Εσωτερική κεντρική κλειδαριά - Ο διακόπτης στην πόρτα του οδηγού.
Χαρακτηριστικό
Κεντρικός έλεγχος
Όταν ο οδηγός κλειδώνει την πόρτα δίπλα του, οι άλλες πόρτες είναι επίσης κλειδωμένες και ο οδηγός μπορεί να ανοίξει κάθε πόρτα ταυτόχρονα μέσω του διακόπτη κλειδώματος της πόρτας ή να ανοίξει μια πόρτα ξεχωριστά.
Έλεγχος ταχύτητας
Όταν η ταχύτητα οδήγησης φτάσει σε ένα ορισμένο επίπεδο, κάθε πόρτα μπορεί να κλειδώσει για να εμποδίσει τον επιβάτη να λειτουργήσει λανθασμένα τη λαβή της πόρτας και να προκαλέσει την άνοιξη της πόρτας.
Ξεχωριστό έλεγχο
Εκτός από την πόρτα στην πλευρά του οδηγού, υπάρχουν επίσης ξεχωριστές διακόπτες κλειδώματος ελατηρίου σε άλλες πόρτες, οι οποίες μπορούν να ελέγχουν ανεξάρτητα το άνοιγμα και το κλείδωμα μιας πόρτας.
δομή
1, διακόπτης κλειδώματος πόρτας: Το μεγαλύτερο μέρος του κεντρικού διακόπτη ελέγχου αποτελείται από τον κύριο διακόπτη και ξεχωρίζει το κλείσιμο, ο κύριος διακόπτης είναι εγκατεστημένος στην πλευρά του οδηγού της πόρτας, ο οδηγός μπορεί να χειριστεί τον κύριο διακόπτη για να κλειδώσει ή να ανοίξει όλο το αυτοκίνητο. Ξεχωριστά κλειστή μεταξύ τους, μπορεί να ελέγξει μια πόρτα ξεχωριστά.
2, ενεργοποιητής κλειδώματος πόρτας: Ο ενεργοποιητής κλειδώματος κεντρικού ελέγχου χρησιμοποιείται για την εκτέλεση των οδηγιών του οδηγού για να κλειδώσει ή να ανοίξει την κλειδαριά της πόρτας. Ο ενεργοποιητής κλειδώματος της πόρτας έχει τρεις λειτουργίες οδήγησης: ηλεκτρομαγνητικό, κινητήρα DC και κινητήρα μόνιμου μαγνήτη. Η δομή του είναι να κλειδώσει την πόρτα ή να ανοίξει την πόρτα αλλάζοντας την πολικότητα για να αλλάξει την κατεύθυνση της κίνησης της
(1) Ηλεκτρομαγνητική: Είναι εξοπλισμένο με δύο πηνία, τα οποία χρησιμοποιούνται για να ανοίξουν και να κλειδώσουν την κλειδαριά της πόρτας και το πλήκτρο κεντρικής λειτουργίας της πόρτας είναι συνήθως στη μεσαία θέση. Όταν το ρεύμα προς τα εμπρός μεταβιβάζεται στο πηνίο κλειδώματος, η ράβδος οδήγησης οπλισμού κινείται αριστερά και η πόρτα είναι κλειδωμένη. Όταν το αντίστροφο ρεύμα μεταβιβάζεται στο πηνίο ανοίγματος της πόρτας, ο οπλισμός οδηγεί τη ράβδο σύνδεσης για να μετακινηθεί προς τα δεξιά και η πόρτα αφαιρείται και ανοίγει.
(2) Τύπος κινητήρα DC: Περιστρέφεται με κινητήρα DC και μεταδίδεται με συσκευή κιβωτίου ταχυτήτων (η συσκευή μετάδοσης διαθέτει βίδα, μονάδα δίσκου και οδοντοστοιχία οδήγησης) στην πόρπη κλειδώματος της πόρτας, έτσι ώστε να ανοίγει ή να κλειδώνεται η κλειδαριά πόρτας. Επειδή ο κινητήρας DC μπορεί να περιστρέψει αμφίδρομη, η κλειδαριά μπορεί να κλειδωθεί ή να ανοίξει μέσω της θετικής και αρνητικής περιστροφής του κινητήρα. Αυτός ο ενεργοποιητής καταναλώνει λιγότερη ισχύ από τον ηλεκτρομαγνητικό ενεργοποιητή.
