Ποιο είναι το μεσαίο σώμα του πίσω προφυλακτήρα ενός αυτοκινήτου
Το μεσαίο σώμα του πίσω προφυλακτήρα του αυτοκινήτου αποτελείται κυρίως από τα ακόλουθα μέρη :
Το στρώμα αφρού ή πλαστικού ρυθμιστικού διαλύματος : Αυτό είναι ένα σημαντικό μέρος του εσωτερικού του προφυλακτήρα, το οποίο απορροφά και διασκορπίζει την ενέργεια που παράγεται κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, εμποδίζοντας άλλα κρίσιμα μέρη του σώματος να καταστραφούν σε μια μικρή σύγκρουση. Αυτός ο σχεδιασμός όχι μόνο βελτιώνει την ασφάλεια των οχημάτων, αλλά επίσης μειώνει το κόστος συντήρησης .
Μεταλλική δέσμη αντι-συγκόλλησης : Αυτή είναι η βασική δομή του προφυλακτήρα, κυρίως υπεύθυνη για τη μεταφορά της δύναμης κρούσης από τον προφυλακτήρα στο πλαίσιο του οχήματος. Μέσα από τα ενισχυμένα στοιχεία του πλαισίου, η δύναμη κρούσης διασκορπίζεται περαιτέρω, προστατεύοντας έτσι την ασφάλεια του σώματος και των επιβατών .
Ανακλαστήρες : Αυτές οι μικρές συσκευές μπορούν να βελτιώσουν σημαντικά την ορατότητα των οχημάτων τη νύχτα ή σε περιβάλλοντα χαμηλής ορατότητας, βοηθώντας στην πρόληψη ατυχημάτων και την εξασφάλιση της ασφάλειας της οδήγησης. Συνήθως τοποθετούνται στην άκρη ή στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα για να βελτιώσουν την αναγνώριση τη νύχτα .
Τρύπα τοποθέτησης φωτός αυτοκινήτου : Χρησιμοποιείται για να διορθώσετε τους προβολείς ή τα σήματα στροφής και άλλους λαμπτήρες, για να εξασφαλίσετε τη σωστή εγκατάσταση και σταθερότητα των λαμπτήρων, για να εξασφαλίσετε το φαινόμενο φωτισμού τη νύχτα .
Τροπίες τοποθέτησης και άλλα αξεσουάρ : Αυτές οι τρύπες χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση ραντάρ, κεραίας και άλλων εξαρτημάτων για την αύξηση της λειτουργικότητας του οχήματος. Ο σχεδιασμός των οπών τοποθέτησης εξασφαλίζει τη σταθερότητα και την αξιοπιστία αυτών των αξεσουάρ, βελτιώνοντας έτσι τη συνολική απόδοση του οχήματος .
Ο κύριος ρόλος του μεσαίου σώματος του πίσω προφυλακτήρα του αυτοκινήτου περιλαμβάνει τις ακόλουθες πτυχές :
Απορροφήστε και διασκορπίστε την πρόσκρουση : Το μεσαίο σώμα του πίσω προφυλακτήρα περιέχει συνήθως ένα στρώμα αφρού ή πλαστικού ρυθμιστικού, το οποίο μπορεί να απορροφήσει αποτελεσματικά και να διασκορπίσει την ενέργεια κρούσης και να προστατεύει τα άλλα μέρη του σώματος από βλάβη σε μια μικρή σύγκρουση .
Δύναμη κρούσης μεταφοράς : Η μεταλλική δέσμη αντι-συγκόλλησης είναι η βασική δομή του οπίσθιου προφυλακτήρα, υπεύθυνη για τη μεταφορά της δύναμης κρούσης στο τμήμα του οχήματος και τη διασπορά της δύναμης αντίκτυπου μέσω των μελών ενίσχυσης του πλαισίου, έτσι ώστε να προστατεύει το όχημα .
Ομορφώστε την εμφάνιση : Ο σύγχρονος σχεδιασμός προφυλακτήρα αυτοκινήτου δίνει προσοχή στην αρμονία και την ενότητα με το σχήμα του σώματος, όχι μόνο έχει λειτουργία, αλλά και βελτιώνει τη συνολική ομορφιά του οχήματος .
Προστασία πεζών : Ορισμένα μοντέλα υψηλής τεχνολογίας προσθέτουν μπλοκ buffer και υλικά απορρόφησης ενέργειας κάτω από τον προφυλακτήρα για να μειώσουν τους τραυματισμούς στο κάτω σκέλος των πεζών σε συγκρούσεις .
Ενσωμάτωση πολλαπλών λειτουργιών : Οι σύγχρονοι προφυλακτήρες αυτοκινήτων ενσωματώνονται επίσης με μια ποικιλία πρακτικών λειτουργιών, όπως η αναστροφή του ραντάρ, της κάμερας, του αισθητήρα συστήματος βοήθειας αυτόματου χώρου στάθμευσης .
Μέσα από αυτές τις λειτουργίες, το μεσαίο σώμα του πίσω προφυλακτήρα του αυτοκινήτου όχι μόνο διαδραματίζει προστατευτικό ρόλο στη σύγκρουση, αλλά και βελτιώνει την ασφάλεια και την ευκολία του οχήματος σε καθημερινή χρήση.
Οι κύριοι λόγοι για την αποτυχία του μεσαίου σώματος του πίσω προφυλακτήρα του αυτοκινήτου περιλαμβάνουν ελαττώματα σχεδιασμού, προβλήματα διαδικασίας παραγωγής, προβλήματα διαδικασίας συναρμολόγησης και αλλαγές θερμοκρασίας . Να είσαι συγκεκριμένος:
Σχεδιασμός ελαττωμάτων : Υπάρχουν διαρθρωτικά προβλήματα στο σχεδιασμό προφυλακτήρα ορισμένων μοντέλων, όπως παράλογο σχεδιασμό σχήματος ή ανεπαρκές πάχος τοίχου, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σπάσιμο του προφυλακτήρα κατά τη διάρκεια της κανονικής χρήσης .
Ζητήματα διαδικασίας παραγωγής : Μπορεί να υπάρχουν ελαττώματα στη διαδικασία κατασκευής, όπως οι εσωτερικές τάσεις κατά τη διάρκεια της χύτευσης με έγχυση ή τα προβλήματα με την ομοιομορφία υλικού, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σπάσιμο του προφυλακτήρα κατά τη χρήση .
Προβλήματα διαδικασίας συναρμολόγησης : Οι ανοχές που δημιουργούνται στη διαδικασία κατασκευής μπορεί να οδηγήσουν σε ισχυρές εσωτερικές τάσεις κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει ρωγμές προφυλακτήρα .
Αλλαγή θερμοκρασίας : Οι ακραίες μεταβολές της θερμοκρασίας μπορεί να οδηγήσουν σε αλλαγές στις φυσικές ιδιότητες των πλαστικών προφυλακτήρων, με αποτέλεσμα τη ρωγμή .
Επιπλέον, ορισμένοι ιδιοκτήτες έχουν επίσης βιώσει μια σπασμένη πόρπη του πίσω προφυλακτήρα, αν και δεν υπάρχει προφανής τραυματισμός στην επιφάνεια, αλλά η εσωτερική πόρπη έχει σχιστεί. Αυτή η κατάσταση μπορεί να οφείλεται στην πρόσκρουση σε αντικείμενα μαλακής συσκευασίας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας οδήγησης, αν και το εξωτερικό δεν έχει υποστεί βλάβη, αλλά το εσωτερικό είναι κατεστραμμένο .
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & 750 Auto Parts Welcome για να αγοράσω.
