Το φως φρένων υψηλής ταχύτητας τοποθετείται γενικά στο πάνω μέρος του πίσω μέρους του οχήματος, έτσι ώστε το όχημα που κινείται πίσω να είναι εύκολο να ανιχνεύσει το μπροστινό μέρος του φρένου του οχήματος, για να αποτρέψει το ατύχημα από πίσω. Επειδή τα γενικά αυτοκίνητα έχουν δύο φώτα φρένων εγκατεστημένα στο τέλος του αυτοκινήτου, ένα αριστερό και ένα δεξί, το φως φρένων υψηλής ταχύτητας ονομάζεται επίσης τρίτο φως φρένων, φως φρένων υψηλής ταχύτητας, τρίτο φως φρένων. Το φως φρένων υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιείται για να προειδοποιήσει το όχημα που ακολουθεί, ώστε να αποφευχθεί η σύγκρουση από πίσω.
Οχήματα χωρίς έντονα φώτα φρένων, ειδικά αυτοκίνητα και μίνι αυτοκίνητα με χαμηλό σασί, κατά το φρενάρισμα λόγω της χαμηλής θέσης του πίσω φωτός φρένων, συνήθως δεν έχουν αρκετή φωτεινότητα, με αποτέλεσμα τα ακόλουθα οχήματα, ειδικά οι οδηγοί φορτηγών, λεωφορείων και λεωφορείων με ψηλά σασί, να είναι μερικές φορές δύσκολο να δουν καθαρά. Επομένως, ο κρυφός κίνδυνος οπίσθιας σύγκρουσης είναι σχετικά μεγάλος. [1]
Ένας μεγάλος αριθμός ερευνητικών αποτελεσμάτων δείχνει ότι το υψηλό φως φρένων μπορεί να αποτρέψει και να μειώσει αποτελεσματικά την εμφάνιση οπίσθιων συγκρούσεων. Επομένως, τα υψηλά φώτα φρένων χρησιμοποιούνται ευρέως σε πολλές ανεπτυγμένες χώρες. Για παράδειγμα, στις Ηνωμένες Πολιτείες, σύμφωνα με τους κανονισμούς, όλα τα καινούργια αυτοκίνητα που πωλούνται πρέπει να είναι εξοπλισμένα με υψηλά φώτα φρένων από το 1986. Όλα τα ελαφρά φορτηγά που πωλούνται από το 1994 πρέπει επίσης να διαθέτουν υψηλά φώτα φρένων.
