Γνήσιο ρουλεμάν μισού άξονα μάρκας SAIC για MAXUS V80 C00002155

Προσοχή στη συντήρηση
Στη διαδικασία συντήρησης, συχνά διαπιστώνεται ότι ορισμένα αυτοκίνητα έχουν μεγάλο θόρυβο οδήγησης, ελέγχουν τα ελαστικά για μη φυσιολογική φθορά και περιστρέφουν τους τροχούς στον ανελκυστήρα χωρίς εμφανή μη φυσιολογικό θόρυβο. Αυτό το φαινόμενο προκαλείται συχνά από μη φυσιολογική βλάβη στο ρουλεμάν πλήμνης. Το λεγόμενο μη φυσιολογικό αναφέρεται στη ζημιά του ρουλεμάν που προκαλείται από την εγκατάσταση. Το ρουλεμάν του μπροστινού τροχού του αυτοκινήτου είναι γενικά ένα ρουλεμάν διπλής σειράς. Κατά την εγκατάσταση του ρουλεμάν, εάν χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί για να χτυπήσετε την εγκατάσταση ή εγκαταστήσετε το ρουλεμάν πιέζοντας τον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν κατά την εγκατάσταση του ρουλεμάν στο κάθισμα ρουλεμάν, θα προκληθεί η μία πλευρά του αυλακιού του ρουλεμάν. βλάβη. Ο θόρυβος δημιουργείται όταν το όχημα οδηγεί, και όταν οι τροχοί είναι εκτός εδάφους, δεν υπάρχει εμφανής θόρυβος λόγω της καλύτερης πλευράς του δρόμου. Η σωστή λειτουργία εγκατάστασης είναι το κλειδί για τη μεγάλη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν.
Τι συμβαίνει με το χαλασμένο ρουλεμάν τροχού αυτοκινήτου

Όταν ένα από τα ρουλεμάν των τεσσάρων τροχών του οχήματος είναι κατεστραμμένο, θα ακούσετε έναν συνεχή ήχο βουητού στο αυτοκίνητο ενώ το αυτοκίνητο κινείται. Είναι γεμάτο από αυτό το βουητό και γίνεται πιο δυνατό όσο πιο γρήγορα προχωράς. Ακολουθεί η μέθοδος κρίσης:
Μέθοδος 1: Ανοίξτε το παράθυρο του αυτοκινήτου και ακούστε εάν ο ήχος προέρχεται από το εξωτερικό του αυτοκινήτου.
Μέθοδος 2: Αφού αυξήσετε την ταχύτητα (όταν ο ήχος του βουητού είναι πιο δυνατός), βάλτε την ταχύτητα στη νεκρά και αφήστε το όχημα να γλιστρήσει και παρατηρήστε εάν ο θόρυβος προέρχεται από τον κινητήρα. Εάν ο ήχος του βουητού δεν αλλάζει όταν γλιστράτε στο ουδέτερο, πιθανότατα πρόκειται για πρόβλημα με τα ρουλεμάν των τροχών.
Μέθοδος 3: Σταματήστε προσωρινά, κατεβείτε από το αυτοκίνητο και ελέγξτε αν η θερμοκρασία του άξονα είναι κανονική. Η μέθοδος είναι: αγγίξτε τις τέσσερις πλήμνες με τα χέρια σας και αισθανθείτε κατά προσέγγιση εάν οι θερμοκρασίες τους είναι οι ίδιες (όταν τα τακάκια και τα τακάκια των φρένων έχουν κανονικά κενά, η θερμοκρασία των μπροστινών και πίσω τροχών είναι Εάν υπάρχει κενό, ο μπροστινός τροχός θα πρέπει να είναι υψηλότερο), εάν αισθάνεστε ότι η διαφορά δεν είναι μεγάλη, μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε αργά προς το σταθμό συντήρησης.
Μέθοδος 4: Σηκώστε το αυτοκίνητο με ανύψωση (απελευθερώστε το χειρόφρενο και βάλτε το στη νεκρά πριν), όταν δεν υπάρχει ανύψωση, μπορείτε να σηκώσετε τους τροχούς έναν έναν με έναν γρύλο και να γυρίσετε τους τέσσερις τροχούς γρήγορα από το ανθρώπινο δυναμικό. Όταν αντιμετωπίζετε έναν προβληματικό άξονα, θα εκπέμπει Ο ήχος είναι εντελώς διαφορετικός από άλλους άξονες. Χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο, είναι εύκολο να πούμε ποιος άξονας έχει το πρόβλημα.
Εάν το ρουλεμάν πλήμνης έχει υποστεί σοβαρή ζημιά, υπάρχουν ρωγμές, κοιλώματα ή αφαίρεση πάνω του, πρέπει να αντικατασταθεί. Απλώστε γράσο πριν τοποθετήσετε νέα ρουλεμάν και, στη συνέχεια, επανασυναρμολογήστε τα με την αντίστροφη σειρά. Τα αντικατασταθέντα ρουλεμάν πρέπει να περιστρέφονται ευέλικτα και να μην έχουν σύγχυση και κραδασμούς.