Αρχή λειτουργίας της ενισχυτικής αντλίας.
Η αρχή λειτουργίας της ενισχυτικής αντλίας σχετίζεται κυρίως με τον μηχανισμό λειτουργίας της ενισχυτικής αντλίας κατεύθυνσης αυτοκινήτου και της ενισχυτικής αντλίας κενού φρένων. Κατεύθυνση ενισχυτική αντλία μέσω του κινητήρα σύμφωνα με τη ροπή περιστροφής και την κατεύθυνση του συστήματος διεύθυνσης για να εκδώσει οδηγίες δράσης, να εξάγει το αντίστοιχο μέγεθος της ροπής περιστροφής, έτσι ώστε να παράγει το αποτέλεσμα υδραυλικού τιμονιού. Η ενισχυτική αντλία κενού φρένων χρησιμοποιεί την αρχή της εισπνοής αέρα όταν ο κινητήρας λειτουργεί για να σχηματίσει κατάσταση κενού στη μία πλευρά του ενισχυτή και να σχηματίσει διαφορά πίεσης με την κανονική πίεση αέρα στην άλλη πλευρά, ενισχύοντας έτσι την ώθηση του φρένου.
Η αρχή λειτουργίας της κατευθυντικής ενισχυτικής αντλίας περιλαμβάνει τον αισθητήρα ροπής να ανιχνεύει τη ροπή του δίσκου διεύθυνσης και την κατεύθυνση που πρέπει να περιστραφεί και στέλνει σήματα στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU) μέσω του διαύλου δεδομένων. Η ECU δίνει εντολή στον κινητήρα να δώσει την αντίστοιχη περιστροφική ροπή σύμφωνα με το σήμα για να πραγματοποιήσει το υδραυλικό τιμόνι. Με αυτόν τον τρόπο μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά το φόρτο ελέγχου του οδηγού, να βελτιώσει την ευελιξία και την ασφάλεια του ελέγχου και να διατηρήσει την ακριβή αίσθηση στις υψηλές ταχύτητες.
Η αρχή λειτουργίας της ενισχυτικής αντλίας κενού φρένων είναι να χρησιμοποιεί την αρχή της εισπνοής αέρα όταν ο κινητήρας λειτουργεί, σχηματίζοντας κατάσταση κενού στη μία πλευρά του ενισχυτή, σχηματίζοντας διαφορά πίεσης με την κανονική πίεση αέρα στην άλλη πλευρά, ενισχύοντας έτσι την ώθηση του φρένου. Το διάφραγμα κινείται υπό την επίδραση της διαφοράς πίεσης, κινεί τη ράβδο ώθησης της κύριας αντλίας του φρένου και αντιλαμβάνεται το μεγεθυντικό αποτέλεσμα της δύναμης του ποδιού. Αυτός ο σχεδιασμός δεν χρησιμοποιείται ευρέως μόνο σε παραδοσιακά οχήματα, αλλά και σε οχήματα νέας ενέργειας και υβριδικά οχήματα, παρέχοντας σημαντικές βοηθητικές λειτουργίες για το σύστημα πέδησης.
Συνοψίζοντας, η αρχή λειτουργίας των ενισχυτικών αντλιών περιλαμβάνει δύο κύριους τύπους κατευθυντικών ενισχυτικών αντλιών και αντλιών κενού φρένων, οι οποίες παρέχουν υποβοήθηση διεύθυνσης και πέδησης για το αυτοκίνητο μέσω διαφορετικών μηχανισμών, βελτιώνοντας την ασφάλεια και την άνεση στην οδήγηση.
Οι σωλήνες τύπου U της ενισχυτικής αντλίας έχουν τα πλεονεκτήματα της ώριμης και σταθερής τεχνολογίας, του μεγάλου χρόνου σέρβις, της υψηλής αξιοπιστίας και του χαμηλού κόστους παραγωγής, επομένως έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στα αυτοκίνητα. Ο σωλήνας λαδιού τύπου U της ενισχυτικής αντλίας ανήκει σε ένα μέρος του μηχανικού υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης, το οποίο αποτελείται από υδραυλική αντλία, σωλήνα λαδιού, σώμα βαλβίδας ελέγχου ροής πίεσης, ιμάντα μετάδοσης τύπου V, δεξαμενή αποθήκευσης λαδιού και άλλα εξαρτήματα. Αυτό το σύστημα ανεξάρτητα από το αν το αυτοκίνητο χρειάζεται δύναμη διεύθυνσης, το σύστημα είναι πάντα σε κατάσταση λειτουργίας και η κατανάλωση ενέργειας είναι σχετικά τεράστια. Ωστόσο, επειδή το μηχανικό υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης είναι ο πιο κοινός τύπος υποβοήθησης ισχύος και το κόστος παραγωγής είναι σχετικά χαμηλό, αυτή η τεχνολογία έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στο αυτοκίνητο.
Ωστόσο, το μειονέκτημα της ενισχυτικής αντλίας U-pipe είναι ότι η κατανάλωση ενέργειας είναι μεγάλη. Προκειμένου να διατηρηθεί η πίεση μέσα στο σύστημα, το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης είναι πάντα σε λειτουργία ακόμα κι αν το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται δύναμη διεύθυνσης, γεγονός που οδηγεί σε τεράστια κατανάλωση ενέργειας. Συγκεκριμένα, το λάδι στον αγωγό του ατμοσφαιρικού υδραυλικού συστήματος διατηρεί πάντα μια κατάσταση υψηλής πίεσης, η οποία καταναλώνει τεράστια ενέργεια. Η αντλία διεύθυνσης του υδραυλικού συστήματος υποβοήθησης τιμονιού κανονικής ροής λειτουργεί πάντα, αλλά όταν το υδραυλικό σύστημα ενίσχυσης υδραυλικής ισχύος δεν λειτουργεί, η αντλία λαδιού είναι σε κατάσταση αδράνειας και η σχετική κατανάλωση ενέργειας είναι μικρότερη .
Συνοψίζοντας, αν και ο σωλήνας λαδιού τύπου U έχει πλεονεκτήματα σε ώριμη τεχνολογία και χαμηλό κόστος, τα μειονεκτήματα της υψηλής κατανάλωσης ενέργειας δεν μπορούν να αγνοηθούν.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
