Ο κύριος ρόλος του τροχού μετάβασης του ιμάντα .
Η κύρια λειτουργία του τροχού μετάβασης του ιμάντα είναι να αλλάξει το τρέξιμο και τη θέση του ιμάντα αυτοκινήτου, έτσι ώστε ο βαθμός Bite μεταξύ της τροχαλίας ιμάντα και της ζώνης κάθε συστατικού μετάδοσης του μέσου και βαρέως φορτίου να είναι μεγαλύτερη. Χρησιμοποιώντας τον μεταβατικό τροχό, η απόσταση μεταξύ του τροχού και του τροχού μπορεί να μειωθεί ή να αυξηθεί για να επιτευχθεί ένταση, έτσι ώστε να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του ιμάντα. Ο μεταβατικός τροχός είναι ένα βασικό μέρος του συστήματος μετάδοσης του ιμάντα, το οποίο λειτουργεί με τον τροχό σύσφιξης του ιμάντα για να διατηρήσει την τάση του ιμάντα και να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του ιμάντα.
Αρχή λειτουργίας του μεταβατικού τροχού της ζώνης.
Η αρχή λειτουργίας του τροχού μετάβασης του ιμάντα είναι να επιτευχθεί η κανονική λειτουργία των εξαρτημάτων μέσου και βαρέως φορτίου (όπως γεννήτριες, συμπιεστές, αντλίες αναμνηστικών) από ζώνη ζιγκ -ζαγκ, έτσι ώστε ο βαθμός δαγκώματος να φτάσει το 70%. Για παράδειγμα, ο ιμάντας είναι ένας κύκλος από τον τροχό Α στον τροχό Β στον τροχό C, και ο βαθμός δαγκώματος μετά τη σύνδεση είναι μικρότερο από το 30% της συνολικής περιόδου της τροχαλίας του ιμάντα του συστατικού φορτίου, προκαλώντας την ολίσθηση του ιμάντα. Ωστόσο, η χρήση των μεταβατικών τροχών μπορεί να λυγίσει τη ζώνη, έτσι ώστε ο βαθμός δαγκώματος να φτάσει το 70%, για να επιτύχει ένταση.
Ο τροχός μεταβατικής ζώνης και ο τροχός του Idler παίζουν διαφορετικούς ρόλους στο σύστημα μηχανικής μετάδοσης, με τις δικές τους μοναδικές λειτουργίες και εφέ.
Η κύρια λειτουργία του Idler είναι να αλλάξει το τιμόνι του τροχού οδήγησης, το οποίο βρίσκεται στη μέση των δύο εργαλείων μετάδοσης που δεν έρχονται σε επαφή μεταξύ τους και συσσωρεύονται με τις δύο ταχύτητες ταυτόχρονα, χρησιμοποιούνται για να αλλάξουν την κατεύθυνση περιστροφής του παθητικού εργαλείου, έτσι ώστε να είναι το ίδιο με τα οδοντωτά εργαλεία. Το χαρακτηριστικό του Idler είναι ότι μόνο η αλλαγή του τιμονιού δεν μπορεί να αλλάξει τον λόγο μετάδοσης και ο αριθμός των δοντιών του δεν έχει καμία επίδραση στην τιμή του λόγου μετάδοσης, αλλά το τιμόνι του τελικού τροχού θα έχει αντίκτυπο. Το Idler έχει μια συγκεκριμένη λειτουργία αποθήκευσης ενέργειας, η οποία είναι χρήσιμη για τη σταθερότητα του συστήματος, αλλά δεν συμμετέχει άμεσα στη μετάδοση ισχύος.
Η λειτουργία του τροχού μετάβασης του ιμάντα είναι να αλλάξει η διαδρομή και η θέση του ιμάντα, έτσι ώστε ο βαθμός δαγκώματος μεταξύ της τροχαλίας του ιμάντα και του ιμάντα κάθε μέσου και βαρέως φορτίου που είναι μεγαλύτερη. Για παράδειγμα, ο ιμάντας σχηματίζει έναν κύκλο από τον τροχό Α στον τροχό Β στον τροχό C, και ο βαθμός αποκλεισμού φθάνει το 30% της συνολικής περιόδου της τροχαλίας του ιμάντα του συστατικού φορτίου μετά τη σύνδεση, εμποδίζοντας την ολίσθηση του ιμάντα. Ο σχεδιασμός του μεταβατικού τροχού βοηθά στην ρύθμιση της τάσης του ιμάντα, έτσι ώστε το σύστημα μετάδοσης να είναι σταθερό και ασφαλές .
Εν ολίγοις, το Idler βοηθά κυρίως το σύστημα να σταθεροποιηθεί μεταβάλλοντας το τιμόνι των γραναζιών, ενώ ο μεταβατικός τροχός εξασφαλίζει την αποτελεσματικότητα και την ασφάλεια του συστήματος μετάδοσης ρυθμίζοντας τη διαδρομή και την ένταση του ιμάντα. Κάθε ένα από αυτά τα δύο εξαρτήματα διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στο μηχανικό σύστημα μετάδοσης, το οποίο εξασφαλίζει από κοινού την κανονική λειτουργία και την απόδοση του μηχανήματος.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
