Σύνθεση εκκίνησης αυτοκινήτου
Μια μίζα αυτοκινήτου αποτελείται κυρίως από τα ακόλουθα μέρη:
Κινητήρας συνεχούς ρεύματος: το βασικό εξάρτημα του εκκινητή, υπεύθυνο για τη μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας της μπαταρίας σε μηχανική ενέργεια, οδηγώντας τον κινητήρα σε εκκίνηση.
Μηχανισμός μετάδοσης: υπεύθυνος για τη μετάδοση της περιστροφικής κίνησης του κινητήρα στο σφόνδυλο του κινητήρα, ώστε να ξεκινήσει η λειτουργία του.
Ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης: ελέγχει την εκκίνηση και το σταμάτημα του κινητήρα, συνήθως μέσω της μπαταρίας, του διακόπτη ανάφλεξης, του ρελέ εκκίνησης κ.ο.κ. Η αρχή λειτουργίας του είναι η δημιουργία ενός μαγνητικού πεδίου μέσω του ηλεκτρομαγνητικού πηνίου, η έλξη του βραχίονα επαφής για να κλείσει, συνδέοντας έτσι το κύριο κύκλωμα της μίζας, έτσι ώστε ο κινητήρας να αρχίσει να λειτουργεί.
Πώς λειτουργεί:
Σύνδεση κυκλώματος: Το κύκλωμα της μίζας ξεκινά από τον θετικό πόλο της μπαταρίας, διέρχεται από τον διακόπτη ανάφλεξης, το ρελέ εκκίνησης και τελικά φτάνει στο ηλεκτρομαγνητικό πηνίο και το πηνίο συγκράτησης της μίζας. Όταν το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο ενεργοποιηθεί, ο πυρήνας μαγνητίζεται και ο βραχίονας επαφής αναρρόφησης κλείνει, συνδέοντας το κύκλωμα ρεύματος του πηνίου αναρρόφησης και του πηνίου συγκράτησης.
Εκκίνηση κινητήρα : Αφού ενεργοποιηθεί το πηνίο αναρρόφησης, ο κινητός πυρήνας σιδήρου κινείται προς τα εμπρός για να κινήσει το γρανάζι κίνησης ώστε να εμπλακεί με τον σφόνδυλο. Αφού ενεργοποιηθεί ο διακόπτης του κινητήρα, το πηνίο συγκράτησης συνεχίζει να είναι ενεργοποιημένο, ο κινητός πυρήνας διατηρεί τη θέση αναρρόφησης, συνδέεται το κύριο κύκλωμα του εκκινητή και ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί.
Απενεργοποίηση ταχύτητας: όταν ο κινητήρας ξεκινήσει να λειτουργεί, το ρελέ εκκίνησης σταματά να λειτουργεί, η επαφή ανοίγει, το κύκλωμα του πηνίου αναρρόφησης αποσυνδέεται, ο κινητός σιδερένιος πυρήνας επαναφέρεται και το γρανάζι κίνησης και ο σφόνδυλος είναι εκτός εμπλοκής.
Μέσω αυτών των εξαρτημάτων και των αρχών λειτουργίας, η μίζα αυτοκινήτου μπορεί να ξεκινήσει αποτελεσματικά τον κινητήρα του αυτοκινήτου.
Η αρχή λειτουργίας της μίζας αυτοκινήτου είναι κυρίως η εκκίνηση του κινητήρα μέσω ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής και μετατροπής ηλεκτρικής ενέργειας.
Η μίζα αυτοκινήτου, γνωστή και ως μίζα, έχει την κύρια λειτουργία της να μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια της μπαταρίας σε μηχανική ενέργεια, έτσι ώστε να κινεί τον σφόνδυλο του κινητήρα ώστε να περιστρέφεται και να ξεκινά ο κινητήρας. Η αρχή λειτουργίας της περιλαμβάνει τη συνέργεια πολλών εξαρτημάτων:
Σύνδεση κυκλώματος: Όταν ο διακόπτης ανάφλεξης γυρίσει στην αρχική θέση, το κύκλωμα του πηνίου του ρελέ εκκίνησης ενεργοποιείται, ενεργοποιώντας τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα ώστε το έμβολο του κινητήρα να φτάσει στη θέση ανάφλεξης.
Δράση ηλεκτρομαγνήτη: Αφού συνδεθεί το κύκλωμα του ηλεκτρομαγνητικού πηνίου, ο πυρήνας μαγνητίζεται, ο βραχίονας της επαφής έλξης κλείνει, η επαφή του ρελέ κλείνει και το πηνίο έλξης και το κύκλωμα ρεύματος του πηνίου συγκράτησης συνδέονται ταυτόχρονα.
Μετατροπή ενέργειας: Ο εκκινητής μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια της μπαταρίας σε μηχανική ενέργεια μέσω ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής, οδηγεί τον σφόνδυλο του κινητήρα σε περιστροφή και πραγματοποιεί την εκκίνηση του κινητήρα.
Συνήθεις βλάβες και οι αιτίες τους περιλαμβάνουν βλάβες στο σύστημα τροφοδοσίας της μπαταρίας και βλάβες στο ρελέ εκκίνησης. Η βλάβη στο σύστημα τροφοδοσίας της μπαταρίας μπορεί να προκληθεί από χαμηλή ισχύ μπαταρίας, ασφαλισμένη κύρια τροφοδοσία ρεύματος του αυτοκινήτου ή ζημιά στο ρελέ, χαλαρά καλώδια και ακροδέκτες μπαταρίας της μίζας ή οξειδωμένα ακροδέκτες. Η βλάβη του ρελέ εκκίνησης μπορεί να προκληθεί από βραχυκύκλωμα, ανοιχτό κύκλωμα, πρόβλημα γείωσης του επαγωγέα του ρελέ εκκίνησης ή πολύ μεγάλο κενό μεταξύ του πυρήνα του ρελέ εκκίνησης και του βραχίονα επαφής.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σχετικά με αυτόείναι ιστότοπος!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS ευπρόσδεκτανα αγοράσω.
