Πώς λειτουργεί ένας διαμορφωτής φάσης αυτοκινήτου
Η αρχή λειτουργίας του διαμορφωτή φάσης αυτοκινήτου πραγματοποιείται ανιχνεύοντας τη θέση και τη γωνία περιστροφής του εκκεντροφόρου άξονα. Υπάρχει ένα πηνίο ανίχνευσης μέσα στον αισθητήρα φάσης και όταν δεν υπάρχει μεταλλικό αντικείμενο κοντά, το κύκλωμα LC βρίσκεται σε κατάσταση συντονισμού. Όταν ένα μεταλλικό αντικείμενο βρίσκεται κοντά, το πηνίο ανίχνευσης θα προκαλέσει δινορρεύματα στην επιφάνεια του μεταλλικού αντικειμένου, με αποτέλεσμα την ανισορροπία του παράλληλου κυκλώματος LC, ανιχνεύοντας έτσι την αλλαγή φάσης.
Ο αισθητήρας φάσης, ανάλογα με τη δομή και την κυματομορφή του, μπορεί να χωριστεί σε φωτοηλεκτρικό τύπο και μαγνητικό επαγωγικό τύπο. Ο φωτοηλεκτρικός αισθητήρας φάσης αποτελείται από μια γεννήτρια σήματος και έναν δίσκο σήματος με μια οπτική οπή. Όταν ο δίσκος σήματος περιστρέφεται, η οπτική οπή θα εμποδίσει ή θα επιτρέψει στο φως να περάσει για να δημιουργήσει ένα σήμα. Ο αισθητήρας φάσης μαγνητικής επαγωγής χρησιμοποιεί την αρχή της μαγνητικής επαγωγής για να λειτουργήσει. Όταν περιστρέφεται ο ρότορας σήματος, το διάκενο αέρα στο μαγνητικό κύκλωμα αλλάζει περιοδικά, με αποτέλεσμα αλλαγές στη μαγνητική ροή μέσω του πηνίου σήματος, με αποτέλεσμα την επαγόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη.
Οι διαμορφωτές φάσης εκμεταλλεύονται το γραμμικό ηλεκτροοπτικό φαινόμενο στην οπτική. Εφαρμόζοντας ένα ηλεκτρικό πεδίο στο οπτικό μέσο, το υλικό παράγει γραμμική διπλοδιάθλαση, με αποτέλεσμα τη μετατόπιση φάσης. Ο βασικός δείκτης της απόδοσης της διαμόρφωσης φάσης είναι η τάση ημικύματος. Όσο χαμηλότερη είναι η τάση ημικύματος, τόσο υψηλότερη είναι η απόδοση.
Η λειτουργία του διαμορφωτή φάσης αυτοκινήτου είναι να αλλάζει άμεσα τις παραμέτρους του κυκλώματος συντονισμού χρησιμοποιώντας το διαμορφωμένο σήμα, έτσι ώστε το σήμα φορέα να δημιουργεί μετατόπιση φάσης όταν διέρχεται από το κύκλωμα συντονισμού και να σχηματίζει ένα κύμα διαμορφωμένης φάσης. Η εφαρμογή του διαμορφωτή φάσης στα αυτοκίνητα αντικατοπτρίζεται κυρίως στη δυναμική ρύθμιση της φάσης εισαγωγής και της φάσης εξαγωγής του κινητήρα για τη βελτίωση της απόδοσης και της αποδοτικότητας του κινητήρα.
Η αρχή λειτουργίας του διαμορφωτή φάσης βασίζεται στο γραμμικό ηλεκτροοπτικό φαινόμενο, το οποίο ρυθμίζει τη φάση του φωτεινού κύματος αλλάζοντας την ένταση του ηλεκτρικού πεδίου. Στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι διαμορφωτές φάσης χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο του ρυθμιστή φάσης εισαγωγής και του ρυθμιστή φάσης εξαγωγής, βελτιστοποιώντας έτσι τη διαδικασία καύσης και την απόδοση εξάτμισης του κινητήρα.
Συγκεκριμένα σενάρια εφαρμογής περιλαμβάνουν: υπό συνθήκες χαμηλής ταχύτητας ή χαμηλού φορτίου, ο ρυθμιστής φάσης εισαγωγής μπορεί να επιταχύνει κατάλληλα τον χρόνο κλεισίματος της βαλβίδας εισαγωγής, να ενισχύσει το φαινόμενο στροβιλισμού και κύλισης στον κύλινδρο και να βελτιώσει τη σταθερότητα καύσης. Σε υψηλή ταχύτητα ή υψηλό φορτίο, θα καθυστερήσει τον χρόνο κλεισίματος της βαλβίδας εισαγωγής, θα αυξήσει το μήκος της διαδρομής εισαγωγής και θα βελτιώσει την ισχύ εξόδου του κινητήρα. Επιπλέον, οι διαμορφωτές φάσης χρησιμοποιούνται επίσης σε αυτοκίνητα χωρίς οδηγό, σε βιοαισθητήρες ενσωματωμένους στο τσιπ και σε άλλα πεδία για την επίτευξη πιο σύνθετων λειτουργιών οπτικού ελέγχου και επεξεργασίας σήματος.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS ευπρόσδεκτανα αγοράσω.
