1) Ηλεκτρομαγνητικό: είναι εξοπλισμένο με δύο πηνία, τα οποία χρησιμοποιούνται για το άνοιγμα και το κλείδωμα της κλειδαριάς της πόρτας και το κεντρικό κουμπί λειτουργίας της κλειδαριάς πόρτας είναι συνήθως στη μεσαία θέση. Όταν το προς τα εμπρός ρεύμα περάσει στο πηνίο κλειδώματος, η ράβδος κίνησης οπλισμού κινείται προς τα αριστερά και η πόρτα κλειδώνει. Όταν το αντίστροφο ρεύμα περνά στο πηνίο ανοίγματος της πόρτας, ο οπλισμός οδηγεί τη ράβδο σύνδεσης για να μετακινηθεί προς τα δεξιά και η πόρτα αφαιρείται και ανοίγει.
(2) Τύπος κινητήρα συνεχούς ρεύματος: Περιστρέφεται με κινητήρα συνεχούς ρεύματος και μεταδίδεται από τη συσκευή μετάδοσης (η συσκευή μετάδοσης έχει βιδωτό σύστημα κίνησης, οδοντωτό δίσκο και οδοντωτό τροχό) στην πόρπη κλειδαριάς κλειδαριάς πόρτας, έτσι ώστε η κλειδαριά της πόρτας να ανοίγει ή να κλειδώνει. Επειδή ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος μπορεί να περιστρέφεται αμφίδρομα, η κλειδαριά μπορεί να κλειδωθεί ή να ανοίξει μέσω της θετικής και αρνητικής περιστροφής του κινητήρα. Αυτός ο ενεργοποιητής καταναλώνει λιγότερη ενέργεια από τον ηλεκτρομαγνητικό ενεργοποιητή.
(3) Τύπος κινητήρα μόνιμου μαγνήτη: ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη αναφέρεται ως επί το πλείστον σε βηματικό κινητήρα μόνιμου μαγνήτη. Η λειτουργία του είναι βασικά η ίδια με τα δύο πρώτα και η δομή είναι αρκετά διαφορετική. Ο ρότορας είναι εξοπλισμένος με κυρτά δόντια. Η ακτινική απόσταση μεταξύ των κυρτών δοντιών και του πόλου του στάτορα είναι μικρή και η μαγνητική ροή είναι μεγάλη. Ο στάτορας έχει ένα πλήθος αξονικά κατανεμημένων ηλεκτρομαγνητικών πόλων και κάθε ηλεκτρομαγνητικό πηνίο είναι διατεταγμένο ακτινικά. Ο στάτορας περιβάλλεται από έναν σιδερένιο πυρήνα και κάθε σιδερένιος πυρήνας είναι τυλιγμένος με ένα πηνίο. Όταν το ρεύμα διέρχεται από μια φάση του πηνίου, ο πυρήνας του πηνίου δημιουργεί μια δύναμη αναρρόφησης για να τραβήξει τα κυρτά δόντια στον ρότορα για να ευθυγραμμιστούν με τον μαγνητικό πόλο του πηνίου του στάτορα και ο ρότορας θα περιστραφεί στην ελάχιστη μαγνητική ροή. δηλαδή η θέση ενός βήματος. Για να συνεχίσει ο ρότορας να περιστρέφεται ένα βήμα Γωνία, σύμφωνα με την επιθυμητή φορά περιστροφής της επόμενης φάσης του πηνίου στάτορα εισαγάγει ένα ρεύμα παλμού, ο ρότορας μπορεί να περιστραφεί. Όταν ο ρότορας περιστρέφεται, η κλειδαριά της πόρτας κλειδώνει ή ανοίγει με σύνδεση.
ελεγκτής
Ο ελεγκτής κλειδαριάς πόρτας είναι μια συσκευή ελέγχου που παρέχει το παλμικό ρεύμα κλειδώματος/ανοιχτής για τον ενεργοποιητή κλειδαριάς πόρτας. Ανεξάρτητα από το είδος του ενεργοποιητή κλειδαριάς πόρτας, αλλάζοντας την κατεύθυνση του ρεύματος του ενεργοποιητή για να ελέγξετε τη ράβδο σύνδεσης για να μετακινηθεί αριστερά και δεξιά, για να επιτευχθεί η κλειδαριά και το άνοιγμα.
