Ο κύριος ρόλος του τροχού μετάβασης με ιμάντα.
Η κύρια λειτουργία του τροχού μετάβασης ιμάντα είναι να αλλάζει την τροχιά κύλισης και τη θέση του ιμάντα του αυτοκινήτου, έτσι ώστε ο βαθμός πρόσφυσης μεταξύ της τροχαλίας ιμάντα και του ιμάντα κάθε εξαρτήματος μετάδοσης μεσαίου και βαρέος φορτίου να είναι μεγαλύτερος. Χρησιμοποιώντας τον τροχό μετάβασης, η απόσταση μεταξύ του τροχού και του τροχού μπορεί να μειωθεί ή να αυξηθεί για να επιτευχθεί τάση, έτσι ώστε να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του ιμάντα. Ο τροχός μετάβασης είναι ένα βασικό μέρος του συστήματος μετάδοσης ιμάντα, το οποίο συνεργάζεται με τον τροχό σύσφιξης του ιμάντα για να διατηρήσει την τάση του ιμάντα και να διασφαλίσει την κανονική λειτουργία του ιμάντα.
Αρχή λειτουργίας του τροχού μετάβασης με ιμάντα.
Η αρχή λειτουργίας του τροχού μετάβασης με ιμάντα είναι η επίτευξη της κανονικής λειτουργίας των εξαρτημάτων μεσαίου και βαρέος φορτίου (όπως γεννήτριες, συμπιεστές, αντλίες ενίσχυσης) μέσω ιμάντα ζιγκ-ζαγκ, έτσι ώστε ο βαθμός πρόσφυσης να φτάσει το 70%. Για παράδειγμα, ο ιμάντας είναι ένας κύκλος από τον τροχό Α στον τροχό Β στον τροχό C και ο βαθμός πρόσφυσης μετά τη σύνδεση είναι μικρότερος από το 30% της συνολικής περιμέτρου της τροχαλίας του εξαρτήματος φορτίου, προκαλώντας ολίσθηση του ιμάντα. Ωστόσο, η χρήση τροχών μετάβασης μπορεί να κάμψει τον ιμάντα, έτσι ώστε ο βαθμός πρόσφυσης να φτάσει το 70%, για να επιτευχθεί τάση.
Ο τροχός μετάβασης με ιμάντα και ο αδρανής τροχός παίζουν διαφορετικούς ρόλους στο μηχανικό σύστημα μετάδοσης, με τις δικές τους μοναδικές λειτουργίες και εφέ.
Η κύρια λειτουργία του ρελαντί είναι να αλλάζει το τιμόνι του κινητήριου τροχού, ο οποίος βρίσκεται στη μέση των δύο γραναζιών μετάδοσης κίνησης που δεν έρχονται σε επαφή μεταξύ τους και εμπλέκεται με τα δύο γρανάζια ταυτόχρονα, και χρησιμοποιείται για να αλλάξει την κατεύθυνση περιστροφής του παθητικού γραναζιού, έτσι ώστε να είναι η ίδια με το κινητήριο γρανάζι. Το χαρακτηριστικό του ρελαντί είναι ότι μόνο η αλλαγή του τιμονιού δεν μπορεί να αλλάξει τη σχέση μετάδοσης και ο αριθμός των δοντιών του δεν επηρεάζει την τιμή της σχέσης μετάδοσης, αλλά το τιμόνι του τελικού τροχού θα έχει αντίκτυπο. Ο ρελαντί έχει μια συγκεκριμένη λειτουργία αποθήκευσης ενέργειας, η οποία είναι χρήσιμη για τη σταθερότητα του συστήματος, αλλά δεν συμμετέχει άμεσα στη μετάδοση ισχύος.
Η λειτουργία του τροχού μετάβασης ιμάντα είναι να αλλάζει την τροχιά κύλισης και τη θέση του ιμάντα, έτσι ώστε ο βαθμός πρόσφυσης μεταξύ της τροχαλίας ιμάντα και του ιμάντα κάθε εξαρτήματος μετάδοσης μεσαίου και βαρέος φορτίου να είναι μεγαλύτερος. Για παράδειγμα, ο ιμάντας σχηματίζει έναν κύκλο από τον τροχό Α στον τροχό Β και στον τροχό C, και ο βαθμός σύγκλεισης φτάνει το 30% της συνολικής περιμέτρου της τροχαλίας ιμάντα του εξαρτήματος φορτίου μετά τη σύνδεση, αποτρέποντας την ολίσθηση του ιμάντα. Ο σχεδιασμός του τροχού μετάβασης βοηθά στη ρύθμιση της τάσης του ιμάντα, έτσι ώστε το σύστημα μετάδοσης να είναι σταθερό και ασφαλές.
Εν ολίγοις, ο ρελαντί βοηθά κυρίως το σύστημα να σταθεροποιηθεί αλλάζοντας το τιμόνι των γραναζιών, ενώ ο τροχός μετάβασης διασφαλίζει την αποτελεσματικότητα και την ασφάλεια του συστήματος μετάδοσης ρυθμίζοντας τη διαδρομή και την τάση του ιμάντα. Κάθε ένα από αυτά τα δύο εξαρτήματα παίζει σημαντικό ρόλο στο μηχανικό σύστημα μετάδοσης, το οποίο από κοινού διασφαλίζει την κανονική λειτουργία και απόδοση του μηχανήματος.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
