Κεντρικό κλείδωμα εσωτερικού χώρου - ο διακόπτης στην πόρτα του οδηγού.
Χαρακτηριστικό
Κεντρικός έλεγχος
Όταν ο οδηγός κλειδώνει την πόρτα δίπλα του, κλειδώνουν και οι άλλες πόρτες και ο οδηγός μπορεί να ανοίξει κάθε πόρτα ταυτόχρονα μέσω του διακόπτη κλειδώματος της πόρτας ή να ανοίξει μια πόρτα ξεχωριστά.
Έλεγχος ταχύτητας
Όταν η ταχύτητα οδήγησης φτάσει σε ένα ορισμένο επίπεδο, κάθε πόρτα μπορεί να κλειδώσει μόνη της για να αποτρέψει τον επιβάτη από το να χειριστεί κατά λάθος τη λαβή της πόρτας και να προκαλέσει το άνοιγμα της πόρτας.
Ξεχωριστός έλεγχος
Εκτός από την πόρτα στην πλευρά του οδηγού, υπάρχουν επίσης ξεχωριστοί διακόπτες ελατηρίου σε άλλες πόρτες, οι οποίοι μπορούν να ελέγχουν ανεξάρτητα το άνοιγμα και το κλείδωμα μιας πόρτας.
δομή
1, διακόπτης κλειδώματος πόρτας: το μεγαλύτερο μέρος του κεντρικού διακόπτη ελέγχου αποτελείται από τον κύριο διακόπτη και ξεχωριστό κλείσιμο, ο κύριος διακόπτης είναι εγκατεστημένος στην πλευρά του οδηγού της πόρτας, ο οδηγός μπορεί να χειριστεί τον κύριο διακόπτη για να κλειδώσει ή να ανοίξει όλο το αυτοκίνητο. Κλειστός ξεχωριστά σε κάθε άλλη πόρτα, μπορεί να ελέγξει μια πόρτα ξεχωριστά.
2, ενεργοποιητής κλειδαριάς πόρτας: ο ενεργοποιητής κλειδαριάς κεντρικού ελέγχου χρησιμοποιείται για την εκτέλεση των οδηγιών του οδηγού για κλείδωμα ή άνοιγμα της κλειδαριάς της πόρτας. Ο ενεργοποιητής κλειδαριάς πόρτας έχει τρεις λειτουργίες οδήγησης: ηλεκτρομαγνητικό, κινητήρα συνεχούς ρεύματος και κινητήρα μόνιμου μαγνήτη. Η δομή του είναι να κλειδώνει ή να ανοίγει την πόρτα αλλάζοντας την πολικότητα για να αλλάξει την κατεύθυνση της κίνησής της.
(1) Ηλεκτρομαγνητικό: είναι εξοπλισμένο με δύο πηνία, τα οποία χρησιμοποιούνται για το άνοιγμα και το κλείδωμα της κλειδαριάς της πόρτας, και το κουμπί κεντρικής λειτουργίας της κλειδαριάς της πόρτας βρίσκεται συνήθως στη μεσαία θέση. Όταν το ρεύμα προς τα εμπρός διέρχεται από το πηνίο κλειδώματος, η ράβδος κίνησης του οπλισμού κινείται αριστερά και η πόρτα κλειδώνει. Όταν το ρεύμα προς τα πίσω διέρχεται από το πηνίο ανοίγματος της πόρτας, ο οπλισμός κινεί τη ράβδο σύνδεσης προς τα δεξιά και η πόρτα αφαιρείται και ανοίγει.
(2) Τύπος κινητήρα συνεχούς ρεύματος: Περιστρέφεται από κινητήρα συνεχούς ρεύματος και μεταδίδεται από συσκευή μετάδοσης (η συσκευή μετάδοσης διαθέτει κοχλιωτή κίνηση, οδοντωτή κίνηση και κίνηση με οδοντωτό τροχό) στην πόρπη κλειδαριάς της κλειδαριάς της πόρτας, έτσι ώστε η κλειδαριά της κλειδαριάς της πόρτας να ανοίγει ή να κλειδώνει. Επειδή ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος μπορεί να περιστρέφεται αμφίδρομα, η κλειδαριά μπορεί να κλειδωθεί ή να ανοίξει μέσω της θετικής και αρνητικής περιστροφής του κινητήρα. Αυτός ο ενεργοποιητής καταναλώνει λιγότερη ενέργεια από τον ηλεκτρομαγνητικό ενεργοποιητή.