Υπάρχουν πολλά είδη ελεγκτών κλειδαριάς πόρτας και σύμφωνα με την αρχή ελέγχου του, μπορεί να χωριστεί χονδρικά σε τρία είδη ελεγκτών κλειδαριάς πόρτας: τύπος τρανζίστορ, τύπος πυκνωτή και τύπος επαγωγής ιμάντα.
(1) Τύπος τρανζίστορ: υπάρχουν δύο ρελέ μέσα στον ελεγκτή κλειδαριάς πόρτας τρανζίστορ, ένας σωλήνας κλειδώνει την πόρτα και ένας σωλήνας ανοίγει την πόρτα. Το ρελέ ελέγχεται από το κύκλωμα μεταγωγής τρανζίστορ και η διαδικασία φόρτισης και εκφόρτισης του πυκνωτή χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της διάρκειας ενός συγκεκριμένου ρεύματος παλμού, έτσι ώστε ο ενεργοποιητής να ολοκληρώσει το κλείδωμα και το άνοιγμα της πόρτας.
(2) Χωρητικός: ο ελεγκτής κλειδαριάς πόρτας χρησιμοποιεί τα χαρακτηριστικά φόρτισης και εκφόρτισης του πυκνωτή, συνήθως ο πυκνωτής είναι πλήρως φορτισμένος και συνδέεται με το κύκλωμα ελέγχου όταν λειτουργεί, έτσι ώστε ο πυκνωτής να αποφορτίζεται, έτσι ώστε το ρελέ να ενεργοποιείται και ο σύντομος χρόνος που διαρκεί, ο πυκνωτής αποφορτίζεται πλήρως και η επαφή αποσυνδέεται μέσω του ρεύματος του ρελέ και το σύστημα κλειδώματος της πόρτας δεν είναι πλέον.
(3) Τύπος ανίχνευσης ταχύτητας. Εξοπλισμένο με επαγωγικό διακόπτη ταχύτητας 10km/h, όταν η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από 10km/h, εάν η πόρτα δεν είναι κλειδωμένη, ο οδηγός δεν χρειάζεται να ξεκινήσει, ο ελεγκτής κλειδαριάς πόρτας κλειδώνει αυτόματα την πόρτα.
Αρχή τηλεχειρισμού
Η λειτουργία ασύρματου τηλεχειριστηρίου της κεντρικής κλειδαριάς σημαίνει ότι μπορείτε να ανοίξετε και να κλειδώσετε την πόρτα από απόσταση χωρίς να εισάγετε το κλειδί στην οπή της κλειδαριάς και το μεγαλύτερο πλεονέκτημά της είναι ότι ανεξάρτητα από τη μέρα ή τη νύχτα, δεν χρειάζεται να βρείτε την οπή κλειδαριάς, και μπορεί να ξεκλειδωθεί (άνοιξε την πόρτα) και να κλειδωθεί (κλειδώσει την πόρτα) από απόσταση και άνετα.
Η βασική αρχή του τηλεχειριστηρίου είναι: ένα αδύναμο ραδιοκύμα αποστέλλεται από την πλευρά του ιδιοκτήτη, το σήμα ραδιοκυμάτων λαμβάνεται από την κεραία του αυτοκινήτου, ο κωδικός σήματος αναγνωρίζεται από την ECU του ηλεκτρονικού ελεγκτή και στη συνέχεια από τον ενεργοποιητή του συστήματος (μοτέρ ή ηλεκτρομαγνητικός κύκλος διαχειριστή) εκτελεί την ενέργεια του ανοίγματος/κλεισίματος. Το σύστημα αποτελείται κυρίως από δύο μέρη: πομπό και δέκτη.