(3) Τύπος κινητήρα μόνιμου μαγνήτη: Ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη αναφέρεται κυρίως στον κινητήρα βημάτων μόνιμου μαγνήτη. Η λειτουργία του είναι βασικά η ίδια με τα δύο πρώτα και η δομή είναι αρκετά διαφορετική. Ο ρότορας είναι εξοπλισμένος με κυρτά δόντια. Η ακτινική κάθαρση μεταξύ των κυρτών δοντιών και του πόλου του στάτορα είναι μικρή και η μαγνητική ροή είναι μεγάλη. Ο στάτορας έχει μια πληθώρα αξονικά κατανεμημένων ηλεκτρομαγνητικών πόλων και κάθε ηλεκτρομαγνητικό πηνίο είναι διατεταγμένο ακτινικά. Ο στάτορας περιβάλλεται από έναν πυρήνα σιδήρου και κάθε πυρήνας σιδήρου είναι τυλιγμένο με πηνίο. Όταν το ρεύμα περνά μέσα από μια φάση του πηνίου, ο πυρήνας του πηνίου δημιουργεί μια δύναμη αναρρόφησης για να τραβήξει τα κυρτά δόντια στον ρότορα για να ευθυγραμμιστεί με τον μαγνητικό πόλο του πηνίου του στάτη και ο ρότορας θα περιστρέφεται στην ελάχιστη μαγνητική ροή, δηλαδή τη θέση ενός σταδίου. Για να γίνει ο ρότορας να συνεχίσει να περιστρέφει μια γωνία βήματος, σύμφωνα με την επιθυμητή κατεύθυνση περιστροφής της επόμενης φάσης της εισόδου του πηνίου στάτορα Ένα ρεύμα παλμού, ο ρότορας μπορεί να περιστραφεί. Όταν ο ρότορας περιστρέφεται, η κλειδαριά της πόρτας είναι κλειδωμένη ή ανοίγει συνδέοντας.
ελεγκτής
Ο ελεγκτής κλειδώματος πόρτας είναι μια συσκευή ελέγχου που παρέχει το ρεύμα κλειδώματος/ανοιχτού παλμού για τον ενεργοποιητή κλειδώματος πόρτας. Ανεξάρτητα από το είδος του ενεργοποιητή κλειδαριάς πόρτας είναι η αλλαγή της κατεύθυνσης του ρεύματος του ενεργοποιητή για να ελέγξει τη ράβδο σύνδεσης για να μετακινηθεί αριστερά και δεξιά, για να επιτευχθεί η κλειδαριά και να ανοίξει.
Υπάρχουν πολλά είδη ελεγκτών κλειδώματος πόρτας και σύμφωνα με την αρχή ελέγχου, μπορεί να χωριστεί σε τρία είδη ελεγκτών κλειδώματος πόρτας: Τύπος τρανζίστορ, τύπος πυκνωτή και τύπος επαγωγής ιμάντα.
(1) Τύπος τρανζίστορ: Υπάρχουν δύο ρελέ μέσα στον ελεγκτή κλειδώματος πόρτας της τρανζίστορ, ένας σωλήνας κλειδώνει την πόρτα και ένας σωλήνας ανοίγει την πόρτα. Το ρελέ ελέγχεται από το κύκλωμα μεταγωγής του τρανζίστορ και η διαδικασία φόρτισης και εκφόρτισης του πυκνωτή χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της διάρκειας ενός ορισμένου παλμού ρεύματος, έτσι ώστε ο ενεργοποιητής να ολοκληρώσει το κλείδωμα και το άνοιγμα της πόρτας.
(2) Χωμότητα: Ο ελεγκτής κλειδώματος της πόρτας χρησιμοποιεί τα χαρακτηριστικά φορτίου και εκφόρτισης του πυκνωτή, συνήθως ο πυκνωτής είναι πλήρως φορτισμένος και συνδέεται με το κύκλωμα ελέγχου όταν λειτουργεί και ο πυκνωτής δεν απορρίπτεται, έτσι ώστε να αποβάλλεται το ρεύμα του αναμετάδοσης και να αποκατασταθεί ο πυκνωτής και να μην απορρίπτεται πλήρως.
(3) Τύπος ανίχνευσης ταχύτητας. Εξοπλισμένο με ταχύτητα επαγωγής 10km/h, όταν η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από 10km/h, εάν η πόρτα δεν είναι κλειδωμένη, ο οδηγός δεν χρειάζεται να ξεκινήσει, ο ελεγκτής κλειδώματος πόρτας κλειδώνει αυτόματα την πόρτα.
Αρχή τηλεχειριστηρίου
Η συνάρτηση ασύρματου τηλεχειριστηρίου της κεντρικής κλειδαριάς σημαίνει ότι μπορείτε να ανοίξετε και να κλειδώσετε την πόρτα εξ αποστάσεως χωρίς να εισάγετε το κλειδί στην οπή κλειδώματος και το μεγαλύτερο πλεονέκτημά της είναι ότι ανεξάρτητα από την ημέρα ή τη νύχτα, δεν υπάρχει ανάγκη να βρείτε την οπή κλειδώματος και μπορεί να ξεκλειδωθεί (ανοίγετε την πόρτα) και να κλειδωθείτε (κλειδωμένη από την πόρτα) από απόσταση και βολικά.