(3) Τύπος κινητήρα μόνιμου μαγνήτη: Ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη αναφέρεται κυρίως σε βηματικό κινητήρα μόνιμου μαγνήτη. Η λειτουργία του είναι βασικά η ίδια με τους δύο πρώτους και η δομή του είναι αρκετά διαφορετική. Ο ρότορας είναι εξοπλισμένος με κυρτά δόντια. Η ακτινική απόσταση μεταξύ των κυρτών δοντιών και του πόλου του στάτορα είναι μικρή και η μαγνητική ροή μεγάλη. Ο στάτορας έχει πολλαπλούς αξονικά κατανεμημένους ηλεκτρομαγνητικούς πόλους και κάθε ηλεκτρομαγνητικό πηνίο είναι διατεταγμένο ακτινικά. Ο στάτορας περιβάλλεται από έναν πυρήνα σιδήρου και κάθε πυρήνας σιδήρου είναι τυλιγμένος με ένα πηνίο. Όταν το ρεύμα διέρχεται από μια φάση του πηνίου, ο πυρήνας του πηνίου παράγει μια δύναμη αναρρόφησης για να τραβήξει τα κυρτά δόντια του ρότορα ώστε να ευθυγραμμιστούν με τον μαγνητικό πόλο του πηνίου του στάτορα και ο ρότορας θα περιστραφεί στην ελάχιστη μαγνητική ροή, δηλαδή στη θέση ενός βήματος. Για να συνεχίσει ο ρότορας να περιστρέφεται κατά μια γωνία βήματος, σύμφωνα με την επιθυμητή κατεύθυνση περιστροφής της επόμενης φάσης του πηνίου του στάτορα, εισάγεται ένα παλμικό ρεύμα, ο ρότορας μπορεί να περιστραφεί. Όταν ο ρότορας περιστρέφεται, η κλειδαριά της πόρτας κλειδώνει ή ανοίγει συνδέοντας.
ελεγκτής
Ο ελεγκτής κλειδαριάς πόρτας είναι μια συσκευή ελέγχου που παρέχει το παλμικό ρεύμα κλειδώματος/ανοίγματος για τον ενεργοποιητή κλειδαριάς πόρτας. Ανεξάρτητα από το είδος του ενεργοποιητή κλειδαριάς πόρτας, αλλάζοντας την κατεύθυνση του ρεύματος του ενεργοποιητή για να ελέγξετε την κίνηση της μπιέλας αριστερά και δεξιά, για να επιτύχετε κλείδωμα και άνοιγμα.
Υπάρχουν πολλά είδη ελεγκτών κλειδαριάς πόρτας και, σύμφωνα με την αρχή ελέγχου τους, μπορούν να χωριστούν σε τρία είδη ελεγκτών κλειδαριάς πόρτας: τύπου τρανζίστορ, τύπου πυκνωτή και τύπου επαγωγής ιμάντα.
(1) Τύπος τρανζίστορ: υπάρχουν δύο ρελέ μέσα στον ελεγκτή κλειδώματος πόρτας τρανζίστορ, ένας σωλήνας κλειδώνει την πόρτα και ένας σωλήνας ανοίγει την πόρτα. Το ρελέ ελέγχεται από το κύκλωμα μεταγωγής τρανζίστορ και η διαδικασία φόρτισης και εκφόρτισης του πυκνωτή χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της διάρκειας ενός συγκεκριμένου παλμικού ρεύματος, έτσι ώστε ο ενεργοποιητής να ολοκληρώνει το κλείδωμα και το άνοιγμα της πόρτας.
(2) Χωρητικός: ο ελεγκτής κλειδαριάς πόρτας χρησιμοποιεί τα χαρακτηριστικά φόρτισης και εκφόρτισης του πυκνωτή, συνήθως ο πυκνωτής είναι πλήρως φορτισμένος και συνδέεται με το κύκλωμα ελέγχου όταν λειτουργεί, έτσι ώστε ο πυκνωτής να αποφορτίζεται, έτσι ώστε το ρελέ να ενεργοποιείται και ο σύντομος χρόνος να τραβάει, ο πυκνωτής να αποφορτίζεται πλήρως και η επαφή να αποσυνδέεται μέσω του ρεύματος του ρελέ και το σύστημα κλειδαριάς πόρτας να μην λειτουργεί πλέον.
(3) Τύπος ανίχνευσης ταχύτητας. Εξοπλισμένο με επαγωγικό διακόπτη ταχύτητας 10 χλμ./ώρα, όταν η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από 10 χλμ./ώρα, εάν η πόρτα δεν είναι κλειδωμένη, ο οδηγός δεν χρειάζεται να ξεκινήσει, ο ελεγκτής κλειδαριάς πόρτας κλειδώνει αυτόματα την πόρτα.
Αρχή τηλεχειρισμού
Η λειτουργία ασύρματου τηλεχειρισμού της κεντρικής κλειδαριάς σημαίνει ότι μπορείτε να ανοίξετε και να κλειδώσετε την πόρτα από απόσταση χωρίς να εισάγετε το κλειδί στην τρύπα της κλειδαριάς και το μεγαλύτερο πλεονέκτημά της είναι ότι ανεξάρτητα από την ημέρα ή τη νύχτα, δεν χρειάζεται να βρείτε την τρύπα της κλειδαριάς και μπορεί να ξεκλειδωθεί (να ανοίξει η πόρτα) και να κλειδωθεί (να κλειδώσει η πόρτα) από απόσταση και εύκολα.
