Μέθοδος δοκιμής για την απόδοση της αντλίας καυσίμου
Ορισμένες σοβαρές βλάβες (όπως η μη λειτουργία κ.λπ.) της αντλίας καυσίμου αυτοκινήτου είναι εύκολο να αξιολογηθούν, αλλά ορισμένες διαλείπουσες ήπιες βλάβες είναι πιο δύσκολο να αξιολογηθούν. Από αυτή την άποψη, η απόδοση της αντλίας καυσίμου μπορεί να αξιολογηθεί με τη μέθοδο ανίχνευσης του ρεύματος λειτουργίας της αντλίας καυσίμου με ένα ψηφιακό πολύμετρο αυτοκινήτου. Η συγκεκριμένη μέθοδος έχει ως εξής.
(1) Τοποθετήστε το ψηφιακό πολύμετρο αυτοκινήτου στο μπλοκ ρεύματος, πατήστε το πλήκτρο λειτουργίας (SELECT) για να ρυθμίσετε το μπλοκ συνεχούς ρεύματος (DC) και, στη συνέχεια, συνδέστε τις δύο δοκιμαστικές πένες σε σειρά στη γραμμή σύνδεσης της αντλίας καυσίμου που πρόκειται να ελεγχθεί.
(2) Ξεκινήστε τον κινητήρα. Όταν λειτουργεί η αντλία καυσίμου, πατήστε το πλήκτρο δυναμικής εγγραφής (MAX/MIN) του ψηφιακού πολύμετρου του αυτοκινήτου για να καταγράψετε αυτόματα το μέγιστο και το ελάχιστο ρεύμα όταν λειτουργεί η αντλία καυσίμου. Συγκρίνοντας τα ανιχνευόμενα δεδομένα με την κανονική τιμή, μπορεί να προσδιοριστεί η αιτία της βλάβης.
Προφυλάξεις ασφαλείας για την ανίχνευση βλάβης αντλίας καυσίμου Επεξεργασία μετάδοσης
1. Παλιά αντλία καυσίμου
Κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων αντλιών καυσίμου για οχήματα που έχουν χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, αυτές οι αντλίες καυσίμου δεν πρέπει να υποβάλλονται σε δοκιμή χωρίς νερό. Επειδή όταν αφαιρείται η αντλία καυσίμου, υπάρχει καύσιμο που απομένει στο περίβλημα της αντλίας. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής ενεργοποίησης, όταν η βούρτσα και ο συλλέκτης δεν έρθουν σε καλή επαφή, ένας σπινθήρας θα αναφλέξει το καύσιμο στο περίβλημα της αντλίας και θα προκαλέσει έκρηξη. Οι συνέπειες είναι πολύ σοβαρές.
2. Νέα αντλία καυσίμου
Η πρόσφατα αντικατασταθείσα αντλία καυσίμου δεν θα πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμή εν ξηρώ. Επειδή ο κινητήρας της αντλίας καυσίμου είναι σφραγισμένος στο περίβλημα της αντλίας, η θερμότητα που παράγεται από την ενεργοποίηση κατά τη διάρκεια της δοκιμής εν ξηρώ δεν μπορεί να διαχυθεί. Μόλις υπερθερμανθεί ο οπλισμός, ο κινητήρας θα καεί, επομένως η αντλία καυσίμου πρέπει να βυθιστεί στο καύσιμο για τη δοκιμή.
3. Άλλες πτυχές
Αφού η αντλία καυσίμου φύγει από τη δεξαμενή καυσίμου, η αντλία καυσίμου θα πρέπει να σκουπιστεί εγκαίρως και να αποφεύγονται οι σπινθήρες κοντά σε αυτήν, ενώ θα πρέπει να ακολουθείται η αρχή ασφαλείας "πρώτα συνδέστε το καλώδιο και μετά ενεργοποιήστε την τροφοδοσία".
