Ο κύριος ρόλος του μεταβατικού τροχού ζώνης.
Η κύρια λειτουργία του μεταβατικού τροχού ιμάντα είναι να αλλάξει τη διαδρομή τρεξίματος και τη θέση του ιμάντα του αυτοκινήτου, έτσι ώστε ο βαθμός δαγκώματος μεταξύ της τροχαλίας του ιμάντα και του ιμάντα κάθε στοιχείου μετάδοσης μεσαίου και βαρέως φορτίου να είναι μεγαλύτερος. Με τη χρήση του μεταβατικού τροχού, η απόσταση μεταξύ του τροχού και του τροχού μπορεί να μικρύνει ή να αυξηθεί για να επιτευχθεί τάση, έτσι ώστε να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του ιμάντα. Ο τροχός μετάβασης είναι ένα βασικό μέρος του συστήματος μετάδοσης του ιμάντα, το οποίο συνεργάζεται με τον τροχό σύσφιξης του ιμάντα για να διατηρεί την τάση του ιμάντα και να διασφαλίζει την κανονική λειτουργία του ιμάντα.
Αρχή λειτουργίας του μεταβατικού τροχού ιμάντα.
Η αρχή λειτουργίας του μεταβατικού τροχού ιμάντα είναι να επιτυγχάνει την κανονική λειτουργία εξαρτημάτων μεσαίου και βαρέως φορτίου (όπως γεννήτριες, συμπιεστές, ενισχυτικές αντλίες) με ιμάντα ζιγκ-ζαγκ, έτσι ώστε ο βαθμός δαγκώματος να φτάνει το 70%. Για παράδειγμα, ο ιμάντας είναι κύκλος από τον τροχό Α στον τροχό Β στον τροχό C και ο βαθμός δαγκώματος μετά τη σύνδεση είναι μικρότερος από το 30% της συνολικής περιμέτρου της τροχαλίας του ιμάντα του εξαρτήματος φορτίου, προκαλώντας ολίσθηση του ιμάντα. Ωστόσο, η χρήση μεταβατικών τροχών μπορεί να λυγίσει τη ζώνη, έτσι ώστε ο βαθμός δαγκώματος να φτάσει το 70%, για να επιτευχθεί τάση.
Ο τροχός μετάβασης ιμάντα και ο ρελαντί τροχός παίζουν διαφορετικούς ρόλους στο μηχανικό σύστημα μετάδοσης, με τις δικές τους μοναδικές λειτουργίες και εφέ.
Η κύρια λειτουργία του ρελαντί είναι να αλλάξει το τιμόνι του κινητήριου τροχού, το οποίο βρίσκεται στη μέση των δύο γραναζιών μετάδοσης που δεν έρχονται σε επαφή μεταξύ τους και είναι συνδεδεμένο με τις δύο ταχύτητες ταυτόχρονα, που χρησιμοποιούνται για την αλλαγή η φορά περιστροφής του παθητικού γραναζιού, έτσι ώστε να είναι ίδια με του οδοντωτού τροχού. Το χαρακτηριστικό του ρελαντί είναι ότι μόνο η αλλαγή του τιμονιού δεν μπορεί να αλλάξει τη σχέση μετάδοσης και ο αριθμός των δοντιών του δεν επηρεάζει την τιμή της σχέσης μετάδοσης, αλλά το τιμόνι του τελικού τροχού θα έχει αντίκτυπο. Το ρελαντί έχει μια συγκεκριμένη λειτουργία αποθήκευσης ενέργειας, η οποία είναι χρήσιμη για τη σταθερότητα του συστήματος, αλλά δεν συμμετέχει άμεσα στη μετάδοση ισχύος.
Η λειτουργία του μεταβατικού τροχού ζώνης είναι να αλλάζει τη διαδρομή τρεξίματος και τη θέση του ιμάντα, έτσι ώστε ο βαθμός δαγκώματος μεταξύ της τροχαλίας του ιμάντα και του ιμάντα κάθε στοιχείου μετάδοσης μεσαίου και βαρέως φορτίου να είναι μεγαλύτερος. Για παράδειγμα, ο ιμάντας σχηματίζει έναν κύκλο από τον τροχό Α στον τροχό Β στον τροχό C και ο βαθμός απόφραξης φτάνει το 30% της συνολικής περιμέτρου της τροχαλίας του ιμάντα του εξαρτήματος φορτίου μετά τη σύνδεση, αποτρέποντας την ολίσθηση του ιμάντα. Ο σχεδιασμός του μεταβατικού τροχού βοηθά στη ρύθμιση της τάσης του ιμάντα, έτσι ώστε το σύστημα μετάδοσης να είναι σταθερό και ασφαλές.
Εν ολίγοις, το ρελαντί βοηθά κυρίως να σταθεροποιηθεί το σύστημα αλλάζοντας το τιμόνι των γραναζιών, ενώ ο τροχός μετάβασης διασφαλίζει την απόδοση και την ασφάλεια του συστήματος μετάδοσης ρυθμίζοντας τη διαδρομή και την τάση του ιμάντα. Καθένα από αυτά τα δύο εξαρτήματα παίζει σημαντικό ρόλο στο μηχανικό σύστημα μετάδοσης, το οποίο εξασφαλίζει από κοινού την κανονική λειτουργία και απόδοση του μηχανήματος.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
