Δράση ακροφυσίου ψύξης εμβόλου
Αποτρέψτε την υπερθέρμανση του εμβόλου, ψεκάζοντας λάδι λίπανσης
Κύρια λειτουργία του ακροφυσίου ψύξης εμβόλου 1
Η κύρια λειτουργία του ακροφυσίου ψύξης του εμβόλου είναι να αποτρέπει την υπερθέρμανση του εμβόλου. Στο εσωτερικό του εμβόλου, θα ψεκάζει λάδι κινητήρα, έτσι ώστε να μειώνεται αποτελεσματικά η θερμοκρασία του εμβόλου και να αποτρέπεται η υπερθέρμανση. Εάν το ακροφύσιο ψύξης του εμβόλου είναι ελαττωματικό, θα οδηγήσει σε κακή ψύξη του εμβόλου, η οποία θα προκαλέσει προβλήματα όπως υπερβολική διαστολή του εμβόλου, ενανθράκωση του λιπαντικού λαδιού, πρόσφυση στην ολισθαίνουσα επιφάνεια και καύση.
Αρχή λειτουργίας και σενάριο εφαρμογής του ακροφυσίου ψύξης εμβόλου
Το ακροφύσιο ψύξης εμβόλου εκμεταλλεύεται την ψυκτική επίδραση του λαδιού κινητήρα για να μειώσει τη θερμοκρασία του εμβόλου ψεκάζοντας και ψεκάζοντας το λάδι κινητήρα μέσα στο έμβολο. Αυτός ο σχεδιασμός διασφαλίζει ότι το έμβολο μπορεί να διατηρήσει την κανονική λειτουργία του υπό συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας και υψηλού φορτίου, παρατείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Τα ακροφύσια ψύξης εμβόλου χρησιμοποιούνται ευρέως σε κινητήρες αυτοκινήτων και αποτελούν σημαντικά εξαρτήματα για την εξασφάλιση της κανονικής λειτουργίας των κινητήρων.
Επισκόπηση της αρχής λειτουργίας του ακροφυσίου ψύξης εμβόλου
Η αρχή λειτουργίας του ακροφυσίου ψύξης εμβόλου αφορά κυρίως την παροχή και τη ρύθμιση του λαδιού. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η αντλία λαδιού στέλνει την αντλία λαδιού στο ακροφύσιο και ψεκάζει το λάδι στην επιφάνεια του εμβόλου με τη μορφή ομίχλης μέσω του μηχανισμού ρύθμισης πίεσης στο εσωτερικό του ακροφυσίου. Αυτός ο ψεκασμός διασφαλίζει ότι το λάδι καλύπτεται ομοιόμορφα στην επιφάνεια του εμβόλου, σχηματίζοντας μια αποτελεσματική προστατευτική μεμβράνη. Ταυτόχρονα, η ρευστότητα και η απόδοση μεταφοράς θερμότητας του λαδιού μπορούν να ενισχύσουν το αποτέλεσμα μεταφοράς θερμότητας και να βελτιώσουν την απόδοση ψύξης.
Ειδικός μηχανισμός λειτουργίας σε διαφορετικούς τύπους κινητήρων
κατάσταση κρύου αυτοκινήτου:
Σε ψυχρή κατάσταση, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου της πλακέτας του υπολογιστή του κινητήρα ενεργοποιείται και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ανοίγει τη δίοδο λαδιού προς τον θάλαμο πίεσης. Το λάδι εισέρχεται στον θάλαμο πίεσης και, υπό την επίδραση της πίεσης λαδιού και της πίεσης του ελατηρίου, ωθεί το έμβολο προς τα αριστερά, εμποδίζοντας τη δίοδο λαδιού προς το ακροφύσιο ψύξης του εμβόλου. Αυτή τη στιγμή, δεν υπάρχει πίεση λαδιού στο κανάλι λαδιού του ακροφυσίου ψύξης του εμβόλου και το έμβολο δεν ψύχεται.
Κατάσταση "καυτού" αυτοκινήτου:
Σε κατάσταση ζεστού αυτοκινήτου, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα απενεργοποιείται, εμποδίζοντας τη δίοδο λαδιού προς τον θάλαμο πίεσης. Το λάδι μπορεί να εισέλθει μόνο στο ακροφύσιο ψύξης του εμβόλου. Επειδή η πίεση λαδιού είναι μεγαλύτερη από την πίεση του ελατηρίου, πιέστε το έμβολο προς τα δεξιά, ανοίγοντας το κανάλι λαδιού προς το ακροφύσιο ψύξης του εμβόλου. Αυτή τη στιγμή, το κανάλι λαδιού του ακροφυσίου ψύξης του εμβόλου γεμίζει με λάδι και το έμβολο ψύχεται.
Ντίζελ Volvo:
Τα ακροφύσια ψύξης εμβόλου των κινητήρων ντίζελ Volvo μειώνουν τη θερμοκρασία του εμβόλου ψεκάζοντας ψυκτικό λάδι. Η αντλία λαδιού στέλνει την αντλία λαδιού στο ακροφύσιο και, μέσω του μηχανισμού ρύθμισης πίεσης στο εσωτερικό του ακροφυσίου, το λάδι ψεκάζεται στην επιφάνεια του εμβόλου με τη μορφή ομίχλης, για να διασφαλιστεί ότι το λάδι καλύπτεται ομοιόμορφα, σχηματίζοντας μια προστατευτική μεμβράνη και βελτιώνοντας την απόδοση ψύξης.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS ευπρόσδεκτανα αγοράσω.