Η βασική αρχή του τηλεχειριστηρίου είναι: ένα αδύναμο ραδιοφωνικό κύμα αποστέλλεται από την πλευρά του ιδιοκτήτη, το σήμα ραδιοφωνικού κύματος λαμβάνεται από την κεραία του αυτοκινήτου, ο κωδικός σήματος αναγνωρίζεται από το ECU του ηλεκτρονικού ελεγκτή και στη συνέχεια ο ενεργοποιητής του συστήματος (κύκλος κινητήρων ή ηλεκτρομαγνητικού διαχειριστή) εκτελεί τη δράση του ανοίγματος/κλεισίματος. Το σύστημα αποτελείται κυρίως από δύο μέρη: πομπός και δέκτης.
1. Πομπός
Ο πομπός αποτελείται από διακόπτη μετάδοσης, κεραία μετάδοσης (πλάκα κλειδιού), ενσωματωμένο κύκλωμα κλπ. Είναι ενσωματωμένο στο κύκλωμα αποστολής σήματος στην πλάκα κλειδιού. Από τον βρόχο αποθήκευσης κώδικα αναγνώρισης στον βρόχο διαμόρφωσης FSK, ο οποίος είναι μικροσκοπικός με τη χρήση ενός ενσωματωμένου κυκλώματος με ένα τσιπ, εγκαθίσταται μπαταρία λιθίου με τύπο κουμπιού SNAP στην αντίθετη πλευρά του κυκλώματος. Η συχνότητα μετάδοσης επιλέγεται σύμφωνα με την καλοσύνη του ραδιοφωνικού κύματος της χώρας χρήσης και μπορούν γενικά να χρησιμοποιηθούν οι ζώνες συχνοτήτων 27, 40 και 62MHz. Ο διακόπτης μετάδοσης μεταδίδει σήματα μία φορά κάθε φορά που πατάται το κουμπί πατήστε.
2. Δέκτης
Ο πομπός χρησιμοποιεί τη διαμόρφωση FM για να στείλει τον κωδικό αναγνώρισης, το λαμβάνει μέσω της κεραίας FM του οχήματος και τον απομακρύνει χρησιμοποιώντας τον επεξεργαστή υψηλής συχνότητας FM του ECU του δέκτη και το συγκρίνει με τον κωδικό αναγνώρισης του αποκωδικοποιημένου ρυθμιστή. Εάν ο κώδικας είναι σωστός, εισάγετε το κύκλωμα ελέγχου και πραγματοποιήστε την εργασία του ενεργοποιητή.
Το σύστημα τηλεχειριστηρίου πόρτας είναι συνήθως αποτελείται από φορητό πομπό και δέκτη στο αυτοκίνητο και το αναγνωρίσιμο σήμα που αποστέλλεται από τον πομπό λαμβάνεται και αποκωδικοποιείται από τον δέκτη, οδηγώντας την κλειδαριά της πόρτας για να ανοίξει ή να κλειδώσει και ο κύριος ρόλος του είναι να διευκολύνει τον οδηγό για να κλειδώσει την πόρτα ή να ανοίξει την πόρτα.
Οι χρήστες μπορούν να προστατεύσουν τα αυτοκίνητά τους ρυθμίζοντας τον κωδικό απελευθέρωσης κλειδώματος του απομακρυσμένου ECU και τον συναγερμό όταν ανοίγει παράνομα η πόρτα.
Όταν η σύγχρονη κλειδαριά λαμβάνει το σωστό σήμα κώδικα, το κύκλωμα λήψης κύματος ελέγχου ενεργοποιείται στον χρόνο λήψης συν 0,5s και στη συνέχεια επιστρέφει στην κατάσταση αναμονής. Εάν το σήμα κώδικα εισόδου δεν ταιριάζει, το κύκλωμα λήψης δεν θα ενεργοποιηθεί. Βάση σε 10 λεπτά Υπάρχουν περισσότερες από 10 εισόδους σήματος κώδικα δεν ταιριάζει, η κλειδαριά πιστεύει ότι κάποιος προσπαθεί να κλέψει το αυτοκίνητο, οπότε σταματήστε να λαμβάνετε τυχόν σήματα, συμπεριλαμβανομένης της λήψης του σωστού σήματος κώδικα, στην περίπτωση αυτή πρέπει να εισάγεται μηχανικά από τον ιδιοκτήτη με την πόρτα για να ανοίξει την πόρτα. Η ανάκτηση της λήψης σήματος μπορεί να ξεκινήσει με κλειδί ανάφλεξης και ο κύριος διακόπτης του συστήματος κλειδώματος πόρτας τηλεχειριστηρίου μπορεί να απενεργοποιηθεί και στη συνέχεια να ανοίξει. Εάν η πόρτα δεν ανοίξει μέσα σε 30 δευτερόλεπτα μετά την απελευθέρωση της πόρτας από τον μηχανισμό τηλεχειρισμού, η πόρτα θα κλειδωθεί αυτόματα.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