Η βασική αρχή του τηλεχειρισμού είναι: ένα ασθενές ραδιοκύμα αποστέλλεται από την πλευρά του ιδιοκτήτη, το σήμα ραδιοκύματος λαμβάνεται από την κεραία του αυτοκινήτου, ο κωδικός σήματος αναγνωρίζεται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) και στη συνέχεια ο ενεργοποιητής του συστήματος (κινητήρας ή ηλεκτρομαγνητικός διαχειριστής) εκτελεί την ενέργεια ανοίγματος/κλεισίματος. Το σύστημα αποτελείται κυρίως από δύο μέρη: πομπό και δέκτη.
1. Πομπός
Ο πομπός αποτελείται από διακόπτη μετάδοσης, κεραία μετάδοσης (πλακέτα κλειδιού), ολοκληρωμένο κύκλωμα κ.λπ. Είναι ενσωματωμένος στο κύκλωμα αποστολής σήματος στην πλάκα κλειδιού. Από τον βρόχο αποθήκευσης κωδικού αναγνώρισης έως τον βρόχο διαμόρφωσης FSK, ο οποίος είναι μικροσκοπικός με τη χρήση ολοκληρωμένου κυκλώματος ενός τσιπ, μια μπαταρία λιθίου με τύπο κουμπιού ασφάλισης είναι εγκατεστημένη στην αντίθετη πλευρά του κυκλώματος. Η συχνότητα μετάδοσης επιλέγεται ανάλογα με την ποιότητα των ραδιοκυμάτων της χώρας χρήσης και μπορούν γενικά να χρησιμοποιηθούν οι ζώνες συχνοτήτων 27, 40 και 62MHz. Ο διακόπτης μετάδοσης μεταδίδει σήματα μία φορά κάθε φορά που πατιέται το κουμπί.
2. Δέκτης
Ο πομπός χρησιμοποιεί διαμόρφωση FM για να στείλει τον κωδικό αναγνώρισης, τον λαμβάνει μέσω της κεραίας FM του οχήματος και τον αποδιαμορφώνει χρησιμοποιώντας τον επεξεργαστή αύξησης υψηλής συχνότητας FM της ECU του δέκτη και τον συγκρίνει με τον κωδικό αναγνώρισης του αποκωδικοποιημένου ρυθμιστή. Εάν ο κωδικός είναι σωστός, εισαγάγετε το κύκλωμα ελέγχου και θέστε τον ενεργοποιητή σε λειτουργία.
Το σύστημα τηλεχειρισμού κλειδαριάς πόρτας αποτελείται συνήθως από έναν φορητό πομπό και έναν δέκτη στο αυτοκίνητο και το αναγνωρίσιμο σήμα που αποστέλλεται από τον πομπό λαμβάνεται και αποκωδικοποιείται από τον δέκτη, οδηγώντας την κλειδαριά της πόρτας να ανοίξει ή να κλειδώσει και ο κύριος ρόλος του είναι να διευκολύνει τον οδηγό να κλειδώσει την πόρτα ή να ανοίξει την πόρτα.
Οι χρήστες μπορούν να προστατεύσουν τα αυτοκίνητά τους ορίζοντας τον κωδικό πρόσβασης ξεκλειδώματος της κλειδαριάς του απομακρυσμένου ECU και να ειδοποιήσουν όταν η πόρτα ανοίξει παράνομα.
Όταν η σύγχρονη κλειδαριά λάβει το σωστό σήμα κωδικού, το κύκλωμα λήψης κύματος ελέγχου ενεργοποιείται στον χρόνο λήψης συν 0,5 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια επιστρέφει στην κατάσταση αναμονής. Εάν το σήμα κωδικού εισόδου δεν ταιριάζει, το κύκλωμα λήψης δεν θα ενεργοποιηθεί. Εάν σε 10 λεπτά υπάρχουν περισσότερα από 10 σήματα κωδικού εισόδου που δεν ταιριάζουν, η κλειδαριά πιστεύει ότι κάποιος προσπαθεί να κλέψει το αυτοκίνητο, επομένως σταματήστε να λαμβάνετε οποιαδήποτε σήματα, συμπεριλαμβανομένης της λήψης του σωστού σήματος κωδικού. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης πρέπει να εισαγάγει μηχανικά το κλειδί στην πόρτα για να ανοίξει την πόρτα. Η ανάκτηση της λήψης σήματος μπορεί να ξεκινήσει με το κλειδί ανάφλεξης και ο κύριος διακόπτης του συστήματος κλειδώματος πόρτας με τηλεχειριστήριο μπορεί να απενεργοποιηθεί και στη συνέχεια να ανοίξει. Εάν η πόρτα δεν ανοίξει εντός 30 δευτερολέπτων από το ξεκλείδωμα της πόρτας από τον μηχανισμό τηλεχειρισμού, η πόρτα θα κλειδωθεί αυτόματα.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