1. Πομπός
Ο πομπός αποτελείται από διακόπτη εκπομπής, κεραία εκπομπής (πίνακας κλειδιού), ολοκληρωμένο κύκλωμα κ.λπ. Είναι ενσωματωμένο με το κύκλωμα αποστολής σήματος στην πλάκα κλειδιού. Από τον βρόχο αποθήκευσης κωδικών αναγνώρισης έως τον βρόχο διαμόρφωσης FSK, ο οποίος μικροποιείται με τη χρήση ενός ολοκληρωμένου κυκλώματος μονού τσιπ, μια μπαταρία λιθίου με τύπο κουμπιού κουμπώματος είναι εγκατεστημένη στην αντίθετη πλευρά του κυκλώματος. Η συχνότητα μετάδοσης επιλέγεται σύμφωνα με τα πλεονεκτήματα των ραδιοκυμάτων της χώρας χρήσης και μπορούν γενικά να χρησιμοποιηθούν οι ζώνες συχνοτήτων 27, 40 και 62 MHz. Ο διακόπτης εκπομπής μεταδίδει σήματα μία φορά κάθε φορά που πατάτε το κουμπί.
2. Δέκτης
Ο πομπός χρησιμοποιεί διαμόρφωση FM για να στείλει τον κωδικό αναγνώρισης, τον λαμβάνει μέσω της κεραίας FM του οχήματος και τον αποδιαμορφώνει χρησιμοποιώντας τον επεξεργαστή αύξησης υψηλής συχνότητας FM της ECU του δέκτη και τον συγκρίνει με τον κωδικό αναγνώρισης του αποκωδικοποιημένου ρυθμιστή. Εάν ο κωδικός είναι σωστός, εισάγετε το κύκλωμα ελέγχου και κάντε τον ενεργοποιητή να λειτουργήσει.
Το σύστημα τηλεχειρισμού κλειδαριάς πόρτας αποτελείται συνήθως από έναν φορητό πομπό και έναν δέκτη στο αυτοκίνητο, και το αναγνωρίσιμο σήμα που αποστέλλεται από τον πομπό λαμβάνεται και αποκωδικοποιείται από τον δέκτη, οδηγώντας την κλειδαριά της πόρτας στο άνοιγμα ή το κλείδωμα, και ο κύριος ρόλος του είναι για να διευκολύνει τον οδηγό να κλειδώσει την πόρτα ή να ανοίξει την πόρτα.
Οι χρήστες μπορούν να προστατεύσουν τα αυτοκίνητά τους ορίζοντας τον κωδικό ξεκλειδώματος της κλειδαριάς του απομακρυσμένου ECU και συναγερμό όταν η πόρτα ανοίγει παράνομα.
Όταν η σύγχρονη κλειδαριά λάβει το σωστό σήμα κωδικού, το κύκλωμα λήψης κύματος ελέγχου ενεργοποιείται στο χρόνο λήψης συν 0,5 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια επιστρέφει στην κατάσταση αναμονής. Εάν το σήμα του κωδικού εισόδου δεν ταιριάζει, το κύκλωμα λήψης δεν θα ενεργοποιηθεί. Βάση σε 10 λεπτά υπάρχουν περισσότερες από 10 είσοδοι σήματος κωδικού δεν ταιριάζει, η κλειδαριά πιστεύει ότι κάποιος προσπαθεί να κλέψει το αυτοκίνητο, επομένως σταματήστε να λαμβάνετε σήματα, συμπεριλαμβανομένης της λήψης του σωστού σήματος κωδικού, σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να εισαχθεί μηχανικά από τον ιδιοκτήτη με το κλειδί για να ανοίξει την πόρτα. Η ανάκτηση της λήψης σήματος μπορεί να ξεκινήσει με την ανάφλεξη του κλειδιού και ο κεντρικός διακόπτης του συστήματος κλειδαριάς πόρτας με τηλεχειριστήριο μπορεί να απενεργοποιηθεί και στη συνέχεια να ανοίξει. Εάν η πόρτα δεν ανοίξει μέσα σε 30 δευτερόλεπτα μετά το ξεκλείδωμα της πόρτας από τον τηλεχειριστήριο, η πόρτα θα κλειδώσει αυτόματα.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
